用于車輛門禁控制的方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于識(shí)別人員(9)為被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車(1)的人員的方法。根據(jù)本發(fā)明，借助安裝在機(jī)動(dòng)車(1)內(nèi)的至少一個(gè)電子攝像頭(2，3)拍攝要求使用機(jī)動(dòng)車(1)的人員(9)的一塊皮膚。確定拍攝的一塊皮膚的顏色如何隨時(shí)間變化。將拍攝的一塊皮膚的顏色隨時(shí)間的變化與存儲(chǔ)的被授權(quán)人員的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)(8)進(jìn)行比較。如果拍攝的一塊皮膚的顏色隨時(shí)間的變化至少在預(yù)定程度上與心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)一致，則允許使用機(jī)動(dòng)車(1)。
【專利說明】用于車輛門禁控制的方法和裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于識(shí)別一個(gè)人員是被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的人員的方法和裝置。【背景技術(shù)】
[0002]許多用于車輛門禁控制的系統(tǒng)在現(xiàn)有技術(shù)中是公知的。代替或除了經(jīng)典的機(jī)械點(diǎn)火鑰匙，目前經(jīng)常提供電子車輛鑰匙中具有應(yīng)答器的電子車輛門禁控制系統(tǒng)，即，沒有鑰匙齒但具有集成數(shù)字電子設(shè)備的鑰匙，使用這種鑰匙能夠通過遠(yuǎn)程控制解鎖車門并且能夠啟動(dòng)引擎。這種系統(tǒng)將擁有該電子點(diǎn)火鑰匙的人員辨識(shí)為被授權(quán)進(jìn)入或駕駛機(jī)動(dòng)車的人員。這同樣適用于卡片系統(tǒng)，例如那些通過無線電讀取駕駛執(zhí)照卡片的系統(tǒng)。
[0003]另外，更加安全的車輛使用控制系統(tǒng)是公知的，這些系統(tǒng)基于生物特征識(shí)別被授權(quán)的人員，例如基于要求使用的人員的視網(wǎng)膜或指紋。
[0004]德國(guó)專利文獻(xiàn)DE102005020847A1公開了一種用于機(jī)動(dòng)車的乘客生物特征的非接觸式檢測(cè)方法，該方法同樣能夠用于識(shí)別人員。為了這一目的，具有非常短的脈沖的超寬頻帶雷達(dá)安裝在機(jī)動(dòng)車座椅內(nèi)，該雷達(dá)能夠檢測(cè)乘客心臟的腔室的內(nèi)在運(yùn)動(dòng)?；谛奶奶卣餍盘?hào)能夠識(shí)別座椅上的人員，因?yàn)楸娝苤總€(gè)人都具有獨(dú)一無二的心跳及心跳節(jié)奏，該心跳或心跳節(jié)奏在產(chǎn)生精神或身體壓力的情況下仍然是可識(shí)別的。然而，適當(dāng)?shù)碾娮颖O(jiān)測(cè)車輛座椅是非常復(fù)雜的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供用于識(shí)別一個(gè)人員是被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的人員的方法和裝置，其可以幾乎沒有費(fèi)用支出地實(shí)施。
[0006]本發(fā)明的目的通過具有以下特征的方法和裝置實(shí)現(xiàn)。下文還描述了本發(fā)明有利的改進(jìn)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，借助安裝在機(jī)動(dòng)車內(nèi)的電子攝像頭拍攝要求使用機(jī)動(dòng)車的人員的一塊皮膚。確定拍攝的一塊皮膚的至少一個(gè)特征如何隨時(shí)間變化。將拍攝的一塊皮膚的特征隨時(shí)間的變化與存儲(chǔ)的被授權(quán)人員的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果拍攝的一塊皮膚的特征隨時(shí)間的變化至少在預(yù)定程度上與參考數(shù)據(jù)一致，則允許此人使用機(jī)動(dòng)車。
[0008]攝像頭比超寬頻帶雷達(dá)簡(jiǎn)化得多，并且適用于該方法的攝像頭通常已經(jīng)安裝在現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車中，因此，借助機(jī)動(dòng)車輛電子設(shè)備中的附加軟件，本發(fā)明可容易地實(shí)施。
[0009]拍攝的一塊皮膚的優(yōu)選特征是皮膚的顏色和膨脹。
[0010]http://www.techno1gyreview.com/news/425758/smart-phone-app-tracks-heart-rate/網(wǎng)站公開了借助電子攝像頭——這里指智能手機(jī)的攝像頭——來辨識(shí)由血液流動(dòng)的脈動(dòng)引起的人的皮膚顏色的最小限度的變化并從中獲得心跳信號(hào)原則上是可能的，其中人將手指放在該攝像頭前方。其中提出了這可以用于辨識(shí)心力衰竭的風(fēng)險(xiǎn)，但是不用于任何類型的門禁控制。
[0011]拍攝的一塊皮膚的顏色在此理解為連續(xù)色譜或不連續(xù)色譜，其中不連續(xù)色譜還能夠包含僅僅一個(gè)波長(zhǎng)或多個(gè)波長(zhǎng)，因?yàn)樾奶盘?hào)在特定波長(zhǎng)范圍內(nèi)比在其他波長(zhǎng)范圍內(nèi)可能更容易辨識(shí)。
[0012]除了皮膚隨時(shí)間的顏色變化之外，http://www.farbimpulse.de/Herschlag-laesst-Gesichtsfarbe-pulsieren.herzschla g.0.html網(wǎng)站上的文章描述了如何還能夠紀(jì)錄由于心跳引起的皮膚隨時(shí)間的膨脹和消退。因此皮膚顏色隨時(shí)間的變化以及皮膚隨時(shí)間的膨脹和消退以及他們的結(jié)合也適合作為用于紀(jì)錄心跳信號(hào)的特征。
[0013]被允許的使用優(yōu)選地包含至少一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛車門的打開，其中電子攝像頭紀(jì)錄機(jī)動(dòng)車輛外部區(qū)域，并且其中要求使用機(jī)動(dòng)車的人員被提示將裸露的身體部分放在攝像頭前方。被允許的使用同樣能夠包含機(jī)動(dòng)車引擎的啟動(dòng)。
[0014]車門打開程序能夠如從用于無鑰匙門禁系統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)所知地實(shí)施。然后，例如借助電容式傳感器，用于心跳辨識(shí)的攝像頭根據(jù)事件的特定狀態(tài)的出現(xiàn)而開啟，例如如果門閂鎖被驅(qū)動(dòng)，如果辨識(shí)出有人在車輛附近，或者如果發(fā)生近場(chǎng)通訊。
[0015]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，電子攝像頭是為任何類型的駕駛員輔助系統(tǒng)和/或駕駛艙監(jiān)測(cè)而裝備的攝像頭。該電子攝像頭優(yōu)選地是激光雷達(dá)攝像頭，其不依賴環(huán)境光線。
[0016]如果一個(gè)人員被識(shí)別為被授權(quán)人員，能夠在機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)置為被識(shí)別的人員存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)置——例如座椅位置、反光鏡位置、溫度、無線電廣播發(fā)射器或類似的設(shè)置。
[0017]在一優(yōu)選實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的方法與所謂的MyKey? (我的智能鑰匙)系統(tǒng)結(jié)合。這是一個(gè)用于根據(jù)與人員有關(guān)的數(shù)據(jù)來自動(dòng)限制或強(qiáng)制激活機(jī)動(dòng)車特定功能的系統(tǒng)，該與人員有關(guān)的數(shù)據(jù)唯一地分配給個(gè)人電子車輛鑰匙，向車輛電子設(shè)備顯示該電子車輛鑰匙的擁有者為被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員。該個(gè)人車輛鑰匙是單獨(dú)編程的，因此使用該鑰匙只可在受限制駕駛模式下操作機(jī)動(dòng)車。最高行駛速度、車輛加速度，和/或立體聲系統(tǒng)的音量因此能夠受限于預(yù)先設(shè)置的最大值，或者特定的車輛安全系統(tǒng)或駕駛員輔助系統(tǒng)是或者將成為永久激活的，例如座位安全帶緊固警告、車道保持輔助、或自適應(yīng)巡航控制。這一系統(tǒng)旨在用于特定人群，主要是新手司機(jī)，電子車鑰匙被分發(fā)給他們。
[0018]與MyKey?系統(tǒng)結(jié)合，根據(jù)本發(fā)明對(duì)機(jī)動(dòng)車預(yù)設(shè)置的應(yīng)用包含根據(jù)與人員有關(guān)的數(shù)據(jù)的、機(jī)動(dòng)車特定功能的自動(dòng)限制或強(qiáng)制激活，該與人有關(guān)的數(shù)據(jù)唯一地分配給個(gè)人電子車輛鑰匙，向車輛電子設(shè)備顯示該電子車輛鑰匙的擁有者為被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]基于附圖中所示的示例性實(shí)施例，下文更加詳細(xì)地解釋本發(fā)明。圖中:
[0020]圖1示為用于識(shí)別一個(gè)人員是被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車的人員的系統(tǒng)的示意圖。
[0021]圖2示為集成在側(cè)視鏡內(nèi)的用于圖1所示系統(tǒng)的攝像頭。
[0022]圖3示為布置在擋風(fēng)玻璃后面的用于圖1所示系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車前攝像頭。
[0023]圖4示為布置在側(cè)窗后面的用于圖1所示的系統(tǒng)的攝像頭。
[0024]圖5示為用于識(shí)別一個(gè)人是被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的人員的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1中，機(jī)動(dòng)車I包含朝向行進(jìn)方向的前攝像頭2，和/或朝向一側(cè)的側(cè)面攝像頭3。攝像頭2或3分別可以是如用于任何類型的駕駛員輔助系統(tǒng)的攝像頭，因此，例如為，布置在擋風(fēng)玻璃后面的、用于低速度下的碰撞規(guī)避的系統(tǒng)的前攝像頭2，或者安置在機(jī)動(dòng)車I一側(cè)的、用于盲區(qū)辨識(shí)輔助的攝像頭3。攝像頭2或3分別可以是CCD(電荷耦合元件)或激光雷達(dá)攝像頭，其中激光雷達(dá)攝像頭具有不依賴環(huán)境光的優(yōu)勢(shì)。
[0026]機(jī)動(dòng)車I此外包含車載電子設(shè)備，其包含駕駛員識(shí)別單元4，人機(jī)界面5，心跳提取單元6，分類單元7，和用于心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)形式的心跳參考模式的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器8。
[0027]駕駛員識(shí)別單元4是在車載電子設(shè)備的車載計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的順序控制程序。當(dāng)人員9接近機(jī)動(dòng)車I時(shí)駕駛員識(shí)別單元啟動(dòng)或被喚醒。人員9要獲取使用機(jī)動(dòng)車I的請(qǐng)求能夠例如通過無線電或紅外信號(hào)傳輸?shù)綑C(jī)動(dòng)車I。可選擇地，同樣可以想到的是報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車I的周圍環(huán)境并且將接近的人員9的具體行為或手勢(shì)解釋為使用請(qǐng)求。
[0028]如果使用請(qǐng)求被辨識(shí)，駕駛員識(shí)別單元4通過人機(jī)界面5—例如可以僅僅是小的閃光燈——提示人員9將可視的身體部分——例如手指、手、臉或另一塊裸露的皮膚——在攝像頭2或3如面保持特定時(shí)間。
[0029]心跳提取單元6分析在這段時(shí)間內(nèi)由攝像頭2或3紀(jì)錄的影片來獲得人員9的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)。分類單元7將獲得的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成允許與之前獲得的、存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器8中的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)直接比較的格式。
[0030]如果駕駛員識(shí)別系統(tǒng)4在人員9的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)之間建立足夠的匹配，車門就會(huì)解鎖并且允許人員9使用啟動(dòng)按鈕發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車I?？梢允褂么_認(rèn)信號(hào)來確認(rèn)成功的識(shí)別，因此人員9知道他什么時(shí)候可以從攝像機(jī)2或3移開他的手指。
[0031]如果駕駛員識(shí)別系統(tǒng)4沒有在人員9的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)之間建立足夠的匹配，能夠觸發(fā)任何類型的警報(bào)以及/或者能夠允許新的使用嘗試。
[0032]圖2示出了用于車輛識(shí)別系統(tǒng)的攝像頭10的布置的具體示例，具體地集成在機(jī)動(dòng)車I的側(cè)視鏡11內(nèi)。這些攝像頭通常裝備在停車輔助或盲區(qū)辨識(shí)輔助系統(tǒng)中。
[0033]圖3示出了圖1中攝像頭2的布置的具體示例，具體地在機(jī)動(dòng)車I的擋風(fēng)玻璃13后面的后視鏡12附近。這種攝像頭當(dāng)前例如用作低速度時(shí)用于碰撞規(guī)避的激光雷達(dá)前攝像頭。
[0034]圖4示出了在機(jī)動(dòng)車駕駛員車門的側(cè)窗15的右上角的攝像頭14的布置的另一具體示例，該攝像頭14用于駕駛員識(shí)別系統(tǒng)。該布置具有特別好的可及性優(yōu)勢(shì)，并且攝像頭14同樣能夠另外用于其它目的，例如用于辨識(shí)偷盜企圖，監(jiān)測(cè)臨近機(jī)動(dòng)車I的交通等。
[0035]在另一示例(附圖中未示出)中，還裝備用于駕駛艙監(jiān)測(cè)的攝像頭——該攝像頭使坐在駕駛員座椅上的人員處于視野中——被用作駕駛員識(shí)別系統(tǒng)的攝像頭。當(dāng)然，借助這樣的攝像頭不能控制車門的解鎖，然而，如果坐在駕駛員座椅上的人員沒有被辨識(shí)為被授權(quán)的人員，駕駛本身能夠被阻止，并且另外為被授權(quán)的人員存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)置能夠應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車I。這種攝像頭具有不用必須在車外等待辨認(rèn)的優(yōu)勢(shì)，并且另外在這種情況下從坐在駕駛員座椅上的人員的面色獲得心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)會(huì)更加可能，因此他不必以任何方式主動(dòng)進(jìn)行。
[0036]參照?qǐng)D1-4描述的攝像頭拍攝保持在其前方的人員9的手指16 ;將拍攝的一塊皮膚的顏色的隨時(shí)間的變化與存儲(chǔ)的被授權(quán)的人員的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；如果拍攝的一塊皮膚的顏色隨時(shí)間的變化至少在預(yù)設(shè)的程度上與參考數(shù)據(jù)一致，則允許使用機(jī)動(dòng)車I。將參照附圖5更加詳細(xì)地描述該部分。
[0037]在圖5的流程圖的步驟SI，駕駛員識(shí)別系統(tǒng)等待使用機(jī)動(dòng)車I的請(qǐng)求。每次駕駛員離開并鎖住機(jī)動(dòng)車1，就會(huì)進(jìn)入這種等待狀態(tài)。
[0038]在步驟S2，檢查人員9是否接近機(jī)動(dòng)車I以及/或者用信號(hào)表示使用請(qǐng)求，例如借助電子車輛鑰匙、智能手機(jī)或者類似的設(shè)備。如果是這種情況，駕駛員識(shí)別系統(tǒng)被激活，否貝U，其回到步驟Si。
[0039]在步驟S3，被激活的駕駛員識(shí)別系統(tǒng)提示人員9將一個(gè)或更多手指放在攝像頭2、
3、10或14(圖1到4)前方。將要放置手指的位置能夠通過單聲信號(hào)或者通過攝像頭附近產(chǎn)生的具有特殊顏色和/或閃光頻率的LED閃光燈指示給人員9，并且/或者相應(yīng)的信息能夠發(fā)送給記錄為被授權(quán)使用的人員9的智能手機(jī)。
[0040]在步驟S4,檢查人員9是否將他的手指放在攝像頭前方。如果情況并非如此，將重復(fù)步驟S3，并且如果情況重復(fù)地非是如此，例如人員9沒有反應(yīng)或者改變他的意圖，步驟S4a中的時(shí)間鎖定將被激活，在該步驟駕駛員識(shí)別系統(tǒng)不會(huì)做出反應(yīng)，并且在經(jīng)過時(shí)間鎖定之后，回到步驟SI。
[0041]如果在步驟S4確定人員9將他的手指放在攝像頭前面，在步驟S5對(duì)手指進(jìn)行至少幾個(gè)心跳時(shí)間的拍攝，并且從這一拍攝中獲得人員9的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)。
[0042]在步驟S6，使獲得的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為允許與記錄為授權(quán)的使用人員9的存儲(chǔ)的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)進(jìn)行直接比較的格式。這一比較在步驟S7進(jìn)行。該心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)能夠在任何類型的安全記錄過程中獲得或者改變。
[0043]如果在步驟S8確認(rèn)從人員9獲得的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)一致，或者至少在預(yù)定的程度上與其一致，人員9就能成功被識(shí)別為被授權(quán)的使用人員，并且在步驟S9，機(jī)動(dòng)車I解鎖并且允許人員9發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車I。另外，為被識(shí)別的人員9存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)置能夠應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車，例如座椅位置、反射鏡位置、車輛內(nèi)部的溫度、無線電廣播發(fā)射機(jī)以及類似設(shè)置。該方法在步驟S9結(jié)束，因此其返回步驟SI。
[0044]如果從人員9獲得的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)不一致，人員9未被成功識(shí)別為被授權(quán)的使用人員，并且在步驟S8a，例如通過單聲信號(hào)或LED閃光或發(fā)送至記錄為被授權(quán)的使用人員9的智能手機(jī)的無線電信息將失敗的識(shí)別報(bào)告給人員9，進(jìn)而其返回到步驟S3。在重復(fù)識(shí)別失敗的情況下，該方法返回步驟SI，并且在這種情況下可以規(guī)定的是，機(jī)動(dòng)車I與中心辦公室(central office)里的操作員之間建立數(shù)據(jù)連接來說明該情況。人員9可能未正確記錄在機(jī)動(dòng)車I的被授權(quán)的使用者數(shù)據(jù)庫中。同樣可能是攝像頭的故障，例如削弱攝像頭視野的攝像頭物鏡前方的污潰，過小的電池電壓以及其他類似問題。在這種情況下通過操作員能夠?qū)⑷藛T9識(shí)別為被授權(quán)的使用者，例如借助智能手機(jī)，并且在這種情況下操作員將具有遠(yuǎn)程解鎖機(jī)動(dòng)車I的可能。
【權(quán)利要求】
1.一種用于識(shí)別人員(9)是被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車(I)的人員的方法，其特征在于， 借助安裝在機(jī)動(dòng)車(I)內(nèi)的至少一個(gè)電子攝像頭(2，3，10，14)拍攝要求使用機(jī)動(dòng)車(I)的人員(9)的一塊皮膚； 確定拍攝的一塊皮膚的至少一個(gè)特征如何隨時(shí)間變化； 將拍攝的一塊皮膚的特征隨時(shí)間的變化與存儲(chǔ)的被授權(quán)人員的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)(8)進(jìn)行比較；以及 如果拍攝的一塊皮膚的特征隨時(shí)間的變化至少在預(yù)定程度上與心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)一致，允許使用機(jī)動(dòng)車(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，拍攝的一塊皮膚的特征是皮膚的顏色和膨脹。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，被允許的使用包含機(jī)動(dòng)車(I)的至少一個(gè)車門的打開，以及至少一個(gè)電子攝像頭(2，3，10，14)紀(jì)錄機(jī)動(dòng)車(I)外面的區(qū)域，提示要求使用機(jī)動(dòng)車(I)的人員將一裸露的身體部分保持在攝像頭(2，3，10，14)前方。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，被允許的使用包含啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車⑴的引擎。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，至少一個(gè)電子攝像頭(2，3，10，14)是為駕駛員 輔助系統(tǒng)裝備的攝像頭和/或?yàn)轳{駛艙監(jiān)控裝備的攝像頭。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述或至少一個(gè)電子攝像頭(2，3，10，14)是激光雷達(dá)攝像頭。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，如果人員(9)被識(shí)別為被授權(quán)的人員，使為被識(shí)別的人員存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)置應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(I)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，預(yù)設(shè)置的應(yīng)用包含機(jī)動(dòng)車(I)的特定功能根據(jù)與人有關(guān)的數(shù)據(jù)的自動(dòng)限制或強(qiáng)制激活，所述與人有關(guān)的數(shù)據(jù)唯一地分配給個(gè)人電子車鑰匙，向車輛電子設(shè)備顯示所述車鑰匙的擁有者為被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車(I)的駕駛員。
9.一種用于識(shí)別人員(9)為被授權(quán)駕駛機(jī)動(dòng)車(I)的人員的裝置，其特征在于，所述裝置包含以下部分: 至少一個(gè)電子攝像頭(2，3，10，14)，其安裝在機(jī)動(dòng)車(I)內(nèi)，并且其配置為用于拍攝要求使用機(jī)動(dòng)車(I)的人員(9)的一塊皮膚； 心跳提取單元(6)，其配置為用于從由電子攝像頭(2，3，10，14)紀(jì)錄的影像中獲得要求使用的人員(9)的心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)； 存儲(chǔ)單元(8)，其存儲(chǔ)一個(gè)或多個(gè)被授權(quán)使用的人員的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)；以及 駕駛員識(shí)別單元(4)，其配置為用于比較心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)的心跳節(jié)奏參考數(shù)據(jù)，以及在匹配的情況下允許使用機(jī)動(dòng)車(I)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于， 分析被拍攝的一塊皮膚的顏色或膨脹隨時(shí)間的變化來獲得心跳節(jié)奏數(shù)據(jù)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的裝置，其特征在于， 所述裝置配置為實(shí)施權(quán)利要求1到8中的任意一項(xiàng)所述的方法。
【文檔編號(hào)】B60R25/25GK103935324SQ201410020142
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月18日
【發(fā)明者】烏韋·古森, 克里斯托夫·阿恩特, 弗雷德里克·斯蒂芬 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司