安裝組件、天窗遮陽(yáng)板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及安裝組件、具有該安裝組件的天窗遮陽(yáng)板總成。一種安裝組件，包括滑軌和滑塊；二者上設(shè)置有導(dǎo)向槽和凸起以及一對(duì)相配合的磁體，磁體設(shè)置為使得磁體之間能夠產(chǎn)生使凸起與導(dǎo)向槽在垂直方向相抵靠的磁力。提供另一種安裝組件，包括滑軌和滑塊，滑軌具有第一壁和第二壁；滑塊具有與第一壁相鄰的第三壁；第一壁和第三壁中的一個(gè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，另一個(gè)設(shè)置有凸起；第一壁和第二壁中的一個(gè)設(shè)置有第一磁體，滑塊上設(shè)置有與第一磁體配合的第二磁體。還提供一種具有上述安裝組件的天窗遮陽(yáng)板總成。上述安裝組件和天窗遮陽(yáng)板總成可使遮陽(yáng)板本體在移動(dòng)時(shí)其布料不與車頂內(nèi)飾板布料相互摩擦，并防止遮陽(yáng)板本體在移動(dòng)過程中在沿左右方向運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】安裝組件、天窗遮陽(yáng)板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及安裝組件、天窗遮陽(yáng)板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]CN202986764U公開了一種機(jī)動(dòng)車天窗遮陽(yáng)板，包括:板體，為復(fù)合結(jié)構(gòu)，從上到下一次為聚氨酯層、玻纖層、蜂窩紙芯層、玻纖層、聚氨酯層、泡沫背膠層和面料層，板體的前端兩側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)用于遮陽(yáng)板限位和聯(lián)動(dòng)，板體的后端設(shè)有用于增加板體強(qiáng)度的向上凸起；把手，位于板體的前端，把手與板體的采用卡入式結(jié)構(gòu)安裝，把手兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)口 ；嵌件，位于板體兩側(cè)，與板體稱為一體結(jié)構(gòu)，嵌件上裝有可拆卸的滑腳，滑腳包括滑塊和彈片，保證了滑腳的彈性和滑動(dòng)力，減小了滑動(dòng)異響，滑腳通過螺釘安裝到板體上。當(dāng)使用天窗遮陽(yáng)板時(shí)，其上的布料會(huì)與車頂內(nèi)飾板的布料產(chǎn)生摩擦，由此一方面操作者開關(guān)天窗遮陽(yáng)板時(shí)會(huì)感覺到操作不順暢，另一方面天窗遮陽(yáng)板的布料與車頂內(nèi)飾板的布料摩擦?xí)?dǎo)致二者相互磨損，既影響了車內(nèi)的美觀又增加了車輛維修的費(fèi)用。
[0003]KR100782357B1公開了一種磁力懸浮遮陽(yáng)篷頂系統(tǒng)，其包括固定于車輛開孔處的天窗框架和固定于天窗框架上的導(dǎo)軌框架。導(dǎo)軌固定于導(dǎo)軌框架上。多個(gè)感應(yīng)線圈形成電磁件固定于安裝槽中，安裝槽的沿著導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向延伸?？刂破鳛楦袘?yīng)線圈供電以產(chǎn)生磁力。永磁體通過與感應(yīng)線圈的相互作用移動(dòng)天窗玻璃。此結(jié)構(gòu)需將天窗框架、導(dǎo)軌框架、導(dǎo)軌、電磁體、永磁體和天窗玻璃等安裝在一起，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且由于在關(guān)閉天窗遮陽(yáng)板時(shí)其下表面需于車頂內(nèi)飾板貼合以保證美觀，所以該結(jié)構(gòu)無(wú)法應(yīng)用于移動(dòng)天窗遮陽(yáng)板。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件以及天窗遮陽(yáng)板總成，該安裝組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且一方面可使遮陽(yáng)板本體在移動(dòng)時(shí)其布料不與車頂內(nèi)飾板布料相互摩擦，另一方面可以防止遮陽(yáng)板本體在移動(dòng)過程中在沿左右方向運(yùn)動(dòng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件，包括:滑軌，至少一個(gè)與滑軌滑動(dòng)配合的滑塊；在滑軌和滑塊的相鄰壁上設(shè)置有相配合的導(dǎo)向槽和凸起，導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁彼此成一定角度；滑軌和滑塊上還設(shè)置有一對(duì)相配合的磁體，磁體設(shè)置為使得磁體之間能夠產(chǎn)生使凸起與導(dǎo)向槽在垂直方向相抵靠的磁力。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型，凸起設(shè)置有可與兩個(gè)側(cè)壁相抵靠的弧形面。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，導(dǎo)向槽為V形槽，凸起為半球形凸起。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，滑軌和滑塊之間還設(shè)置有減震裝置。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，磁體中的至少一個(gè)為電磁體。
[0010]另一方面，提供另一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件，包括:滑軌，滑軌具有相對(duì)的第一壁和第二壁；至少一個(gè)可滑動(dòng)配合地支承于滑軌中的滑塊，滑塊具有與第一壁相鄰的第三壁；第一壁和第三壁中的一個(gè)設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)向槽，第一壁和第三壁中的另一個(gè)設(shè)置有至少一個(gè)可在導(dǎo)向槽中滑動(dòng)的凸起，導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁彼此成一定角度，凸起具有弧形面；第一壁和第二壁中的一個(gè)還設(shè)置有第一磁體，滑塊上還設(shè)置有與第一磁體配合的第二磁體。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，第一磁體和第二磁體中的至少一個(gè)為磁條，磁條與導(dǎo)向槽均與滑軌平行地延伸。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，第一磁體和第二磁體中的至少一個(gè)為電磁體，磁體設(shè)置為能夠產(chǎn)生使凸起的弧形面在垂直方向抵靠導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁的磁力。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種具有安裝組件的天窗遮陽(yáng)板總成，還包括:可相對(duì)于車身滑動(dòng)的遮陽(yáng)板本體；其中，遮陽(yáng)板本體與滑軌和滑塊中的一個(gè)相連，車身與滑軌和滑塊中的另一個(gè)相連。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型，磁體中的至少一個(gè)為電磁體，天窗遮陽(yáng)板總成還包括控制天窗遮陽(yáng)板相對(duì)于車身滑動(dòng)的天窗遮陽(yáng)板開關(guān)，其中，電磁體的通斷電由天窗遮陽(yáng)板開關(guān)控制。
[0015]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]1.本實(shí)用新型的一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件，在磁力的作用下，滑塊和滑軌在垂直方向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)遮陽(yáng)板本體與車頂內(nèi)飾板間隔開，防止了在移動(dòng)遮陽(yáng)板本體的過程中其布料與車頂內(nèi)飾板布料摩擦，進(jìn)而改善了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，即使用本實(shí)用新型的安裝組件，在手動(dòng)開啟遮陽(yáng)板本體時(shí)操作者不會(huì)感覺操作不順暢，遮陽(yáng)板本體的布料與車頂內(nèi)飾板布料也不會(huì)因二者相互摩擦而磨損。另外，通過導(dǎo)向槽與凸起的配合，可在遮陽(yáng)板本體的移動(dòng)過程中對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向，以防止遮陽(yáng)板本體在左右方向上運(yùn)動(dòng)，即防止其偏離移動(dòng)軌道，從而保證移動(dòng)的順利進(jìn)行，并使得滑塊與滑軌能夠左右自校正，從而實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)板本體的左右自定位，尤其是在手動(dòng)移動(dòng)遮陽(yáng)板本體時(shí)，使操作者不會(huì)感覺到操作不順暢。同時(shí)由于凸起與導(dǎo)向槽在垂直方向抵靠，能夠使得凸起兩側(cè)受力均勻，減小摩擦與振動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命。
[0017]2.本實(shí)用新型的天窗遮陽(yáng)板總成，在手動(dòng)開啟遮陽(yáng)板本體時(shí)操作者不會(huì)感覺操作不順暢，遮陽(yáng)板本體的布料與車頂內(nèi)飾板布料也不會(huì)因二者相互摩擦而磨損。另外，遮陽(yáng)板本體由于導(dǎo)向槽與凸起的配合不會(huì)偏離移動(dòng)軌道，從而進(jìn)一步保證移動(dòng)的順利進(jìn)行。此外，該天窗遮陽(yáng)板總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅需將滑塊或滑軌分別與遮陽(yáng)板本體和車身安裝好即可。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的天窗遮陽(yáng)板總成的第一個(gè)具體實(shí)施例的示意圖，其中，其具有本實(shí)用新型的一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件的一個(gè)具體實(shí)施例；
[0019]圖2是圖1示出的天窗遮陽(yáng)板總成沿A-A的截面圖；
[0020]圖3是圖2中沿B-B的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述。
[0022]其中，如圖1和圖2中所示，箭頭G指向的方向?yàn)檐囕v的橫向方向，圖2中箭頭L指向的方向?yàn)檐囕v的高度方向。
[0023]參照?qǐng)D1，顯示了本實(shí)用新型的天窗遮陽(yáng)板總成的俯視圖。其包括可相對(duì)于車身滑動(dòng)的遮陽(yáng)板本體8，其中，遮陽(yáng)板本體8的相互平行的兩個(gè)邊緣分別與至少一個(gè)安裝組件中的滑塊3相連，安裝組件中的滑軌I與車身相連。應(yīng)理解，在其它實(shí)施方案中，遮陽(yáng)板本體可與滑軌相連，而車身與滑塊相連。
[0024]參照?qǐng)D2，上述安裝組件為本實(shí)用新型一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件的一個(gè)實(shí)施例，其包括:滑軌I和至少一個(gè)可與滑軌I中滑動(dòng)配合的滑塊3，其中，滑塊3位于滑軌I中?？衫斫?，在本實(shí)施例中，滑軌I與車身相連，所以滑塊3在滑軌I中滑動(dòng)。
[0025]進(jìn)一步參照?qǐng)D2，在滑軌I和滑塊3的相鄰壁上設(shè)置有相配合的導(dǎo)向槽6和凸起7，導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁彼此成一定角度，即導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁彼此相對(duì)傾斜設(shè)置。
[0026]具體地，滑軌I具有相對(duì)的第一壁和第二壁，滑塊具有與第一壁相鄰的第三壁。在圖示的實(shí)施例中，第一壁為滑軌上側(cè)壁30，第二壁為滑軌下側(cè)壁40，第三壁為滑塊上壁50。應(yīng)理解，在其它實(shí)施方案中，第一壁也可為滑軌下側(cè)壁，而第二壁為滑軌上側(cè)壁。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽6設(shè)置在滑軌上側(cè)壁30處，而凸起7設(shè)置在滑塊上壁50處。應(yīng)理解，在其它實(shí)施方案中，導(dǎo)向槽6可設(shè)置在滑塊上壁50處而凸起可設(shè)置在滑軌上側(cè)壁30處。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽6的兩個(gè)偵彳壁相交。優(yōu)選地，導(dǎo)向槽6為V形槽。凸起7具有弧形面12。弧形面12可與導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁相抵靠。優(yōu)選地，凸起7為由滑塊3表面突出的半球形凸起，上述半球形凸起的球面形成的弧形面12在垂直方向抵靠導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁。由于凸起與導(dǎo)向槽在垂直方向抵靠，能夠使得凸起兩側(cè)受力均勻，減小摩擦與振動(dòng)，延長(zhǎng)使用壽命。
[0027]再次參考圖2，滑軌I和滑塊3上還設(shè)置有一對(duì)相配合的磁體4、5。磁體4、5的極性設(shè)置為使得磁體之間能夠產(chǎn)生使凸起7與導(dǎo)向槽6在垂直方向相抵靠的磁力。換言之，能夠產(chǎn)生使凸起7與導(dǎo)向槽6在垂直方向相抵靠的磁力的兩個(gè)磁體為一對(duì)相配合的磁體?？衫斫?，垂直方向?yàn)榇怪庇谡陉?yáng)板本體的方向，也即在行駛過程中，垂直于車輛所行駛的路面的方向(即圖2中箭頭L的方向)。由此，磁力可與遮陽(yáng)板本體的重力相抵消，并驅(qū)動(dòng)凸起7進(jìn)入導(dǎo)向槽6中并與其兩側(cè)壁相抵靠以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用。
[0028]具體地,第一壁和第二壁中的一個(gè)設(shè)置有第一磁體,而滑塊設(shè)置有與第一磁體相配合的第二磁體。在圖示的實(shí)施例中，第一磁體設(shè)置在滑軌下側(cè)壁40處，第二磁體設(shè)置在滑塊下壁60處。應(yīng)理解，在其它實(shí)施例中，第一磁體也可設(shè)置在滑軌上側(cè)壁30處，而第二磁體可設(shè)置在滑塊上壁50處。
[0029]優(yōu)選地，第一磁體和第二磁體中的至少一個(gè)為電磁體；第一磁體和第二磁體中的至少一個(gè)為與滑軌平行地延伸的磁條。當(dāng)然，第一磁體也可為長(zhǎng)條形磁體陣列。在本實(shí)施例中，第二磁體為電磁體5，第一磁體為磁條4。由此，在電磁體5通電時(shí)，電磁體5和磁條4產(chǎn)生磁力(在本實(shí)施例中為斥力)時(shí)，滑塊3向上運(yùn)動(dòng)，凸起7進(jìn)入導(dǎo)向槽6中并可滑動(dòng)地位于導(dǎo)向槽6中，由此，在凸起7與導(dǎo)向槽6的配合下，滑塊3始終沿滑軌I的延伸方向運(yùn)動(dòng)。
[0030]更進(jìn)一步，參照?qǐng)D2，凸起7為可抵靠導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁的凸起，即當(dāng)磁條4與電磁體5產(chǎn)生磁力時(shí)(凸起7位于導(dǎo)向槽6中時(shí))凸起7抵靠導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁，以精確地防止遮陽(yáng)板本體在左右方向上的運(yùn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁相交，即相交的兩側(cè)壁形成V形槽?？衫斫?，在滑塊3抵靠到滑軌上側(cè)壁30之前或抵靠時(shí)，弧形面12已同時(shí)抵靠導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁上。另外，該V形槽和弧形面12配合具有校正作用。具體地，在車輛行駛過程中，滑軌I和滑塊3可能會(huì)由于車輛的顛簸或轉(zhuǎn)彎而發(fā)生左右偏移。此時(shí)，導(dǎo)向槽6和凸起7也發(fā)生左右偏移。在磁條4與電磁體5產(chǎn)生磁力時(shí),滑塊3向上移動(dòng)，凸起7的弧形面12首先抵靠在V形槽的一個(gè)側(cè)壁上，而在磁條4與電磁體5產(chǎn)生的磁力的繼續(xù)作用下，弧形面12沿著上述一個(gè)側(cè)壁向V形槽的槽底方向移動(dòng)，直至弧形面12同時(shí)抵靠在V形槽的兩個(gè)側(cè)壁上，由此實(shí)現(xiàn)了校正作用。
[0031]當(dāng)然，凸起7和導(dǎo)向槽的形狀不局限于此。只要凸起7能夠順利的進(jìn)入導(dǎo)向槽6中并可順暢的在導(dǎo)向槽6中滑動(dòng)以起到導(dǎo)向的功能即可，例如，導(dǎo)向槽6還可為U型槽，凸起7為半球形凸起。或者，凸起7設(shè)置為長(zhǎng)度方向平行于滑軌的延伸方向的條形凸起，且具有可與兩個(gè)側(cè)壁相抵靠的弧形面，此時(shí)，也可通過凸起7和導(dǎo)向槽6的配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向的功能。
[0032]此外，在本實(shí)施例中，滑軌I為U型，即其具有兩個(gè)相互平行的壁(即上述相對(duì)的滑軌上側(cè)壁30和滑軌下側(cè)壁40)和連接兩個(gè)壁的底面。另外，參照?qǐng)D3，磁條4的延伸方向(即長(zhǎng)度方向)平行于滑軌I的延伸方向(即長(zhǎng)度方向)，使得滑塊3在滑軌中沿滑軌的延伸方向滑動(dòng)時(shí)，其上的電磁體5通電可始終與磁條4產(chǎn)生磁力。而在本實(shí)施例中，磁條4與電磁體5在箭頭G方向上對(duì)準(zhǔn)，從而磁條4與電磁體5之間產(chǎn)生的磁力的方向?yàn)檠丶^L的方向，不具有向其他方向的分力，即不具有驅(qū)使滑塊3左右運(yùn)動(dòng)的分力。導(dǎo)向槽6與凸起7在箭頭G方向上對(duì)準(zhǔn)，以使磁條4與電磁體5產(chǎn)生磁力時(shí)，滑塊3向上移動(dòng)直至凸起7進(jìn)入導(dǎo)向槽6中?？衫斫?，上述描述為將滑塊3安裝于滑軌I中的最優(yōu)位置，即，保證遮陽(yáng)板主體8兩側(cè)邊緣的滑塊3與滑軌I的間隙相等，使得在安裝之后，磁條4和電磁體5在產(chǎn)生磁力時(shí)恰使凸起7向上移動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)向槽6。另外，優(yōu)選地，滑塊上壁50、滑塊下壁60和滑軌上側(cè)壁30、滑軌下側(cè)壁40均相互平行。
[0033]當(dāng)然，磁條4、電磁體5、導(dǎo)向槽6和凸起7的設(shè)置位置不局限于上述本實(shí)施例，只要使得磁條4可與電磁體5產(chǎn)生磁力、且該磁力可使凸起7進(jìn)入導(dǎo)向槽6與導(dǎo)向槽6的兩個(gè)側(cè)壁在垂直方向相抵靠即可。例如，磁條4可設(shè)置在滑塊3上，與其配合的電磁體5設(shè)置在滑軌I上?；?qū)虿?設(shè)置在滑塊3上，凸起7設(shè)置滑軌I上。此外，磁條4、電磁體5、導(dǎo)向槽6和凸起7的數(shù)量也不局限于此。例如，在可選地實(shí)施例中，在滑軌I上設(shè)置有多個(gè)相互平行的磁條4，并且在滑塊3上配合每個(gè)磁條4設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)磁體5。由此可保證滑塊3更加平穩(wěn)地上移?？蛇x地，在滑軌I上設(shè)置有多個(gè)相互平行的導(dǎo)向槽6，以及在滑塊3上對(duì)應(yīng)于每個(gè)導(dǎo)向槽6設(shè)置有多個(gè)凸起7。由此，可保證更精確及穩(wěn)固的導(dǎo)向作用。
[0034]在可選地實(shí)施例中，滑軌和滑塊之間還設(shè)置有減震裝置。例如，可以在滑軌和滑塊之間設(shè)置毛氈等以減小振動(dòng)降低噪音。
[0035]繼續(xù)參照?qǐng)D2，在本實(shí)施例中，磁條4與導(dǎo)向槽6分別設(shè)置于滑軌I的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上?？衫斫猓捎诒緦?shí)用新型可用于在移動(dòng)遮陽(yáng)板本體8之前使其向上移動(dòng)后，滑塊3的凸起7進(jìn)入導(dǎo)向槽6以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，所以在滑軌上側(cè)壁30上設(shè)置導(dǎo)向槽6。由于磁條4需與電磁體5配合產(chǎn)生磁力，而凸起7需在上述磁力產(chǎn)生時(shí)進(jìn)入導(dǎo)向槽6中并與其兩個(gè)側(cè)壁相抵靠，所以電磁體5與凸起7也相應(yīng)地位于滑塊3的兩側(cè)，即在本實(shí)施例中電磁體5位于滑塊下壁60，凸起7位于滑塊上壁50。當(dāng)為電磁體5通電時(shí)，電磁體5在其與磁體4的間隙處產(chǎn)生的磁極和磁體4上與電磁體5相對(duì)的表面的磁極相同，由此二者產(chǎn)生斥力，使得滑塊3向上移動(dòng)。此外，在本實(shí)施例中，滑塊3為金屬滑塊，在電磁體5斷電時(shí)，磁體4吸引滑塊3，使得遮陽(yáng)板本體8保持位于最低位置，即與車輛內(nèi)飾板貼合，保證車內(nèi)美觀，并且保證遮陽(yáng)板本體8不易由于外力而產(chǎn)生不期望的移動(dòng)，例如，不易在車輛顛簸時(shí)產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)，從而保證遮陽(yáng)板本體8在不需要移動(dòng)時(shí)穩(wěn)固的與滑軌連接中。當(dāng)然，為減輕重量，滑塊3也可為塑料件或由塑料和金屬共同制成。當(dāng)然，在可選地實(shí)施例中，磁條4與導(dǎo)向槽6設(shè)置于滑軌I的同一側(cè)壁，即均設(shè)置于滑軌I的上側(cè)壁30，此時(shí)，電磁體5通電后其與磁條4產(chǎn)生吸引力?；蛞部赏瑫r(shí)在滑軌上側(cè)壁30和滑軌下側(cè)壁40同時(shí)設(shè)置磁條，并在滑塊3設(shè)置相配合的電磁體，由此在電磁體通電時(shí)，滑塊3同時(shí)受到產(chǎn)生的吸引力和斥力的作用，向上移動(dòng)。
[0036]或者，在可選的實(shí)施例中，也可一對(duì)磁體中的兩個(gè)磁體均為電磁體或均非電磁體，只要產(chǎn)生使凸起7進(jìn)入導(dǎo)向槽6中的磁力的磁體，均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。當(dāng)兩個(gè)磁體均非電磁體時(shí)，該安裝總成中還可設(shè)置有鎖定裝置以在遮陽(yáng)板本體不需要移動(dòng)時(shí)鎖止滑塊與滑軌。
[0037]綜上，可理解，在應(yīng)用于車輛中，本實(shí)用新型的一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件，在磁力的作用下，滑塊和滑軌在垂直方向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)遮陽(yáng)板本體與車頂內(nèi)飾板間隔開，防止了在移動(dòng)遮陽(yáng)板本體的過程中其布料與車頂內(nèi)飾板布料摩擦，進(jìn)而改善了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，即使用本實(shí)用新型的安裝組件，在手動(dòng)開啟遮陽(yáng)板本體時(shí)操作者不會(huì)感覺操作不順暢，遮陽(yáng)板本體的布料與車頂內(nèi)飾板布料也不會(huì)因二者相互摩擦而磨損。另外，通過導(dǎo)向槽與凸起的配合，可在遮陽(yáng)板本體的移動(dòng)過程中對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向，以防止遮陽(yáng)板本體在左右方向上運(yùn)動(dòng)，即防止其偏離移動(dòng)軌道，從而保證移動(dòng)的順利進(jìn)行，并實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)板本體的左右自定位，尤其是在手動(dòng)移動(dòng)遮陽(yáng)板本體時(shí)，使操作者不會(huì)感覺到操作不順暢。
[0038]進(jìn)一步參照?qǐng)D2，在本實(shí)施例中，滑塊3設(shè)置有形狀配合地容納遮陽(yáng)板本體8的邊緣的凹槽9，即遮陽(yáng)板本體8的邊緣部分地容納于凹槽9并且遮陽(yáng)板本體8的上下兩個(gè)表面與凹槽9的兩個(gè)內(nèi)壁貼合，遮陽(yáng)板本體8的左側(cè)表面與凹槽9的底面貼合。遮陽(yáng)板本體8與滑塊3可進(jìn)一步利用例如螺栓等緊固件將二者相連。當(dāng)然也可使用粘合等方式，只要可以保證滑塊3與遮陽(yáng)板本體8相連即可。
[0039]參照?qǐng)D1，在本實(shí)施例中，遮陽(yáng)板本體8與4個(gè)滑塊3相連，并且4個(gè)滑塊3關(guān)于遮陽(yáng)板本體8的軸線對(duì)稱設(shè)置，即在遮陽(yáng)板本體8的左邊緣和右邊緣各連接有2個(gè)滑塊3，由此為遮陽(yáng)板本體8提供穩(wěn)定的支承。而連接于遮陽(yáng)板本體8的左邊緣的2個(gè)滑塊3位于一個(gè)滑軌I中，連接于遮陽(yáng)板本體8的右邊緣的2個(gè)滑塊3位于一個(gè)滑軌1，即具有兩個(gè)平行的滑軌I分別位于遮陽(yáng)板本體8的左右兩側(cè)。
[0040]此外，不局限于上述實(shí)施例，還可將滑塊固定于車身，將滑軌與遮陽(yáng)板本體固定。可選地，在車身上固定有多個(gè)滑塊，以穩(wěn)固的支撐滑軌。也可理解，當(dāng)導(dǎo)向槽設(shè)置在固定于車身上的滑塊或滑軌上時(shí)，凸起在導(dǎo)向槽中滑動(dòng)構(gòu)成凸起與導(dǎo)向槽的相對(duì)滑動(dòng)；當(dāng)凸起設(shè)置在固定于車身上的滑塊或滑軌上時(shí)，導(dǎo)向槽跟隨滑動(dòng)的滑軌或滑塊滑動(dòng)構(gòu)成凸起與導(dǎo)向槽的相對(duì)滑動(dòng)。
[0041]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，在本實(shí)施例中，天窗遮陽(yáng)板總成還包括控制天窗遮陽(yáng)板相對(duì)于車身滑動(dòng)的天窗遮陽(yáng)板開關(guān)10，其中，電磁體5的通斷電由天窗遮陽(yáng)板開關(guān)10控制。也就是說，通過同一個(gè)開關(guān)來(lái)控制天窗和/或天窗遮陽(yáng)板的自動(dòng)開啟/關(guān)閉、以及電磁體5的通斷電。這樣，當(dāng)用戶驅(qū)動(dòng)天窗遮陽(yáng)板開關(guān)以利用例如電動(dòng)馬達(dá)等來(lái)自動(dòng)打開或關(guān)閉車輛天窗和/或天窗遮陽(yáng)板時(shí)，電磁體5也通電，使得天窗遮陽(yáng)板的滑動(dòng)更為順暢。在其它實(shí)施例中，遮陽(yáng)板本體8設(shè)置有把手11，在把手11上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電磁體5在通斷電的開關(guān)10。由此，在用戶操作把手11以手動(dòng)拉動(dòng)遮陽(yáng)板本體8時(shí)，按動(dòng)開關(guān)10以使遮陽(yáng)板本體8上移，從而輕松順暢的移動(dòng)遮陽(yáng)板本體8。其中，通過電線13將開關(guān)10與每個(gè)滑塊2中的電磁體5連接，以實(shí)現(xiàn)開關(guān)10對(duì)于電磁體5通斷電的控制。當(dāng)然，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)遮陽(yáng)板本體運(yùn)動(dòng)時(shí)，也可僅設(shè)置開關(guān)10，由開關(guān)10同時(shí)控制電磁體5的通電和遮陽(yáng)板本體運(yùn)動(dòng)。
[0042]由此，本實(shí)用新型的天窗遮陽(yáng)板總成，在手動(dòng)開啟遮陽(yáng)板本體時(shí)操作者不會(huì)感覺操作不順暢，遮陽(yáng)板本體的布料與車頂內(nèi)飾板布料也不會(huì)因二者相互摩擦而磨損。另外，遮陽(yáng)板本體由于導(dǎo)向槽與凸起的配合不會(huì)偏離移動(dòng)軌道，從而進(jìn)一步保證移動(dòng)的順利進(jìn)行。此外，該天窗遮陽(yáng)板總成的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅需將滑塊或滑軌分別與遮陽(yáng)板本體和車身安裝好即可。此外，由于將開關(guān)設(shè)置在把手上，可僅用單手便可完成順暢的打開天窗遮陽(yáng)板的功能，簡(jiǎn)單方便。
[0043]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件，包括:滑軌，至少一個(gè)與所述滑軌滑動(dòng)配合的滑塊；其特征在于: 在所述滑軌和所述滑塊的相鄰壁上設(shè)置有相配合的導(dǎo)向槽和凸起，所述導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁彼此成一定角度； 所述滑軌和所述滑塊上還設(shè)置有一對(duì)相配合的磁體，所述磁體設(shè)置為使得所述磁體之間能夠產(chǎn)生使所述凸起與所述導(dǎo)向槽在垂直方向相抵靠的磁力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝組件，其特征在于， 所述凸起設(shè)置有可與所述兩個(gè)側(cè)壁相抵靠的弧形面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝組件，其特征在于， 所述導(dǎo)向槽為V形槽，所述凸起為半球形凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝組件，其特征在于， 所述滑軌和所述滑塊之間還設(shè)置有減震裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝組件，其特征在于，所述磁體中的至少一個(gè)為電磁體。
6.一種用于天窗遮陽(yáng)板的安裝組件，其特征在于，包括: 滑軌，所述滑軌具有相對(duì)的第一壁和第二壁； 至少一個(gè)可滑動(dòng)配合地支承于所述滑軌中的滑塊，所述滑塊具有與所述第一壁相鄰的第二壁; 所述第一壁和所述第三壁中的一個(gè)設(shè)置有至少一個(gè)導(dǎo)向槽，所述第一壁和所述第三壁中的另一個(gè)設(shè)置有至少一個(gè)可在所述導(dǎo)向槽中滑動(dòng)的凸起，所述導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁彼此成一定角度，所述凸起具有弧形面； 所述第一壁和所述第二壁中的一個(gè)還設(shè)置有第一磁體，所述滑塊上還設(shè)置有與所述第一磁體配合的第二磁體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝組件，其特征在于， 所述第一磁體和所述第二磁體中的至少一個(gè)為磁條，所述磁條與所述導(dǎo)向槽均與所述滑軌平行地延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝組件，其特征在于， 所述第一磁體和所述第二磁體中的至少一個(gè)為電磁體，所述磁體設(shè)置為能夠產(chǎn)生使所述凸起的弧形面在垂直方向抵靠所述導(dǎo)向槽的兩個(gè)側(cè)壁的磁力。
9.一種具有權(quán)利要求1至4、6至7中任一項(xiàng)所述的安裝組件的天窗遮陽(yáng)板總成，其特征在于，還包括:可相對(duì)于車身滑動(dòng)的遮陽(yáng)板本體； 其中，所述遮陽(yáng)板本體與所述滑軌和所述滑塊中的一個(gè)相連，所述車身與所述滑軌和所述滑塊中的另一個(gè)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的天窗遮陽(yáng)板總成，其特征在于，所述磁體中的至少一個(gè)為電磁體，所述天窗遮陽(yáng)板總成還包括控制所述天窗遮陽(yáng)板相對(duì)于所述車身滑動(dòng)的天窗遮陽(yáng)板開關(guān)，其中，所述電磁體的通斷電由所述天窗遮陽(yáng)板開關(guān)控制。
【文檔編號(hào)】B60J7/00GK203681224SQ201320860235
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】張開定 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司