一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車箱覆蓋裝置，即一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置。它包括安裝在車箱前后端各一個(gè)升降架；每個(gè)升降架上兩側(cè)各有一個(gè)同軸繩輪，前后兩個(gè)升降架之間對(duì)應(yīng)的前后兩個(gè)繩輪上環(huán)繞有繩索，篷布覆蓋在兩側(cè)繩索上并通過繩環(huán)與繩索套接，篷布前端繩環(huán)與繩索固定連接；至少一側(cè)的繩輪軸由電機(jī)帶動(dòng)連接。采用在車箱前后端面處設(shè)置升降架，以升降架之間的兩道繩索托起篷布，電動(dòng)拉動(dòng)覆蓋，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化覆蓋篷布，省時(shí)、省力、快捷，同時(shí)人員不用再上到車頂上，使用安全。
【專利說明】一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種汽車車箱覆蓋裝置，即一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，運(yùn)粉料汽車(貨車或卡車)裝滿車箱后，要在上面覆蓋上篷布，并沿車箱側(cè)面四周固篷布，以防止散落，避免丟失或污染環(huán)境。粉料指煤、水泥、面粉等、其缺點(diǎn)是通常運(yùn)粉料汽車比較長(zhǎng)，裝載量大，操作人員在貨物上面人工拽拉、四周固定，即不安全，又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足而提供一種用機(jī)械化代替人工覆蓋篷布，具有結(jié)構(gòu)合理，覆蓋省時(shí)省力，覆蓋效果好的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，包括:
[0006]安裝在車箱前后端各一個(gè)升降架；
[0007]每個(gè)升降架上兩側(cè)各有一個(gè)同軸繩輪(即一個(gè)橫軸上兩端各有一個(gè)繩輪)，前后兩個(gè)升降架之間對(duì)應(yīng)的前后兩個(gè)繩輪上環(huán)繞有繩索(主要選鋼絲繩)，篷布覆蓋在兩側(cè)繩索上并通過繩環(huán)與繩索套接，篷布前端繩環(huán)與繩索固定連接(即篷布隨繩索移動(dòng)而動(dòng))；
[0008]至少一側(cè)的繩輪軸由電機(jī)帶動(dòng)連接(電機(jī)通常放在車輛駕駛室與車箱之間的空地處)。
[0009]裝完貨，需要覆蓋篷布時(shí)，起動(dòng)升降架上升，讓繩輪高出貨物頂面，起動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)繩輪旋轉(zhuǎn)，繩索向后平移，拉動(dòng)篷布由車箱前部向車箱尾部移動(dòng)，直到全部覆蓋，由行程開關(guān)控制停止，降低升降架，使得篷布由上向下覆蓋在貨物表面上。篷布四周大于車箱四周，繩輪落下后，低于車箱板，實(shí)現(xiàn)扣下全覆蓋。
[0010]所述的升降架可以有多種結(jié)構(gòu)，本案中舉出三種，如一種升降架是一個(gè)扁框，扁框兩側(cè)通過軸承與固定在車箱上的兩個(gè)槽口對(duì)向槽鋼滑道連接；扁框與固定在車箱上的氣缸連接。扁框兩側(cè)端面上下各有兩組橫軸，每組兩個(gè)橫軸中一個(gè)套有軸承，另一個(gè)橫軸頂接有軸承。扁框下面連接有減震彈簧。
[0011]第二種升降架為一個(gè)門框架，門框架兩側(cè)立腿插套在管體內(nèi)(為伸縮結(jié)構(gòu))，門框架與固定在車箱上的氣缸連接。
[0012]第三種升降架為一個(gè)橫梁，橫梁下面連接有兩個(gè)氣缸，充當(dāng)支腿。升降架結(jié)構(gòu)不限于此，能夠上下移動(dòng)即可。
[0013]環(huán)繞繩索下邊繩索掛接有滑輪，滑輪與固定在兩側(cè)車箱體面上的拉簧連接，使得上面一行的繩索始終處于繃緊狀態(tài)。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:采用在車箱前后端面處設(shè)置升降架，以升降架之間的兩道繩索托起篷布，電動(dòng)拉動(dòng)覆蓋，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化覆蓋篷布，省時(shí)、省力、快捷，同時(shí)人員不用再上到車頂上，使用安全。[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0017]圖2是升降架第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0018]圖3是升降架第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0019]圖4是升降架第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1 一 4，零部件名稱如下:車箱1，升降架2，繩輪3，繩索4，篷布5，平臺(tái)6，繩輪軸7，電機(jī)8，軸承9，槽鋼10，氣缸11，橫軸12，減震彈簧13，滑輪14，拉簧15，門框架16，立腿17，管體18，橫梁19，調(diào)節(jié)孔20，調(diào)節(jié)螺釘21，擋板22。
[0021]參見圖1，一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，包括安裝在車箱I前、后端各一個(gè)升降架2 ;每個(gè)升降架2上前、后兩側(cè)各有一個(gè)同軸繩輪3，繩輪3間隔寬度大于車箱寬度，以保證覆蓋全，在同一平面內(nèi)供四個(gè)繩輪3。前、后兩個(gè)升降架2之間對(duì)應(yīng)的前后兩個(gè)繩輪3上環(huán)繞有繩索4 (鋼絲繩)，篷布5覆蓋在兩側(cè)繩索4上并通過繩環(huán)(鋼環(huán))與繩索4套接，篷布5前端繩環(huán)與繩索4固定連接，以帶動(dòng)篷布5后移；繩輪軸7由電機(jī)8帶動(dòng)連接，為主動(dòng)驅(qū)動(dòng)。篷布5集中在駕駛室外上部與車箱I之間，由左向右拉動(dòng)覆蓋(或稱由車箱前部向車箱尾部拉動(dòng)覆蓋)。環(huán)繞繩索4下邊繩索掛接有滑輪14，滑輪14與固定在兩側(cè)車箱I面上的拉簧15連接，使得上面一行的繩索始終處于繃緊狀態(tài)。
[0022]參見圖1、2，升降架2為升起后位置。所述的升降架2是一個(gè)扁框，扁框兩側(cè)通過軸承9與固定在車箱I上的兩個(gè)槽口對(duì)向槽鋼10滑道連接；扁框與固定在車箱I上的氣缸11連接，升降架2在氣缸11帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)升降。
[0023]扁框兩側(cè)端面上下各有兩組橫軸12，每組兩個(gè)橫軸12 —個(gè)套有軸承9，在槽口內(nèi)沿槽鋼10兩側(cè)邊滾動(dòng)，防止升降架2前后串動(dòng)。另一個(gè)橫軸12頂接有軸承9，在槽口內(nèi)頂在槽鋼10底面滾動(dòng)，防止升降架2左右串動(dòng)。軸承9的不同設(shè)置，保證了升降架2穩(wěn)定升降(軸承9的設(shè)置、數(shù)量不限于此，可以有多種組合)。扁框下面連接有減震彈簧13，使得升降架2回落平穩(wěn)，避免撞擊。
[0024]參見圖1、3，升降架2為升起后位置。升降架2為一個(gè)門框架16，門框架16兩側(cè)立腿17插套在管體18內(nèi)，門框架16與固定在車箱I上的氣缸11連接，為伸縮結(jié)構(gòu)，同樣實(shí)現(xiàn)升降架2上下移動(dòng)。
[0025]參見圖1、4，升降架2為升起后位置。升降架2為一個(gè)橫梁19，橫梁19下面連接有兩個(gè)氣缸11，兩個(gè)氣缸11同步伸縮，同樣實(shí)現(xiàn)升降架2上下移動(dòng)。
[0026]升降架2上部帶有平臺(tái)6 (向右開口槽口形狀)，便于集中堆放篷布5，還有調(diào)節(jié)孔20，調(diào)節(jié)螺釘21，擋板22。調(diào)節(jié)孔20用來左右移動(dòng)軸承支座，以繃緊繩索4。擋板22保護(hù)篷布5。
[0027]電機(jī)8用電、氣缸11控制氣壓來源于車載動(dòng)力,無需額外配設(shè)。電機(jī)8為直流電機(jī)，可以正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)篷布5左右移動(dòng)(打開或覆蓋)。
[0028]工作原理:氣缸11伸出一升降架2上升到位一電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)一繩索4向車尾移動(dòng)一拉動(dòng)篷布5向車尾移動(dòng)一到位停止一升降架2下降到位一貨物被篷布5覆蓋一四周固定篷布5。反之,打開篷布5。
[0029]上面的描述，只是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，各種舉例說明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制。
【權(quán)利要求】
1.一種車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于包括:安裝在車箱(I)前后端各一個(gè)升降架(2);每個(gè)升降架(2)上兩側(cè)各有一個(gè)同軸繩輪(3)，前后兩個(gè)升降架(2)之間對(duì)應(yīng)的前后兩個(gè)繩輪(3 )上環(huán)繞有繩索(4 )，篷布(5 )覆蓋在兩側(cè)繩索(4 )上并通過繩環(huán)與繩索(4 )套接，篷布(5)前端繩環(huán)與繩索(4)固定連接；至少一側(cè)的繩輪軸(7)由電機(jī)(8)帶動(dòng)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于所述的升降架(2)是一個(gè)扁框，扁框兩側(cè)通過軸承(9)與固定在車箱體上的兩個(gè)槽口對(duì)向槽鋼(10)滑道連接；扁框與固定在車箱(I)上的氣缸(11)連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于扁框兩側(cè)端面上下各有兩組橫軸(12)，每組兩個(gè)橫軸(12) —個(gè)套有軸承(9 )，另一個(gè)橫軸(12)頂接有軸承(9 )。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于扁框下面連接有減震彈黃(13)。
5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于環(huán)繞繩索(4)下邊繩索掛接有滑輪(14)，滑輪(14)與固定在兩側(cè)車箱(I)面上的拉簧(15)連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于升降架(2)為一個(gè)門框架(16)，門框架(16)兩側(cè)立腿(17)插套在管體(18)內(nèi)，門框架(16)與固定在車箱(I)上的氣缸(11)連接。
7.按照權(quán)利要求1所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于升降架(2)為一個(gè)橫梁(19)，橫梁(19)下面連接有兩個(gè)氣缸(11)。
8.按照權(quán)利要求1所述的車載電動(dòng)篷布遮蓋裝置，其特征在于升降架(2)上部帶有平臺(tái)(6)。
【文檔編號(hào)】B60P7/04GK203713671SQ201420067615
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】楊有, 陳志民 申請(qǐng)人:陳志民, 楊有