一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂上的附屬裝置，具體的說(shuō)就是一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板。
[0002]【背景技術(shù)】:
戰(zhàn)時(shí)，軍車(chē)在運(yùn)輸人員到達(dá)目的時(shí)，為了確保車(chē)輛和人員的安全，都是要求運(yùn)輸人員迅速下車(chē)離開(kāi)車(chē)輛，待運(yùn)輸人員下車(chē)后，車(chē)輛迅速啟動(dòng)離開(kāi)，以防止敵方打擊。所以，運(yùn)輸人員為了快速、安全下車(chē)，大多都會(huì)從車(chē)廂兩側(cè)翻下車(chē)廂以便實(shí)現(xiàn)快速脫離的目的，但軍車(chē)車(chē)體較為高大，且地面上情況復(fù)雜，因此運(yùn)輸人員從車(chē)廂兩側(cè)翻下車(chē)廂時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)扭傷等不必要的非戰(zhàn)斗創(chuàng)傷。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，可以為從車(chē)廂兩側(cè)翻下車(chē)廂的人員借力的運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板。
[0004]本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板，其特征在于:它包括，設(shè)置一個(gè)與車(chē)廂肋板對(duì)應(yīng)配合的卡槽，在卡槽一側(cè)的槽壁上設(shè)有通孔，在通孔一側(cè)的槽壁上設(shè)有螺母，在螺母內(nèi)設(shè)有螺釘，在所述卡槽槽底的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)鉸鏈，在鉸鏈的一端設(shè)有塊踏板。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
所述的螺母與槽壁上的通孔為同軸設(shè)置，所述的螺釘?shù)膴A持部位于卡槽槽壁的外側(cè)，且螺釘軸線與卡槽的槽底平行。
[0006]在所述的槽底的一側(cè)，沿卡槽的長(zhǎng)度方向設(shè)有一對(duì)沿橫向分布的鉸鏈，在兩個(gè)鉸鏈連接一個(gè)整塊的塊踏板。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，使用時(shí)方便展開(kāi)，不用時(shí)又方便收起，有效的為從車(chē)廂兩側(cè)翻下車(chē)廂的人員提供了借力點(diǎn)，降低了人員從車(chē)廂上下落到地面時(shí)的沖擊力，減少了對(duì)人員關(guān)節(jié)的損害。
[0008]【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明正面的側(cè)視圖；
圖2是本發(fā)明背面的側(cè)視圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
如圖1、2所示，一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板，它包括，設(shè)置一個(gè)與車(chē)廂肋板對(duì)應(yīng)配合的卡槽1，在卡槽1上側(cè)的槽壁上設(shè)有一對(duì)沿卡槽長(zhǎng)度方向分布的通孔(圖中未顯示)，在通孔上側(cè)的槽壁上焊接有一對(duì)與通孔對(duì)應(yīng)配合的螺母2，所述的每個(gè)螺母2與所對(duì)應(yīng)的通孔為同軸設(shè)置。
[0010]在所述的每個(gè)螺母2中均設(shè)有螺釘3，所述的螺釘3的夾持部3a位于卡槽1槽壁的外側(cè)，且螺釘3的軸線與卡槽1的槽底面平行。
[0011]在所述卡槽1的槽底外側(cè)的槽壁上沿卡槽1的長(zhǎng)度方向設(shè)有一對(duì)鉸鏈4，且兩個(gè)鉸鏈4之間還間隔有一定距離，在所述鉸鏈4的一端還連接有整塊的塊踏板5。
[0012]使用方法:
將卡槽1卡在車(chē)廂的橫向肋板上，而后旋轉(zhuǎn)螺釘3的夾持部3a使得螺釘3的釘身向卡槽1內(nèi)部延伸擠壓肋板鎖緊后，使得卡槽固定在車(chē)廂的肋板上，使用時(shí)將通過(guò)鉸鏈4連接在卡槽1上的塊踏板5放下，以便人員下車(chē)時(shí)踩踏。如圖2所示，不用時(shí)將塊踏板5向上翻轉(zhuǎn)將踏板5收起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板，其特征在于:它包括，設(shè)置一個(gè)與車(chē)廂肋板對(duì)應(yīng)配合的卡槽(1 )，在卡槽(1) 一側(cè)的槽壁上設(shè)有通孔，在通孔一側(cè)的槽壁上設(shè)有螺母(2)，在螺母(2)內(nèi)設(shè)有螺釘(3)，在所述卡槽(1)槽底的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)鉸鏈(4)，在鉸鏈的一端設(shè)有塊踏板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板，其特征在于:所述的螺母(2)與槽壁上的通孔為同軸設(shè)置，所述的螺釘(3)的夾持部(3a)位于卡槽(1)槽壁的外側(cè)，且螺釘(3)軸線與卡槽(1)的槽底平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板，其特征在于:在所述槽底的一側(cè)，沿卡槽的長(zhǎng)度方向設(shè)有一對(duì)沿橫向分布的鉸鏈(4)，在兩個(gè)鉸鏈(4)連接一個(gè)整塊的塊踏板(5)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的下車(chē)踏板，其特征在于：它包括，卡槽（1），在卡槽（1）一側(cè)的槽壁上設(shè)有通孔，在通孔一側(cè)的槽壁上設(shè)有螺母（2），在螺母（2）設(shè)有螺釘（3），在所述卡槽（1）的槽底的一側(cè)設(shè)有鉸鏈（4），在鉸鏈上連接有踏板（5）。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，收放自如，有效的保障車(chē)廂內(nèi)人員的下車(chē)安全性，提高了車(chē)廂內(nèi)人員的下車(chē)速度。
【IPC分類(lèi)】B60R3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105398395
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510804608
【發(fā)明人】吳崢, 李暢, 劉斌, 郭兆東, 陳道金
【申請(qǐng)人】葛強(qiáng)林
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日