汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架(1)、光導(dǎo)(2)，所述光導(dǎo)(2)固定設(shè)置在支架(1)的內(nèi)部；所述光導(dǎo)(2)的端部具有第一錐度，支架(1)的端部具有相對(duì)應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)(2)與支架(1)端部卡緊配合。本實(shí)用新型將光導(dǎo)2和支架1兩個(gè)零件的端部做成具有一定錐度的形式，而且兩者的錐度不同，由于光導(dǎo)2端部的錐度較大，支架1端部的錐度較小，兩者實(shí)現(xiàn)一定程度的過(guò)盈配合，這種利用兩個(gè)圓錐面不同的傾角的裝配方式可以避免車燈異形安裝的結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點(diǎn)燈外觀出現(xiàn)暗斑的缺陷，而且又能實(shí)現(xiàn)較高強(qiáng)度的安裝和定位，能夠滿足嚴(yán)格的振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)測(cè)試。
【專利說(shuō)明】
汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車車燈裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，人們對(duì)于汽車車燈產(chǎn)品在非點(diǎn)燈狀態(tài)下以及點(diǎn)燈狀態(tài)下的外觀和效果要求越來(lái)越高。對(duì)于像光導(dǎo)這類以光線均勻性為亮點(diǎn)的技術(shù)而言，任何瑕疵都是致命的。
[0003]因此，光導(dǎo)零件上不允許出現(xiàn)任何形式的異形安裝結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種安裝結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的點(diǎn)燈外觀出現(xiàn)暗斑等缺陷。但是，對(duì)于車燈來(lái)說(shuō)，又需要經(jīng)過(guò)主機(jī)廠嚴(yán)格的振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)測(cè)試，這些測(cè)試要求產(chǎn)品有可靠的安裝和定位結(jié)構(gòu)。如何能同時(shí)滿足以上技術(shù)要求，是汽車車燈制造領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)技術(shù)難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車車燈，如何既能避免異形安裝結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點(diǎn)燈外觀出現(xiàn)暗斑等缺陷，又能實(shí)現(xiàn)可靠的安裝和定位結(jié)構(gòu)，從而滿足嚴(yán)格的振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)測(cè)試。
[0005]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架1、光導(dǎo)2，所述光導(dǎo)2固定設(shè)置在支架1的內(nèi)部；所述光導(dǎo)2的端部具有第一錐度，支架1的端部具有相對(duì)應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)2與支架1端部卡緊配合。
[0007]本技術(shù)方案的特點(diǎn)在于:將光導(dǎo)2和支架1兩個(gè)零件的端部做成具有一定錐度的形式，而且兩者的錐度不同，由于光導(dǎo)2端部的錐度較大，支架1端部的錐度較小，兩者實(shí)現(xiàn)一定程度的過(guò)盈配合，這種利用兩個(gè)圓錐面不同的傾角的裝配方式可以避免車燈異形安裝的結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點(diǎn)燈外觀出現(xiàn)暗斑的缺陷，而且又能實(shí)現(xiàn)較高強(qiáng)度的安裝和定位，能夠滿足嚴(yán)格的振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)測(cè)試。
[0008]進(jìn)一步的，所述支架1的一端將光導(dǎo)2封閉，另一端對(duì)光導(dǎo)2不封閉。
[0009]進(jìn)一步的，光導(dǎo)2的端部呈圓臺(tái)形。
[0010]進(jìn)一步的，所述光導(dǎo)2具有一定弧度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]1)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙。
[0013]2)既能避免由于異形安裝導(dǎo)致的車燈外觀出現(xiàn)暗斑等缺陷，又能實(shí)現(xiàn)較高強(qiáng)度的安裝和定位，滿足嚴(yán)格的振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)測(cè)試。
[0014]3)安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0015]4)安裝效率高，維護(hù)方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)的另一示意圖。
[0018]圖3是圖2中￡1向的視圖。
[0019]圖4是圖3中六-八向剖視圖。
[0020]圖5是圖2中6向的視圖。
[0021]圖6是圖5中8-8向剖視圖。
[0022]圖中，1.支架，2、光導(dǎo)。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]參見圖1-6，一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架1、光導(dǎo)2，所述光導(dǎo)2固定設(shè)置在支架1的內(nèi)部；所述光導(dǎo)2的端部具有第一錐度，支架1的端部具有相對(duì)應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)2與支架1端部卡緊配合。
[0025]所述支架1的一端將光導(dǎo)2封閉，另一端對(duì)光導(dǎo)2不封閉。
[0026]光導(dǎo)2的端部呈圓臺(tái)形。
[0027]所述光導(dǎo)2具有一定弧度。
[0028]本發(fā)明將光導(dǎo)2和支架1兩個(gè)零件的端部做成具有一定錐度的形式，而且兩者的錐度不同，由于光導(dǎo)2端部的錐度較大，支架1端部的錐度較小，兩者實(shí)現(xiàn)一定程度的過(guò)盈配合，這種利用兩個(gè)圓錐面不同的傾角的裝配方式可以避免車燈異形安裝的結(jié)構(gòu)，從而避免產(chǎn)品點(diǎn)燈外觀出現(xiàn)暗斑的缺陷，而且又能實(shí)現(xiàn)較高強(qiáng)度的安裝和定位，能夠滿足嚴(yán)格的振動(dòng)、沖擊等試驗(yàn)測(cè)試。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車燈內(nèi)部零件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述安裝結(jié)構(gòu)包括支架(1)、光導(dǎo)(2)，所述光導(dǎo)(2)固定設(shè)置在支架(I)的內(nèi)部； 所述光導(dǎo)(2)的端部具有第一錐度，支架(I)的端部具有相對(duì)應(yīng)的第二錐度，所述第二錐度小于第一錐度；光導(dǎo)(2)與支架(I)端部卡緊配合。
2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架(I)的一端將光導(dǎo)(2)封閉，另一端對(duì)光導(dǎo)(2)不封閉。
3.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:光導(dǎo)(2)的端部呈圓臺(tái)形。
4.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述光導(dǎo)(2)具有一定弧度。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK204172758SQ201420635179
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】習(xí)辰斌 申請(qǐng)人:上海小糸車燈有限公司