一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)夾設(shè)有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內(nèi)，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅制成。本發(fā)明具有良好的緩沖效果，提高乘客的乘坐舒適性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于緩沖墊領(lǐng)域，具體涉及一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛座椅緩沖塊安裝在車(chē)輛座椅上，用于緩沖車(chē)輛在行駛過(guò)程中的振動(dòng)，提高乘坐人員的舒適性。緩沖塊的緩沖性能決定著乘坐人員的舒適性。
[0003]現(xiàn)有的車(chē)輛座椅緩沖塊均采用橡膠制作，中間設(shè)有安裝通孔，螺栓穿過(guò)通孔將車(chē)輛座椅安裝在車(chē)身上面。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01310057349.1的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于車(chē)輛座椅的緩沖墊，乘員就座于所述車(chē)輛座椅處，車(chē)輛座椅包括:用于支撐就座的乘員的緩沖墊，緩沖墊被分為左墊部分、中間墊部分和右墊部分，軟樹(shù)脂泡沫分散遍及左墊部分、中間墊部分和右墊部分;左墊部分具有用于保持第一體積的彈性三維纖維網(wǎng)狀物和軟樹(shù)脂泡沫的左保持體積；右墊部分具有用于保持第二體積的彈性三維纖維網(wǎng)狀物和軟樹(shù)脂泡沫的右保持體積，并且中間墊部分不具有包含在內(nèi)部的一定體積的彈性三維纖維網(wǎng)狀物。
[0005]申請(qǐng)?zhí)枮?00920197241.4的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種緩沖塊結(jié)構(gòu)，由緩沖塊組成，緩沖塊截面的外側(cè)面向外凸，緩沖塊的截面的外側(cè)面呈向外的弧形狀。
[0006]現(xiàn)有的緩沖塊具有一定的緩沖性能，由于都是采用彈性橡膠制作的，車(chē)輛在比較平穩(wěn)的路面減震效果不錯(cuò)；但是當(dāng)車(chē)輛在條件比較差的道路上行駛的時(shí)候，由于橡膠制作的緩沖墊彈性性能取決于形變量，不能根據(jù)震動(dòng)的情況分段提供不同的緩沖力，從而導(dǎo)致緩沖效果比較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有座椅緩沖塊在道路條件差的情況下緩沖效果比較差，而提供一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，車(chē)輛在條件差的道路上行駛時(shí)，具有良好的緩沖效果，提高乘客的乘坐舒適性。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，其特征在于，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)夾設(shè)有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內(nèi)，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅制成。
[0009]進(jìn)一步地，所述上連接板的上表面和下連接板的下表面設(shè)有燕尾槽。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明的適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)夾設(shè)有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內(nèi)，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅制成。本發(fā)明通過(guò)在橡膠柱體中設(shè)置彈性支撐架，當(dāng)車(chē)輛在條件較差的道路上行駛的時(shí)候，車(chē)輛顛簸比較厲害，通過(guò)彈性支撐架來(lái)增大緩沖墊承受大阻尼力的能力，從而吸收和緩沖來(lái)自車(chē)輛的阻尼振動(dòng)，提高車(chē)輛在較差道路乘坐的舒適性。本發(fā)明的的弧形支撐板采用鈹青銅制成，具有強(qiáng)度高，彈性好的特點(diǎn)，同時(shí)相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，能夠增加承受阻尼力的能力，又使得橡膠柱體兩側(cè)的受力均勻，提高橡膠柱體的使用壽命。本發(fā)明在橡膠柱體的內(nèi)部設(shè)置支撐架來(lái)改變緩沖塊的彈性，不會(huì)改變緩沖墊的尺寸和高度，使用的時(shí)候可以直接替換，而不需要改變車(chē)身和座椅的結(jié)構(gòu)。
[0011]本發(fā)明的上連接板的上表面和下連接板的下表面設(shè)有燕尾槽，注塑的時(shí)候，熔融的橡膠能夠進(jìn)入燕尾槽內(nèi)，使得支撐架能夠穩(wěn)固的設(shè)置在橡膠柱體內(nèi)部，防止支撐架在橡膠柱體內(nèi)部滑動(dòng)，提高支撐架的彈性支撐作用和穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記:1、橡膠柱體，2、上連接板，3、弧形支撐板，4、下連接板，5、燕尾槽，6、安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其他所用實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]本發(fā)明的適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，其特征在于，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)夾設(shè)有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內(nèi)，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅制成。
[0015]進(jìn)一步地，所述上連接板的上表面和下連接板的下表面設(shè)有燕尾槽。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明的適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)夾設(shè)有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內(nèi)，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅制成。本發(fā)明通過(guò)在橡膠柱體中設(shè)置彈性支撐架，當(dāng)車(chē)輛在條件較差的道路上行駛的時(shí)候，車(chē)輛顛簸比較厲害，通過(guò)彈性支撐架來(lái)增大緩沖墊承受大阻尼力的能力，從而吸收和緩沖來(lái)自車(chē)輛的阻尼振動(dòng)，提高車(chē)輛在較差道路乘坐的舒適性。本發(fā)明的的弧形支撐板采用鈹青銅制成，具有強(qiáng)度高，彈性好的特點(diǎn)，同時(shí)相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，能夠增加承受阻尼力的能力，又使得橡膠柱體兩側(cè)的受力均勻，提高橡膠柱體的使用壽命。本發(fā)明在橡膠柱體的內(nèi)部設(shè)置支撐架來(lái)改變緩沖塊的彈性，不會(huì)改變緩沖墊的尺寸和高度，使用的時(shí)候可以直接替換，而不需要改變車(chē)身和座椅的結(jié)構(gòu)。
[0017]本發(fā)明的上連接板的上表面和下連接板的下表面設(shè)有燕尾槽，注塑的時(shí)候，熔融的橡膠能夠進(jìn)入燕尾槽內(nèi)，使得支撐架能夠穩(wěn)固的設(shè)置在橡膠柱體內(nèi)部，防止支撐架在橡膠柱體內(nèi)部滑動(dòng)，提高支撐架的彈性支撐作用和穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，其特征在于，包括橡膠柱體，所述橡膠柱體的中央設(shè)有用于套設(shè)螺栓的安裝孔，所述橡膠柱體的內(nèi)夾設(shè)有彈性支撐架，所述支撐架均布在橡膠柱體內(nèi)，所述彈性支撐架包括上連接板和下連接板，所述上、下連接板之間連接有弧口相對(duì)設(shè)置的弧形支撐板，所述弧形支撐板由鈹青銅制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于道路狀況差的車(chē)輛座椅緩沖塊，其特征在于，所述上連接板的上表面和下連接板的下表面設(shè)有燕尾槽。
【文檔編號(hào)】B60N2/44GK103723059SQ201310649806
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】陳杰 申請(qǐng)人:成都闿陽(yáng)科技有限公司