一種便攜式車載式安全預(yù)警終端的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜式車載式安全預(yù)警終端，包括監(jiān)控盒體(1)、支撐板(3)、圓形墊片(10)、紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9)；支撐板頂部設(shè)有一條轉(zhuǎn)軸(2)，監(jiān)控盒體頂部背側(cè)設(shè)有2個(gè)帶軸孔(12)的方形凸塊(11)，所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別插裝在2個(gè)軸孔中；紅外傳感器和酒精濃度傳感器均通過導(dǎo)線連接到監(jiān)控盒體上；支撐板的外側(cè)面為太陽能電池板(31)；紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9)均固定在圓形墊片(10)的上表面；圓形墊片的底面設(shè)有粘膠層；圓形墊片粘接在方向盤上；該便攜式車載式安全預(yù)警終端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔而緊湊，能有效保障行車安全。
【專利說明】一種便攜式車載式安全預(yù)警終端
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種便攜式車載式安全預(yù)警終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車得到了極大的普及，但隨之而來的，事故率也急劇攀升，所有事故中，有很大的比例是由于酒后駕駛和疲勞駕駛造成的。因此，有必要設(shè)計(jì)一種全新的便攜式車載式安全預(yù)警終端。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式車載式安全預(yù)警終端，該便攜式車載式安全預(yù)警終端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔而緊湊，能有效保障行車安全。
[0004]實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下:
[0005]一種便攜式車載式安全預(yù)警終端，包括監(jiān)控盒體(I)、支撐板(3)、圓形墊片(10)、紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9);支撐板頂部設(shè)有一條轉(zhuǎn)軸(2)，監(jiān)控盒體頂部背側(cè)設(shè)有2個(gè)帶軸孔(12)的方形凸塊(11)，所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別插裝在2個(gè)軸孔中；紅外傳感器和酒精濃度傳感器均通過導(dǎo)線連接到監(jiān)控盒體上；支撐板的外側(cè)面為太陽能電池板
(31)；
[0006]紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9)均固定在圓形墊片(10)的上表面；圓形墊片的底面設(shè)有粘膠層；圓形墊片粘接在方向盤上；
[0007]監(jiān)控盒體的前面板上設(shè)有顯示屏(6)、電源鍵(5)和三個(gè)指示燈(7);監(jiān)控盒體的前面板的兩側(cè)設(shè)有散音孔(4)；
[0008]監(jiān)控盒體內(nèi)設(shè)有邏輯控制電路、定時(shí)器、鋰電池、第一運(yùn)算放大器、第二運(yùn)算放大器、產(chǎn)光報(bào)警器、充電控制電路和顯示驅(qū)動(dòng)電路；產(chǎn)光報(bào)警器包括蜂鳴器、揚(yáng)產(chǎn)器和所述的指示燈；
[0009]定時(shí)器、鋰電池和產(chǎn)光報(bào)警器均與邏輯控制電路連接，邏輯控制電路通過顯示驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)顯示屏；
[0010]酒精濃度傳感器采用QM-Nio傳感器；
[0011]紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9)的輸出端分別經(jīng)第一運(yùn)算放大器和第二運(yùn)算放大器連接到邏輯控制電路；太陽能電池板通過充電控制電路為鋰電池充電。
[0012]紅外傳感器與分壓電阻RlO串接后接在電源正端VCC與地之間；電源正端VCC為鋰電池的正輸出端；紅外傳感器與分壓電阻(RlO)的連接點(diǎn)接第一運(yùn)算放大器的正輸入端；第一可變電阻(R8)跨接在電源正端VCC與地之間，第一可變電阻(R8)的中間引出端接第一運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端；第一運(yùn)算放大器的輸出端接邏輯控制電路的第一輸入端；
[0013]QM-NlO傳感器的第1、2、3腳均接電源正端VCC ；QM-NlO傳感器的第5腳經(jīng)第一電阻(R13)接地；QM-N10傳感器的第4、6腳均接到第二運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端；QM_N10傳感器的第4、6腳均通過第二電阻(R14)接地；第二可變電阻(R12)跨接在電源正端VCC與地之間，第二可變電阻(R12)的中間引出端接第二運(yùn)算放大器的正輸入端，第二運(yùn)算放大器的輸出端接邏輯控制電路的第二輸入端。
[0014]有益效果:
[0015]本實(shí)用新型的便攜式車載式安全預(yù)警終端，其監(jiān)控盒體和支撐板采用可調(diào)節(jié)開合角度的機(jī)構(gòu)，便于將該便攜式車載式安全預(yù)警終端穩(wěn)定的放置在車上，結(jié)構(gòu)新穎而巧妙；顯示屏用于顯示提示和報(bào)警信息；指示燈用于給出光信號報(bào)警，揚(yáng)產(chǎn)器用于發(fā)出語言報(bào)警。
[0016]本便攜式車載式安全預(yù)警終端采用紅外傳感器和定時(shí)器檢測司機(jī)連續(xù)開車時(shí)間，從而在超過預(yù)設(shè)值時(shí)給出疲勞駕駛報(bào)警【如連續(xù)開車4小時(shí)后給出報(bào)警】。
[0017]本便攜式車載式安全預(yù)警終端采用QM-NlO傳感器感應(yīng)酒精濃度，從而在超過預(yù)設(shè)值時(shí)給出酒后駕駛報(bào)警。
[0018]太陽能電池板為鋰電池充電，省去了另外通過其他電源為鋰電池充電的麻煩，而且更節(jié)能環(huán)保。
[0019]圓形墊片用于固定紅外傳感器和酒精濃度傳感器，圓形墊片上帶有粘膠層，便于將前述的2個(gè)傳感器固定在方向盤上。
[0020]因此，這種便攜式車載式安全預(yù)警終端功能豐富，能實(shí)時(shí)給出報(bào)警，有利于保障行車安全，具有很高的社會(huì)效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為便攜式車載式安全預(yù)警終端的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
`[0022]圖2為支撐板的正視圖。
[0023]圖3為便攜式車載式安全預(yù)警終端的原理框圖；
[0024]圖4為酒精濃度檢測電路的原理圖；
[0025]圖5為紅外檢測電路的原理圖。
[0026]標(biāo)號說明:1-監(jiān)控盒體，2-轉(zhuǎn)軸，3-支撐板，4-散音孔，5-電源鍵，6_顯示屏，7_指示燈，8-紅外傳感器，9-酒精濃度傳感器，10-圓形墊片，11-方形凸塊，12-軸孔，31-太陽能電池板。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0028]實(shí)施例1:
[0029]如圖1-5，一種便攜式車載式安全預(yù)警終端，包括監(jiān)控盒體1、支撐板3)圓形墊片10、紅外傳感器8和酒精濃度傳感器9 ;支撐板頂部設(shè)有一條轉(zhuǎn)軸2，監(jiān)控盒體頂部背側(cè)設(shè)有2個(gè)帶軸孔12的方形凸塊11，所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別插裝在2個(gè)軸孔中；紅外傳感器和酒精濃度傳感器均通過導(dǎo)線連接到監(jiān)控盒體上；支撐板的外側(cè)面為太陽能電池板31 ；
[0030]紅外傳感器8和酒精濃度傳感器9均固定在圓形墊片10的上表面；圓形墊片的底面設(shè)有粘膠層；圓形墊片粘接在方向盤上；
[0031]監(jiān)控盒體的前面板上設(shè)有顯示屏6、電源鍵5和三個(gè)指示燈7 ;監(jiān)控盒體的前面板的兩側(cè)設(shè)有散音孔4 ；
[0032]監(jiān)控盒體內(nèi)設(shè)有邏輯控制電路、定時(shí)器、鋰電池、第一運(yùn)算放大器、第二運(yùn)算放大器、產(chǎn)光報(bào)警器、充電控制電路和顯示驅(qū)動(dòng)電路；產(chǎn)光報(bào)警器包括蜂鳴器、揚(yáng)產(chǎn)器和所述的指示燈；
[0033]定時(shí)器、鋰電池和產(chǎn)光報(bào)警器均與邏輯控制電路連接，邏輯控制電路通過顯示驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)顯示屏；
[0034]酒精濃度傳感器采用QM-NlO傳感器；
[0035]紅外傳感器8和酒精濃度傳感器9的輸出端分別經(jīng)第一運(yùn)算放大器和第二運(yùn)算放大器連接到邏輯控制電路；太陽能電池板通過充電控制電路為鋰電池充電。
[0036]紅外傳感器與分壓電阻RlO串接后接在電源正端VCC與地之間；電源正端VCC為鋰電池的正輸出端；紅外傳感器與分壓電阻RlO的連接點(diǎn)接第一運(yùn)算放大器的正輸入端；第一可變電阻R8跨接在電源正端VCC與地之間，第一可變電阻R8的中間引出端接第一運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端；第一運(yùn)算放大器的輸出端接邏輯控制電路的第一輸入端；
[0037]QM-NlO傳感器的第1、2、3腳均接電源正端VCC ；QM-NlO傳感器的第5腳經(jīng)第一電阻R13接地；QM-N10傳感器的第4、6腳均接到第二運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端；QM_N10傳感器的第4、6腳均通過第二電阻R14接地；第二可變電阻R12跨接在電源正端VCC與地之間，第二可變電阻R12的中間引出端接第二運(yùn)算放大器的正輸入端，第二運(yùn)算放大器的輸出端接邏輯控制電路的第二輸入端。
[0038]邏輯控制電路由與門、或門等邏輯門構(gòu)建而成，為現(xiàn)有技術(shù)，一般采用FPGA實(shí)現(xiàn)，為純硬件模塊，另外，邏輯控制電路和定時(shí)器也可以采用集成在單片機(jī)或DSP中的方案實(shí)現(xiàn)，單片機(jī)或DSP本質(zhì)上也是一種集成化的邏輯控制電路，提供有豐富的IO接口，采用單片機(jī)或DSP實(shí)現(xiàn)邏輯控制為現(xiàn)有成熟技術(shù)。散音孔的作用是將揚(yáng)產(chǎn)器發(fā)出的提示語言散發(fā)出來。充電控制電路為現(xiàn)有技術(shù)，如采用專用的充電管理芯片實(shí)現(xiàn)。顯示驅(qū)動(dòng)電路也為現(xiàn)有成熟技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式車載式安全預(yù)警終端，其特征在于，包括監(jiān)控盒體(I)、支撐板(3)、圓形墊片(10)、紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9);支撐板頂部設(shè)有一條轉(zhuǎn)軸(2)，監(jiān)控盒體頂部背側(cè)設(shè)有2個(gè)帶軸孔(12)的方形凸塊(11)，所述的轉(zhuǎn)軸的兩端分別插裝在2個(gè)軸孔中；紅外傳感器和酒精濃度傳感器均通過導(dǎo)線連接到監(jiān)控盒體上；支撐板的外側(cè)面為太陽能電池板(31)； 紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9)均固定在圓形墊片的上表面；圓形墊片的底面設(shè)有粘膠層；圓形墊片粘接在方向盤上； 監(jiān)控盒體的前面板上設(shè)有顯示屏出)、電源鍵(5)和三個(gè)指示燈(7);監(jiān)控盒體的前面板的兩側(cè)設(shè)有散音孔(4)； 監(jiān)控盒體內(nèi)設(shè)有邏輯控制電路、定時(shí)器、鋰電池、第一運(yùn)算放大器、第二運(yùn)算放大器、產(chǎn)光報(bào)警器、充電控制電路和顯示驅(qū)動(dòng)電路；產(chǎn)光報(bào)警器包括蜂鳴器、揚(yáng)產(chǎn)器和所述的指示燈； 定時(shí)器、鋰電池和產(chǎn)光報(bào)警器均與邏輯控制電路連接，邏輯控制電路通過顯示驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)顯示屏； 酒精濃度傳感器采用QM-NlO傳感器； 紅外傳感器(8)和酒精濃度傳感器(9)的輸出端分別經(jīng)第一運(yùn)算放大器和第二運(yùn)算放大器連接到邏輯控制電路；太陽能電池板通過充電控制電路為鋰電池充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車載式安全預(yù)警終端，其特征在于，紅外傳感器與分壓電阻RlO串接后接在電源正端VCC與地之間；電源正端VCC為鋰電池的正輸出端；紅外傳感器與分壓電阻的連接點(diǎn)接第一運(yùn)算放大器的正輸入端；第一可變電阻跨接在電源正端VCC與地之間，第一可變電阻的中間引出端接第一運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端；第一運(yùn)算放大器的輸出端接邏輯控制電路的第一輸入端； QM-NlO傳感器的第1、2、3腳均接電源正端VCC ；QM-NlO傳感器的第5腳經(jīng)第一電阻接地；QM-N10傳感器的第4、6腳均接到第二運(yùn)算放大器的負(fù)輸入端；QM-N10傳感器的第4、6腳均通過第二電阻接地；第二可變電阻跨接在電源正端VCC與地之間，第二可變電阻的中間引出端接第二運(yùn)算放大器的正輸入端，第二運(yùn)算放大器的輸出端接邏輯控制電路的第二輸入端。
【文檔編號】B60Q5/00GK203630916SQ201320861227
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】劉亮, 熊偉, 李仕琪, 張愛明, 張玉堂 申請人:長沙學(xué)院