本發(fā)明涉及汽車娛樂系統(tǒng)的控制領(lǐng)域，更具體地，涉及汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法及其裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車主控制器喚醒系統(tǒng)主要是靠CAN收發(fā)控制器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互,喚醒激活模塊,對(duì)于車上不帶CAN的模塊,無法實(shí)現(xiàn)喚醒的功能，且采用CAN收發(fā)控制器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互的系統(tǒng)，由于CAN收發(fā)控制器需要一直供電，造成靜態(tài)電流的增加，從而導(dǎo)致功耗的增加，不適用于低功耗要求高的系統(tǒng)；在實(shí)際情況中，通過按鍵控制顯示屏和主機(jī)的喚醒，當(dāng)按鍵、顯示屏和主機(jī)的生產(chǎn)廠商不同時(shí)，由于型號(hào)不匹配，導(dǎo)致顯示屏和主機(jī)無法實(shí)現(xiàn)通過按鍵的相互喚醒功能；現(xiàn)有的通過點(diǎn)火信號(hào)分別喚醒顯示屏和主機(jī)的方法存在的問題是，顯示屏和主機(jī)的喚醒不同步，主機(jī)無法通過按鍵喚醒顯示屏；同時(shí)，采用CAN收發(fā)控制器或者ACC硬線的喚醒方式也存在成本高的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種低功耗、低成本的汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法及其裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法，包括兩種喚醒方式：第一種喚醒方式為分離顯示屏發(fā)送喚醒信號(hào)至汽車分離娛樂系統(tǒng)的主機(jī)，主機(jī)接收到信號(hào)后反饋喚醒信號(hào)激活喚醒分離顯示屏；第二種喚醒為主機(jī)主動(dòng)發(fā)送喚醒信號(hào)至分離顯示屏，激活喚醒分離顯示屏；所述喚醒信號(hào)通過喚醒電路和/或硬線傳輸。

優(yōu)選的，包括兩種喚醒方式：

第一種喚醒方式，分離顯示屏判斷采集電源按鍵信號(hào)通過LVDS高速信號(hào)線傳輸喚醒信號(hào)，通知汽車分離娛樂系統(tǒng)的主機(jī)需要開機(jī)，主機(jī)再通過LVDS高速信號(hào)線傳遞喚醒信號(hào)到分離顯示屏，進(jìn)入正常工作模式；

第二種喚醒方式，主機(jī)通過LVDS高速信號(hào)線主動(dòng)發(fā)送喚醒信號(hào)喚醒分離顯示屏，進(jìn)入正常工作模式。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第一種喚醒方式包括以下步驟：

S1.在低功耗模式下，分離顯示屏中的第二控制器采集電源按鍵信號(hào)判斷開機(jī)電平，當(dāng)采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)時(shí)，進(jìn)入步驟S2，沒采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)則不做處理；

S2.第二控制器發(fā)送控制命令到分離顯示屏中的第四喚醒電路，復(fù)用LVDS高速信號(hào)線將電平信號(hào)傳遞給主機(jī)中的第三喚醒電路，分離顯示屏繼續(xù)停留在低功耗模式下；

S3.第三喚醒模塊再將電平信號(hào)傳遞給主機(jī)中的第一控制器；

S4.第一控制器判斷接收的電平信號(hào)為開機(jī)信號(hào)后，發(fā)送電平信號(hào)到第二喚醒電路，通過復(fù)用LVDS高速信號(hào)線將電平信號(hào)傳遞給分離顯示屏中的第一喚醒電路，激活第二控制器，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述第二種喚醒方式包括以下步驟：

S21.第一控制器發(fā)送控制命令的電平信號(hào)到第二喚醒電路，通過復(fù)用LVDS高速信號(hào)線將電平信號(hào)傳遞給第一喚醒電路；

S22.第一喚醒電路將電平信號(hào)傳遞給第二控制器，第二控制器接收到電平信號(hào)，判斷為開機(jī)信號(hào)后，進(jìn)入正常工作模式。

作為另一優(yōu)選方案，所述第一種喚醒方式包括以下步驟：

S1.在低功耗模式下，分離顯示屏中的第二控制器采集電源按鍵信號(hào)判斷開機(jī)電平，當(dāng)采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)時(shí)，進(jìn)入步驟S2，沒采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)則不做處理；

S2.第二控制器的輸出端發(fā)送控制命令到分離顯示屏中的硬線，通過硬線傳遞給第一控制器輸入端，分離顯示屏繼續(xù)停留在低功耗模式下；

S3.第一控制器判斷接收的電平信號(hào)為開機(jī)信號(hào)后，第一控制器的輸出端發(fā)送電平信號(hào)到硬線，硬線將電平信號(hào)傳遞給分離顯示屏中的第二控制器的輸入端，激活第二控制器，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式。

作為另一優(yōu)選方案，所述第二種喚醒方式包括以下步驟：

S21.第一控制器的輸出端發(fā)送控制命令的電平信號(hào)到硬線；

S22. 硬線將電平信號(hào)傳遞給第二控制器的輸入端，第二控制器接收到電平信號(hào)，判斷為開機(jī)信號(hào)后，進(jìn)入正常工作模式。

一種上述汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法的喚醒裝置,包括汽車分離娛樂系統(tǒng)的主機(jī)和的分離顯示屏，主機(jī)和分離顯示屏通過LVDS高速信號(hào)線連接，所述主機(jī)包括第一控制器，所述分離顯示屏包括第二控制器，第一控制器和LVDS高速信號(hào)線之間、第二控制器和LVDS高速信號(hào)線之間均連接有喚醒模塊。

優(yōu)選的，喚醒模塊包括第一控制器兩端分別連接LVDS高速信號(hào)線的第二喚醒電路和第三喚醒電路、第二控制器兩端分別連接LVDS高速信號(hào)線的第一喚醒電路和第四喚醒電路。

另一優(yōu)選方案的汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法的喚醒裝置,包括汽車分離娛樂系統(tǒng)的主機(jī)和的分離顯示屏，其特征在于：主機(jī)和分離顯示屏通過LVDS高速信號(hào)線連接，所述主機(jī)包括第一控制器，所述分離顯示屏包括第二控制器，第一控制器的輸出端和第二控制器的輸入端之間、第二控制器的輸出端和第一控制器的輸入端之間均連接有硬線。

上述汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法的喚醒裝置,包括汽車分離娛樂系統(tǒng)的主機(jī)和的分離顯示屏，其特征在于：主機(jī)和分離顯示屏通過LVDS高速信號(hào)線連接，所述主機(jī)包括第一控制器，所述分離顯示屏包括第二控制器，第一控制器輸出端和第二控制器輸入端之間通過硬線依次連接設(shè)置有第二喚醒電路和第一喚醒電路；第二控制器的輸出端和第一控制電路的輸入端之間通過硬線依次連接設(shè)置有第四喚醒電路和第三喚醒電路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法及其裝置，復(fù)用原本用于傳遞視頻信號(hào)的LVDS高速信號(hào)線傳遞喚醒信號(hào)，通過喚醒電路連接控制器和LVDS高速信號(hào)線，大大降低了喚醒機(jī)制的成本，喚醒方法同樣適用于硬線連接控制器和LVDS高速信號(hào)線或同時(shí)具有硬線和喚醒電路的系統(tǒng)，無需復(fù)雜的軟件配置，大大降低了系統(tǒng)的功耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的有點(diǎn)和特征更易被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍作出更為清楚的界定。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒裝置，包括汽車分離娛樂系統(tǒng)的主機(jī)和分離顯示屏，主機(jī)包括第一控制器，分離顯示屏包括第二控制器，主機(jī)還包括通過IIC（Inter-Integrated Circuit總線）連接第一控制器的串化器，分離顯示屏還包括通過IIC連接第二控制器的解串器，串化器和解串器通過LVDS(Low-Voltage Differential Signaling)高速信號(hào)線連接，串化器和LVDS高速信號(hào)線之間、解串器和LVDS高速信號(hào)線之間還連接有電容，該串化器和解串器用于連接LVDS高速信號(hào)線傳輸視頻信號(hào)，第一控制器輸出端通過第二喚醒電路連接LVDS高速信號(hào)線的第一接口，第一控制器的輸入端通過第三喚醒電路連接LVDS高速信號(hào)線的第二接口，第二控制器輸入端通過第一喚醒電路連接LVDS高速信號(hào)線的第三接口，第二控制器的輸出端通過第四喚醒電路連接LVDS高速信號(hào)線的第四接口，第一控制器與LVDS高速信號(hào)線之間、第二控制器與LVDS高速信號(hào)線之間連接喚醒電路模塊，達(dá)到通過LVDS高速信號(hào)線傳遞喚醒信號(hào)的目的。

一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法，用于上述硬件結(jié)構(gòu)，包括兩種喚醒方式，第一種喚醒方式為當(dāng)用戶通過按鍵喚醒分離顯示屏?xí)r，分離顯示屏向主機(jī)請(qǐng)求喚醒的過程，主要體現(xiàn)在汽車啟動(dòng)時(shí)，具體包括如下步驟：

S1.在低功耗模式下，分離顯示屏中的第二控制器采集電源按鍵信號(hào)判斷開機(jī)電平，當(dāng)采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)時(shí)，進(jìn)入步驟S2，沒采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)則不做處理；

S2.第二控制器發(fā)送控制命令到分離顯示屏中的第四喚醒電路，復(fù)用LVDS高速信號(hào)線將電平信號(hào)傳遞給主機(jī)中的第三喚醒電路，分離顯示屏繼續(xù)停留在低功耗模式下；

S3.第三喚醒模塊再將電平信號(hào)傳遞給主機(jī)中的第一控制器；

S4.第一控制器判斷接收的電平信號(hào)為開機(jī)信號(hào)后，發(fā)送電平信號(hào)到第二喚醒電路，通過復(fù)用LVDS高速信號(hào)線將電平信號(hào)傳遞給分離顯示屏中的第一喚醒電路，激活第二控制器，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式。

第二種喚醒方式為主機(jī)主動(dòng)喚醒分離顯示屏，主要體現(xiàn)于車載其它裝置（如倒車影像）需要通過主機(jī)喚醒分離顯示屏的情況下，具體包括如下步驟：

S21.第一控制器發(fā)送控制命令的電平信號(hào)到第二喚醒電路，通過復(fù)用LVDS高速信號(hào)線將電平信號(hào)傳遞給第一喚醒電路；

S22.第一喚醒電路將電平信號(hào)傳遞給第二控制器，第二控制器接收到電平信號(hào)，判斷為開機(jī)信號(hào)后，進(jìn)入正常工作模式。

實(shí)施例2

如圖2所示，一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒裝置，該硬件結(jié)構(gòu)相比于實(shí)施例1，不同之處在于，采用硬線替換第一喚醒電路、第二喚醒電路、第三喚醒電路和第四喚醒電路。第一控制器的輸出端與第二控制器的輸入端通過硬線連接，第一控制器的輸入端與第二控制器的輸出端通過硬線連接。

一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法，用于上述硬件結(jié)構(gòu)，包括兩種喚醒方式，第一種喚醒方式為當(dāng)用戶通過按鍵喚醒分離顯示屏?xí)r，分離顯示屏向主機(jī)請(qǐng)求喚醒的過程，主要體現(xiàn)在汽車啟動(dòng)時(shí)，具體包括如下步驟：

S1.在低功耗模式下，分離顯示屏中的第二控制器采集電源按鍵信號(hào)判斷開機(jī)電平，當(dāng)采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)時(shí)，進(jìn)入步驟S2，沒采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)則不做處理；

S2.第二控制器的輸出端發(fā)送控制命令到分離顯示屏中的硬線，通過硬線傳遞給第一控制器輸入端，分離顯示屏繼續(xù)停留在低功耗模式下；

S3.第一控制器判斷接收的電平信號(hào)為開機(jī)信號(hào)后，第一控制器的輸出端發(fā)送電平信號(hào)到硬線，硬線將電平信號(hào)傳遞給分離顯示屏中的第二控制器的輸入端，激活第二控制器，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式。

第二種喚醒方式為主機(jī)主動(dòng)喚醒分離顯示屏，主要體現(xiàn)于車載其它裝置（如倒車影像）需要通過主機(jī)喚醒分離顯示屏的情況下，具體包括如下步驟：

S21.第一控制器的輸出端發(fā)送控制命令的電平信號(hào)到硬線；

S22. 硬線將電平信號(hào)傳遞給第二控制器的輸入端，第二控制器接收到電平信號(hào)，判斷為開機(jī)信號(hào)后，進(jìn)入正常工作模式。

實(shí)施例3

如圖3所示，一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒裝置，本實(shí)施例結(jié)合實(shí)施例1和實(shí)施例2的硬件結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例1和實(shí)施例2不同的是：第一控制器輸出端和第二控制器輸入端之間通過硬線依次連接設(shè)置有第二喚醒電路和第一喚醒電路；第二控制器的輸出端和第一控制電路的輸入端之間通過硬線依次連接設(shè)置有第四喚醒電路和第三喚醒電路。

一種汽車分離娛樂系統(tǒng)的喚醒方法，用于上述硬件結(jié)構(gòu)，包括兩種喚醒方式，第一種喚醒方式為當(dāng)用戶通過按鍵喚醒分離顯示屏?xí)r，分離顯示屏向主機(jī)請(qǐng)求喚醒的過程，主要體現(xiàn)在汽車啟動(dòng)時(shí)，具體包括如下步驟：

S1.在低功耗模式下，分離顯示屏中的第二控制器采集電源按鍵信號(hào)判斷開機(jī)電平，當(dāng)采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)時(shí)，進(jìn)入步驟S2，沒采集到設(shè)定的開機(jī)電平信號(hào)則不做處理；

S2.第二控制器的輸出端發(fā)送控制命令到分離顯示屏中的硬線傳遞給第四喚醒電路，第四喚醒電路再通過硬線將電平信號(hào)傳遞給第三喚醒電路，第三喚醒電路再通過硬線傳遞給第一控制器輸入端，分離顯示屏繼續(xù)停留在低功耗模式下；

S3.第一控制器判斷接收的電平信號(hào)為開機(jī)信號(hào)后，第一控制器的輸出端發(fā)送電平信號(hào)到硬線，硬線將電平信號(hào)傳遞給第二喚醒電路，第二喚醒電路通過硬線將電平信號(hào)傳遞給第一喚醒電路，第一喚醒電路再將電平信號(hào)通過硬線傳遞給分離顯示屏中的第二控制器的輸入端，激活第二控制器，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式。

第二種喚醒方式為主機(jī)主動(dòng)喚醒分離顯示屏，主要體現(xiàn)于車載其它裝置（如倒車影像）需要通過主機(jī)喚醒分離顯示屏的情況下，具體包括如下步驟：

S21.第一控制器的輸出端發(fā)送控制命令的電平信號(hào)到硬線，硬線將電平信號(hào)傳遞給第二喚醒電路，第二喚醒電路通過硬線將電平信號(hào)傳遞給第一喚醒電路；

S22. 第一喚醒電路再通過硬線將電平信號(hào)傳遞給第二控制器的輸入端，第二控制器接收到電平信號(hào)，判斷為開機(jī)信號(hào)后，進(jìn)入正常工作模式。

以上為本發(fā)明的其中具體實(shí)現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。