汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，所述輪轂護(hù)蓋里面的外圈與輪輻之間徑向均布一體制有多個側(cè)抓。本實用新型的側(cè)抓與輪轂護(hù)蓋一體制出因此均為塑料材質(zhì)，通過其彈性可快速且牢固與輪轂的輪輞卡裝在一起，有效提高了輪轂護(hù)蓋的徑向定位及牢固度，使得輪轂護(hù)蓋與輪轂連接更加牢固。
【專利說明】汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車輪輪轂護(hù)蓋一般是用塑料粒子經(jīng)注塑，然后在其表面用油漆涂裝形成。輪轂護(hù)蓋位于汽車外部醒目的位置，是重要的外裝飾件；另外，輪轂護(hù)蓋還起到防止輪轂的連接螺釘生銹、保護(hù)輪轂的作用。
[0003]現(xiàn)有的輪轂護(hù)蓋只通過中部的四個螺釘與輪轂連接在一起，導(dǎo)致輪轂護(hù)蓋的外緣與輪輪轂的徑向定位較差。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、與輪轂定位牢固的汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型的方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，所述輪轂護(hù)蓋里面的外圈與輪輻之間徑向均布一體制有多個側(cè)抓。 [0007]而且，所述側(cè)抓為下端大上端小的梯形結(jié)構(gòu)，每個側(cè)抓的上端部一體制有向外側(cè)凸出的凸起。
[0008]而且，所述側(cè)抓為八個。
[0009]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0010]本實用新型的側(cè)抓與輪轂護(hù)蓋一體制出，因此均為塑料材質(zhì)，通過側(cè)抓彈性可快速且牢固的與輪轂的輪輞卡裝在一起，有效提高了輪轂護(hù)蓋的徑向定位及牢固度，使得輪轂護(hù)蓋與輪轂連接更加牢固。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
[0014]一種汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，如圖1所示，該輪轂護(hù)蓋I為塑料材質(zhì)制成，在輪轂護(hù)蓋里面的外圈2與輪輻3之間徑向均布一體制有多個側(cè)抓4，如圖2所示，本實施例的側(cè)抓為八個，所述側(cè)抓為下端大上端小的梯形結(jié)構(gòu)，因此提高了側(cè)抓的強(qiáng)度，每個側(cè)抓的上端部一體制有向外側(cè)凸出的凸起5。
[0015]本實用新型的側(cè)抓與輪轂護(hù)蓋一體制出因此均為塑料材質(zhì)，通過其彈性可快速且牢固與輪轂的輪輞卡裝在一起，有效提高了輪轂護(hù)蓋的徑向定位及牢固度，使得輪轂護(hù)蓋與輪轂連接牢固。
[0016]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪轂護(hù)蓋里面的外圈與輪輻之間徑向均布一體制有多個側(cè)抓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)抓為下端大上端小的梯形結(jié)構(gòu)，每個側(cè)抓的上端部一體制有向外側(cè)凸出的凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車輪輪轂護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)抓為八個。
【文檔編號】B60B7/00GK203511146SQ201320543309
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】柯金銾 申請人:天津中盛實業(yè)有限公司