汽車用燈控電路及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車用燈控電路及一種汽車，所述汽車用燈控電路，其包括前頂燈、前頂燈開關(guān)、后頂燈及后頂燈開關(guān)，所述前頂燈開關(guān)具有前頂燈動(dòng)端及前頂燈門控?fù)醵恕Ｋ龊箜敓糸_關(guān)具有后頂燈動(dòng)端及后頂燈自動(dòng)擋端。所述汽車用燈控電路還包括與所述前頂燈開關(guān)電連接的控制器，所述控制器包括由其控制的聯(lián)動(dòng)開關(guān)，所述聯(lián)動(dòng)開關(guān)為單刀單擲開關(guān)，其兩個(gè)端子分別與所述前頂燈門控?fù)醵撕退龊鬅糇詣?dòng)擋端電連接。在本實(shí)用新型的汽車用燈控電路和汽車中，不需要對(duì)前頂燈開關(guān)和后頂燈開關(guān)的每一擋位單獨(dú)控制，使用起來更加便捷。
【專利說明】汽車用燈控電路及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是涉及電氣控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是關(guān)于一種汽車用燈控電路及一種具有該燈控電路的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是日常生活較為常見的交通工具，汽車車廂頂部一般設(shè)有前頂燈和后頂燈，前頂燈通常設(shè)置于車廂前排座位的頂部，后頂燈通常設(shè)置于車廂后排座位的頂部，前頂燈的控制開關(guān)分為開擋、門控?fù)跫瓣P(guān)擋三擋。后頂燈的控制開關(guān)分為開擋、門控?fù)跫瓣P(guān)擋三擋，或分為開擋及關(guān)擋，不具有門控功能。后頂燈控制開關(guān)的每一擋位需要單獨(dú)控制，操作繁瑣。另外，當(dāng)汽車照明系統(tǒng)中包括多盞燈時(shí)，使用時(shí)經(jīng)常需要對(duì)每盞燈的控制開關(guān)進(jìn)行調(diào)整，使用起來非常不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車用燈控電路及一種汽車，不需要對(duì)前頂燈開關(guān)和后頂燈開關(guān)的每一擋位單獨(dú)控制，使用起來更加便捷。
[0004]為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種汽車用燈控電路，其包括前頂燈、前頂燈開關(guān)、后頂燈及后頂燈開關(guān)，所述前頂燈開關(guān)具有前頂燈動(dòng)端及前頂燈門控?fù)醵?。所述后頂燈開關(guān)具有后頂燈動(dòng)端及后頂燈自動(dòng)擋端。所述汽車用燈控電路還包括與所述前頂燈開關(guān)電連接的控制器，所述控制器包括由其控制的聯(lián)動(dòng)開關(guān)，所述聯(lián)動(dòng)開關(guān)為單刀單擲開關(guān)，其兩個(gè)端子分別與所述前頂燈門控?fù)醵撕退龊鬅糇詣?dòng)擋端電連接。
[0005]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中所，述后頂燈開關(guān)還具有后頂燈開擋端，所述后頂燈開擋端接地，所述后頂燈動(dòng)端與所述后頂燈開擋端連通時(shí)，所述后頂燈點(diǎn)亮。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述前頂燈開關(guān)還具有前頂燈開擋端和前頂燈關(guān)擋端，所述前頂燈開擋端接地，所述前頂燈動(dòng)端與所述前頂燈開擋端連通時(shí)，所述前頂燈點(diǎn)亮，所述前頂燈動(dòng)端與所述前頂燈關(guān)擋端連通時(shí)，所述前頂燈熄滅。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制器還包括為所述汽車用燈控電路供電的供電單元。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述供電單元包括高邊驅(qū)動(dòng)和低邊驅(qū)動(dòng)。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述高邊驅(qū)動(dòng)連接于所述前頂燈和所述后頂燈之間。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述低邊驅(qū)動(dòng)接地。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述后頂燈的數(shù)量為多盞，多盞后頂燈并聯(lián)連接。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述任意一種汽車用燈控電路。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制器為車身控制器。
[0014]在本實(shí)用新型的汽車用燈控電路及汽車中，由于汽車用燈控電路的控制器包括聯(lián)動(dòng)開關(guān)，控制器根據(jù)前頂燈門控?fù)醵说拈_關(guān)狀態(tài)控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)的開和關(guān)，通過對(duì)聯(lián)動(dòng)開關(guān)的控制即可實(shí)現(xiàn)前頂燈和后頂燈的同步點(diǎn)亮和熄滅，不需要對(duì)前頂燈開關(guān)和后頂燈開關(guān)的每一擋位單獨(dú)控制，使用起來更加便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用燈控電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2所示為圖1的汽車用燈控電路的前頂燈開關(guān)的后頂燈動(dòng)端和后頂燈自動(dòng)擋端連通且前頂燈開關(guān)的前頂燈動(dòng)端和前頂燈門擋端連通時(shí)的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3所示為圖1的汽車用燈控電路的后頂燈動(dòng)端和后頂燈自動(dòng)擋端連通且前頂燈開關(guān)的前頂燈動(dòng)端和前頂燈門擋端不連通時(shí)的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0019]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用燈控電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。請(qǐng)參見圖1，本實(shí)施例的汽車用燈控電路10包括前頂燈11、前頂燈開關(guān)13、控制器15、后頂燈16及后頂燈開關(guān)17。前頂燈11連接于控制器15和前頂燈開關(guān)13之間。后頂燈16連接于控制器15和后頂燈開關(guān)17之間。
[0020]前頂燈開關(guān)13為單刀三擲開關(guān)，其具有前頂燈動(dòng)端131、前頂燈門控?fù)醵?32、前頂燈開擋端133以及前頂燈關(guān)擋端134。前頂燈開關(guān)端13的前頂燈動(dòng)端131與前頂燈11電連接，前頂燈開關(guān)13的前頂燈門控?fù)醵?32與控制器15電連接，前頂燈開關(guān)13的前頂燈開擋端133接地，前頂燈關(guān)擋端134懸空，不與其他元件電連接。
[0021]控制器15與前頂燈開關(guān)13電連接，可感測(cè)前頂燈開關(guān)13的開關(guān)信號(hào)?？刂破?5例如為車身控制器(Body Control Module，BCM)，其包括聯(lián)動(dòng)開關(guān)151和供電單元152。聯(lián)動(dòng)開關(guān)151是由控制器15控制的單刀單擲開關(guān)，聯(lián)動(dòng)開關(guān)151具有兩個(gè)端子，分別為動(dòng)端151a和不動(dòng)端151b。聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的動(dòng)端151a與供電單元152電連接，不動(dòng)端151b與后頂燈開關(guān)17電連接。在其他實(shí)施例中，聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的動(dòng)端151a和不動(dòng)端151b位置可以互換。
[0022]供電單元152用于給汽車用燈控電路10供電，其包括高邊驅(qū)動(dòng)152a和低邊驅(qū)動(dòng)152b。在本實(shí)施例中，高邊驅(qū)動(dòng)152a連接于前頂燈11和后頂燈16之間，低邊驅(qū)動(dòng)152b連接于前頂燈開關(guān)13的前頂燈門控?fù)醵?32和聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的動(dòng)端151a之間。高邊驅(qū)動(dòng)152a和低邊驅(qū)動(dòng)152b除用于供電外，還具有保護(hù)功能，當(dāng)電路中的電流過大時(shí)斷開電路，另外，高邊驅(qū)動(dòng)152a和低邊驅(qū)動(dòng)152b可使前頂燈11和后頂燈16發(fā)光效果更佳。
[0023]聯(lián)動(dòng)開關(guān)151接受控制器15的控制，當(dāng)前頂燈開關(guān)13的前頂燈動(dòng)端131與前頂燈門控?fù)醵?32連通時(shí)，控制器15控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的閉合；當(dāng)前頂燈開關(guān)13的前頂燈動(dòng)端131與前頂燈門控?fù)醵?32不連通時(shí)，控制器15控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的斷開。
[0024]后頂燈開關(guān)17包括后頂燈動(dòng)端171、后頂燈自動(dòng)擋端172及后頂燈開擋端173。后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171與后頂燈16電連接；后頂燈自動(dòng)擋端172與聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的不動(dòng)端151b電連接；后頂燈開擋端173接地。后頂燈開擋端172與聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的不動(dòng)端151b電連接。
[0025]更具體地，前頂燈11連接在控制器15的高邊驅(qū)動(dòng)151a和前頂燈開關(guān)13的前頂燈動(dòng)端131之間。后頂燈16連接在控制器15的高邊驅(qū)動(dòng)151a和后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171之間。
[0026]后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171與后頂燈自動(dòng)擋端172連通時(shí)，可借助聯(lián)動(dòng)開關(guān)151實(shí)現(xiàn)前頂燈11和后頂燈16的同步點(diǎn)亮和熄滅，工作原理如下:
[0027]請(qǐng)一并參見圖2，工作時(shí)，當(dāng)后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171與后頂燈自動(dòng)擋端172連通時(shí)，一旦前頂燈開關(guān)13的前頂燈動(dòng)端131與前頂燈門擋端132連通(即汽車車門打開)，控制器15即可接收到前頂燈動(dòng)端131和前頂燈門控?fù)醵?32連通的信號(hào)，并控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)151閉合(即動(dòng)端151a和不動(dòng)端151b連通)，汽車用燈控電路10的電路回路導(dǎo)通，前頂燈11和后頂燈16均通電點(diǎn)亮(如圖2所示)。
[0028]請(qǐng)一并參見圖3，當(dāng)后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171與后頂燈自動(dòng)擋端172連通時(shí)，一旦前頂燈開關(guān)13的前頂燈動(dòng)端131與前頂燈門控?fù)醵?32不連通(即汽車車門關(guān)閉)，控制器15即控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)151斷開(即動(dòng)端151a和不動(dòng)端151b不連通)，汽車用燈控電路10的電路回路不導(dǎo)通，前頂燈11和后頂燈16熄滅。
[0029]換言之，后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171與后頂燈自動(dòng)擋端172連通時(shí)，控制器15根據(jù)前頂燈門控?fù)醵?32的開關(guān)狀態(tài)控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的開和關(guān)，可實(shí)現(xiàn)后頂燈16的點(diǎn)亮和熄滅，后頂燈自動(dòng)擋端172同時(shí)具備現(xiàn)有的后頂燈控制開關(guān)的門控?fù)鹾完P(guān)擋的功能。
[0030]后頂燈開關(guān)17的后頂燈動(dòng)端171與后頂燈自動(dòng)擋端172不連通時(shí)，可通過單獨(dú)操控前頂燈開關(guān)13以實(shí)現(xiàn)前頂燈11的點(diǎn)亮或熄滅，可通過單獨(dú)操控后頂燈開關(guān)17以實(shí)現(xiàn)后頂燈16的點(diǎn)亮，工作原理如下:
[0031]控制前頂燈開關(guān)13，使前頂燈動(dòng)端131和前頂燈開擋端133連通，前頂燈11電連接于高邊驅(qū)動(dòng)152a和地之間，前頂燈11點(diǎn)亮；使前頂燈動(dòng)端131和前頂燈關(guān)擋端134連通，由于前頂燈關(guān)擋端134懸空，前頂燈11熄滅。
[0032]控制后頂燈開關(guān)17，使后頂燈動(dòng)端171和后頂燈開擋端173連通，后頂燈16電連接于高邊驅(qū)動(dòng)151a和地之間，后頂燈16點(diǎn)亮。
[0033]需要注意的是，本實(shí)用新型的后頂燈16的數(shù)量可以為多盞，多盞后頂燈16并聯(lián)，且電連接于高邊驅(qū)動(dòng)152a和后頂燈開關(guān)17的后頂燈開關(guān)動(dòng)端171之間，后頂燈開關(guān)17的后頂燈自動(dòng)擋端172與聯(lián)動(dòng)開關(guān)151的不動(dòng)端151b連接。
[0034]本實(shí)用新型還提供一種汽車，其包括上述的汽車用燈控電路10，汽車用燈控電路10的結(jié)構(gòu)及工作原理在此不再贅述。
[0035]綜上所述，本實(shí)用新型的汽車用燈控電路及汽車至少具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0036]1.在本實(shí)用新型的汽車用燈控電路及汽車中，由于汽車用燈控電路的控制器包括聯(lián)動(dòng)開關(guān)，控制器根據(jù)前頂燈門控?fù)醵说拈_關(guān)狀態(tài)控制聯(lián)動(dòng)開關(guān)的開和關(guān)，通過對(duì)聯(lián)動(dòng)開關(guān)的控制即可實(shí)現(xiàn)前頂燈和后頂燈的同步點(diǎn)亮和熄滅，不需要對(duì)前頂燈開關(guān)和后頂燈開關(guān)的每一擋位單獨(dú)控制，使用起來更加便捷。
[0037]2.在本實(shí)用新型的汽車用燈控電路的一個(gè)實(shí)施例中，后頂燈開關(guān)的后頂燈動(dòng)端與后頂燈自動(dòng)擋端連通時(shí)，借助聯(lián)動(dòng)開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)后頂燈的點(diǎn)亮和熄滅，后頂燈自動(dòng)擋端即具備現(xiàn)有的后頂燈控制開關(guān)的門控?fù)鹾完P(guān)擋的功能。
[0038]3.在本實(shí)用新型的汽車用燈控電路的一個(gè)實(shí)施例中，后頂燈的數(shù)量為多盞，多盞后頂燈并聯(lián)，且電連接于高邊驅(qū)動(dòng)和后頂燈開關(guān)的后頂燈開關(guān)動(dòng)端之間，后頂燈開關(guān)的后頂燈自動(dòng)擋端與聯(lián)動(dòng)開關(guān)的不動(dòng)端連接，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多盞后頂燈的點(diǎn)亮或熄滅。
[0039]4.在本實(shí)用新型的汽車用燈控電路的一個(gè)實(shí)施例中，供電單元的高邊驅(qū)動(dòng)和低邊驅(qū)動(dòng)不僅具有供電功能，還可起到保護(hù)汽車用燈控電路、及使前頂燈和后頂燈發(fā)光效果更佳的作用。
[0040]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用燈控電路(10)，其包括前頂燈(11)、前頂燈開關(guān)(13)、后頂燈(16)及后頂燈開關(guān)(17)，所述前頂燈開關(guān)(13)具有前頂燈動(dòng)端(131)及前頂燈門控?fù)醵?132)，其特征在于:所述后頂燈開關(guān)(17)具有后頂燈動(dòng)端(171)及后頂燈自動(dòng)擋端(172)，所述汽車用燈控電路(10)還包括與所述前頂燈開關(guān)(13)電連接的控制器(15)，所述控制器(15)包括由其控制的聯(lián)動(dòng)開關(guān)(151)，所述聯(lián)動(dòng)開關(guān)(151)為單刀單擲開關(guān)，其兩個(gè)端子分別與所述前頂燈門控?fù)醵?132)和所述后頂燈自動(dòng)擋端(172)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于:所述后頂燈開關(guān)(17)還具有后頂燈開擋端(173)，所述后頂燈開擋端(173)接地，所述后頂燈動(dòng)端(171)與所述后頂燈開擋端(173)連通時(shí)，所述后頂燈(16)點(diǎn)亮。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于:所述前頂燈開關(guān)(13)還具有前頂燈開擋端(133)和前頂燈關(guān)擋端(134)，所述前頂燈開擋端(133)接地，所述前頂燈動(dòng)端(131)與所述前頂燈開擋端(133)連通時(shí)，所述前頂燈(11)點(diǎn)亮，所述前頂燈動(dòng)端(131)與所述前頂燈關(guān)擋端(134)連通時(shí)，所述前頂燈(11)熄滅。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于:所述控制器(15)還包括為所述汽車用燈控電路(10)供電的供電單元(152)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于:所述供電單元(152)包括高邊驅(qū)動(dòng)(152a)和低邊驅(qū)動(dòng)(152b)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于，所述高邊驅(qū)動(dòng)(152a)連接于所述前頂燈(11)和所述后頂燈(16)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于，所述低邊驅(qū)動(dòng)(152b)接地。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車用燈控電路(10)，其特征在于，所述后頂燈(16)的數(shù)量為多盞，多盞后頂燈(16)并聯(lián)連接。
9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的汽車用燈控電路(10)。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，所述控制器(15)為車身控制器。
【文檔編號(hào)】B60Q3/02GK204161205SQ201420509666
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】張士博 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司