本發(fā)明屬于汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有整體護(hù)罩的汽車輪轂。

背景技術(shù)：

著機(jī)動車工業(yè)的發(fā)展，機(jī)動車的產(chǎn)量增加和保有量增多，在帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和給人們出行帶來方便。

汽車輪轂作為汽車的一個重要零件，對提高汽車的平穩(wěn)性、安全性，特別是對提高高檔汽車的性能至關(guān)重要。

常見的汽車輪轂大多存在以下不足：

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，制作麻煩；

2、外形不美觀；

3、浪費(fèi)材料，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出一種具有整體護(hù)罩的汽車輪轂，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，整體重量輕、用料少，輪轂本體堅(jiān)固、耐用，不僅外形美觀，還具有極好的防水效果，放置螺絲生銹、損壞，有利延長其使用壽命，便于產(chǎn)品的推廣。

為了達(dá)到上述設(shè)計目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種具有整體護(hù)罩的汽車輪轂，包括設(shè)置于輪轂中部的中心體、設(shè)置于輪轂外沿的輪輞，所述中心體與輪輞之間設(shè)有輪輻，所述輪輻由中心體延伸到輪輞；所述中心體上設(shè)有中心孔及多個用于固定輪轂的螺栓孔，所述輪輞外端面卡扣外罩。

所述輪輞外端面內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，外罩卡接在輪輞的卡槽內(nèi)。

所述外罩與卡槽之間設(shè)有密封圈。

所述外罩為向外側(cè)鼓起的弧形球面結(jié)構(gòu)。

所述外罩邊沿處設(shè)有內(nèi)胎氣嘴口。

所述輪輻由中心體內(nèi)側(cè)端面傾斜延伸到輪輞靠近外側(cè)端面處。

所述輪輻與輪輞的結(jié)合處設(shè)有向兩側(cè)延伸的弧形加強(qiáng)筋。

本發(fā)明所述的具有整體護(hù)罩的汽車輪轂的有益效果是：其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，整體重量輕、用料少，輪轂本體堅(jiān)固、耐用，不僅外形美觀，還具有極好的防水效果，放置螺絲生銹、損壞，有利延長其使用壽命，便于產(chǎn)品的推廣。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的具有整體護(hù)罩的汽車輪轂的示意圖；

圖2是本發(fā)明所述的具有整體護(hù)罩的汽車輪轂的截面圖；

圖3是本發(fā)明所述的具有整體護(hù)罩的汽車輪轂的外罩的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對本發(fā)明的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。

如圖1-3所示，所述的具有整體護(hù)罩的汽車輪轂，包括設(shè)置于輪轂中部的中心體3、設(shè)置于輪轂外沿的輪輞1，所述中心體3與輪輞1之間設(shè)有輪輻2，所述輪輻由中心體3延伸到輪輞1；所述中心體3上設(shè)有中心孔4及多個用于固定輪轂的螺栓孔5，所述螺栓孔5均勻的分布在中心體3的圓周上；所述輪輞1外端面內(nèi)側(cè)卡扣外罩7，不僅外形美觀，還具有極好的防水效果，放置螺絲生銹、損壞，有利延長其使用壽命，便于產(chǎn)品的推廣。

所述輪輞1外端面內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽8，外罩7卡接在卡槽8內(nèi)。

所述外罩7與卡槽8之間設(shè)有密封圈，防水效果更好。

所述外罩7為向外側(cè)鼓起的弧形球面結(jié)構(gòu)。

所述外罩7邊沿處設(shè)有內(nèi)胎氣嘴口9。

所述輪輻2由中心體3內(nèi)側(cè)端面傾斜延伸到輪輞1靠近外側(cè)端面處。

所述輪輻2與輪輞1的結(jié)合處設(shè)有向兩側(cè)延伸的弧形加強(qiáng)筋6，更牢固。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，便于該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下還可以做出若干簡單推演或替換，而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對本發(fā)明做出的簡單改進(jìn)都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。