一種安全保險杠的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種彈性好的一種安全保險杠。本實用新型包括保險杠本體，其結(jié)構(gòu)要點是：所述保險杠本體下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，基座內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭的后側(cè)連接有導桿，導桿的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，接觸頭與基座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧套在導桿外部，接觸頭露出保險杠本體前側(cè)；基座后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置，所述調(diào)向裝置包括中空的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體上下兩端的轉(zhuǎn)軸，殼體內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸外部設(shè)置有復(fù)位彈簧，基座后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸的上下兩端固接；調(diào)向裝置設(shè)置在保險杠本體后側(cè)下端的固定塊上。
【專利說明】一種安全保險杠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛配件或車輛部件領(lǐng)域，具體的說是涉及一種保險杠結(jié)構(gòu)的改進。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護車身前后部的安全裝置。普通的保險杠保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。這種保險杠彈性差，在車輛發(fā)生沖撞時，容易因沖擊力過大而造成人員傷亡。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型就是針對上述問題，提供一種彈性好的一種安全保險杠。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括保險杠本體，其結(jié)構(gòu)要點是:所述保險杠本體下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，所述彈性杠體包括基座和接觸頭，基座內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭的后側(cè)連接有導桿，導桿的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔與內(nèi)壁與導桿外部上設(shè)置有相互嚙合的卡齒，接觸頭與基座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧套在導桿外部，接觸頭露出保險杠本體前側(cè)；基座后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置，所述調(diào)向裝置包括中空的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體上下兩端的轉(zhuǎn)軸，殼體內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸外部設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端固接在轉(zhuǎn)軸上，另一端固接在殼體內(nèi)壁上，基座后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸的上下兩端固接；調(diào)向裝置設(shè)置在保險杠本體后側(cè)下端的固定塊上。
[0005]優(yōu)選的，所述的保險杠本體采用槽鋼保險杠本體；槽鋼保險杠本體堅固耐用。
[0006]優(yōu)選的，所述的保險杠本體前端和彈性杠體的接觸頭前端均為弧形。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型在發(fā)生碰撞時，首先彈性杠體的接觸頭先與碰撞物體接觸，接觸頭壓縮緩沖彈簧，使接觸頭及導桿向后移動，使導桿進入基座的空腔內(nèi)，由于導桿外部與空腔內(nèi)壁上設(shè)置有相互嚙合卡齒，致使導桿進入空腔內(nèi)后不能彈出，這樣避免了碰撞后彈簧再次將接觸頭向外彈出造成二次碰撞時發(fā)生的二次傷害。接觸頭向空腔內(nèi)收縮后，保險杠本體與碰撞物進行二次接觸，經(jīng)彈性杠體緩沖后大大減小了沖擊力，保障乘坐人員的安全。另外，本實用新型還設(shè)置有調(diào)向裝置，很多時候車輛都不是正向與碰撞物碰撞，那么緩沖保險杠的作用不能完全的發(fā)揮出來，經(jīng)過調(diào)向裝置的方向調(diào)節(jié)，可使緩沖保險杠正對碰撞物，完全發(fā)揮出緩沖作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中I為接觸頭、2為緩沖彈簧、3為導桿、4為基座、5為保險杠本體、6為卡齒、7為調(diào)向裝置、8為轉(zhuǎn)軸、9為殼體、10為復(fù)位彈簧、11為固定塊。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型包括保險杠本體5，所述的保險杠本體5采用槽鋼保險杠本體；槽鋼保險杠本體堅固耐用。所述保險杠本體5下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，所述彈性杠體包括基座4和接觸頭1，基座4內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭I的后側(cè)連接有導桿3，導桿3的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔與內(nèi)壁與導桿3外部上設(shè)置有相互嚙合的卡齒6，接觸頭I與基座4之間設(shè)置有緩沖彈簧2，所述緩沖彈簧2套在導桿4外部，接觸頭I露出保險杠本體5前側(cè)；基座4后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置7，所述調(diào)向裝置7包括中空的殼體9，殼體9內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體9上下兩端的轉(zhuǎn)軸8，殼體9內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸8外部設(shè)置有復(fù)位彈簧10，所述復(fù)位彈簧10的一端固接在轉(zhuǎn)軸8上，另一端固接在殼體9內(nèi)壁上，基座4后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸8的上下兩端固接；調(diào)向裝置7設(shè)置在保險杠本體5后側(cè)下端的固定塊11上。所述的保險杠本體5前端和彈性杠體的接觸頭前端均為弧形。
[0012]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的一次動作過程。
[0013]發(fā)生碰撞時，首先彈性杠體的接觸頭I先與碰撞物體接觸，接觸頭I壓縮緩沖彈簧2，使接觸頭I及導桿3向后移動，使導桿3進入基座4的空腔內(nèi)，由于導桿3外部與空腔內(nèi)壁上設(shè)置有相互嚙合卡齒6，致使導桿4進入空腔內(nèi)后不能彈出，這樣避免了碰撞后彈簧再次將接觸頭向外彈出造成二次碰撞時發(fā)生的二次傷害的問題。如果不是正面碰撞，那么彈性杠體的接觸頭I在與碰撞物接觸時，在彈性杠體的接觸頭I與碰撞物的摩擦力作用下，使接觸頭I轉(zhuǎn)向碰撞物的方向，此時接觸頭I及導桿3、基座4 一體經(jīng)過轉(zhuǎn)軸8向碰撞物方向轉(zhuǎn)動，碰撞結(jié)束后，接觸頭I與碰撞物分離后，轉(zhuǎn)軸8在復(fù)位彈簧10的作用下將轉(zhuǎn)軸8及基座4復(fù)位到原位置。
[0014]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型所提交的權(quán)利要求書確定的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安全保險杠，包括保險杠本體(5)，其特征在于:所述保險杠本體(5)下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，所述彈性杠體包括基座(4)和接觸頭(I )，基座(4)內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭(I)的后側(cè)連接有導桿(3)，導桿(3)的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔與內(nèi)壁與導桿(3)外部上設(shè)置有相互嚙合的卡齒(6)，接觸頭(I)與基座(4)之間設(shè)置有緩沖彈簧(2)，所述緩沖彈簧(2)套在導桿(4)外部,接觸頭(I)露出保險杠本體(5)前側(cè)；基座(4)后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置(7)，所述調(diào)向裝置(7)包括中空的殼體(9)，殼體(9)內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體(9)上下兩端的轉(zhuǎn)軸(8)，殼體(9)內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸(8)外部設(shè)置有復(fù)位彈簧(10)，所述復(fù)位彈簧(10)的一端固接在轉(zhuǎn)軸(8)上，另一端固接在殼體(9)內(nèi)壁上，基座(4)后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸(8)的上下兩端固接；調(diào)向裝置(7)設(shè)置在保險杠本體(5)后側(cè)下端的固定塊(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全保險杠，其特征在于:所述的保險杠本體(5)采用槽鋼保險杠本體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全保險杠，其特征在于:所述的保險杠本體(5)前端和彈性杠體的接觸頭前端均為弧形。
【文檔編號】B60R19/18GK203958052SQ201420431876
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】王棟 申請人:西安航空學院