專利名稱：一種車頂空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用空調(diào)裝置，尤其涉及一種能適應(yīng)各種車頂弧的車用空調(diào)
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
隨著客車的不斷發(fā)展，客車的造型各異，導(dǎo)致車頂弧不同，有的車頂弧半徑很大，有的車頂弧半徑很小，有的車頂弧是由多段弧組成，這就對安裝在車頂?shù)目照{(diào)部分提出了很高要求。為了提高車用空調(diào)能適應(yīng)不同車頂弧的能力，所以，需要有一種通用的結(jié)構(gòu)，既能滿足不同弧頂?shù)囊笥植挥绊懻嚸烙^?，F(xiàn)有車用空調(diào)都是將導(dǎo)風(fēng)罩與蒸發(fā)器底座設(shè)計成一個整體，導(dǎo)風(fēng)罩是固定的。針對不同的車頂弧，一種做法是:將同一規(guī)格的車用空調(diào)設(shè)計成多種不同底弧的車用空調(diào)結(jié)構(gòu)來滿足，這樣導(dǎo)致產(chǎn)品品種增多，不利于規(guī)?；a(chǎn)；另一種做法是:用一種車用空調(diào)底弧去適應(yīng)不同的車頂弧，要么是車頂與車用空調(diào)中間間隙較大，要么是車頂與車用空調(diào)兩邊間隙較大，車用空調(diào)與整車不能很好配合，既容易漏水又影響整車美觀。

實用新型內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺陷，本實用新型的目的在于針對不同車頂弧對車用空調(diào)的要求，提供一種通用的結(jié)構(gòu)形式，通過局部的調(diào)整就能滿足不同車頂弧的車用空調(diào)裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車頂空調(diào)裝置，包括:底座、導(dǎo)風(fēng)罩以及空調(diào)系統(tǒng)，其中，所述空調(diào)系統(tǒng)安裝在所述底座上、所述底座安裝在所述車頂上，其中，所述導(dǎo)風(fēng)罩可活動地安裝在所述空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口之間，以連通所述空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口。優(yōu)選地，在本實用新型中，所述底座通過一固定裝置被固定安裝在所述車頂上。更佳地，在本實用新型中，所述固定裝置為螺栓、螺帽及減震墊片。優(yōu)選地，在本實用新型中，所述空調(diào)系統(tǒng)包括蒸發(fā)器及冷凝器，所述底座則包括蒸發(fā)器底座及冷凝器底座，所述蒸發(fā)器安裝在所述蒸發(fā)器底座上，所述冷凝器安裝在所述冷凝器底座上。更佳地，在本實用新型中，所述蒸發(fā)器底座及所述冷凝器底座在所述車頂橫截面上的安裝中心距離為800mm-1200mm。更佳地，在本實用新型中，所述蒸發(fā)器底座及所述冷凝器底座的底弧半徑為8000mm-9000mm。 更佳地，在本實用新型中，所述蒸發(fā)器包括蒸發(fā)器出風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩被可活動地安裝在所述蒸發(fā)器出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口之間。優(yōu)選地，在本實用新型中，所述車頂空調(diào)裝置還包括頂蓋，用以遮蓋所述空調(diào)系統(tǒng)。更佳地，在本實用新型中 ，所述頂蓋包括蒸發(fā)器蓋及冷凝器蓋。[0014]基于上述設(shè)置，本實用新型由于設(shè)計有活動的可調(diào)節(jié)的導(dǎo)風(fēng)罩，將蒸發(fā)器底座、冷凝器底座在車頂橫截面上的安裝中心距離設(shè)計較小，蒸發(fā)器蓋、冷凝器蓋的周邊尺寸可根據(jù)車頂弧調(diào)整，以一套通用的車用空調(diào)來滿足不同車頂弧的要求。

圖1為本新型實用一優(yōu)選實施例所提供的車頂空調(diào)裝置，其蒸發(fā)器部分的截面剖視圖；圖2為本新型實用一優(yōu)選實施例所提供的車頂空調(diào)裝置，其冷凝器部分的截面剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實例對本新型進行詳細說明。請參見圖1及圖2，為本實用新型一優(yōu)選實施例所提供的車頂空調(diào)裝置。圖1和圖2分別示出了蒸發(fā)器部分的截面圖及冷凝器部分的截面圖，其中，車頂空調(diào)裝置，包括:分別被安裝在車頂12上的蒸發(fā)器底座7及冷凝器底座16，對應(yīng)安裝在各自底座上的蒸發(fā)器19及冷凝器20，以及導(dǎo)風(fēng)罩2，導(dǎo)風(fēng)罩2被可活動地安裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口 17及車頂12的風(fēng)道進風(fēng)口 9之間，用于將兩者連接起來。蒸發(fā)器底座7及冷凝器底座16分別通過螺栓螺帽3及減震墊片18的組合被固定安裝在車頂12上。蒸發(fā)器底座7及冷凝器底座16在車頂12橫截面上的安裝中心距離為800-1200mm，而蒸發(fā)器底座7及冷凝器底座16的底弧半徑大致在8000-9000mm。在車頂空調(diào)裝置中還設(shè)置有還包括蒸發(fā)器蓋I及冷凝器蓋13，用以分別遮蓋的蒸發(fā)器19及冷凝器20。在圖1及圖2中，蒸發(fā)器19是由蒸發(fā)器蓋1、導(dǎo)風(fēng)罩2、蒸發(fā)風(fēng)機4、蒸發(fā)器芯體5、控制系統(tǒng)6、蒸發(fā)器底座7、附件8組成。而冷凝器20則是由冷凝器蓋13、冷凝器芯體14、冷凝風(fēng)機15、冷凝器底座16組成。根據(jù)上述設(shè)置，本新型實用所提供車頂空調(diào)裝置利用在車的橫截面上離車頂弧中心越近，車頂弧的變化引起車頂與底座之間的間隙越小的特點，將蒸發(fā)器底座7、冷凝器底座16在車的橫截面上的安裝中心距盡可能設(shè)計小，通過在蒸發(fā)器底座7、冷凝器底座16安裝孔處墊安裝減震墊18調(diào)整車頂與底座之間的細小間隙，用安裝螺栓3將蒸發(fā)器底座7、冷凝器底座16固定在車頂12上。將導(dǎo)風(fēng)罩2扣在蒸發(fā)器出風(fēng)口 17上，把蒸發(fā)器出風(fēng)口 17與車頂風(fēng)道進風(fēng)口 9連接起來，并把導(dǎo)風(fēng)罩2固定在蒸發(fā)器出風(fēng)口 17、車頂12上，以滿足不同的車頂弧，并實現(xiàn)較好的貼合。通過蒸發(fā)器蓋1、冷凝器蓋13與車頂12周邊合理配合，減少蓋與車頂之間的間隙10，使得車用空調(diào)與車頂配合完美。應(yīng)當(dāng)注意的是，本實用新型的實施例有較佳的實施性，且并非對本實用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車頂空調(diào)裝置，包括:底座、導(dǎo)風(fēng)罩以及空調(diào)系統(tǒng)，其中，所述空調(diào)系統(tǒng)安裝在所述底座上、所述底座安裝在所述車頂上， 其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)罩可活動地安裝在所述空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口之間，以連通所述空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口。
2.如權(quán)利要求1所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于，所述底座通過一固定裝置被固定安裝在所述車頂上。
3.如權(quán)利要求2所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于，所述固定裝置為螺栓與螺帽。
4.如權(quán)利要求3所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于，所述固定裝置還包括減震墊片。
5.如權(quán)利要求1所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于， 所述空調(diào)系統(tǒng)包括蒸發(fā)器及冷凝器，所述底座則包括蒸發(fā)器底座及冷凝器底座，所述蒸發(fā)器安裝在所述蒸發(fā)器底座上，所述冷凝器安裝在所述冷凝器底座上。
6.如權(quán)利要求5所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于， 所述蒸發(fā)器底座及所述冷凝器底座在所述車頂橫截面上的安裝中心距離為800mm-1200mmo
7.如權(quán)利要求5所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于， 所述蒸發(fā)器底座及所述冷凝器底座的底弧半徑為8000mm-9000mm。
8.如權(quán)利要求5所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于， 所述蒸發(fā)器包括蒸發(fā)器出風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩被可活動地安裝在所述蒸發(fā)器出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口之間。
9.如權(quán)利要求1所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于，所述車頂空調(diào)裝置還包括頂蓋，用以遮蓋所述空調(diào)系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求9所述的車頂空調(diào)裝置，其特征在于，所述頂蓋包括蒸發(fā)器蓋及冷凝器至JHL ο
專利摘要一種車頂空調(diào)裝置，包括底座、導(dǎo)風(fēng)罩以及空調(diào)系統(tǒng)，其中，所述空調(diào)系統(tǒng)安裝在所述底座上、所述底座安裝在所述車頂上，其中，所述導(dǎo)風(fēng)罩可活動地安裝在所述空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口之間，以連通所述空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口及所述車頂?shù)娘L(fēng)道進風(fēng)口。
文檔編號B60H1/00GK203157650SQ20132005736
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者張齊明 申請人:上海金翅鵬實業(yè)有限公司