1.一種智能汽車剎車助力系統(tǒng)，其特征在于：包括：真空蓄壓器（10）、真空蓄壓控制裝置（30）、控制電磁閥（40）、剎車助力泵（50）及剎車助力機(jī)構(gòu)（60）；
所述真空蓄壓器（10）上設(shè)置有一壓力傳感器（11），所述壓力傳感器（11）與車輛自身的ECU（20）相連，且用于采集所述真空蓄壓器（10）內(nèi)的負(fù)壓信號(hào)并傳遞至所述ECU（20）；
所述真空蓄壓控制裝置（30）設(shè)置在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)與所述真空蓄壓器（10）之間且與所述ECU（20）連接，當(dāng)所述真空蓄壓器（10）內(nèi)的負(fù)壓低于一預(yù)設(shè)值時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)所述真空蓄壓器（10）吸氣以增加所述真空蓄壓器（10）內(nèi)的負(fù)壓；
所述控制電磁閥（40）設(shè)置在所述真空蓄壓器（10）與所述剎車助力泵（50）之間且與所述ECU（20）連接，用于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零時(shí)受所述ECU（20）控制而打開以使所述真空蓄壓器（10）內(nèi)的真空氣體能夠進(jìn)入所述剎車助力泵（50）；
所述剎車助力機(jī)構(gòu)（50）對(duì)接于所述剎車助力泵（50）上，用于對(duì)汽車的剎車系統(tǒng)進(jìn)行輔助制動(dòng)作用；
所述剎車助力機(jī)構(gòu)（60）包括助力剎車片（61）、壓板（62）、螺桿（63）、滑桿（64）、推動(dòng)板（65）及氣缸（66），所述氣缸（66）兩端均設(shè)置有所述推動(dòng)板（65），所述螺桿（63）固設(shè)在所述壓板（62）兩端，所述滑桿（64）設(shè)置在所述螺桿（63）上，且所述推動(dòng)板（65）與所述滑桿（64）對(duì)接設(shè)置，所述助力剎車片（61）設(shè)置在所述壓板（62）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車剎車助力系統(tǒng)，其特征在于：所述真空蓄壓器（10）與所述真空蓄壓控制裝置（30）之間設(shè)置有第一管道（70），且所述第一管道（70）上設(shè)置有一電磁閥（71）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車剎車助力系統(tǒng)，其特征在于：所述真空蓄壓器（10）與所述剎車助力泵（50）之間設(shè)置有第二管道（80），且所述控制電磁閥（40）設(shè)置在所述第二管道（80）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車剎車助力系統(tǒng)，其特征在于：所述真空蓄壓控制裝置（30）與所述剎車助力泵（50）之間設(shè)置有第三管道（90），所述真空蓄壓控制裝置（30）上下兩端分別設(shè)置有第一閥體（31）和第二閥體（32），且所述第一閥體（31）和所述第二閥體（32）均與所述ECU（20）相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車剎車助力系統(tǒng)，其特征在于：所述剎車助力機(jī)構(gòu)（60）上還設(shè)置有同步緩沖機(jī)構(gòu)，所述同步緩沖機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)設(shè)置在所述滑桿（64）上的同步滑塊（101）及設(shè)置在所述螺桿（63）上的緩沖頂孔（102），所述同步滑塊（101）一端與所述推動(dòng)板（65）之間設(shè)置有連接桿（103），所述同步滑塊（101）另一端設(shè)置有配合所述緩沖頂孔（102）使用的同步頂針（104）。