技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車安全領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)車充電時(shí)，由于電池或者充電器的問題，導(dǎo)致充電時(shí)溫度過高，造成電池爆炸起火或者充電器起火，容易給人身財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2009年以來，電動(dòng)車火災(zāi)以年均50%左右的速度上升，這與電動(dòng)車保有量逐年上升呈正比。

現(xiàn)在大部分的電動(dòng)車充電器，一般僅對(duì)自身的溫度及電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果電池出現(xiàn)問題則不能監(jiān)測(cè)到。并且再?gòu)狞c(diǎn)過程中，不能防止充電器被盜，因此迫切需要做出一種新型的安全充電預(yù)警裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置，解決目前的電動(dòng)車充電時(shí)容易發(fā)生爆炸起火的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置，其特征在于：包括安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括核心處理模塊和與核心處理模塊電連接的溫度檢測(cè)模塊1、溫度檢測(cè)模塊2、繼電器模塊1、繼電器模塊2、報(bào)警電路模塊、無線模塊， 溫度檢測(cè)模塊1包括溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車充電器的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，溫度檢測(cè)模塊2包括溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車電瓶的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，繼電器模塊1的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與充電回路相連，用于控制充電回路的通斷，繼電器模塊2的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)電連接，用于控制電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的通斷，核心處理模塊用于監(jiān)測(cè)溫度檢測(cè)模塊1和溫度檢測(cè)模塊2的溫度，并且控制繼電器模塊1和繼電器模塊2的通斷。

作為優(yōu)選，一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置還包括遙控系統(tǒng)，遙控系統(tǒng)包括無線控制核心處理器、無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊，無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊均與無線控制核心處理器電連接，顯示模塊用于顯示用戶通過按鍵模塊輸入的信息，無線模塊用于發(fā)送用戶需要發(fā)送的信息。

作為優(yōu)選，在遙控系統(tǒng)中的通過按鍵模塊輸入預(yù)設(shè)的溫度值，當(dāng)電動(dòng)車充電時(shí)，溫度傳感器1和溫度傳感器2檢測(cè)充電器和電瓶的溫度傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，核心處理模塊對(duì)充電器溫度和電瓶溫度與預(yù)設(shè)的溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)充電器溫度或者電池溫度超過預(yù)設(shè)的溫度值，核心處理模塊控制切斷繼電器模塊1，充電停止，同時(shí)核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶。

作為優(yōu)選，在電動(dòng)車的充電器和電動(dòng)車電瓶的接口處設(shè)置一個(gè)光電對(duì)射管，所述光電對(duì)射管與核心處理模塊信號(hào)連接，用來檢測(cè)電動(dòng)車的充電器是否插入接口。

作為優(yōu)選，當(dāng)充電器和電瓶溫度正常時(shí)，核心處理模塊監(jiān)測(cè)到充電回路斷開，再通過來檢測(cè)充電器是否插入充電器接口，如果充電器插入充電器接口，則核心處理模塊控制電動(dòng)車自動(dòng)打開電動(dòng)車的電子鎖，并控制繼電器模塊2斷開，切斷電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，如果光電對(duì)射管檢測(cè)到充電器從充電器的接口中拔出，則核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送異常報(bào)警信息給用戶。由于停電的時(shí)候核心處理模塊也檢測(cè)到充電器和電瓶的溫度均正常，充電回路斷開，因此也會(huì)報(bào)警，這樣會(huì)對(duì)用戶造成干擾，在充電器和電瓶連接的接口處設(shè)置一個(gè)光電對(duì)射管，如果充電器插入接口，電動(dòng)車自動(dòng)打開電子鎖，并通過核心處理模塊控制繼電器模塊2斷開電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)，如果在電子鎖解除鎖定的情況下降充電器從接口中斷開，則認(rèn)為電動(dòng)車可能會(huì)被盜，通過這樣的設(shè)置在停電時(shí)就不會(huì)觸發(fā)報(bào)警了。

作為優(yōu)選，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊和遙控系統(tǒng)的無線模塊均采用nRF2401無線收發(fā)器芯片，或者均采用GSM模塊，或者采用nRF2401無線收發(fā)器芯片和GSM模塊相配合的方式。采用nRF2401無線收發(fā)器芯片，通過遙控器收發(fā)信息，遙控收發(fā)信息的距離有一定的限制，但是沒有任何的通信費(fèi)用，適用于近距離遙控；采用GSM模塊，通過短信方式收發(fā)信息，會(huì)產(chǎn)生一定的通信費(fèi)用，但是不受距離遠(yuǎn)近的影響，更加方便，適用于遠(yuǎn)程遙控。

作為優(yōu)選，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊和遙控系統(tǒng)的無線模塊采用nRF2401無線收發(fā)器芯片和GSM模塊相配合的方式時(shí)，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊先利用nRF2401無線收發(fā)器芯片發(fā)送信息，當(dāng)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的無線模塊在發(fā)出信息之后的30秒內(nèi)未接收到遙控系統(tǒng)的無線模塊發(fā)出的應(yīng)答信息時(shí)，再采用GSM模塊發(fā)送信息。

作為優(yōu)選，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括顯示電路模塊，顯示電路模塊用于顯示用戶預(yù)設(shè)的溫度值、充電器實(shí)時(shí)溫度、電瓶實(shí)時(shí)溫度、無線模塊的工作狀態(tài)是否正常、無線模塊接收到的信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控充電器以及電池的溫度，并且可以在溫度超過設(shè)定值的情況下，自動(dòng)切斷電源，并向車主所持的遙控器或手機(jī)發(fā)送警告信息；在充電器及電池正常的情況下，如果監(jiān)測(cè)到充電器電源被切斷，則發(fā)送被盜警告信息，并啟動(dòng)警報(bào)器，切斷電動(dòng)車的電池與電動(dòng)車控制系統(tǒng)電源，防止被盜。

由于停電的時(shí)候核心處理模塊也檢測(cè)到充電器和電瓶的溫度均正常，充電回路斷開，因此也會(huì)報(bào)警，這樣會(huì)對(duì)用戶造成干擾，在充電器和電瓶連接的接口處設(shè)置一個(gè)光電對(duì)射管，如果充電器插入接口，電動(dòng)車自動(dòng)打開電子鎖，并通過核心處理模塊控制繼電器模塊2斷開電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)，如果在電子鎖解除鎖定的情況下降充電器從接口中斷開，則認(rèn)為電動(dòng)車可能會(huì)被盜，通過這樣的設(shè)置在停電時(shí)就不會(huì)觸發(fā)報(bào)警了。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明的遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖1-2及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1：

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置，包括安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括核心處理模塊和與核心處理模塊電連接的溫度檢測(cè)模塊1、溫度檢測(cè)模塊2、繼電器模塊1、繼電器模塊2、報(bào)警電路模塊、無線模塊，如圖1所示。溫度檢測(cè)模塊1包括溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車充電器的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，溫度檢測(cè)模塊2包括溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車電瓶的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，繼電器模塊1的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與充電回路相連，用于控制充電回路的通斷，繼電器模塊2的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)電連接，用于控制電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的通斷，核心處理模塊用于監(jiān)測(cè)溫度檢測(cè)模塊1和溫度檢測(cè)模塊2的溫度，并且控制繼電器模塊1和繼電器模塊2的通斷。

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置還包括遙控系統(tǒng)，所述遙控系統(tǒng)包括無線控制核心處理器、無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊，如圖2所示。所述無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊均與無線控制核心處理器電連接，所述顯示模塊用于顯示用戶通過按鍵模塊輸入的信息，所述無線模塊用于發(fā)送用戶需要發(fā)送的信息。

在電動(dòng)車的充電器和電動(dòng)車電瓶的接口處設(shè)置一個(gè)光電對(duì)射管，所述光電對(duì)射管與核心處理模塊信號(hào)連接，用來檢測(cè)電動(dòng)車的充電器是否插入接口。

顯示電路模塊用于顯示用戶預(yù)設(shè)的溫度值、充電器實(shí)時(shí)溫度、電瓶實(shí)時(shí)溫度、無線模塊的工作狀態(tài)是否正常、無線模塊接收到的信息。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊和遙控系統(tǒng)的無線模塊均采用nRF2401無線收發(fā)器芯片。

在遙控系統(tǒng)中的通過按鍵模塊輸入預(yù)設(shè)的溫度值，當(dāng)電動(dòng)車充電時(shí)，溫度傳感器1和溫度傳感器2檢測(cè)充電器和電瓶的溫度傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，核心處理模塊對(duì)充電器溫度和電瓶溫度與預(yù)設(shè)的溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)充電器溫度或者電池溫度超過預(yù)設(shè)的溫度值，核心處理模塊控制切斷繼電器模塊1，充電停止，同時(shí)核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶，用戶可以通過遙控器發(fā)送信息給電動(dòng)車的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉報(bào)警。

當(dāng)充電器和電瓶溫度正常時(shí)，核心處理模塊監(jiān)測(cè)到充電回路斷開，再通過來檢測(cè)充電器是否插入充電器接口，如果充電器插入充電器接口，則核心處理模塊控制電動(dòng)車自動(dòng)打開電動(dòng)車的電子鎖，并控制繼電器模塊2斷開，切斷電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，如果光電對(duì)射管檢測(cè)到充電器從充電器的接口中拔出，則核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送異常報(bào)警信息給用戶，用戶可以通過手機(jī)短信或者遙控器發(fā)送信息給電動(dòng)車的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉報(bào)警。

采用nRF2401無線收發(fā)器芯片，通過遙控器收發(fā)信息，遙控收發(fā)信息的距離有一定的限制，但是沒有任何的通信費(fèi)用，適用于近距離遙控

實(shí)施例2：

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置，包括安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括核心處理模塊和與核心處理模塊電連接的溫度檢測(cè)模塊1、溫度檢測(cè)模塊2、繼電器模塊1、繼電器模塊2、報(bào)警電路模塊、顯示電路模塊、無線模塊，如圖1所示。溫度檢測(cè)模塊1包括溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車充電器的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，溫度檢測(cè)模塊2包括溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車電瓶的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，繼電器模塊1的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與充電回路相連，用于控制充電回路的通斷，繼電器模塊2的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)電連接，用于控制電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的通斷，核心處理模塊用于監(jiān)測(cè)溫度檢測(cè)模塊1和溫度檢測(cè)模塊2的溫度，并且控制繼電器模塊1和繼電器模塊2的通斷。

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置還包括遙控系統(tǒng)，所述遙控系統(tǒng)包括無線控制核心處理器、無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊，如圖2所示。所述無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊均與無線控制核心處理器電連接，所述顯示模塊用于顯示用戶通過按鍵模塊輸入的信息，所述無線模塊用于發(fā)送用戶需要發(fā)送的信息。

在電動(dòng)車的充電器和電動(dòng)車電瓶的接口處設(shè)置一個(gè)光電對(duì)射管，所述光電對(duì)射管與核心處理模塊信號(hào)連接，用來檢測(cè)電動(dòng)車的充電器是否插入接口。

顯示電路模塊用于顯示用戶預(yù)設(shè)的溫度值、充電器實(shí)時(shí)溫度、電瓶實(shí)時(shí)溫度、無線模塊的工作狀態(tài)是否正常、無線模塊接收到的信息。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊和遙控系統(tǒng)的無線模塊均采用GSM模塊。

在遙控系統(tǒng)中的通過按鍵模塊輸入預(yù)設(shè)的溫度值當(dāng)電動(dòng)車充電時(shí)，溫度傳感器1和溫度傳感器2檢測(cè)充電器和電瓶的溫度傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，核心處理模塊對(duì)充電器溫度和電瓶溫度與預(yù)設(shè)的溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)充電器溫度或者電池溫度超過預(yù)設(shè)的溫度值，核心處理模塊控制切斷繼電器模塊1，充電停止，同時(shí)核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶，用戶可以通過手機(jī)短信發(fā)送信息給電動(dòng)車的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉報(bào)警。

當(dāng)充電器和電瓶溫度正常時(shí)，核心處理模塊監(jiān)測(cè)到充電回路斷開，再通過來檢測(cè)充電器是否插入充電器接口，如果充電器插入充電器接口，則核心處理模塊控制電動(dòng)車自動(dòng)打開電動(dòng)車的電子鎖，并控制繼電器模塊2斷開，切斷電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，如果光電對(duì)射管檢測(cè)到充電器從充電器的接口中拔出，則核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送異常報(bào)警信息給用戶，用戶可以通過手機(jī)短信發(fā)送信息給電動(dòng)車的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉報(bào)警。

采用GSM模塊，通過短信方式收發(fā)信息，會(huì)產(chǎn)生一定的通信費(fèi)用，但是不受距離遠(yuǎn)近的影響，更加方便，適用于遠(yuǎn)程遙控。

實(shí)施例3：

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置，包括安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括核心處理模塊和與核心處理模塊電連接的溫度檢測(cè)模塊1、溫度檢測(cè)模塊2、繼電器模塊1、繼電器模塊2、報(bào)警電路模塊、顯示電路模塊、無線模塊，如圖1所示。溫度檢測(cè)模塊1包括溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車充電器的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，溫度檢測(cè)模塊2包括溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)車電瓶的溫度并傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，繼電器模塊1的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與充電回路相連，用于控制充電回路的通斷，繼電器模塊2的控制端與核心處理模塊電連接，被控制端與電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)電連接，用于控制電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的通斷，核心處理模塊用于監(jiān)測(cè)溫度檢測(cè)模塊1和溫度檢測(cè)模塊2的溫度，并且控制繼電器模塊1和繼電器模塊2的通斷。

一種電動(dòng)車安全預(yù)警裝置還包括遙控系統(tǒng)，所述遙控系統(tǒng)包括無線控制核心處理器、無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊，如圖2所示。所述無線模塊、顯示模塊和按鍵模塊均與無線控制核心處理器電連接，所述顯示模塊用于顯示用戶通過按鍵模塊輸入的信息，所述無線模塊用于發(fā)送用戶需要發(fā)送的信息。

在電動(dòng)車的充電器和電動(dòng)車電瓶的接口處設(shè)置一個(gè)光電對(duì)射管，所述光電對(duì)射管與核心處理模塊信號(hào)連接，用來檢測(cè)電動(dòng)車的充電器是否插入接口。

顯示電路模塊用于顯示用戶預(yù)設(shè)的溫度值、充電器實(shí)時(shí)溫度、電瓶實(shí)時(shí)溫度、無線模塊的工作狀態(tài)是否正常、無線模塊接收到的信息。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊和遙控系統(tǒng)的無線模塊同時(shí)采用nRF2401無線收發(fā)器芯片和GSM模塊相配合的方式。

在遙控系統(tǒng)中的通過按鍵模塊輸入預(yù)設(shè)的溫度值，當(dāng)電動(dòng)車充電時(shí)，溫度傳感器1和溫度傳感器2檢測(cè)充電器和電瓶的溫度傳輸?shù)胶诵奶幚砟K，核心處理模塊對(duì)充電器溫度和電瓶溫度與預(yù)設(shè)的溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)充電器溫度或者電池溫度超過預(yù)設(shè)的溫度值，核心處理模塊控制切斷繼電器模塊1，充電停止，同時(shí)核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶，用戶可以通過手機(jī)短信或者遙控器發(fā)送信息給電動(dòng)車的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉報(bào)警。

當(dāng)充電器和電瓶溫度正常時(shí)，核心處理模塊監(jiān)測(cè)到充電回路斷開，再通過來檢測(cè)充電器是否插入充電器接口，如果充電器插入充電器接口，則核心處理模塊控制電動(dòng)車自動(dòng)打開電動(dòng)車的電子鎖，并控制繼電器模塊2斷開，切斷電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)，如果光電對(duì)射管檢測(cè)到充電器從充電器的接口中拔出，則核心處理模塊控制報(bào)警電路模塊報(bào)警，并通過安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊發(fā)送異常報(bào)警信息給用戶，用戶可以通過手機(jī)短信或者遙控器發(fā)送信息給電動(dòng)車的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉報(bào)警。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的無線模塊先利用nRF2401無線收發(fā)器芯片發(fā)送信息，所述當(dāng)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的無線模塊在發(fā)出信息之后的30秒內(nèi)未接收到遙控系統(tǒng)的無線模塊發(fā)出的應(yīng)答信息時(shí)，再采用GSM模塊發(fā)送信息。

采用采用nRF2401無線收發(fā)器芯片和GSM模塊相配合的方式，結(jié)合nRF2401無線收發(fā)器芯片和GSM模塊的各自的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)更加方便。

盡管這里參照本發(fā)明的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變形和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。