一種汽車車燈結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車燈，尤其是一種汽車車燈結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在，隨著世界汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車燈對于車輛來說橫重要；外部燈具光色一般采用白色、橙黃色和紅色；執(zhí)行特殊任務的車輛，如消防車、警車、救護車、搶修車，則采用具有優(yōu)先通過權的紅色、黃色或藍色閃光警示燈。機動車應按時參加安全檢測和綜合檢測，確保外部燈具齊全有效。前照燈俗稱“大燈”，裝在汽車頭部兩側(cè)，用來照明車前道路。有兩燈制、四燈制之分。四燈制前照燈并排安裝時，裝于外側(cè)的一對應為近、遠光雙光束燈；裝于內(nèi)側(cè)的一對應為遠光單光束燈。遠光燈一般為40 - 60W，近光燈一般為35 - 55W。霧燈安裝在汽車頭部或尾部。在霧天、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來改善車前道路的照明情況。前霧燈功率為45 — 55W，光色為橙黃色。后霧燈功率為21W或6W，光色為紅色，以警示尾隨車輛保持安全間距。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車車燈結構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn):一種汽車車燈結構，包括外殼、主燈絲、接線端子、遮光器、反射器、密封環(huán)、配光鏡和副燈絲；所述外殼內(nèi)部安裝有配光鏡，并且所述配光鏡與外殼結合處粘結有密封環(huán)；所述外殼內(nèi)部安裝有反射器，并且所述反射器中部設置有接線端子；所述接線端子一端與位于外殼內(nèi)部的主燈絲緊密連接；所述主燈絲設置于遮光器內(nèi)部，并且所述主燈絲與副燈絲通過導線緊密連接于遮光器內(nèi)部。
[0005]進一步的，所述外殼為圓柱形結構，并且所述外殼尖端設置有圓孔。
[0006]進一步的，所述接線端子一端連接導線，并且所述接線端子表面設置有螺紋。
[0007]進一步的，所述配光鏡為橢圓形結構，并且配光鏡為玻璃制造。
[0008]進一步的，所述反射器為圓弧形結構，并且所述反射器內(nèi)部設置有反光層。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種汽車車燈結構，可將光源進行反射，不至于然開車的人受到來自車燈的反射光照，這樣就能提高開車的安全系數(shù)，減少交通事故，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明整體結構示意圖；
圖中:1、外殼，2、主燈絲，3、接線端子，4、遮光器，5、反射器，6、密封環(huán)，7、配光鏡，8、副燈絲。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明公開了一種汽車車燈結構，包括外殼1、主燈絲2、接線端子3、遮光器4、反射器5、密封環(huán)6、配光鏡7和副燈絲8 ;所述外殼I內(nèi)部安裝有配光鏡7，并且所述配光鏡7與外殼I結合處粘結有密封環(huán)6 ;所述外殼I內(nèi)部安裝有反射器5，并且所述反射器5中部設置有接線端子3 ;所述接線端子3 —端與位于外殼I內(nèi)部的主燈絲2緊密連接；所述主燈絲2設置于遮光器4內(nèi)部，并且所述主燈絲2與副燈絲8通過導線緊密連接于遮光器4內(nèi)部。
[0013]作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案:所述外殼I為圓柱形結構，并且所述外殼I尖端設置有圓孔；所述接線端子3 —端連接導線，并且所述接線端子3表面設置有螺紋；所述配光鏡7為橢圓形結構，并且配光鏡7為玻璃制造；所述反射器5為圓弧形結構，并且所述反射器5內(nèi)部設置有反光層。
[0014]本發(fā)明在使用時，車燈燈是用來在夜間行路的，司機平時進行例行保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查，有的司機認為小燈不起照明作用，對其不夠重視，這是非常錯誤的。轉(zhuǎn)向燈是在車輛轉(zhuǎn)向時開啟，斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車輛和行人注意。轉(zhuǎn)向燈的開啟時間要掌握好，打開轉(zhuǎn)向燈，開得過早會給后車造成“忘關轉(zhuǎn)向燈”的錯覺，開得過晚會使后面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。剎車燈亮度較強，用來告知后車，前車要減速或停車，此燈如使用不當極易造成追尾事故。另外，更換剎車燈泡。車燈燈泡內(nèi)有兩個光絲，較弱的為小燈，較強的為剎車燈。有的廠家將設計為高低腳插入式，使用起來非常方便。更換時一定要注意不要接反。
[0015]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車車燈結構，包括外殼(I)、主燈絲(2)、接線端子(3)、遮光器(4)、反射器(5)、密封環(huán)(6)、配光鏡(7)和副燈絲(8);其特征在于:所述外殼(I)內(nèi)部安裝有配光鏡(7 )，并且所述配光鏡(7 )與外殼(I)結合處粘結有密封環(huán)(6 );所述外殼(I)內(nèi)部安裝有反射器(5 )，并且所述反射器(5 )中部設置有接線端子(3 );所述接線端子(3 ) 一端與位于外殼Cl)內(nèi)部的主燈絲(2)緊密連接；所述主燈絲(2)設置于遮光器(4)內(nèi)部，并且所述主燈絲(2)與副燈絲(8)通過導線緊密連接于遮光器(4)內(nèi)部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車燈結構，其特征在于:所述外殼(I)為圓柱形結構，并且所述外殼(I)尖端設置有圓孔。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車燈結構，其特征在于:所述接線端子(3)—端連接導線，并且所述接線端子(3)表面設置有螺紋。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車燈結構，其特征在于:所述配光鏡(7)為橢圓形結構，并且配光鏡(7)為玻璃制造。5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車車燈結構，其特征在于:所述反射器(5)為圓弧形結構，并且所述反射器(5)內(nèi)部設置有反光層。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車燈結構，包括外殼、主燈絲、接線端子、遮光器、反射器、密封環(huán)、配光鏡和副燈絲；所述外殼內(nèi)部安裝有配光鏡，并且所述配光鏡與外殼結合處粘結有密封環(huán)；所述外殼內(nèi)部安裝有反射器，并且所述反射器中部設置有接線端子；所述接線端子一端與位于外殼內(nèi)部的主燈絲緊密連接；所述主燈絲設置于遮光器內(nèi)部，并且所述主燈絲與副燈絲通過導線緊密連接于遮光器內(nèi)部；與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種汽車車燈結構，可將光源進行反射，不至于然開車的人受到來自車燈的反射光照，這樣就能提高開車的安全系數(shù)，減少交通事故，適合推廣使用。
【IPC分類】F21S8/10, F21V7/04, F21V23/06, F21W101/02
【公開號】CN105202441
【申請?zhí)枴緾N201510681961
【發(fā)明人】丁黎清
【申請人】無錫惠山泵業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月21日