充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種充氣輪胎。為了提高在高速范圍內(nèi)、在雪路面上的操縱穩(wěn)定性，胎面的表面上具有：由形成為沿輪胎周向延伸的兩個周向槽和限定的內(nèi)陸部；和沿與輪胎周向和輪胎軸向傾斜的方向延伸的傾斜橫向花紋槽，傾斜橫向花紋槽比周向槽和淺，傾斜橫向花紋槽將內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊。另外，在各花紋塊的表面設(shè)置有：沿與傾斜橫向花紋槽的延伸方向相同的方向延伸的傾斜刀槽，其兩端開口于周向槽和；以及多個副刀槽和，多個副刀槽和沿與傾斜刀槽的延伸方向相反(斜交)的方向延伸，副刀槽的一端開口于周向槽或、傾斜橫向花紋槽或傾斜刀槽，副刀槽的另一端終止于花紋塊內(nèi)。
【專利說明】充氣輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，更特別地，本發(fā)明涉及一種雪路面操縱穩(wěn)定性優(yōu)異的 充氣輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)地，冬天使用的充氣輪胎所要求的雪路面性能為在低速和中速范圍內(nèi)的操縱 穩(wěn)定性。在那些速度范圍內(nèi)，路面上的抓地性能（grip performance)是重要的。此外，為 此原因，通常將具有許多槽的塊花紋（block pattern)用作冬天輪胎用的胎面花紋。另外， 該胎面花紋已經(jīng)通過增加橫向花紋槽或刀槽的數(shù)量而被設(shè)計成具有更多的邊緣（例如，參 見專利文獻(xiàn)1)。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004] 專利文獻(xiàn)
[0005] 專利文獻(xiàn)1 :日本特許第4325948號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 發(fā)明要解決的問題
[0007] 近年來，高速范圍內(nèi)的操縱穩(wěn)定性開始被期望看作雪路面性能中的一個。然而，冬 天使用的傳統(tǒng)充氣輪胎由于橫向花紋槽或刀槽的數(shù)量增加、趨向于經(jīng)受花紋剛性的下降。 這使得難以確保高速范圍內(nèi)的操縱穩(wěn)定性。
[0008] 本發(fā)明是鑒于前述問題而做出的，其目的在于提供一種充氣輪胎，該充氣輪胎能 夠在維持必需的邊緣以提供在低速和中速范圍內(nèi)、在雪路面上的操縱穩(wěn)定性的情況下確保 在高速范圍內(nèi)、在雪路面上優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性。
[0009] 用于解決問題的方案
[0010] 本發(fā)明提供一種充氣輪胎，該充氣輪胎的胎面表面具有：沿輪胎周向延伸的至少 三個周向槽；由所述周向槽限定的陸部；沿與輪胎周向和輪胎軸向傾斜的方向延伸的傾斜 橫向花紋槽（oblique lug groove)，使得所述傾斜橫向花紋槽將由兩個周向槽限定的各內(nèi) 陸部劃分成多個花紋塊。此外，所述傾斜橫向花紋槽的槽深比所述周向槽的槽深淺。另外， 構(gòu)成所述內(nèi)陸部中的至少一個內(nèi)陸部的所述花紋塊的表面均具有：沿與所述傾斜橫向花紋 槽的延伸方向相同的方向延伸的傾斜刀槽，所述傾斜刀槽的兩端均開口于限定所述花紋塊 的所述周向槽；以及沿與所述傾斜刀槽的延伸方向相反的方向延伸的多個副刀槽，所述副 刀槽的一端均開口于所述周向槽、所述傾斜橫向花紋槽或所述傾斜刀槽，所述副刀槽的另 一端均終止于所述花紋塊內(nèi)。
[0011] 本發(fā)明的第一方面提供一種充氣輪胎，所述充氣輪胎包括胎面，所述胎面在其表 面具有：沿輪胎周向延伸的至少三個周向槽；由所述周向槽限定的陸部；以及沿與輪胎周 向和輪胎軸向傾斜的方向延伸的傾斜橫向花紋槽，所述傾斜橫向花紋槽將由兩個周向槽限 定的各內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊，其中，所述傾斜橫向花紋槽的槽深比所述周向槽的槽深 淺，構(gòu)成所述內(nèi)陸部中的至少一個內(nèi)陸部的各所述花紋塊具有：沿與所述傾斜橫向花紋槽 的延伸方向相同的方向延伸的傾斜刀槽，所述傾斜刀槽的兩端均開口于限定所述花紋塊的 所述周向槽；以及沿與所述傾斜刀槽的延伸方向相反的方向延伸的多個副刀槽，所述副刀 槽的一端開口于所述周向槽、所述傾斜橫向花紋槽或所述傾斜刀槽，所述副刀槽的另一端 終止于所述花紋塊內(nèi)。
[0012] 本發(fā)明的第二方面提供根據(jù)前述第一方面所述的充氣輪胎，其中，所述傾斜刀槽 在其兩端設(shè)置有隆起底部，所述隆起底部比所述傾斜刀槽的中央部淺。
[0013] 本發(fā)明的第三方面提供根據(jù)前述第一方面或第二方面所述的充氣輪胎，其中，所 述副刀槽均在其開口端設(shè)置有隆起底部，所述隆起底部比所述副刀槽的其它部分淺。
[0014] 本發(fā)明的第四方面提供根據(jù)前述第一方面至第三方面中任一方面所述的充氣輪 胎，其中，具有如下花紋塊的所述內(nèi)陸部以距輪胎赤道面相等的距離設(shè)置在所述輪胎赤道 面的兩側(cè)：該花紋塊均形成有傾斜刀槽和副刀槽。
[0015] 本發(fā)明的第五方面提供根據(jù)前述第一方面至第四方面中任一方面所述的充氣輪 胎，其中，將軸向相鄰的各內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊的所述傾斜橫向花紋槽在彼此相反的 方向上傾斜。
[0016] 本發(fā)明的第六方面提供一種充氣輪胎，所述充氣輪胎包括胎面，所述胎面在其表 面具有：至少三個沿輪胎周向延伸的周向槽；由所述周向槽限定的陸部；以及沿與輪胎周 向和輪胎軸向傾斜的方向延伸的傾斜橫向花紋槽，所述傾斜橫向花紋槽將由兩個周向槽限 定的各內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊，其中，所述傾斜橫向花紋槽的槽深比所述周向槽的槽深 淺，構(gòu)成所述內(nèi)陸部中的至少一個內(nèi)陸部的各所述花紋塊具有：刀槽-橫向花紋槽，構(gòu)成所 述刀槽-橫向花紋槽的一部分為橫向花紋槽且構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的另一部分為 傾斜刀槽，構(gòu)成所述刀槽 -橫向花紋槽的橫向花紋槽的一端開口于限定所述花紋塊的周向 槽，構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽的另一端終止于所述內(nèi)陸部內(nèi)，構(gòu)成所述刀 槽-橫向花紋槽的傾斜刀槽從構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽的終止端起沿與 限定所述花紋塊的所述傾斜橫向花紋槽的延伸方向相同的方向傾斜地延伸，且構(gòu)成所述刀 槽 -橫向花紋槽的傾斜刀槽開口于如下的周向槽：該周向槽在構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽 的橫向花紋槽所開口的所述周向槽所在側(cè)的相反側(cè)；以及多個副刀槽，所述多個副刀槽沿 與所述刀槽-橫向花紋槽的延伸方向相反的方向延伸，所述副刀槽的一端開口于所述周向 槽、所述傾斜橫向花紋槽或所述刀槽-橫向花紋槽，所述副刀槽的另一端終止于所述花紋 塊內(nèi)。
[0017] 因此，傾斜橫向花紋槽的槽深形成為比周向槽的槽深淺。另外，內(nèi)陸部的花紋塊均 被沿著與傾斜橫向花紋槽的延伸方向相同的方向延伸的傾斜刀槽劃分成兩個較小的花紋 塊。結(jié)果，與以下情況相比可以顯著地提高花紋塊剛性：如在傳統(tǒng)地實(shí)踐中，內(nèi)陸部的花紋 塊均被槽深與周向槽的槽深相同的橫向花紋槽劃分成兩個花紋塊。另外，這些花紋塊與不 存在傾斜刀槽且各花紋塊未被劃分成較小花紋塊的情況相比提供較大的邊緣效應(yīng)。
[0018] 另外，除了傾斜刀槽以外，還設(shè)置沿與傾斜刀槽的延伸方向相反（斜交）的方向延 伸的多個副刀槽，這確保了能夠得到在低速和中速范圍內(nèi)、在雪路面上操縱穩(wěn)定性和在雪 地上抓地力所必需的邊緣效應(yīng)的水平。另外，副刀槽的終止于花紋塊內(nèi)的一端可以在保持 邊緣效應(yīng)的情況下提高花紋塊剛性。
[0019] 因此，不僅可以得到在低速至中速范圍內(nèi)和高速范圍內(nèi)、在雪路面上優(yōu)異的操縱 穩(wěn)定性，還可以實(shí)現(xiàn)在雪路面上的牽引性能和制動性能。
[0020] 注意的是，術(shù)語"沿相反的方向延伸"是指，如圖1中的胎面花紋的展開圖，如果傾 斜刀槽從左下方向右上方延伸，那么副刀槽則從左上方向右下方延伸。
[0021] 理解的是，本發(fā)明的前述概述不必需引用對本發(fā)明必要的所有特征，而是意在將 所有這些特征的子組合包括在本發(fā)明中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面花紋的圖。
[0023] 圖2A、圖2B和圖2C為胎面部的局部放大圖。
[0024] 圖3為示出傳統(tǒng)充氣輪胎的胎面花紋的圖。
[0025] 圖4為示出根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的胎面花紋的另一實(shí)例的圖。
[0026] 附圖標(biāo)記說明
[0027] 10充氣輪胎
[0028] 11 胎面
[0029] 12a, 12b 主槽
[0030] 12c, 12d 肩槽
[0031] 12k肩副槽
[0032] 13a中央陸部
[0033] 13b內(nèi)側(cè)陸部
[0034] 13c外側(cè)陸部
[0035] 13d肩陸部
[0036] 14a_14c橫向花紋槽
[0037] 15a_15c 花紋塊
[0038] 16p傾斜刀槽
[0039] 16q第一副刀槽
[0040] 16r第二副刀槽
[0041] 16s兩端開口刀槽
[0042] 17p, 17q 隆起底部
[0043] 18刀槽-橫向花紋槽

【具體實(shí)施方式】
[0044] 以下，將參照附圖基于優(yōu)選的實(shí)施方式來對本發(fā)明進(jìn)行描述。
[0045] 圖1為示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的充氣輪胎（以下稱作"輪胎")10的胎面花紋 的實(shí)例的圖。在圖中，堅直方向為輪胎周向，水平方向為輪胎的軸向。注意的是，盡管根據(jù) 本發(fā)明的輪胎10不是具有明確安裝定向的輪胎，但是為了便于說明，將圖的左側(cè)指定為內(nèi) 側(cè)（車體側(cè)），并將圖的右側(cè)指定為外側(cè)（反車體側(cè)）。
[0046] 圖中，附圖標(biāo)記11表示胎面，附圖標(biāo)記12a至12d表示在胎面11的表面沿輪胎周 向延伸的周向槽。在下文中，定位在輪胎的軸向中央的兩個周向槽12a和12b被稱作主槽， 定位在軸向外側(cè)的兩個周向槽12c和12d被稱作肩槽。當(dāng)主槽12a和12b與肩槽12c和 12d之間沒有區(qū)別時，這些槽12a至12d均被稱作周向槽。注意的是，附圖標(biāo)記12k分別表 示肩槽12c和12d的軸向外側(cè)的沿輪胎周向延伸的肩副槽。
[0047] 附圖標(biāo)記13a表示由主槽12a和12b限定的中央陸部，附圖標(biāo)記13b表示由內(nèi)側(cè) 肩槽12c和內(nèi)側(cè)主槽12a限定的內(nèi)側(cè)陸部，附圖標(biāo)記13c表示由外側(cè)主槽12b和外側(cè)肩槽 12d限定的外側(cè)陸部，附圖標(biāo)記13d表示分別由肩槽12c和12d限定的定位在輪胎的軸向外 側(cè)的肩陸部。在本發(fā)明中，在陸部13a至13d中，分別通過兩個主槽限定的中央陸部13a、內(nèi) 側(cè)陸部13b和外側(cè)陸部13c為的內(nèi)陸部。
[0048] 附圖標(biāo)記14a至14c表示橫向花紋槽，該橫向花紋槽14a至14c分別將中央陸部 13a、內(nèi)側(cè)陸部13b和外側(cè)陸部13c劃分成多個花紋塊15a至15c。所有這些橫向花紋槽14a 至14c均形成有比周向槽12a至12d的槽深淺的槽深，并沿與輪胎周向和軸向傾斜的方向 延伸。在下文中，橫向花紋槽14a至14c被稱作傾斜橫向花紋槽。注意的是，附圖標(biāo)記14k 表示沿與輪胎周向交叉的方向設(shè)置的肩橫向花紋槽。
[0049] 在本實(shí)施方式中，將內(nèi)側(cè)陸部13b劃分成多個花紋塊（內(nèi)側(cè)花紋塊）15b的傾斜橫 向花紋槽14b的節(jié)距以及將外側(cè)陸部13c劃分成多個花紋塊（外側(cè)花紋塊）15c的傾斜橫 向花紋槽14c的節(jié)距，均比將中央陸部13a劃分成多個花紋塊（中央花紋塊）15a的傾斜橫 向花紋槽14a的節(jié)距長（大約為1.8倍）。此外，花紋塊15a至15c是由如下的傾斜橫向花 紋槽14a、傾斜橫向花紋槽14b和傾斜橫向花紋槽14c限定的：傾斜橫向花紋槽14a位于中 央且朝向右上方傾斜（diagonally right up),傾斜橫向花紋槽14b位于內(nèi)側(cè)且朝向右下方 傾斜（diagonally right down),傾斜橫向花紋槽14c位于外側(cè)且朝向右下方傾斜。
[0050] 也就是說，該實(shí)施方式的輪胎10具有如下的胎面花紋：在該胎面花紋中，內(nèi)側(cè)花 紋塊15b的節(jié)距和外側(cè)花紋塊15c的節(jié)距比中央花紋塊15a的節(jié)距長，并且分別將軸向相 鄰的內(nèi)陸部13a至13c劃分成多個花紋塊15a至15c的傾斜橫向花紋槽14a至14c在彼此 相反的方向上傾斜。
[0051] 注意的是，在本實(shí)施方式中，傾斜橫向花紋槽14a至14c的延伸方向相對于與輪胎 的軸向平行的直線的角度為30度（或-30度）。
[0052] 在各內(nèi)側(cè)花紋塊15b的胎面表面形成兩端分別開口于周向槽12c和12a的傾斜刀 槽16p，其在與限定內(nèi)側(cè)花紋塊15b的傾斜橫向花紋槽14b相同的方向上傾斜。還形成有 多個第一副刀槽16q和多個第二副刀槽16r，其中第一副刀槽16q的一端開口于周向槽12c 或12a或者開口于傾斜橫向花紋槽14b，第一副刀槽16q的另一端終止于花紋塊內(nèi)，第二副 刀槽16r的一端開口于傾斜刀槽16p，第二副刀槽16ι的另一端終止于花紋塊內(nèi)。第一副刀 槽16q和第二副刀槽16r兩者均在與傾斜刀槽16p的方向相反的方向上傾斜，或朝向右上 方傾斜。
[0053] 另一方面，在各中央花紋塊15a的胎面表面，形成多個在與傾斜橫向花紋槽14a的 方向相反的方向上傾斜的兩端開口刀槽16s，該兩端開口刀槽16s的兩端開口于周向槽12a 和12b并限定中央花紋塊15a。
[0054] 在本實(shí)施方式中，以關(guān)于赤道面、即圖1中的CL與平行于輪胎的軸向的直線的交 點(diǎn)對稱的方式形成內(nèi)側(cè)花紋塊15b和外側(cè)花紋塊15c。也就是說，如在各內(nèi)側(cè)花紋塊15b的 胎面表面中那樣，在各外側(cè)花紋塊15c的胎面表面形成傾斜刀槽16p以及多個第一副刀槽 16q和多個第二副刀槽16r。
[0055] 圖2A為沿著圖1中的線A-A截取的截面圖。在本實(shí)施方式中，與傾斜橫向花紋槽 14b的槽深一樣，設(shè)置在內(nèi)側(cè)花紋塊15b的傾斜刀槽16p的槽深hi也比周向槽12c和12a 的槽深H淺。另外，槽深h2比傾斜刀槽16p的槽深hi淺的隆起底部17p設(shè)置在傾斜刀槽 16的兩端。這同樣適用于設(shè)置在外側(cè)花紋塊15c的傾斜刀槽16p。
[0056] 圖2B為沿著圖1中的線B-B截取的截面圖。與傾斜橫向花紋槽14b的槽深一樣， 第一副刀槽16q的槽深hi也比周向槽12c和12a的槽深H淺。另外，槽深h2比第一副刀 槽16q的槽深hi淺的隆起底部17q設(shè)置在第一副刀槽16q的開口端（在傾斜橫向花紋槽 14b側(cè)或者在周向槽12c或12a側(cè)）。這同樣適用于設(shè)置在外側(cè)花紋塊15c的第一副刀槽 16q〇
[0057] 另外，圖2C為沿著圖1中的線C-C截取的截面圖。與傾斜橫向花紋槽14c的槽深 一樣，第二副刀槽16r的槽深hi也比周向槽12b和12d的槽深H淺。另外，槽深h2比第二 副刀槽16r的槽深hi淺的隆起底部17r設(shè)置在第二副刀槽16ι的傾斜刀槽16p側(cè)。這同 樣適用于設(shè)置在內(nèi)側(cè)花紋塊15b的第二副刀槽16r。
[0058] 應(yīng)當(dāng)注意的是，第一副刀槽16q和第二副刀槽16ι的槽深及其隆起底部的深度可 以與傾斜刀槽16p的槽深及其隆起底部的深度不同。
[0059] 如圖1所不，肩陸部13d均被肩橫向花紋槽14k劃分成多個肩花紋塊15d。此外， 肩花紋塊15d均被比肩橫向花紋槽14k淺的肩副槽12k劃分成兩個副花紋塊。
[0060] 注意的是，肩陸部13d的花紋并不限于如圖1中所示的花紋。該花紋可以是一些 其它的花紋，例如可以是包括由肩槽12c或12d和肩橫向花紋槽14k限定的肩花紋塊15d 以及設(shè)置在肩花紋塊15d的胎面表面的未示出的刀槽的花紋。
[0061] 因此，傾斜刀槽在其兩端分別具有深度比傾斜刀槽的中央部淺的隆起底部。進(jìn)一 步地，副刀槽在其開口端分別具有深度比副刀槽的其它部分（中央部）淺的隆起底部。因 此，可以提高花紋塊的剛性，而仍保持刀槽的邊緣效應(yīng)。
[0062] 另外，具有如下花紋塊的內(nèi)陸部以距輪胎的赤道面相等的距離形成在赤道面的兩 偵h該花紋塊形成有傾斜刀槽和副刀槽。
[0063] 這樣的配置防止了輪胎的不均勻磨耗。
[0064] 此外，將軸向相鄰的各內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊的傾斜橫向花紋槽在彼此相反的 方向上傾斜。
[0065] 結(jié)果，在右轉(zhuǎn)彎和左轉(zhuǎn)彎這兩者的情況下均可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性。
[0066] 現(xiàn)在給出具有本發(fā)明的胎面花紋的輪胎10(本發(fā)明的輪胎）與具有如圖3中所示 的傳統(tǒng)胎面花紋的輪胎50(傳統(tǒng)輪胎）相比較的說明。
[0067] 注意的是，為了闡明本發(fā)明的輪胎10和傳統(tǒng)輪胎50之間的差異，傳統(tǒng)輪胎50具 有僅對本發(fā)明的輪胎10的內(nèi)側(cè)陸部13b和外側(cè)陸部13c的花紋進(jìn)行替換的花紋。然而，傳 統(tǒng)輪胎50的橫向花紋槽54a至54c的槽深與周向槽52a至52d的槽深相同。
[0068] 利用傳統(tǒng)輪胎50,將內(nèi)側(cè)陸部53b劃分成多個內(nèi)側(cè)花紋塊55b的傾斜橫向花紋槽 54b的節(jié)距L以及將外側(cè)陸部53c劃分成多個外側(cè)花紋塊55c的傾斜橫向花紋槽54c的節(jié) 距L均為本發(fā)明的輪胎10的傾斜橫向花紋槽14b和14c的節(jié)距的長度的大約一半。另外， 以與設(shè)置在輪胎10的中央花紋塊15a的胎面表面的刀槽相同的方式將如下的刀槽設(shè)置在 內(nèi)側(cè)花紋塊55b和外側(cè)花紋塊55c的胎面表面：該刀槽為在與限定內(nèi)側(cè)花紋塊55b和外側(cè) 花紋塊55c的傾斜橫向花紋槽54b的方向相反的（斜交）方向上傾斜的兩端開口刀槽16s。
[0069] 相比于傳統(tǒng)輪胎50,本發(fā)明的輪胎10的特征在于，本發(fā)明的輪胎10的內(nèi)側(cè)花紋 塊15b和外側(cè)花紋塊15c被傾斜橫向花紋槽14b劃分，其中傾斜橫向花紋槽14b比傳統(tǒng)輪 胎50的傾斜橫向花紋槽54b淺。另外，內(nèi)側(cè)花紋塊15b和外側(cè)花紋塊15c均被傾斜刀槽劃 分成兩個較小的花紋塊，該較小的花紋塊的周向長度均比傳統(tǒng)輪胎50的內(nèi)側(cè)花紋塊55b和 外側(cè)花紋塊55c的周向長度稍長。
[0070] 結(jié)果，本發(fā)明的輪胎10的較小的花紋塊的花紋塊剛性呈現(xiàn)出比傳統(tǒng)輪胎50的內(nèi) 側(cè)花紋塊55b和外側(cè)花紋塊55c的花紋塊剛性大。這可以確保提高在高速范圍內(nèi)、在雪路 面上的操縱穩(wěn)定性。這還可以提供邊緣效應(yīng)，而這樣的邊緣效在不具有傾斜刀槽16p的情 況下是不能實(shí)現(xiàn)的，例如與傳統(tǒng)輪胎50 -樣在兩個相鄰的花紋塊55b (或花紋塊55c)連續(xù) 的情況下是不能實(shí)現(xiàn)的。因此，可以提高雪路面上的牽引性能和制動性能，而不損失在低速 和中速范圍內(nèi)、在雪路面上的穩(wěn)定性。
[0071] 另外，設(shè)置在傾斜刀槽16p的兩端的隆起底部17p不僅可以增大較小的花紋塊的 剛性，還可以提高刀槽的邊緣效應(yīng)。
[0072] 此外，分別設(shè)置在副刀槽16q和16r的開口端處的隆起底部17q和17r進(jìn)一步提 高了刀槽的邊緣效應(yīng)。
[0073] 注意的是，在目前為止所描述的實(shí)施方式中，在輪胎10的胎面11設(shè)置兩個主槽 12a和12b。然而，可以只有一個主槽或者三個或更多個主槽。當(dāng)只有一個主槽時，將有兩 個內(nèi)陸部，即內(nèi)側(cè)陸部13b和外側(cè)陸部13c。在這種情況下，與目前為止所描述的不同的是， 優(yōu)選地，限定內(nèi)側(cè)花紋塊15b的傾斜橫向花紋槽14b和限定外側(cè)花紋塊15c的傾斜橫向花 紋槽14c在相反（斜交）的方向上傾斜。
[0074] 另外，可以部分地或全部地省略傾斜刀槽16p的隆起底部17p以及副刀槽16q和 16ι的隆起底部17q和17r。然而，優(yōu)選的是，如果仍需保持刀槽邊緣效應(yīng)，那么至少傾斜刀 槽16p設(shè)置隆起底部。
[0075] 另外，在目前為止所描述的實(shí)施方式中，傾斜橫向花紋槽14a至14c、刀槽16p以 及副刀槽16q和16r所選擇的傾斜角度為±30°。然而，優(yōu)選地，傾斜角度可以選自20至 60°的范圍。注意的是，考慮到周向和軸向上的花紋塊剛性的平衡，傾斜角度可以被適當(dāng)?shù)?設(shè)定。
[0076] 另外，在前述實(shí)施方式中，內(nèi)側(cè)花紋塊15b和外側(cè)花紋塊15c均被傾斜刀槽16p劃 分成兩個較小的花紋塊。然而，如圖4所示，內(nèi)側(cè)花紋塊15b和外側(cè)花紋塊15c分別可以 通過設(shè)置刀槽-橫向花紋槽18代替傾斜刀槽16p而被劃分成兩個較小的花紋塊，構(gòu)成該 刀槽-橫向花紋槽18的一部分為橫向花紋槽18m且構(gòu)成該刀槽-橫向花紋槽18的另一 部分為傾斜刀槽18η，其中構(gòu)成刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽18m的一端開口于周向槽 12c (或周向槽12d)，構(gòu)成刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽18m的另一端終止于內(nèi)側(cè)花紋塊 15b (或外側(cè)花紋塊15c)內(nèi)，構(gòu)成刀槽-橫向花紋槽的傾斜刀槽18η從構(gòu)成刀槽-橫向花紋 槽的橫向花紋槽18m的終止端延伸且在構(gòu)成刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽18m開口所在 側(cè)的相反側(cè)開口于周向槽12a(或周向槽12b)。這將使花紋塊剛性高于當(dāng)花紋塊由橫向花 紋槽劃分時的花紋塊剛性。這還將產(chǎn)生大于不具有傾斜刀槽的花紋塊的邊緣效應(yīng)，因而提 高了雪路面上的操縱性能。
[0077] 應(yīng)當(dāng)注意的是，構(gòu)成刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽18m和構(gòu)成刀槽-橫向花紋 槽的傾斜刀槽18η與限定花紋塊15b或15c的傾斜橫向花紋槽14b或14c在相同的方向上 傾斜。
[0078] 實(shí)施例
[0079] 制備以下輪胎：如圖1所示的輪胎（方案1)，該輪胎具有在由主槽和傾斜橫向花 紋槽限定的各花紋塊中形成的傾斜刀槽和副刀槽；如圖4所示的輪胎（方案2)，該輪胎具 有構(gòu)成刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽和副刀槽；以及如圖3所示的傳統(tǒng)輪胎。然后，將這 些輪胎裝配至試驗車輛，并進(jìn)行行駛試驗。下表1示出雪路面操縱性能、雪路面牽引性能和 雪路面制動性能的評估結(jié)果。
[0080] 注意的是，這些輪胎的輪胎尺寸均為225/65R17,所使用的輪輞均為17X6. 5J，內(nèi) 壓均為2IOkPa。
[0081] [表 1]

【權(quán)利要求】
1. 一種充氣輪胎，所述充氣輪胎包括胎面，所述胎面在其表面具有： 沿輪胎周向延伸的至少三個周向槽； 由所述周向槽限定的陸部；以及 沿與輪胎周向和輪胎軸向傾斜的方向延伸的傾斜橫向花紋槽，所述傾斜橫向花紋槽將 由兩個周向槽限定的各內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊， 其特征在于，所述傾斜橫向花紋槽的槽深比所述周向槽的槽深淺，構(gòu)成所述內(nèi)陸部中 的至少一個內(nèi)陸部的各所述花紋塊具有：沿與所述傾斜橫向花紋槽的延伸方向相同的方向 延伸的傾斜刀槽，所述傾斜刀槽的兩端均開口于限定所述花紋塊的所述周向槽；以及沿與 所述傾斜刀槽的延伸方向相反的方向延伸的多個副刀槽，所述副刀槽的一端開口于所述周 向槽、所述傾斜橫向花紋槽或所述傾斜刀槽，所述副刀槽的另一端終止于所述花紋塊內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述傾斜刀槽在其兩端設(shè)置有隆起 底部，所述隆起底部比所述傾斜刀槽的中央部淺。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，所述副刀槽均在其開口端設(shè)置有 隆起底部，所述隆起底部比所述副刀槽的其它部分淺。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，具有如下花紋塊的所述內(nèi)陸部以 距輪胎赤道面相等的距離設(shè)置在所述輪胎赤道面的兩側(cè)：該花紋塊均形成有傾斜刀槽和副 刀槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，將軸向相鄰的各內(nèi)陸部劃分成多 個花紋塊的所述傾斜橫向花紋槽在彼此相反的方向上傾斜。
6. -種充氣輪胎，所述充氣輪胎包括胎面，所述胎面在其表面具有： 至少三個沿輪胎周向延伸的周向槽； 由所述周向槽限定的陸部；以及 沿與輪胎周向和輪胎軸向傾斜的方向延伸的傾斜橫向花紋槽，所述傾斜橫向花紋槽將 由兩個周向槽限定的各內(nèi)陸部劃分成多個花紋塊， 其特征在于，所述傾斜橫向花紋槽的槽深比所述周向槽的槽深淺， 構(gòu)成所述內(nèi)陸部中的至少一個內(nèi)陸部的各所述花紋塊具有：刀槽-橫向花紋槽，構(gòu)成 所述刀槽-橫向花紋槽的一部分為橫向花紋槽且構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的另一部分為 傾斜刀槽，構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽的一端開口于限定所述花紋塊的周向 槽，構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽的另一端終止于所述內(nèi)陸部內(nèi)，構(gòu)成所述刀 槽-橫向花紋槽的傾斜刀槽從構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽的橫向花紋槽的終止端起沿與 限定所述花紋塊的所述傾斜橫向花紋槽的延伸方向相同的方向傾斜地延伸，且構(gòu)成所述刀 槽-橫向花紋槽的傾斜刀槽開口于如下的周向槽：該周向槽在構(gòu)成所述刀槽-橫向花紋槽 的橫向花紋槽所開口的所述周向槽所在側(cè)的相反側(cè)；以及多個副刀槽，所述多個副刀槽沿 與所述刀槽-橫向花紋槽的延伸方向相反的方向延伸，所述副刀槽的一端開口于所述周向 槽、所述傾斜橫向花紋槽或所述刀槽-橫向花紋槽，所述副刀槽的另一端終止于所述花紋 塊內(nèi)。
【文檔編號】B60C11/117GK104417280SQ201410441315
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】中田良樹 申請人:株式會社普利司通