一種汽車感應(yīng)控制踏板的制作方法
【專利摘要】一種汽車感應(yīng)控制踏板，包括油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板，所述油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板板面上分別設(shè)置有多個(gè)壓力感應(yīng)片,所述壓力感應(yīng)片分別與信號放大器連接，所述信號放大器均與處理器連接，所述處理器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU和剎車控制器連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)精巧，外形美觀，操作簡單，使用安全。其可以將三個(gè)踏板由機(jī)械傳動(dòng)變?yōu)楦袘?yīng)傳動(dòng)，設(shè)置相應(yīng)的感應(yīng)踏板，感應(yīng)相應(yīng)的力度通過微電腦轉(zhuǎn)化為壓力從而實(shí)現(xiàn)操作控制，避免了機(jī)械踏板的行程讓腳部僵化疲勞。同時(shí)，設(shè)計(jì)更加美觀、安全，操作更加便捷、有效，整體提升車輛品位檔次。本產(chǎn)品既可以在汽車生產(chǎn)時(shí)裝配，也可以在現(xiàn)有車輛上加裝，極大增強(qiáng)車輛行駛安全性能。
【專利說明】
一種汽車感應(yīng)控制踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車控制踏板，尤其是涉及一種汽車感應(yīng)控制踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車上許多設(shè)置逐漸電子化、智能化、人性化，而腳底的三個(gè)踏板(油門、剎車、離合)仍然是老三篇，一成不變，既不美觀(影響布局)，也不舒適(踏板行程問題)，同時(shí)容易磨損、操作錯(cuò)誤導(dǎo)致安全事故。
[0003]此外，有些女士喜歡穿高跟鞋開車，由于高跟鞋感覺不靈敏，或重或輕，導(dǎo)致剎車及油門踏板行程無法掌控，因此車禍時(shí)有發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種汽車感應(yīng)控制踏板，以解決現(xiàn)有裝置存在的容易損耗、使用不便、直觀性差等不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車感應(yīng)控制踏板，包括油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板，所述油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板板面上分別設(shè)置有多個(gè)壓力感應(yīng)片，所述壓力感應(yīng)片分別與信號放大器連接，所述信號放大器均與處理器連接，所述處理器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU和剎車控制器連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述剎車控制器與控制剎車片動(dòng)作的液壓伺服馬達(dá)連接。
[0007]本發(fā)明設(shè)計(jì)精巧，外形美觀，操作簡單，使用安全。其可以將三個(gè)踏板由機(jī)械傳動(dòng)變?yōu)楦袘?yīng)傳動(dòng)，設(shè)置相應(yīng)的感應(yīng)踏板，感應(yīng)相應(yīng)的力度通過微電腦轉(zhuǎn)化為壓力從而實(shí)現(xiàn)操作控制，避免了機(jī)械踏板的行程讓腳部僵化疲勞。同時(shí)，設(shè)計(jì)更加美觀、安全，操作更加便捷、有效，整體提升車輛品位檔次。本產(chǎn)品既可以在汽車生產(chǎn)時(shí)裝配，也可以在現(xiàn)有車輛上加裝，極大增強(qiáng)車輛行駛安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是汽車感應(yīng)踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是汽車感應(yīng)踏板的側(cè)視圖；
圖3是汽車感應(yīng)踏板的電路框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0010]圖1是汽車感應(yīng)踏板的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2、3可知本發(fā)明包括設(shè)置在駕駛室內(nèi)的油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板，各踏板上均勻設(shè)置有多個(gè)壓力感應(yīng)片1，各壓力感應(yīng)片I接收駕駛員操作信息導(dǎo)入信號放大器，信號放大器將信息放大后傳入處理器，處理器對信息分析處理后分別對汽車發(fā)動(dòng)起控制電腦和剎車控制器下達(dá)指令完成駕駛操作。其中剎車控制器控制液壓伺服馬達(dá)通過液壓電路對剎車片作用，以達(dá)到減速、剎車的目的。
[0011]本發(fā)明避免了機(jī)械踏板的行程讓腳部僵化疲勞，同時(shí)，設(shè)計(jì)更加美觀、安全，操作更加便捷、有效，整體提升車輛品位檔次。
[0012]最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上所闡述的僅是本發(fā)明較有代表性的例子而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車感應(yīng)控制踏板，包括油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板，所述油門感應(yīng)踏板和剎車感應(yīng)踏板板面上分別設(shè)置有多個(gè)壓力感應(yīng)片，所述壓力感應(yīng)片分別與信號放大器連接，所述信號放大器均與處理器連接，所述處理器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU和剎車控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車感應(yīng)控制踏板，其特征是所述剎車控制器與控制剎車片動(dòng)作的液壓伺服馬達(dá)連接。
【文檔編號】B60T7/06GK104129303SQ201410304003
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】劉頓 申請人:劉頓