軌道車輛空調(diào)機(jī)組風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組，特別涉及一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在城軌車輛中，每節(jié)客室一般配備有兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組，每臺(tái)空調(diào)機(jī)組采用單元式結(jié)構(gòu)，空調(diào)機(jī)組整機(jī)布置在車體底部或車頂?？照{(diào)機(jī)組通過(guò)送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道與車內(nèi)的送風(fēng)口和回風(fēng)口連接，經(jīng)過(guò)空調(diào)機(jī)組處理后的空氣經(jīng)送風(fēng)口送入客室內(nèi)，調(diào)節(jié)客室內(nèi)的溫度和濕度，客室內(nèi)的空氣經(jīng)回風(fēng)口進(jìn)入空調(diào)機(jī)組，與新風(fēng)混合后再與蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，完成制冷循環(huán)。
[0003]安裝在車頂上的頂置式空調(diào)機(jī)組，其送風(fēng)口和回風(fēng)口一般開設(shè)在空調(diào)機(jī)組殼體的底壁上，與安裝在車頂內(nèi)的送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道連接，空調(diào)機(jī)組不但要連接車體鋼結(jié)構(gòu)還要連接送風(fēng)風(fēng)道和回風(fēng)風(fēng)道，在安裝時(shí)還要充分考慮實(shí)際的現(xiàn)車安裝誤差，確保安裝精確并保證兩個(gè)連接件之間的密封性，通常采用在兩個(gè)連接件的接觸面之間加設(shè)橡膠密封條等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)密封連接，依靠一定的壓縮量來(lái)實(shí)現(xiàn)密封。但對(duì)于在車頂不設(shè)置送風(fēng)風(fēng)道或回風(fēng)風(fēng)道，而是利用車頂上自然形成的空間作為送風(fēng)風(fēng)道或回風(fēng)風(fēng)道的情況，需要將空調(diào)機(jī)組的送風(fēng)口和回風(fēng)口直接與車體鋼結(jié)構(gòu)上的開口連接，上述的密封結(jié)構(gòu)顯然不能滿足密封要求和安裝要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，而且安裝方便的軌道車輛空調(diào)機(jī)組風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)機(jī)組和車體鋼結(jié)構(gòu)，在所述空調(diào)機(jī)組的殼體上開設(shè)有風(fēng)口，在所述車體鋼結(jié)構(gòu)上對(duì)應(yīng)所述風(fēng)口設(shè)有開口，圍繞所述風(fēng)口和開口中的至少一個(gè)設(shè)置有環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)安裝一圈密封墊，圍繞所述風(fēng)口和開口中的另一個(gè)至少設(shè)置有一環(huán)形凸起，安裝后所述環(huán)形凸起壓緊所述密封墊實(shí)現(xiàn)密封。
[0007]進(jìn)一步，圍繞所述風(fēng)口和所述開口分別設(shè)置有一個(gè)環(huán)形槽，在兩個(gè)所述環(huán)形槽內(nèi)分別安裝有一圈密封墊，兩個(gè)所述環(huán)形槽相互錯(cuò)開設(shè)置，安裝后所述環(huán)形槽一個(gè)側(cè)邊作為環(huán)形凸起壓緊另一個(gè)環(huán)形槽內(nèi)的密封墊實(shí)現(xiàn)密封。
[0008]進(jìn)一步，兩個(gè)所述環(huán)形槽的兩個(gè)側(cè)邊為長(zhǎng)短邊結(jié)構(gòu)，其中的長(zhǎng)邊作為環(huán)形凸起壓緊另一個(gè)環(huán)形槽內(nèi)的密封墊實(shí)現(xiàn)密封。
[0009]進(jìn)一步，所述環(huán)形槽采用槽鋼或鋁合金型材，分別固定焊接在所述空調(diào)機(jī)組的殼體和車體鋼結(jié)構(gòu)上。
[0010]進(jìn)一步，在所述風(fēng)口和開口處分別固定安裝第一法蘭和第二法蘭，兩個(gè)所述環(huán)形槽焊接固定在或直接開設(shè)在所述第一法蘭和第二法蘭上。
[0011]進(jìn)一步，所述第一法蘭和第二法蘭與空調(diào)機(jī)組的殼體和車體鋼結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有密封墊圈。
[0012]進(jìn)一步，所述密封墊用膠粘貼固定在所述環(huán)形槽內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步，在所述環(huán)形凸起的上包裹一層密封膠條，所述密封膠條與對(duì)應(yīng)的所述密封墊壓緊接觸。
[0014]綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)環(huán)形凸起與環(huán)形的密封墊之間的壓緊連接，實(shí)現(xiàn)接口處的壓力密封要求，而且可以充分吸收實(shí)際現(xiàn)車安裝時(shí)所產(chǎn)生的垂向上和水平方向上的安裝誤差，使安裝調(diào)整更為方便，提尚安裝效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型軌道車輛空調(diào)機(jī)組安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]如圖1至圖3所示，車體1，空調(diào)機(jī)組2，車體鋼結(jié)構(gòu)3，底壁4，第一環(huán)形槽5，第一密封墊6，第二環(huán)形槽7，第二密封墊8，環(huán)形凸起9，第一密封膠條10，第二密封膠條11，第三密封膠條12。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組風(fēng)口密封結(jié)構(gòu)，包括安裝在車體I頂部的空調(diào)機(jī)組2，為了降低車輛高度，空調(diào)機(jī)組2采用超薄的單元式結(jié)構(gòu)，并且落在車頂?shù)南路桨惭b，以降低車輛的整體高度，滿足特殊的限界要求?？照{(diào)機(jī)組2通過(guò)多個(gè)安裝座固定安裝在車體I頂部的車體鋼結(jié)構(gòu)3上，安裝座與車體鋼結(jié)構(gòu)3之間設(shè)置減振器。
[0021]空調(diào)機(jī)組2包括殼體，在殼體內(nèi)用隔板分隔成室內(nèi)側(cè)和室外側(cè)，壓縮機(jī)、冷凝器和冷凝風(fēng)機(jī)等安裝在室外側(cè)內(nèi)，蒸發(fā)器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)等安裝在室內(nèi)機(jī)，在室內(nèi)側(cè)殼體的底壁4上開設(shè)送風(fēng)口和回風(fēng)口，相對(duì)于空調(diào)機(jī)組2底壁上的送風(fēng)口和回風(fēng)口在車體鋼結(jié)構(gòu)3上開設(shè)相應(yīng)的開口，送風(fēng)口、回風(fēng)口與車體鋼結(jié)構(gòu)3上相應(yīng)的開口相連通。經(jīng)空調(diào)機(jī)組2處理后空氣經(jīng)過(guò)送風(fēng)口和車體鋼結(jié)構(gòu)3上的開口進(jìn)入車頂?shù)乃惋L(fēng)風(fēng)道內(nèi)，同時(shí)，客室內(nèi)的空氣依次經(jīng)過(guò)回風(fēng)風(fēng)道、車體鋼結(jié)構(gòu)3上的開口及空調(diào)機(jī)組2的回風(fēng)口進(jìn)入空調(diào)機(jī)組2內(nèi)。
[0022]送風(fēng)口與車體鋼結(jié)構(gòu)3上的開口之間的密封結(jié)構(gòu)和回風(fēng)口與車體鋼結(jié)構(gòu)3上的開口之間的密封結(jié)構(gòu)相同，下面以送風(fēng)口與車體鋼結(jié)構(gòu)3上的開口之間的密封結(jié)構(gòu)為例詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例一:
[0024]如圖2所示，本實(shí)施例中，在圍繞空調(diào)機(jī)組2底壁4上的送風(fēng)口(圖中未示出)設(shè)置一個(gè)第一環(huán)形槽5，在第一環(huán)形槽5內(nèi)用膠粘結(jié)安裝一圈第一密封墊6，第一環(huán)形槽5開口朝下安裝在空調(diào)機(jī)組2的底壁上，第一密封墊6與第一環(huán)形槽5的形狀相同。同樣，圍繞車體鋼結(jié)構(gòu)3上的開口(圖中未示出)設(shè)置有一個(gè)第二環(huán)形槽7，在第二環(huán)形槽7內(nèi)用膠粘結(jié)安裝一圈第二密封墊8，第二環(huán)形槽7開口朝上安裝在車體鋼結(jié)構(gòu)3的上表面上，第二密封墊8與第二環(huán)形槽7的形狀相同。
[0025]第一環(huán)形槽5和第二環(huán)形槽7相互錯(cuò)開設(shè)置，本實(shí)施例中，第二環(huán)形槽7設(shè)置在第一環(huán)形槽5的內(nèi)側(cè)，安裝后，第一環(huán)形槽5的位于送風(fēng)口一側(cè)的側(cè)邊作為環(huán)形凸