汽車座椅骨架的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車座椅骨架的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅骨架質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著乘客乘坐時的舒適度。但是，目前在制備汽車座椅骨架時，多存在著如下問題繼而影響產(chǎn)品的質(zhì)量:1、拉伸工序中產(chǎn)品表面易于起皺；2、各個孔的定位不準(zhǔn)確；3、沖壓各個孔的時機(jī)不夠合理，繼而增加了一些不必要的工序，而較多的工序直接造成產(chǎn)品質(zhì)量的降低；4、在沖壓處于弧形面上的圓孔時，極易使之成為橢圓孔；5、位于四周的沖孔往往位置不夠精確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車座椅骨架的制備方法，它具有能夠有效保證產(chǎn)品具有較好的質(zhì)量的特點。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:汽車座椅骨架的制備方法，該座椅骨架上具有定位底孔、至少98個裝配孔、位于該座椅骨架的弧形面上的圓孔、位于座椅骨架四周的圓周孔，該制備方法包括有拉伸、沖壓定位底孔、沖壓裝配孔、沖壓圓孔、沖壓四周孔的工序，所述拉伸工序中，在拉伸之前在該座椅骨架的坯料上包裹一層塑料薄膜。
[0005]所述沖壓定位底孔的工序位于拉伸工序之后、位于其他所有工序之前。
[0006]所述沖壓裝配孔的工序處于一道工序中。
[0007]所述沖壓圓孔的工序中采用橢圓沖頭。
[0008]所述沖壓四周孔的工序中采用盤起斜楔標(biāo)準(zhǔn)件。
[0009]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:能夠有效保證產(chǎn)品具有較好的質(zhì)量。本發(fā)明的汽車座椅骨架的制備方法通過包覆薄膜而消除了產(chǎn)品表面起皺的問題、通過合理確定工序的先后確保了定位的精確、通過合理安排沖孔的時機(jī)確保了工序的減少、通過采用橢圓沖頭保證了圓孔不會變形、通過采用標(biāo)準(zhǔn)件保證了四周沖孔的精確?？傊ㄟ^消除常見的產(chǎn)品缺陷，確保了產(chǎn)品具有較好的質(zhì)量。
【具體實施方式】
[0010]實施例，汽車座椅骨架的制備方法，該座椅骨架上具有定位底孔、至少98個裝配孔、位于該座椅骨架的弧形面上的圓孔、位于座椅骨架四周的圓周孔。該汽車座椅骨架的制備方法以任何常見的制備方法為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)，從而該制備方法包括有拉伸、沖壓定位底孔、沖壓裝配孔、沖壓圓孔、沖壓四周孔的工序。具體的講，在拉伸工序中，在拉伸之前在該座椅骨架的坯料上包裹一層塑料薄膜。該塑料薄膜的厚度可以介于0.5?1_之間，當(dāng)然不僅限于此，采用不同厚度的塑料薄膜的區(qū)別僅在于除皺的能力高低。經(jīng)發(fā)明人實際驗證，采用該方法后，有效消除了拉伸時零件表面容易起皺的問題。
[0011]繼續(xù)優(yōu)化:
[0012]該沖壓定位底孔的工序位于拉伸工序之后、位于其他所有工序之前。所謂其他工序，包括前述沖壓裝配孔、沖壓圓孔、沖壓四周孔等工序。這樣，通過預(yù)先沖好定位底孔，有效的保證了位置度。
[0013]該沖壓裝配孔的工序處于一道工序中。所謂一道工序，指的是在沖壓該些裝配孔的過程中，不進(jìn)行任何其他操作。這樣，有效減少了不必要的工序，使產(chǎn)品生產(chǎn)效率較高，且產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證。
[0014]該沖壓圓孔的工序中采用橢圓沖頭予以沖壓。這樣，保證了沖出的孔為圓形。
[0015]該沖壓四周孔的工序中采用盤起斜楔標(biāo)準(zhǔn)件。這樣，通過確保模具具有較佳的穩(wěn)定性，有效的保證了位置度。
[0016]綜上所述，本發(fā)明的汽車座椅骨架的制備方法消除了常見的產(chǎn)品缺陷，確保了產(chǎn)品具有較好的質(zhì)量。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車座椅骨架的制備方法，該座椅骨架上具有定位底孔、至少98個裝配孔、位于該座椅骨架的弧形面上的圓孔、位于座椅骨架四周的圓周孔，該制備方法包括有拉伸、沖壓定位底孔、沖壓裝配孔、沖壓圓孔、沖壓四周孔的工序，其特征在于:所述拉伸工序中，在拉伸之前在該座椅骨架的坯料上包裹一層塑料薄膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架的制備方法，其特征在于:所述沖壓定位底孔的工序位于拉伸工序之后、位于其他所有工序之前。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架的制備方法，其特征在于:所述沖壓裝配孔的工序處于一道工序中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架的制備方法，其特征在于:所述沖壓圓孔的工序中采用橢圓沖頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架的制備方法，其特征在于:所述沖壓四周孔的工序中采用盤起斜楔標(biāo)準(zhǔn)件。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅骨架的制備方法，該座椅骨架上具有定位底孔、至少98個裝配孔、位于該座椅骨架的弧形面上的圓孔、位于座椅骨架四周的圓周孔，該制備方法包括有拉伸、沖壓定位底孔、沖壓裝配孔、沖壓圓孔、沖壓四周孔的工序，所述拉伸工序中，在拉伸之前在該座椅骨架的坯料上包裹一層塑料薄膜。本發(fā)明的優(yōu)點是：能夠有效保證產(chǎn)品具有較好的質(zhì)量。
【IPC分類】B21D53/88, B21D35/00
【公開號】CN105033040
【申請?zhí)枴緾N201410848468
【發(fā)明人】石學(xué)友
【申請人】寧波旭友交通電器有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2014年12月30日