本發(fā)明涉及一種自密封車輛充氣輪胎，該自密封車輛充氣輪胎帶有一個(gè)簾線帶包、一個(gè)徑向上在簾線帶包上方安排的胎面和一個(gè)在徑向內(nèi)部安排的氣密地實(shí)施的內(nèi)層，其中，該車輛充氣輪胎的自密封通過在該車輛充氣輪胎固化之后后續(xù)地在徑向內(nèi)部施加的一個(gè)密封劑層而獲得，其中，該密封劑層大體上具有該簾線帶包的寬度并且大體上安排在該簾線帶包的投影中并且具有一個(gè)在包含輪胎軸線的橫截平面中形成的橫截面，該橫截面帶有一個(gè)在軸向方向上大體上平行于該簾線帶包延伸的表面和一個(gè)大體上在徑向方向上延伸的表面。

背景技術(shù)：

此類自密封配置的車輛充氣輪胎例如是從申請(qǐng)人的de102006059286a1已知的。在此設(shè)置有后續(xù)地帶有密封劑層的輪胎標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造。該密封劑是一種自粘合的、黏性的密封物質(zhì)，該密封物質(zhì)作為涂層從該簾線帶包的投影區(qū)域中的徑向內(nèi)部被涂覆到該徑向上最內(nèi)部的輪胎層(在很大程度上氣密地實(shí)施的內(nèi)層)上。該密封劑涂層能夠自動(dòng)地密封直徑最大五毫米的穿孔。在胎面刺穿之后直至內(nèi)層刺穿之前，該密封劑完全包圍侵入的外來物體，將內(nèi)部空間相對(duì)于周圍環(huán)境密封并且因此防止輪胎的壓縮空氣損失。車輛駕駛員不必立即用一個(gè)完整的備用車輪或應(yīng)急車輪替換該故障輪胎。

本申請(qǐng)人使用名為的密封劑。該密封劑的突出之處在于氣密性、強(qiáng)粘合性和平衡的流動(dòng)行為。由于密封劑層的密封劑的強(qiáng)粘合性，到達(dá)輪胎內(nèi)部(例如在安裝輪胎過程中)的不希望的外來物體保持粘附在密封劑層處(在此尤其是粘附在徑向上向內(nèi)定向的密封劑層的表面處)。徑向上向外定向的表面粘附在內(nèi)層處并且因此沒有暴露。此外，來自圍繞著密封劑層的、尤其是內(nèi)層的橡膠混合物中的組成成分，例如尤其是胺，能夠與密封劑中的過氧化物和/或其自由基發(fā)生反應(yīng)。胺例如可以是加速劑例如n-叔丁基-2-苯并噻唑基-亞磺酰胺(tbbs)中的叔丁基胺。這些胺能夠通過遷移或者通過蒸發(fā)以及隨后的凝結(jié)而到達(dá)輪胎部件、尤其是內(nèi)部輪胎部件的表面。尤其是在一個(gè)限定的空間內(nèi)安裝多個(gè)輪胎時(shí)，在空氣中的胺的濃度是如此高，使得胺凝結(jié)在輪胎部件的內(nèi)表面上。密封劑中的過氧化物可以是過氧化二苯甲酰及其附屬的苯甲酰自由基和/或叔丁基過氧化苯甲酸酯及其附屬的叔丁氧自由基。所述的胺和過氧化物或自由基能夠彼此反應(yīng)并且由此形成不希望的結(jié)晶，這些結(jié)晶同樣尤其粘附在密封劑層處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供一種自密封的車輛充氣輪胎，其中，沒有(或僅是很小的尺寸的)外來物體粘附在輪胎內(nèi)部的密封劑層上并且在輪胎內(nèi)部中的密封劑層上的結(jié)晶形成減少，其中，該密封劑的密封性能不應(yīng)該受到不利的損害。

根據(jù)本發(fā)明，該目的通過如下方式實(shí)現(xiàn)，徑向上向內(nèi)定向的、在軸向方向上大體上平行于該簾線帶包延伸的、該密封劑層的表面環(huán)繞地具有一個(gè)涂層，該涂層包含至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽和/或至少一種脂肪酸的至少一種堿土金屬鹽。

一種此類的涂層以如下方式顯著降低該在徑向上向內(nèi)定向的密封劑層的表面的粘合性：(幾乎)沒有不希望的外來物體粘附在該在徑向上向內(nèi)定向的、大體上平行于簾線帶包延伸的密封劑層的表面處。此外，該密封劑層上的至少一種脂肪酸的堿金屬鹽和/或堿土金屬鹽減小來自臨近的橡膠混合物的胺與來自密封劑的過氧化物或其自由基(其自由基式裂解產(chǎn)物)之間的反應(yīng)程度，使得被涂覆的密封劑層上不出現(xiàn)或者僅在不顯著的程度上出現(xiàn)不希望的結(jié)晶。此外，該車輛充氣輪胎在自密封性能方面不具有不利的影響。

該涂層優(yōu)選地作為水性懸浮液被涂覆，其中，在該懸浮液中包含的水至少大部分蒸發(fā)并且保留一個(gè)涂層，該涂層包含至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽和/或至少一種脂肪酸的至少一種堿土金屬鹽。在此，根據(jù)方法，不將全部的水量蒸發(fā)，并且能夠由此在該涂層中保留余量。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，該涂層因此包含水。根據(jù)一個(gè)進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，該涂層只包含非常少量的水或者甚至不包含水，即0至1重量％的水。對(duì)于本發(fā)明必要的是，該涂層包含脂肪酸的一種或多種鹽。由此，該密封劑層表面的粘合性顯著降低并且在輪胎內(nèi)部中的結(jié)晶形成減少。同時(shí)，帶有一個(gè)這樣的涂層的自密封車輛輪胎的密封性能不受不利的影響。脂肪酸對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是已知的并且根據(jù)略2015(2015)展示為“帶有不分支的碳鏈(除少數(shù)特殊情況之外)的脂肪族的、飽和的和不飽和的羧酸”。在本發(fā)明的背景下是特別優(yōu)選的是，該脂肪酸具有8至18個(gè)碳原子。由此，特別有效地避免了上述的、胺和過氧化物生成不希望的結(jié)晶的反應(yīng)。8至18個(gè)碳原子的數(shù)量特別優(yōu)選是直鏈的、不分支的碳鏈。如下所述，優(yōu)選的脂肪酸，或優(yōu)選的脂肪酸的鹽，例如并且尤其是：帶有8個(gè)碳原子的辛酸(又稱正辛酸)和/或帶有14個(gè)碳原子的十四烷酸(又稱肉豆蔻酸)和/或帶有16個(gè)碳原子的十六烷酸(又稱棕櫚酸)和/或帶有18個(gè)碳原子的十八烷酸(又稱硬脂酸)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，該脂肪酸選自由辛酸和/或十四烷酸和/或十六烷酸和/或十八烷酸組成的組。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方式，該脂肪酸至少是十八烷酸。

根據(jù)本發(fā)明，該至少一種脂肪酸以至少一種堿金屬鹽和/或堿土金屬鹽的形式包含在該涂層中。在本發(fā)明的背景下，“至少一種脂肪酸的堿鹽”可以理解為至少一種脂肪酸的堿金屬鹽，其中，鹽中的堿金屬的電荷在形式上是帶一價(jià)正電的，例如并且尤其是堿金屬離子鋰(li+)、鈉(na+)、鉀(k+)、銣(rb+)。該鹽的堿金屬離子優(yōu)選地是鋰(li+)和/或鈉(na+)和/或鉀(k+)。該脂肪酸的離子的電荷在形式上是帶一價(jià)負(fù)電的，使得在該脂肪酸的堿金屬鹽中的一個(gè)堿金屬離子和一個(gè)脂肪酸的離子(羧酸根離子)相應(yīng)地對(duì)應(yīng)于一個(gè)在形式上為中性的電荷。

該至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽還可以是不同的堿金屬鹽的混合物，在該混合物中這些堿金屬和/或這些脂肪酸彼此相同或相異。這同樣適用于至少一種脂肪酸的至少一種堿土金屬鹽。在此這也可以是如下混合物，在該混合物中這些堿土金屬和/或脂肪酸彼此相同或相異。

在本發(fā)明的背景下，“至少一種脂肪酸的堿土鹽”可以理解為至少一種脂肪酸的堿土金屬鹽，其中，鹽中的堿土金屬的電荷在形式上是帶二價(jià)正電的，例如并且尤其是堿土金屬離子鈹(be2+)、鎂(mg2+)、鈣(ca2+)等。鹽中的該堿土金屬離子優(yōu)選地是鎂(mg2+)和/或鈣(ca2+)，特別優(yōu)選的是鈣(ca2+)。在該脂肪酸的該堿土金屬鹽中，一個(gè)堿土金屬離子和兩個(gè)脂肪酸的離子對(duì)應(yīng)于一個(gè)在形式上為中性的電荷。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，該涂層包含至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽以及至少一種脂肪酸的至少一種堿土金屬鹽。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方式，該至少一種脂肪酸的堿土金屬鹽至少是硬脂酸鈣。

包含硬脂酸鈣以及至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽的一種合適的水性懸浮液例如在萊茵化學(xué)(rheinchemie)公司的商品名稱bo7672-1下是可獲得的。一種此類的懸浮液在涂覆和干燥前包含58至65重量％的水、10至20重量％的至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽、10至20重量％的硬脂酸鈣以及少于2重量％的添加劑或雜質(zhì)。

在本發(fā)明的背景下，在描述根據(jù)本發(fā)明的車輛充氣輪胎的單獨(dú)部件安排時(shí)，表達(dá)“大體上(imwesentlichen)”意味著：常規(guī)的、由生產(chǎn)導(dǎo)致的、輕微的波動(dòng)也包括在內(nèi)。該密封劑層大體上具有該簾線帶包的寬度。該密封劑層大體上安排在其投影(該簾線帶包的投影)中，即該密封劑層徑向地在該簾線帶包內(nèi)部大體上平行于該簾線帶包延伸。該密封劑層具有在包含輪胎軸線的橫截平面中形成的一個(gè)橫截面，該橫截面帶有在軸向方向上大體上平行于簾線帶包延伸的一個(gè)表面和大體上在徑向方向上延伸的一個(gè)表面。該密封劑層優(yōu)選地大體上具有一個(gè)矩形的橫截面，其中該密封劑層根據(jù)輪胎尺寸的構(gòu)型尤其在該簾線帶包的肩部邊緣的投影中能夠具有一個(gè)曲率。該密封劑層徑向向外通過內(nèi)層限制并且徑向向內(nèi)通過該密封劑層的徑向上向內(nèi)定向的、在軸向方向上大體上平行于該簾線帶包延伸的表面限制，并且在兩側(cè)優(yōu)選大體上對(duì)稱地通過該在徑向方向上(大體上垂直于簾線帶包)延伸的表面限制。

為了有效降低該密封劑層(在該徑向上向內(nèi)定向并且因此向內(nèi)暴露的表面上)的粘合性，該涂層環(huán)繞地施加在該徑向上向內(nèi)定向的、大體上平行于簾線帶包延伸的、該密封劑層的表面。因?yàn)樵搹较蛏舷騼?nèi)定向并且因此向內(nèi)暴露的密封劑層的表面通常是粗糙的，所以根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，該涂層具有0.01毫米至1毫米的厚度，特別優(yōu)選的是0.05毫米至0.15毫米。在該密封劑層的表面有細(xì)小的凹凸時(shí)，一種此類的厚度也能保證粘合性的降低。同時(shí)，在此類的厚度下施加不太大量的涂層(懸浮液)并且因此不會(huì)顯著不利地?fù)p害該根據(jù)本發(fā)明的車輛充氣輪胎的滾動(dòng)阻力行為。該涂層厚度的參數(shù)示出了該在徑向方向上垂直于該密封劑層的軸向延伸部分所測(cè)量的寬度。在此背景下可想到的是，該涂層的厚度在軸向方向上改變0毫米至0.005毫米。

附圖說明

本發(fā)明的其他特征、優(yōu)點(diǎn)及細(xì)節(jié)借助該唯一的附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，該附圖示出了一個(gè)示意性實(shí)施例。

具體實(shí)施方式

組成該根據(jù)本發(fā)明的自密封輪胎的基本部件是：一個(gè)成型的胎面1，在所示出的實(shí)施方式中由兩個(gè)層2a、2b組成的一個(gè)簾線帶包2，一個(gè)單層的胎體3(該胎體被制造成從軸向內(nèi)部到軸向外部圍繞胎圈芯8和胎圈芯體型材9并且在胎體隆起3a中終止)以及多個(gè)側(cè)壁10。該簾線帶層2的這兩個(gè)層2a、2b由嵌入到一個(gè)橡膠混合物的增強(qiáng)載體構(gòu)成，這些增強(qiáng)載體由在每個(gè)層內(nèi)部彼此平行延伸的鋼簾線構(gòu)成，其中該一個(gè)層2a的鋼簾線在交叉的安排中相對(duì)于該第二個(gè)層2b的鋼簾線取向并且與該輪胎圓周方向分別圍成一個(gè)在15°與45°之間的角度。該單層的胎體3也能夠以常規(guī)的且已知的方式實(shí)施并且由此具有嵌入橡膠混合物中的、在徑向方向上延伸的、由一種織物材料或者由鋼簾線構(gòu)成的增強(qiáng)載體。該車輛充氣輪胎的自密封性通過在該車輛充氣輪胎固化之后后續(xù)地在徑向內(nèi)部環(huán)繞地施加的一個(gè)密封劑層5而獲得。該密封劑層5大體上具有該簾線帶包2的寬度并且大體上被安排在該簾線帶包的投影中，并且具有在包含輪胎軸線的橫截平面中形成的一個(gè)橫截面，該橫截面帶有在軸向方向上大體上平行于簾線帶包延伸的一個(gè)表面5a和大體上在徑向方向上延伸的一個(gè)表面5b。該表面5b在軸向方向上存在于兩個(gè)側(cè)面上并且由此環(huán)繞地形成該密封劑層的側(cè)向邊界。

該密封劑層5在該徑向向內(nèi)定向的表面5a上具有一個(gè)涂層6，該涂層包含至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽和/或至少一種脂肪酸的堿土金屬鹽。該涂層6的厚度優(yōu)選為0.01毫米至1毫米，尤其并且例如為0.05毫米至0.15毫米，特別優(yōu)選地例如為0.1毫米。一種此類的自密封的車輛充氣輪胎能夠例如通過以下方式獲得：首先生產(chǎn)車輛充氣輪胎并且接著施加密封劑層(正如現(xiàn)有技術(shù)中已知的)并且接著施加并干燥一種水性懸浮液，該水性懸浮液包括至少一種脂肪酸的至少一種堿金屬鹽和/或至少一種脂肪酸的堿土金屬鹽，例如萊茵化學(xué)(rheinchemie)公司的bo7672-1。

附圖標(biāo)記說明

(說明書的一部分)

1胎面

2簾線帶包

2a簾線帶層

2b簾線帶層

3胎體

3a胎體隆起

4內(nèi)層

5密封劑層

5a徑向上向內(nèi)定向的、在軸向方向上大體上平行于簾線帶包延伸的、密封劑層的表面

5b在徑向方向上的、大體上垂直于簾線帶包延伸的密封劑層的表面

6涂層

rr徑向方向

ar軸向方向