一種汽車三人座椅骨架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車三人座椅骨架總成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分別與第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活動連接，第一靠背骨架和第三靠背骨架分別與第二靠背骨架的左支架和右支架活動連接；第二底座骨架的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過將三人座椅中的兩側(cè)座椅向后彎折，達(dá)到縮短三人座椅長度的目的，實(shí)現(xiàn)三人座椅旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，提高了操作的簡便性。
【專利說明】一種汽車三人座椅骨架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車座椅骨架的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種汽車三人座椅骨架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在普通的商務(wù)車中，三人座的座椅一般都是固定式的，如果前排乘坐者希望與后排乘坐者交流必須站起身來，如果希望進(jìn)一步開展相關(guān)的娛樂活動，則受限于座椅因而無法開展。如果將座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，形成面對面的交流，則可以大大提高車內(nèi)的娛樂性；雖然現(xiàn)有的座椅已實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，但對于三座椅來說，由于長度較長，座椅與座椅之間的寬度無法保證旋轉(zhuǎn)的順利進(jìn)行，因此需要對現(xiàn)有的三座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車三人座椅骨架總成，使三人座的座椅在旋轉(zhuǎn)時(shí)不受到座椅前后寬度的影響。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車三人座椅骨架總成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分別與第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活動連接，所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分別與第二靠背骨架的左支架和右支架活動連接；所述第二底座骨架的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選地，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分別與第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活動連接為活動鉚接。
[0006]優(yōu)選地，所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分別與第二靠背骨架的左支架和右支架活動連接為鉸鏈連接。
[0007]優(yōu)選地，所述第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架的下方平行設(shè)置有伸縮支架。
[0008]優(yōu)選地，所述第一底座骨架和第三底座骨架通過螺栓與第二底座骨架固定連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第一靠背骨架、第一底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架的材質(zhì)為碳纖維。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其效果是積極的。
[0011]1、本實(shí)用新型通過將三人座椅中的兩側(cè)座椅向后彎折，達(dá)到縮短三人座椅長度的目的，實(shí)現(xiàn)三人座椅旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，提高了操作的簡便性。
[0012]2、本實(shí)用新型的每個座椅的底座骨架通過螺栓固定連接，安全可靠，同時(shí)拆卸也十分簡便，方便三人座椅的旋轉(zhuǎn)。
[0013]3、本實(shí)用新型在底座骨架的下方設(shè)置伸縮支架，其可以用于置放平板；當(dāng)三人座的座椅旋轉(zhuǎn)后與后排座椅面對面時(shí)，可通過放置的平板進(jìn)行進(jìn)一步的交流?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型正常工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)過程的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1為旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；2為伸縮支架；11為第一靠背骨架；12為第一底座骨架；21為第二靠背骨架；22為第二底座骨架；31為第三靠背骨架；32為第三底座骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0018]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本實(shí)用新型不受下面公開的【具體實(shí)施方式】的限制。
[0019]實(shí)施例1
[0020]參見圖1和圖2，一種汽車三人座椅骨架總成，包括第一靠背骨架11、第一底座骨架12、第二靠背骨架21、第二底座骨架22、第三靠背骨架31和第三底座骨架32，第一靠背骨架11、第二靠背骨架21和第三靠背骨架31分別與第一底座骨架12、第二底座骨架22和第三底座骨架32活動連接，該活動連接可采用活動鉚接；第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分別與第二靠背骨架21的左支架和右支架活動連接，該活動連接可采用鉸鏈連接；第二底座骨架22的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I ;第一靠背骨架11、第一底座骨架12、第三靠背骨架31和第三底座骨架32的材質(zhì)可以選用碳纖維材料。
[0021]由于三人座的座椅具有較長的長度，如果直接旋轉(zhuǎn)則會因?yàn)樽吻昂髮挾炔粔蚨鴮?dǎo)致旋轉(zhuǎn)失??；如果將三人座的座椅兩邊折彎，則可以有效縮短三人座座椅的長度，滿足前后座椅之間的寬度要求，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能；本實(shí)施例就是將第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分別通過活動鉚接與第二靠背骨架21實(shí)現(xiàn)活動連接，當(dāng)需要旋轉(zhuǎn)座椅時(shí)，將第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分別向后彎折，縮短長度，通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)180°，旋轉(zhuǎn)完后將折彎的座椅復(fù)原，即可與后排座椅上的乘坐者面對面的交流。
[0022]實(shí)施例2
[0023]本實(shí)施例為實(shí)施例1的一種變形，即第一底座骨架12和第三底座骨架32是通過可拆卸式的固定螺栓與第二底座骨架22固定連接的，其可以確保三人座的座椅在正常使用時(shí)連接牢固，而在需要折彎旋轉(zhuǎn)時(shí)又能快速方便的拆卸。
[0024]實(shí)施例3
[0025]參見圖1，本實(shí)施例為實(shí)施例1的另一種變形，即在第一底座骨架12、第二底座骨架22和第三底座骨架32的下方平行設(shè)置伸縮支架2，其可以用于置放平板；當(dāng)三人座的座椅旋轉(zhuǎn)后與后排座椅面對面時(shí)，可通過放置的平板進(jìn)行進(jìn)一步的交流。
[0026]本實(shí)用新型雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車三人座椅骨架總成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分別與第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活動連接，其特征在于:所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分別與第二靠背骨架的左支架和右支架活動連接；所述第二底座骨架的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車三人座椅骨架總成，其特征在于:所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分別與第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活動連接為活動鉚接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車三人座椅骨架總成，其特征在于:所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分別與第二靠背骨架的左支架和右支架活動連接為鉸鏈連接。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車三人座椅骨架總成，其特征在于:所述第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架的下方平行設(shè)置有伸縮支架。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車三人座椅骨架總成，其特征在于:所述第一底座骨架和第三底座骨架通過螺栓與第二底座骨架固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車三人座椅骨架總成，其特征在于:所述第一靠背骨架、第一底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架的材質(zhì)為碳纖維。
【文檔編號】B60N2/68GK203681347SQ201320859990
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】須佳輝 申請人:上海英提爾交運(yùn)汽車零部件有限公司