一種車輛控制裝置和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛控制裝置和汽車，其中，所述汽車包括第二控制器，所述裝置包括：用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接；用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。本實(shí)用新型能夠在無鑰匙的情況下，使得汽車的控制器處于工作狀態(tài)。
【專利說明】一種車輛控制裝置和汽車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車輛控制裝置和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，汽車的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也逐漸在汽車電子領(lǐng)域被采用?；谔岣哂脩舻氖褂皿w驗(yàn)，汽車進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)的無鑰匙化，也將成為未來汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的趨勢。
[0003]近場通信(Near Field Communication,NFC)是一種短距離的高頻無線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸(在十厘米內(nèi))交換數(shù)據(jù)。由于近場通訊具有天然的安全性，NFC也因?yàn)槠湎啾扔谄渌麩o線通訊技術(shù)較好的安全性被中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟比作機(jī)器之間的“安全對(duì)話”。NFC芯片是具有相互通信功能，并具有計(jì)算能力，在Felica標(biāo)準(zhǔn)中還含有加密邏輯電路，MIFARE的后期標(biāo)準(zhǔn)也追加了加密/解密模塊(SAM)。因此，NFC 一種提供輕松、安全、迅速的通信的無線連接技術(shù)。
[0004]智能手機(jī)日益普及，據(jù)估計(jì)，2013年底全球智能手機(jī)達(dá)14億臺(tái)。在未來，智能手機(jī)以及它豐富的應(yīng)用，將會(huì)走進(jìn)生活的方方面面。由于NFC技術(shù)的優(yōu)越性，越來越多的智能手機(jī)將搭載NFC芯片技術(shù)。
[0005]NFC技術(shù)的安全性和智能手機(jī)的便捷、普及性，讓我們可以看到，利用內(nèi)置有NFC芯片的智能手機(jī)作為汽車的鑰匙，對(duì)于用戶無疑是一種全新、便捷、安全的體驗(yàn)，同時(shí)會(huì)徹底實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)的無鑰匙化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛控制裝置和汽車，能夠在無鑰匙的情況下，使得汽車的控制器處于工作狀態(tài)。`
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛控制裝置，用于汽車，所述汽車包括第二控制器，所述裝置包括:
[0008]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0009]用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接；
[0010]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。
[0011]上述的車輛控制裝置，其中，所述讀取器具體為:
[0012]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進(jìn)行近場通信，讀取所述終端上存儲(chǔ)的用戶的身份信息。
[0013]上述的車輛控制裝置，其中，所述第二控制器為車身控制器，所述第一控制器具體包括:
[0014]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開或鎖閉的第一控制子單元。
[0015]上述的車輛控制裝置，其中，所述第二控制器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述第一控制器具體包括:
[0016]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處于工作狀態(tài)，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電的第二控制子單元。
[0017]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括第二控制器，所述汽車還包括:
[0018]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0019]用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接；
[0020]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。
[0021]上述的汽車，其中，所述讀取器具體為:
[0022]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進(jìn)行近場通信，讀取所述終端上存儲(chǔ)的用戶的身份信息。
[0023]上述的汽車，其中，所述第二控制器為車身控制器，所述第一控制器具體包括:
[0024]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開或鎖閉的第一控制子單元。
[0025]上述的汽車，其中，所述第二控制器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述第一控制器具體包括:
[0026]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處于工作狀態(tài)，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電的第二控制子單元。
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下有益效果中的至少一項(xiàng):
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例能夠在無鑰匙的情況下，使得汽車的控制器處于工作狀態(tài)；
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例通過控制車身控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的無鑰匙化；
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例利用近場通信的方式讀取汽車用戶的身份信息，提升了車輛進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)無鑰匙化的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車輛控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本實(shí)用新型實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛控制裝置，用于汽車，所述汽車包括第二控制器，所述裝置如圖1所示，包括:
[0035]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0036]用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接；
[0037]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。
[0038]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，讀取器的實(shí)現(xiàn)可以有多種方式，其中優(yōu)選地，所述讀取器具體為:
[0039]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進(jìn)行近場通信，讀取所述終端上存儲(chǔ)的用戶的身份信息。
[0040]當(dāng)內(nèi)置有近場通信NFC芯片的終端接近所述汽車時(shí)，讀取器通過近場通信的方式讀取所述終端上預(yù)先存儲(chǔ)的用戶的身份信息，以便進(jìn)行身份識(shí)別。其中，內(nèi)置有NFC芯片的終端，開發(fā)有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)車輛的相關(guān)應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序可以采用多種加密保護(hù)措施來確保安全，例如自動(dòng)認(rèn)證、密碼認(rèn)證、指紋認(rèn)證等。
[0041]由于近場通信方式比較安全，因此通過近場通信來讀取用戶的身份信息提升了車輛進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)無鑰匙化的安全性。
[0042]另外除了上述的實(shí)現(xiàn)方式，讀取器還可以采用視頻識(shí)別模式來讀取終端或裝置中預(yù)先存儲(chǔ)的用戶身份信息，任何能夠讀取到用戶身份信息的方式都可以作為本實(shí)用新型讀取器的實(shí)現(xiàn)方式，在此不一一列舉。
[0043]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)讀取器讀取到用戶的身份信息后，通過身份識(shí)別器來進(jìn)行認(rèn)證。身份識(shí)別器可以將讀取到的身份信息與預(yù)存的合法的身份信息進(jìn)行比對(duì)，如果預(yù)存的合法身份信息中存在與讀取器讀取的身份信息一致的結(jié)果，則確認(rèn)認(rèn)證通過。
[0044]在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，第一控制器會(huì)控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)。
[0045]其中，當(dāng)所述第二控制器為車身控制器時(shí)，所述第一控制器具體包括:
[0046]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開或鎖閉的第一控制子單元。
[0047]在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，第一控制器可以通過發(fā)送打開或鎖閉門鎖的指令到車身控制器，進(jìn)一步地控制汽車門鎖的打開或鎖閉，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入的無鑰匙化。
[0048]對(duì)上述控制汽車門鎖打開或鎖閉的過程舉例說明如下。
[0049]如圖2所示，當(dāng)某一汽車用戶攜帶內(nèi)置NFC芯片的終端接近汽車時(shí)，不需要使用現(xiàn)有的汽車鑰匙，讀取器會(huì)通過近場通信的方式自動(dòng)讀取所述終端中預(yù)存的用戶的身份信息，身份識(shí)別器對(duì)讀取器讀取到的身份信息進(jìn)行認(rèn)證，如果認(rèn)證通過，則由第一控制器發(fā)送打開或鎖閉門鎖的指令到車身控制器，此時(shí)車身控制器處于工作狀態(tài)，進(jìn)一步地通過給門鎖電機(jī)給電或斷電來控制汽車門鎖的打開或鎖閉，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入的無鑰匙化。
[0050]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，除了可以控制車身控制器處于工作狀態(tài)外，進(jìn)一步地，還可以實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)的無鑰匙化，即當(dāng)所述第二控制器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器時(shí)，所述第一控制器具體包括:
[0051]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處于工作狀態(tài)，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電的第二控制子單元。
[0052]在實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)入的無鑰匙化后，如圖2所示，第一控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以直接將啟動(dòng)或關(guān)閉指令發(fā)送到啟動(dòng)電機(jī)的繼電器，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)的無鑰匙化。
[0053]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括第二控制器，所述汽車還包括:[0054]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0055]用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接；
[0056]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。
[0057]上述的汽車，其中，所述讀取器具體為:
[0058]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進(jìn)行近場通信，讀取所述終端上存儲(chǔ)的用戶的身份信息。
[0059]上述的汽車，其中，所述第二控制器為車身控制器，所述第一控制器具體包括:
[0060]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開或鎖閉的第一控制子單元。[0061 ] 上述的汽車，其中，所述第二控制器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述第一控制器具體包括:
[0062]用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處于工作狀態(tài)，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電的第二控制子單元。
[0063]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛控制裝置，用于汽車，所述汽車包括第二控制器，其特征在于，所述裝置包括： 用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器； 用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接； 用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。
2.如權(quán)利要求I所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述讀取器具體為： 與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進(jìn)行近場通信，讀取所述終端上存儲(chǔ)的用戶的身份信肩、O
3.如權(quán)利要求I所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述第二控制器為車身控制器，所述第一控制器具體包括： 用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開或鎖閉的第一控制子單元。
4.如權(quán)利要求I所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述第二控制器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述第一控制器具體包括： 用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處于工作狀態(tài)，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電的第二控制子單元。
5.一種汽車，所述汽車包括第二控制器，其特征在于，所述汽車還包括： 用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器； 用于對(duì)所述讀取器讀取的身份信息進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別器，與所述讀取器連接； 用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的第二控制器處于工作狀態(tài)的第一控制器，與所述身份識(shí)別器連接。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述讀取器具體為： 與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進(jìn)行近場通信，讀取所述終端上存儲(chǔ)的用戶的身份信肩、O
7.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述第二控制器為車身控制器，所述第一控制器具體包括： 用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開或鎖閉的第一控制子單元。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述第二控制器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述第一控制器具體包括： 用于在所述身份識(shí)別器對(duì)所述身份信息認(rèn)證通過后，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處于工作狀態(tài)，為所述汽車的啟動(dòng)電機(jī)供電或斷電的第二控制子單元。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203588340SQ201320645804
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】王意, 張永剛, 姬廣斌 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司