一種車門玻璃導軌插接件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車門玻璃導軌插接件，所述插接件與活動導軌相配合構成活動導軌總成；所述插接件包括底壁和兩個側壁以形成橫截面為U字形的本體；其中所述插接件一端固定在活動導軌上；且所述插接件的底壁上設有限位凸起，且所述插接件的兩個側壁上都分別設有側限位凸起，所述兩個側限位凸起相對設置且之間的距離與所述固定導軌的外徑相適配以使所述插接件緊密配合套接在所述固定導軌上。上述方案中，通過插接件與活動導軌相配合形成的活動導軌總成，來與固定導軌固定并相對于所述固定導軌安裝/拆卸，這樣就能夠滿足車窗的正常升降，且在裝配又能方便拆卸以便于安裝、維修車門內的其他部件和車門窗戶導軌總成。
【專利說明】一種車門玻璃導軌插接件
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造【技術領域】，特別是指一種車門玻璃導軌插接件。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的車輛都設有車窗，且大多數(shù)車輛的車窗是可以升降的。在車窗降下時，會縮回到車門內。現(xiàn)有車輛的車窗導軌一般包括車窗前安裝導軌和車窗后安裝導軌，以在兩側固定車窗。但是由于車門內部的空間非常狹小，因此車窗前安裝導軌和/或車窗后安裝導軌會與車門內的一些部件(例如車門鎖)位置非常近，導致這些部件、車窗前安裝導軌和/或車窗后安裝導軌在安裝和拆卸時都非常不方便。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種既能確保車窗平穩(wěn)升降又能保證部件安裝方便的車門玻璃導軌插接件。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明實施例提出了一種車門玻璃導軌插接件，所述插接件與活動導軌相配合構成活動導軌總成；所述插接件包括底壁和兩個側壁以形成橫截面為U字形的本體；其中所述插接件一端固定在活動導軌上；且所述插接件的底壁上設有限位凸起，且所述插接件的兩個側壁上都分別設有側限位凸起，所述兩個側限位凸起相對設置且之間的距離與所述固定導軌的外徑相適配以使所述插接件緊密配合套接在所述固定導軌上。
[0005]其中，所述插接件的另一端設有導向機構，所述導向機構為分別設置在底壁和兩個側壁的端部朝向遠離所述插接件方向延伸的彎折部。
[0006]其中，所述限位凸起為設置于所述底壁內表面的切舌，且所述切舌朝向所述插接件U字形本體形成的內腔。
[0007]其中，所述側限位凸起為所述在所述側壁上通過沖壓形成的弧形凸起，所述弧形凸起朝向所述插接件U字形本體形成的內腔。
[0008]其中，所述插接件的底壁的內表面通過焊接形成的焊點與所述活動導軌的一個壁
固定在一起。
[0009]本發(fā)明的上述技術方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過插接件與活動導軌相配合形成的活動導軌總成，來與固定導軌固定并相對于所述固定導軌安裝/拆卸。這樣就能夠滿足車窗的正常升降，且在裝配又能方便拆卸以便于安裝、維修車門內的其他部件和車門窗戶導軌總成。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中的A-A向剖視結構示意圖；
[0013]圖3為圖1中的緩沖塊的縱向剖視結構示意圖；[0014]圖4為螺母板總成的結構示意圖；
[0015]圖5為插接件與固定導軌插接示意圖；
[0016]圖6為插接件的限位凸起的設置位置示意圖。
[0017][主要元件符號說明]
[0018]01、活動導軌；
[0019]02、插接件；
[0020]03、活動導軌總成；
[0021]04、焊點；
[0022]05、固定導軌；
[0023]06、導向機構；
[0024]07、限位凸起；
[0025]08、側限位凸起。
【具體實施方式】
[0026]為使本發(fā)明要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0027]本發(fā)明針對現(xiàn)有的車門窗戶導軌總成采用一體化結構導致的自身安裝/拆卸不便并影響車門內其他部件安裝拆卸的問題，提出了一種車門玻璃導軌插接件。
[0028]如圖1和圖2所示的，本發(fā)明實施例提出的車門玻璃導軌插接件，所述插接件01與活動導軌02相配合,構成活動導軌總成03。
[0029]如圖1和圖3所示的，所述插接件01包括底壁和兩個側壁以形成橫截面為U字形的本體。
[0030]如圖2所示的，所述插接件01 —端固定在活動導軌上；且所述插接件01的底壁上設有限位凸起07，且所述插接件01的兩個側壁上都分別設有側限位凸起08，所述兩個側限位凸起08相對設置且之間的距離與所述固定導軌05的外徑相適配以使所述插接件01緊密配合套接在所述固定導軌05上。
[0031]如圖1所示的，在所述插接件01的另一端設有導向機構06，所述導向機構06為分別設置在底壁和兩個側壁的端部朝向遠離所述插接件方向延伸的彎折部。這樣在如圖4、圖5所示的與固定導軌05插接時，可以幫助固定導軌05更為便捷地與活動導軌總成03插接。
[0032]如圖6所示的，所述限位凸起07為設置于所述底壁內表面的切舌，且所述切舌朝向所述插接件U字形本體形成的內腔。所述側限位凸起08為所述在所述側壁上通過沖壓形成的弧形凸起，所述弧形凸起朝向所述插接件U字形本體形成的內腔。
[0033]其中，如圖2所示的，所述插接件01的底壁的內表面通過焊接形成的焊點04與所述活動導軌01的一個壁固定在一起。
[0034]上述方案中，通過插接件與活動導軌相配合形成的活動導軌總成，來與固定導軌固定并相對于所述固定導軌安裝/拆卸。這樣就能夠滿足車窗的正常升降，且在裝配又能方便拆卸以便于安裝、維修車門內的其他部件和車門窗戶導軌總成。
[0035]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車門玻璃導軌插接件，所述插接件與活動導軌相配合構成活動導軌總成；其特征在于，所述插接件包括底壁和兩個側壁以形成橫截面為U字形的本體；其中所述插接件一端固定在活動導軌上；且所述插接件的底壁上設有限位凸起，且所述插接件的兩個側壁上都分別設有側限位凸起，所述兩個側限位凸起相對設置且之間的距離與所述固定導軌的外徑相適配以使所述插接件緊密配合套接在所述固定導軌上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車門玻璃導軌插接件，其特征在于，所述插接件的另一端設有導向機構，所述導向機構為分別設置在底壁和兩個側壁的端部朝向遠離所述插接件方向延伸的彎折部。
3.根據(jù)權利要求1所述的車門玻璃導軌插接件，其特征在于，所述限位凸起為設置于所述底壁內表面并朝向所述U字形本體內腔方向凸起的切舌。
4.根據(jù)權利要求1所述的車門玻璃導軌插接件，其特征在于，所述側限位凸起為所述在所述側壁上通過沖壓形成的弧形凸起。
5.根據(jù)權利要求1所述的車門玻璃導軌插接件，其特征在于，所述插接件的底壁的內表面通過焊接形成的焊點與所述活動導軌的一個壁固定在一起。
【文檔編號】B60J1/17GK103963613SQ201410209008
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權日:2014年5月16日
【發(fā)明者】張鳳利, 張曉生, 張立龍 申請人:北京汽車研究總院有限公司