軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，包括設(shè)于駕駛室頂部的固定板，固定板沿車窗上沿設(shè)置，固定板沿車窗兩側(cè)分別設(shè)有與其形成轉(zhuǎn)動配合的旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂之間沿車窗設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的百葉簾；百葉簾采用尼龍合金板或聚乙烯纖維防彈板并百葉簾設(shè)有導(dǎo)引彈頭彈片滑偏的溝槽，使其具有防彈功能，能夠保護駕乘人員的安全；百葉簾可以遮擋車窗玻璃的反光，避免車輛暴露于敵方，而且通過調(diào)節(jié)百葉簾葉片的角度，能夠保證行車的視線。
【專利說明】軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，具體是軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前我國軍用運輸車輛大多為平頭的柴油運輸車，如東風(fēng)、解放、斯太爾、北方奔 馳等，就駕駛室擋風(fēng)玻璃而言，不但存在因反光而導(dǎo)致被敵偵察發(fā)現(xiàn)并遭敵打擊的問題，而 且由于擋風(fēng)玻璃不具備防彈功能，使得坐在高而突出位置上的駕、乘人員面臨嚴(yán)峻的安全 威脅，容易被各種子彈和彈片所殺傷。雖然在現(xiàn)有的研究中有諸如在擋風(fēng)玻璃上遮蓋偽裝 布和覆蓋鋼絲網(wǎng)等方法措施，但實際效果并不理想，遮蓋偽裝布只能解決反光問題，而覆蓋 鋼絲網(wǎng)只能防硬物打擊不能防彈，也不能解決反光問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，該防護裝置能 夠解決因擋風(fēng)玻璃反光而暴露于敵方的問題，并且具有防彈功能，能夠保護駕乘人員的安 全。
[0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] 軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，包括設(shè)于駕駛室頂部的固定板，固定板沿 車窗上沿設(shè)置，固定板沿車窗兩側(cè)分別設(shè)有與其形成轉(zhuǎn)動配合的旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂之間沿車 窗設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的百葉簾。
[0006] 進一步地，所述旋轉(zhuǎn)臂沿軸向設(shè)有一組轉(zhuǎn)動孔，相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動孔之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，百 葉簾設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有齒輪，旋轉(zhuǎn)臂的一側(cè)設(shè)有與旋轉(zhuǎn)臂滑動配合的調(diào)節(jié)齒條， 調(diào)節(jié)齒條與所述齒輪相嚙合；調(diào)節(jié)齒條與旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有相對應(yīng)的一組調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè) 有銷軸。
[0007] 進一步地，所述調(diào)節(jié)齒條呈陽角條狀，調(diào)節(jié)齒條內(nèi)側(cè)的一個端面與旋轉(zhuǎn)臂滑動配 合，調(diào)節(jié)齒條內(nèi)側(cè)的另一個端面與所述齒輪相嚙合。
[0008] 進一步地，所述百葉簾設(shè)有導(dǎo)引彈頭彈片滑偏的溝槽。
[0009] 進一步地，所述百葉簾采用尼龍合金板或聚乙烯纖維防彈板。
[0010] 本實用新型的有益效果是，在駕駛室車窗外設(shè)置可以調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)的百葉簾，不僅可 以遮擋車窗玻璃的反光，而且可以調(diào)節(jié)百葉簾葉片的角度，保證行車的視線，避免車輛暴露 于敵方；另一方面，百葉簾設(shè)置導(dǎo)引彈頭彈片滑偏的溝槽并且采用防彈材料，具備防彈功 能，能夠保護駕乘人員的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：
[0012] 圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是圖1中固定板與旋轉(zhuǎn)臂的裝配示意圖；
[0014] 圖3是圖2的局部放大示意圖；
[0015] 圖4是圖1中百葉簾、調(diào)節(jié)齒條與旋轉(zhuǎn)臂的裝配示意圖；
[0016] 圖5是圖4中調(diào)節(jié)齒條的放大示意圖；
[0017] 圖6是圖4的A向放大示意圖；
[0018] 圖7是圖4中百葉簾葉片的放大示意圖；
[0019] 圖8是本實用新型實施例的應(yīng)用示意圖。

【具體實施方式】
[0020] 結(jié)合圖1與圖8所示，本實用新型提供的軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置19 設(shè)于車輛18駕駛室的頂部；結(jié)合圖2所示，前固定板1沿前擋風(fēng)玻璃上沿設(shè)置，左固定板2 沿左側(cè)車窗上沿設(shè)置，右固定板3沿右側(cè)車窗上沿設(shè)置，左固定板2、前固定板1與右固定 板3依次連接構(gòu)成U型固定板，并通過固定孔4與駕駛室頂部固定連接；結(jié)合圖3所示，前 固定板1的兩端分別設(shè)有槽孔9,槽孔9內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸10,旋轉(zhuǎn)軸10固定連接前旋轉(zhuǎn)臂5， 使前旋轉(zhuǎn)臂5沿前擋風(fēng)玻璃方向與前固定板1形成轉(zhuǎn)動配合；相似的，左固定板2兩端分別 設(shè)有與其形成轉(zhuǎn)動配合的左旋轉(zhuǎn)臂7,右固定板3兩端分別設(shè)有與其形成轉(zhuǎn)動配合的右旋 轉(zhuǎn)臂8 ;前旋轉(zhuǎn)臂5之間沿前擋風(fēng)玻璃設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的前百葉簾11，左旋轉(zhuǎn)臂7之間沿左側(cè)車 窗設(shè)有左百葉簾20,右旋轉(zhuǎn)臂8之間沿右側(cè)車窗設(shè)有右百葉簾21 ;為了使百葉簾不緊貼著 車窗玻璃，在U型固定板的封閉端與開口端兩側(cè)均向外設(shè)置延伸段22,各固定板與旋轉(zhuǎn)臂 在延伸段形成旋轉(zhuǎn)配合。結(jié)合圖4所示，前旋轉(zhuǎn)臂5沿軸向設(shè)有一組轉(zhuǎn)動孔6,相對應(yīng)的轉(zhuǎn) 動孔之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸23,前百葉簾11的葉片設(shè)于轉(zhuǎn)軸23上，轉(zhuǎn)軸23的一端設(shè)有齒輪13,前 旋轉(zhuǎn)臂5的一側(cè)設(shè)有與前旋轉(zhuǎn)臂5滑動配合的前調(diào)節(jié)齒條12,前調(diào)節(jié)齒條12位于駕駛室的 左前方；結(jié)合圖5與圖6所示，前調(diào)節(jié)齒條12呈陽角條狀，前調(diào)節(jié)齒條12內(nèi)側(cè)的一個端面 與前旋轉(zhuǎn)臂5滑動配合，前調(diào)節(jié)齒條12內(nèi)側(cè)的另一個端面與所述齒輪13相嚙合；前調(diào)節(jié)齒 條12與前旋轉(zhuǎn)臂5上設(shè)有相對應(yīng)的一組調(diào)節(jié)孔15,其中一對調(diào)節(jié)孔15內(nèi)設(shè)有銷軸14 ;調(diào) 節(jié)孔15下方設(shè)有滑槽16 ;結(jié)合圖7所示，前百葉簾11的葉片表面設(shè)有導(dǎo)引彈頭彈片滑偏 的溝槽17 ;百葉簾采用尼龍合金板或聚乙烯纖維防彈板。左百葉簾20及右百葉簾21按與 前百葉簾11相同的方式設(shè)置，調(diào)節(jié)左百葉簾20的左調(diào)節(jié)齒條24設(shè)置在駕駛室的左前方， 調(diào)節(jié)右百葉簾21的右調(diào)節(jié)齒條25設(shè)置在駕駛室的右前方。
[0021] 本實用新型提供的軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置19設(shè)于車輛18駕駛室的 頂部，百葉簾能夠遮擋車窗玻璃的反光，避免車輛暴露于敵方；當(dāng)行車時，取下銷軸14,移 動前調(diào)節(jié)齒條12,使其沿滑槽16在前旋轉(zhuǎn)臂5上滑動，繼而使與其配合的齒輪13轉(zhuǎn)動，從 而通過轉(zhuǎn)軸23帶動前百葉簾11翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對百葉簾葉片的角度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后，插上 銷軸14即可使百葉簾葉片的角度固定，不會隨著車輛的行駛而出現(xiàn)變化；左百葉簾20及 右百葉簾21的調(diào)節(jié)方法與前百葉簾11相似，分別通過左調(diào)節(jié)齒條24與右調(diào)節(jié)齒條25即 可實現(xiàn)調(diào)節(jié)；由于旋轉(zhuǎn)臂與固定板為轉(zhuǎn)動配合，通過推動旋轉(zhuǎn)臂，可以使百葉簾抬起，不會 妨礙駕駛室車門的打開與關(guān)閉；百葉簾的葉片可以翻轉(zhuǎn)，從而保證了行車時駕駛員的視線； 另一方面，百葉簾設(shè)置導(dǎo)引彈頭彈片滑偏的溝槽并且采用防彈材料，使本防護裝置具備防 彈功能，能夠保護駕乘人員的安全。
[0022] 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用 上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為 等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的 技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本實用 新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，其特征在于，所述防護裝置包括設(shè)于駕駛室 頂部的固定板，固定板沿車窗上沿設(shè)置，固定板沿車窗兩側(cè)分別設(shè)有與其形成轉(zhuǎn)動配合的 旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂之間沿車窗設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的百葉簾。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，其特征在于，所述旋 轉(zhuǎn)臂沿軸向設(shè)有一組轉(zhuǎn)動孔，相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動孔之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，百葉簾設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的一 端設(shè)有齒輪，旋轉(zhuǎn)臂的一側(cè)設(shè)有與旋轉(zhuǎn)臂滑動配合的調(diào)節(jié)齒條，調(diào)節(jié)齒條與所述齒輪相嚙 合；調(diào)節(jié)齒條與旋轉(zhuǎn)臂上設(shè)有相對應(yīng)的一組調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有銷軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，其特征在于，所述調(diào) 節(jié)齒條呈陽角條狀，調(diào)節(jié)齒條內(nèi)側(cè)的一個端面與旋轉(zhuǎn)臂滑動配合，調(diào)節(jié)齒條內(nèi)側(cè)的另一個 端面與所述齒輪相嚙合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，其特征在于，所述 百葉簾設(shè)有導(dǎo)引彈頭彈片滑偏的溝槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軍用運輸車輛擋風(fēng)玻璃遮蔽防護裝置，其特征在于，所述 百葉簾采用尼龍合金板或聚乙烯纖維防彈板。
【文檔編號】B60J11/08GK203864411SQ201420285171
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】黃建, 葛強林, 儲彬彬, 耿亮, 何斌, 顧秀來 申請人:黃建