一種太陽能電動(dòng)轎車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種太陽能電動(dòng)轎車，包括車體、車輪、轉(zhuǎn)化電路與電池組，所述車體的頂板設(shè)有傾斜布置的太陽能電池板，所述太陽能電池板一側(cè)與車體頂板之間設(shè)有支撐桿，所述車體的車頭前方設(shè)有若干塊傾斜布置的第一集水板，所述集水板與車體內(nèi)部的第一水箱相通，所述車體的車尾處設(shè)有若干塊傾斜布置的第二集水板，所述第二集水板與第二水箱相通，所述第二水箱與加熱水箱相通，所述加熱水箱的外側(cè)設(shè)有出水水龍頭。本實(shí)用新型節(jié)能、環(huán)保、實(shí)用，提高轎車的續(xù)航能力，還可以將下雨的雨水進(jìn)行收集，供司機(jī)使用，節(jié)約了水資源。
【專利說明】—種太陽能電動(dòng)轎車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種太陽能電動(dòng)轎車。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)能源危機(jī)與環(huán)境污染并存，且日益嚴(yán)重，世界各國(guó)都在積極尋找新能源以確保社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，其中太陽能以其潔凈、無污染、取之不盡、用之不竭等優(yōu)點(diǎn)成為人們矚目的焦點(diǎn)。
[0003]日前，已有將太陽能電池用于便攜式手機(jī)的案例，以使得使用者在無法獲得電力充電的情況下，能利用太陽能給手機(jī)充電。對(duì)于諸多大城市來說，交通的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上城市的擴(kuò)張，上下班的交通堵塞成為影響人們出行的一大難題。電力作為一種環(huán)保、清潔、轉(zhuǎn)化率高的重要能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活。電動(dòng)轎車以電力作為驅(qū)動(dòng)能源，具有環(huán)保節(jié)能、零排放等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、廠區(qū)等運(yùn)輸領(lǐng)域。但是，電動(dòng)轎車的續(xù)航里程短，同時(shí)下雨天車體表面的雨水轎車沒有進(jìn)行收集利用的功能。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種太陽能電動(dòng)轎車。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種太陽能電動(dòng)轎車，包括車體、車輪、轉(zhuǎn)化電路與電池組，所述車體的頂板設(shè)有傾斜布置的太陽能電池板，所述太陽能電池板一側(cè)與車體頂板之間設(shè)有支撐桿，所述車體的車頭前方設(shè)有若干塊傾斜布置的第一集水板，所述集水板與車體內(nèi)部的第一水箱相通，所述車體的車尾處設(shè)有若干塊傾斜布置的第二集水板，所述第二集水板與第二水箱相通，所述第二水箱與加熱水箱相通，所述加熱水箱的外側(cè)設(shè)有出水水龍頭。
[0007]作為優(yōu)選，所述太陽能電池板的傾斜方向與車體前進(jìn)方向一致。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一集水板與第二集水板呈外高內(nèi)低布置。
[0009]作為優(yōu)選，所述加熱水箱內(nèi)部設(shè)有加熱管。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型通過設(shè)置傾斜布置的太陽能電池板，這樣在白天時(shí)，電動(dòng)轎車不管是在行駛條件下或者?？織l件下，太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池組內(nèi)，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，可以達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、實(shí)用的目的，同時(shí)傾斜布置能夠有效的提高太陽能電池板的面積，發(fā)電量大，提高轎車的續(xù)航能力；通過設(shè)置第一集水板與第二集水板以及第一水箱與第二水箱，這樣可以將下雨的雨水進(jìn)行收集，供司機(jī)使用，節(jié)約了水資源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.車體；2.車輪；3.太陽能電池板；4.支撐桿；5.轉(zhuǎn)化電路；6.電池組；7.第一水箱；8.第一集水板；9.第二水箱；10.第二集水板；11.加熱水箱；110.加熱管；12.出水水龍頭。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，一種太陽能電動(dòng)轎車，包括車體1、車輪2、轉(zhuǎn)化電路5與電池組6，所述車體I的頂板設(shè)有傾斜布置的太陽能電池板3，所述太陽能電池板3 —側(cè)與車體I頂板之間設(shè)有支撐桿4，所述太陽能電池板3的傾斜方向與車體I前進(jìn)方向一致。這樣在白天時(shí)，電動(dòng)轎車不管是在行駛條件下或者?？織l件下，太陽能電池板3將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池組6內(nèi)，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，可以達(dá)到節(jié)能、環(huán)保、實(shí)用的目的，同時(shí)傾斜布置能夠有效的提高太陽能電池板3的面積，發(fā)電量大，提高轎車的續(xù)航能力。
[0015]所述車體I的車頭前方設(shè)有若干塊傾斜布置的第一集水板8，所述第一集水板8與車體I內(nèi)部的第一水箱7相通，所述車體2的車尾處設(shè)有若干塊傾斜布置的第二集水板10，所述第一集水板8與第二集水板10呈外高內(nèi)低布置。所述第二集水板10與第二水箱9相通，所述第二水箱9與加熱水箱11相通，所述加熱水箱11的外側(cè)設(shè)有出水水龍頭12，所述加熱水箱11內(nèi)部設(shè)有加熱管110，可以根據(jù)需要對(duì)雨水進(jìn)行加熱，供司作為飲用水。這樣轎車可以將下雨的雨水進(jìn)行收集，供司機(jī)使用，節(jié)約了水資源。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能電動(dòng)轎車，包括車體(I)、車輪(2 )、轉(zhuǎn)化電路(5 )與電池組(6 )，其特征在于:所述車體(I)的頂板設(shè)有傾斜布置的太陽能電池板(3)，所述太陽能電池板(3) —側(cè)與車體(I)頂板之間設(shè)有支撐桿(4)，所述車體(I)的車頭前方設(shè)有若干塊傾斜布置的第一集水板(8)，所述第一集水板(8)與車體(I)內(nèi)部的第一水箱(7)相通，所述車體(I)的車尾處設(shè)有若干塊傾斜布置的第二集水板(10)，所述第二集水板(10)與第二水箱(9)相通，所述第二水箱(9)與加熱水箱(11)相通，所述加熱水箱(11)的外側(cè)設(shè)有出水水龍頭(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電動(dòng)轎車，其特征在于:所述太陽能電池板(3)的傾斜方向與車體(I)前進(jìn)方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電動(dòng)轎車，其特征在于:所述第一集水板(8)與第二集水板(10)呈外高內(nèi)低布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電動(dòng)轎車，其特征在于:所述加熱水箱(11)內(nèi)部設(shè)有加熱管(I 10)。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK204196723SQ201420586684
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】孟繁煦 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)