用于機動車車頂擋風條的彈簧片的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于機動車車頂擋風條的彈簧片，包括與擋風條安裝的固定部分，與導軌安裝的固定部分，前端直線段，后端直線段和曲線段，所述彈簧片的厚度為1.2mm，所述前端直線段的長度為54～73mm，所述后端直線段的長度為0～7.5mm，所述曲線段的半徑為50～60mm。所述與擋風條安裝的固定部分和與導軌安裝的固定部分是掛鉤結(jié)構(gòu)。本實用新型的彈簧片能夠既適用于葉片擋風條又適用于網(wǎng)狀擋風條的彈簧片，減少了新設(shè)計的零件，有利于實現(xiàn)產(chǎn)品平臺化。
【專利說明】用于機動車車頂擋風條的彈簧片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車車頂天窗領(lǐng)域，特別涉及機動車車頂擋風條用的彈簧片?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]擋風條一般分為兩種:葉片擋風條和網(wǎng)狀擋風條?，F(xiàn)有技術(shù)中，葉片擋風條采用彈簧片，網(wǎng)狀擋風條采用卷簧。在彈簧材料一定的情況下，彈簧片某一位置的彈力大小主要由彈簧厚度、彈簧曲線段的半徑、彈簧前端直線段的長度和后端直線段的長度決定。
[0003]隨著科技進步和市場的變化，一個型號的汽車產(chǎn)品生命周期越來越短，現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)已經(jīng)逐漸朝著平臺化和模塊化的方向發(fā)展，因此我們需要的是可以被眾多型號汽車共享的零部件的設(shè)計。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種既適用于葉片擋風條又適用于網(wǎng)狀擋風條的彈簧片，減少了新設(shè)計的零件，有利于實現(xiàn)產(chǎn)品平臺化。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于機動車車頂擋風條的彈簧片，包括與擋風條安裝的固定部分，與導軌安裝的固定部分，前端直 線段，后端直線段和曲線段，所述彈簧片的厚度為1.2mm，所述前端直線段的長度為54~73mm，所述后端直線段的長度為O~7.5mm，所述曲線段的半徑為50~60mmo
[0007]進一步的，所述與擋風條安裝的固定部分和與導軌安裝的固定部分是掛鉤結(jié)構(gòu)或其他任何具有固定功能的結(jié)構(gòu)。
[0008]如圖2所示，對于擋風條彈簧片主要考核兩個位置情況下的彈力大小:起翹位置Hl和工作位置，由于針對的是同一平臺上的兩種擋風條，因此有一個葉片擋風條工作位置H21和網(wǎng)狀擋風條工作位置H22。在起翹位置Hl處，彈簧片與擋風條安裝固定部分受到的彈力大小為F1，在葉片擋風條工作位置H21處，彈簧片與擋風條安裝固定部分受到的彈力大小為F21，在網(wǎng)狀擋風條工作位置H22處，彈簧片與擋風條安裝固定部分受到的彈力大小為 F22。
[0009]本實用新型提供的彈簧片可以滿足起翹位置處Fl ≤ 30N、葉片擋風條工作位置處F21為19±2N，網(wǎng)狀擋風條工作位置處F22≥1ON的力值范圍，能夠既適用于葉片擋風條又適用于網(wǎng)狀擋風條的彈簧片，減少了新設(shè)計的零件，有利于實現(xiàn)產(chǎn)品平臺化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的用于機動車車頂擋風條的彈簧片自由狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的用于機動車車頂擋風條的彈簧片三個位置的受力示意圖
【具體實施方式】[0012]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0013]如圖1所示，一種用于機動車車頂擋風條的彈簧片，包括與擋風條安裝的固定部分1，與導軌安裝的固定部分2，前端直線段3，后端直線段4和曲線段5，所述彈簧片的厚度為1.2mm,所述前端直線段3的長度為54~73mm,所述后端直線段4的長度為O~7.5mm,所述曲線段5的半徑為50~60mm。
[0014]進一步的，所述與擋風條安裝的固定部分I和與導軌安裝的固定部分2是掛鉤結(jié)構(gòu)或其他任何具有固定功能的結(jié)構(gòu)。
[0015]如圖2所示，對于擋風條彈簧片主要考核兩個位置情況下的彈力大小:起翹位置Hl和工作位置，由于針對的是同一平臺上的兩種擋風條，因此有一個葉片擋風條工作位置H21和網(wǎng)狀擋風條工作位置H22。在起翹位置Hl處，彈簧片與擋風條安裝固定部分受到的彈力大小為F1，在葉片擋風條工作位置H21處，彈簧片與擋風條安裝固定部分受到的彈力大小為F21，在網(wǎng)狀擋風條工作位置H22處，彈簧片與擋風條安裝固定部分受到的彈力大小為 F22。
[0016]本實用新型提供的彈簧片可以滿足起翹位置處Fl ( 30N、葉片擋風條工作位置處F21為19±2N，網(wǎng)狀擋風條工作位置處F22≥ION的力值范圍，能夠既適用于葉片擋風條又適用于網(wǎng)狀擋風條的彈簧片，減少了新設(shè)計的零件，有利于實現(xiàn)產(chǎn)品平臺化。
[0017]以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的 變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機動車車頂擋風條的彈簧片，其特征在于:包括與擋風條安裝的固定部分，與導軌安裝的固定部分，前端直線段，后端直線段和曲線段，所述彈簧片的厚度為1.2mm,所述前端直線段的長度為54?73mm,所述后端直線段的長度為O?7.5mm,所述曲線段的半徑為50?60mm。
2.如權(quán)利要求1所述的用于機動車車頂擋風條的彈簧片，其特征在于:所述與擋風條安裝的固定部分和與導軌安裝的固定部分是掛鉤結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60J7/22GK203752853SQ201320860977
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】劉璐, 周敏 申請人:偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司