一種車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)，其中，方法包括：發(fā)動機檢測步驟：檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)；車鑰匙檢測步驟：在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；第一時間記錄步驟：記錄車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔的第一時間或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)的第一時間；車廂恒溫開啟步驟：當(dāng)?shù)谝粫r間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟空調(diào)系統(tǒng)。通過判斷車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)且達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，說明車主未離開，此時開啟空調(diào)系統(tǒng)，解決了短時間停車之后，車內(nèi)溫度容易回到和車外的溫度一致，導(dǎo)致車內(nèi)的成員不舒服的技術(shù)問題。
【專利說明】一種車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車廂溫度控制【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在夏季，由于溫度過高，使得停放在室外的車輛的車廂內(nèi)很容易產(chǎn)生讓人難以忍受的高溫，尤其是在司機需要停車一段時間等人或者是和客戶交談造成的臨時停車，因為發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)之后，空調(diào)系統(tǒng)也停止工作，使得在車內(nèi)的人員要忍受高溫的痛苦，在冬季，車內(nèi)人員則要忍受嚴(yán)寒的冷凍。
[0003]因此存在如下不足:車主短時間停車之后，車內(nèi)溫度容易回到和車外的溫度一致，導(dǎo)致車內(nèi)的成員不舒服。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是要提供一種車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)，解決了車主短時間停車之后，車內(nèi)溫度容易回到和車外的溫度一致，導(dǎo)致車內(nèi)的成員不舒服的技術(shù)問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車廂恒溫控制方法，其中，包括:
[0006]發(fā)動機檢測步驟:檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)；
[0007]車鑰匙檢測步驟:在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；
[0008]第一時間記錄步驟:記錄所述車鑰匙未拔出所述點火開關(guān)插孔的第一時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)`距離之內(nèi)的第一時間；
[0009]車廂恒溫開啟步驟:當(dāng)所述第一時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池供電，根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行。
[0010]進(jìn)一步地，在所述車廂恒溫開啟步驟之后還包括:
[0011]車鑰匙再次檢測步驟:檢測所述車鑰匙是否拔出所述點火開關(guān)插孔或者所述智能鑰匙是否在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；
[0012]第二時間記錄步驟:記錄所述車鑰匙拔出所述點火開關(guān)插孔的第二時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之外的第二時間；
[0013]車廂恒溫關(guān)閉步驟:當(dāng)所述第二時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0014]進(jìn)一步地，在所述車廂恒溫開啟步驟之后還包括:
[0015]車門窗狀態(tài)檢測記錄步驟:檢測車門和/或車窗是否處于開啟狀態(tài)，記錄所述開啟狀態(tài)的持續(xù)時間；
[0016]所述車廂恒溫關(guān)閉步驟還包括:當(dāng)所述持續(xù)時間達(dá)到第三預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0017]進(jìn)一步地，在所述車廂恒溫開啟步驟之后還包括:[0018]關(guān)閉信號檢測步驟:檢測是否有遠(yuǎn)程關(guān)閉信號；
[0019]所述車廂恒溫關(guān)閉步驟還包括:根據(jù)所述遠(yuǎn)程關(guān)閉信號控制關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0020]進(jìn)一步地，在所述車廂恒溫關(guān)閉步驟之后還包括:
[0021]開啟信號檢測步驟:檢測是否有遠(yuǎn)程開啟信號；
[0022]車廂恒溫啟動步驟:根據(jù)所述遠(yuǎn)程開啟信號控制開啟所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0023]進(jìn)一步地，所述空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池供電，根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行具體包括:
[0024]溫度檢測步驟:檢測所述車廂內(nèi)的溫度；
[0025]判斷執(zhí)行步驟:判斷所述溫度是否在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，當(dāng)所述溫度在所述預(yù)設(shè)范圍之外時，所述空調(diào)系統(tǒng)依靠所述空調(diào)用蓄電池提供的電能進(jìn)行制冷或制熱，否則，所述空調(diào)系統(tǒng)不運行；進(jìn)入到所述溫度檢測步驟。
[0026]根據(jù)本發(fā)明還提供了一種車廂恒溫控制系統(tǒng)，包括空調(diào)系統(tǒng)，用于根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行；其中，還包括:
[0027]發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測傳感器，用于檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)；
[0028]車鑰匙狀態(tài)檢測裝置，用于檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；
[0029]計時器，用于記錄所述車鑰匙未拔出所述點火開關(guān)插孔的第一時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)的第一時間；
[0030]空調(diào)用蓄電池，與用于啟動車輛和提供照明的啟動照明用蓄電池分開設(shè)置，依靠所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)時積蓄電能，在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下用于向所述空調(diào)系統(tǒng)供電；
[0031]控制器，用于:在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，啟動所述車鑰匙狀態(tài)檢測裝置和所述計時器；當(dāng)所述第一時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0032]進(jìn)一步地，還包括溫度傳感器，用于檢測所述車廂內(nèi)的溫度。
[0033]進(jìn)一步地，所述計時器還用于在開啟所述空調(diào)系統(tǒng)之后記錄所述車鑰匙拔出所述點火開關(guān)插孔的第二時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之外的第二時間；所述控制器還用于當(dāng)所述第二時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0034]進(jìn)一步地,還包括:
[0035]車門窗狀態(tài)檢測記錄裝置，用于在開啟所述空調(diào)系統(tǒng)之后檢測車門和/或車窗是否處于開啟狀態(tài)，記錄所述開啟狀態(tài)的持續(xù)時間；
[0036]信號接收裝置，用于接收遠(yuǎn)程關(guān)閉信號和遠(yuǎn)程開啟信號；
[0037]所述控制器還用于:當(dāng)所述持續(xù)時間達(dá)到第三預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)；根據(jù)所述遠(yuǎn)程關(guān)閉信號控制關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)；根據(jù)所述遠(yuǎn)程開啟信號控制開啟所述空調(diào)系統(tǒng)。
[0038]本發(fā)明的車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)通過檢測車鑰匙未離開點火開關(guān)的時間的長短判斷車主是否在車內(nèi)，若車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)且達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，則說明車主沒有離開，此時開啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，解決了車主短時間停車之后，車內(nèi)溫度容易回到和車外的溫度一致，導(dǎo)致車內(nèi)的成員不舒服的技術(shù)問題，第一預(yù)設(shè)時間為車輛停止前由于空調(diào)系統(tǒng)的作用而使車內(nèi)比較舒服能夠維持的時間長度。[0039]進(jìn)一步地，本發(fā)明的車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)，通過檢測車門、車窗打開的時間，鑰匙離開點火開關(guān)的時間決定是否關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，若車主已經(jīng)離開或者車窗、車門大開，空調(diào)系統(tǒng)制冷或者制熱沒有效果，則關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，有助于節(jié)能。車主根據(jù)離開時間的長短可遠(yuǎn)程監(jiān)控車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉，更符合人性化要求，同時節(jié)省能源。第二預(yù)設(shè)時間為大約一頓飯的時間，防止由于車主暫時離開去吃飯返回之后要忍受高溫或者冷凍之苦，同時第二預(yù)設(shè)時間可由車主進(jìn)行設(shè)置。
[0040]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0041]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0042]圖1是根據(jù)本發(fā)明方法的一個實施例的方法流程圖；
[0043]圖2是根據(jù)本發(fā)明方法的另一個實施例的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0044]圖1是根據(jù)本發(fā)明方法的一個實施例的方法流程圖，如圖1所示，一種車廂恒溫控制方法，包括:
[0045]發(fā)動機檢測步驟120:檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)；
[0046]車鑰匙檢測步驟121:在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；
[0047]第一時間記錄步驟122:記錄車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔的第一時間或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)的第一時間；
[0048]車廂恒溫開啟步驟123:當(dāng)?shù)谝粫r間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池供電，根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行。
[0049]空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池供電，根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行具體包括:
[0050]溫度檢測步驟:檢測車廂內(nèi)的溫度；
[0051]判斷執(zhí)行步驟:判斷溫度是否在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，當(dāng)溫度在預(yù)設(shè)范圍之外時，空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池提供的電能進(jìn)行制冷或制熱，否則，空調(diào)系統(tǒng)不運行；進(jìn)入到溫度檢測步驟。
[0052]本發(fā)明的車廂恒溫控制方法通過檢測車鑰匙未離開點火開關(guān)的時間的長短判斷車主是否在車內(nèi)，若車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)且達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，則說明車主沒有離開，此時開啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，解決了車主短時間停車之后，車內(nèi)溫度容易回到和車外的溫度一致，導(dǎo)致車內(nèi)的成員不舒服的技術(shù)問題，第一預(yù)設(shè)時間為車輛停止前由于空調(diào)系統(tǒng)的作用而使車內(nèi)比較舒服能夠維持的時間長度，第一預(yù)設(shè)時間可以根據(jù)設(shè)置的溫度范圍和車廂內(nèi)的溫度以及車廂空間自動設(shè)定，同樣第一預(yù)設(shè)時間也可以由車主進(jìn)行設(shè)定，為了簡化車主的設(shè)定步驟，可以設(shè)置一個恒溫開啟按鈕，車主啟動恒溫開啟按鈕之后，根據(jù)旋鈕轉(zhuǎn)角對應(yīng)的第一預(yù)設(shè)時間，空調(diào)系統(tǒng)自動開啟。
[0053]發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候可以直接向空調(diào)系統(tǒng)供電，維持車廂內(nèi)的溫度。當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)之后，空調(diào)系統(tǒng)將因得不到電能停止運轉(zhuǎn)。本發(fā)明采用空調(diào)用蓄電池供電，解決了空調(diào)因沒電能不能運轉(zhuǎn)的技術(shù)問題。
[0054]在本發(fā)明的另外一個實施例中，如圖2所示，在車廂恒溫開啟步驟123之后還包括:
[0055]車鑰匙再次檢測步驟130:檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；
[0056]第二時間記錄步驟124:記錄車鑰匙拔出點火開關(guān)插孔的第二時間或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之外的第二時間；
[0057]車門窗狀態(tài)檢測記錄步驟125:檢測車門和/或車窗是否處于開啟狀態(tài)，記錄開啟狀態(tài)的持續(xù)時間；
[0058]關(guān)閉信號檢測步驟126:檢測是否有遠(yuǎn)程關(guān)閉信號；
[0059]車廂恒溫關(guān)閉步驟127:當(dāng)?shù)诙r間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)；或當(dāng)持續(xù)時間達(dá)到第三預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)；或根據(jù)遠(yuǎn)程關(guān)閉信號控制關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。
[0060]在車廂恒溫關(guān)閉步驟127之后還包括:開啟信號檢測步驟128:檢測是否有遠(yuǎn)程開啟信號；車廂恒溫啟動步驟129:根據(jù)遠(yuǎn)程開啟信號控制開啟空調(diào)系統(tǒng)。
[0061]本發(fā)明的車廂恒溫控制方法，通過檢測車門、車窗打開的時間，鑰匙離開點火開關(guān)的時間決定是否關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，若車主已經(jīng)離開或者車窗、車門大開，空調(diào)系統(tǒng)制冷或者制熱沒有效果，則關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，有助于節(jié)能。車主根據(jù)離開時間的長短可遠(yuǎn)程監(jiān)控車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉，更符合人性化要求，同時節(jié)省能源。
[0062]第二預(yù)設(shè)時間為大約一頓飯的時間，防止由于車主暫時離開去吃飯返回之后要忍受高溫或者冷凍之苦，同時第二預(yù)設(shè)時間可由車主進(jìn)行設(shè)置。最優(yōu)地，設(shè)置時間不超過十二個小時，則，所需用的空調(diào)用蓄電池容量也不是太大，合適即可。
[0063]根據(jù)本發(fā)明的另外一個方面，提供了一種車廂恒溫控制系統(tǒng)，包括:
[0064]空調(diào)系統(tǒng)，用于根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行；
[0065]發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測傳感器，用于檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)；
[0066]車鑰匙狀態(tài)檢測裝置，用于檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)；
[0067]計時器，用于記錄車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔的第一時間或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)的第一時間；
[0068]空調(diào)用蓄電池，與用于啟動車輛和提供照明的啟動照明用蓄電池分開設(shè)置，依靠發(fā)動機運轉(zhuǎn)時積蓄電能，在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下用于向空調(diào)系統(tǒng)供電；空調(diào)用蓄電池可以為一個，也可以有多個組成電池組；
[0069]控制器，用于:在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，啟動車鑰匙狀態(tài)檢測裝置和計時器；當(dāng)?shù)谝粫r間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟空調(diào)系統(tǒng)；
[0070]溫度傳感器，用于檢測車廂內(nèi)的溫度。
[0071]在該系統(tǒng)中，空調(diào)用蓄電池和啟動照明用蓄電池分開設(shè)置，防止空調(diào)用蓄電池的電量用完之后對汽車啟動造成影響；同時高電流、高電壓的空調(diào)用電和啟動照明用的低電壓電之間不進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換，減少設(shè)備的構(gòu)件?？照{(diào)用蓄電池的充電依靠運行中發(fā)動機進(jìn)行充電，不需要外接市電，充電方便，能夠時刻保持蓄電池內(nèi)有電。
[0072]在本發(fā)明的裝置的另外一個實施例中，車廂恒溫控制系統(tǒng)還包括:
[0073]車門窗狀態(tài)檢測記錄裝置，用于在開啟空調(diào)系統(tǒng)之后檢測車門和/或車窗是否處于開啟狀態(tài)，記錄開啟狀態(tài)的持續(xù)時間；
[0074]信號接收裝置，用于接收遠(yuǎn)程關(guān)閉信號和遠(yuǎn)程開啟信號；
[0075]計時器還用于在開啟空調(diào)系統(tǒng)之后記錄車鑰匙拔出點火開關(guān)插孔的第二時間或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之外的第二時間
[0076]控制器還用于:當(dāng)?shù)诙r間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)；或當(dāng)持續(xù)時間達(dá)到第三預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)；根據(jù)遠(yuǎn)程關(guān)閉信號控制關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)；根據(jù)遠(yuǎn)程開啟信號控制開啟空調(diào)系統(tǒng)。
[0077]由上可知，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)勢:
[0078]I)本發(fā)明的車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)通過檢測車鑰匙未離開點火開關(guān)的時間的長短判斷車主是否在車內(nèi)，若車鑰匙未拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)且達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，則說明車主沒有離開，此時開啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，解決了車主短時間停車之后，車內(nèi)溫度容易回到和車外的溫度一致，導(dǎo)致車內(nèi)的成員不舒服的技術(shù)問題。
[0079]2)本發(fā)明的車廂恒溫控制方法和車廂恒溫控制系統(tǒng)，通過檢測車門、車窗打開的時間，鑰匙離開點火開關(guān)的時間決定是否關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，若車主已經(jīng)離開或者車窗、車門大開，空調(diào)系統(tǒng)制冷或者制熱沒有效果，則關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，有助于節(jié)能。車主根據(jù)離開時間的長短可遠(yuǎn)程監(jiān)控車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉，更符合人性化要求，同時節(jié)省能源。第二預(yù)設(shè)時間為大約一頓飯的時間，防止由于車主暫時離開去吃飯返回之后要忍受高溫或者冷凍之苦，同時第二預(yù)設(shè)時間可由車主進(jìn)行設(shè)置。
[0080]3)在該系統(tǒng)中，空調(diào)用蓄電池和啟動照明用蓄電池分開設(shè)置，防止空調(diào)用蓄電池的電量用完之后對汽車啟動造成影響；同時高電流、高電壓的空調(diào)用電和啟動照明用的低電壓電之間不進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換，減少設(shè)備的構(gòu)件?？照{(diào)用蓄電池的充電依靠運行中發(fā)動機進(jìn)行充電，不需要外接市電，充電方便，能夠時刻保持蓄電池內(nèi)有電。發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候可以直接向空調(diào)系統(tǒng)供電，維持車廂內(nèi)的溫度。當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)之后，空調(diào)系統(tǒng)將因得不到電能停止運轉(zhuǎn)。本發(fā)明采用空調(diào)用蓄電池供電，解決了空調(diào)因沒電能不能運轉(zhuǎn)的技術(shù)問題。
[0081]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂恒溫控制方法,其特征在于,包括: 發(fā)動機檢測步驟(120):檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)； 車鑰匙檢測步驟(121):在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)； 第一時間記錄步驟(122):記錄所述車鑰匙未拔出所述點火開關(guān)插孔的第一時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)的第一時間； 車廂恒溫開啟步驟(123):當(dāng)所述第一時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池供電，根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂恒溫控制方法，其特征在于，在所述車廂恒溫開啟步驟(123)之后還包括: 車鑰匙再次檢測步驟(130):檢測所述車鑰匙是否拔出所述點火開關(guān)插孔或者所述智能鑰匙是否在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)； 第二時間記錄步驟(124):記錄所述車鑰匙拔出所述點火開關(guān)插孔的第二時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之外的第二時間； 車廂恒溫關(guān)閉步驟(127):當(dāng)所述第二時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂恒溫控制方法，其特征在于，在所述車廂恒溫開啟步驟(123)之后還包括: 車門窗狀態(tài)檢測記錄步驟(125):檢測車門和/或車窗是否處于開啟狀態(tài)，記錄所述開啟狀態(tài)的持續(xù)時間； 所述車廂恒溫關(guān)閉步驟(127)還包括:當(dāng)所述持續(xù)時間達(dá)到第三預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車廂恒溫控制方法，其特征在于，在所述車廂恒溫開啟步驟(123)之后還包括: 關(guān)閉信號檢測步驟(126):檢測是否有遠(yuǎn)程關(guān)閉信號； 所述車廂恒溫關(guān)閉步驟(127)還包括:根據(jù)所述遠(yuǎn)程關(guān)閉信號控制關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車廂恒溫控制方法，其特征在于，在所述車廂恒溫關(guān)閉步驟(127)之后還包括: 開啟信號檢測步驟(128):檢測是否有遠(yuǎn)程開啟信號； 車廂恒溫啟動步驟(129):根據(jù)所述遠(yuǎn)程開啟信號控制開啟所述空調(diào)系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車廂恒溫控制方法，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)依靠空調(diào)用蓄電池供電，根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行具體包括: 溫度檢測步驟:檢測所述車廂內(nèi)的溫度； 判斷執(zhí)行步驟:判斷所述溫度是否在預(yù)設(shè)范圍之內(nèi)，當(dāng)所述溫度在所述預(yù)設(shè)范圍之外時，所述空調(diào)系統(tǒng)依靠所述空調(diào)用蓄電池提供的電能進(jìn)行制冷或制熱，否則，所述空調(diào)系統(tǒng)不運行；進(jìn)入到所述溫度檢測步驟。
7.一種車廂恒溫控制系統(tǒng)，包括空調(diào)系統(tǒng)，用于根據(jù)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行制冷、制熱或不運行；其特征在于，還包括: 發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測傳感器，用于檢測發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)；車鑰匙狀態(tài)檢測裝置，用于檢測車鑰匙是否拔出點火開關(guān)插孔或者智能鑰匙是否在點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)； 計時器，用于記錄所述車鑰匙未拔出所述點火開關(guān)插孔的第一時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之內(nèi)的第一時間； 空調(diào)用蓄電池，與用于啟動車輛和提供照明的啟動照明用蓄電池分開設(shè)置，依靠所述發(fā)動機運轉(zhuǎn)時積蓄電能，在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下用于向所述空調(diào)系統(tǒng)供電； 控制器，用于:在所述發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的情況下，啟動所述車鑰匙狀態(tài)檢測裝置和所述計時器；當(dāng)所述第一時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，開啟所述空調(diào)系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車廂恒溫控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 溫度傳感器，用于檢測所述車廂內(nèi)的溫度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車廂恒溫控制系統(tǒng)，其特征在于， 所述計時器還用于在開啟所述空調(diào)系統(tǒng)之后記錄所述車鑰匙拔出所述點火開關(guān)插孔的第二時間或者所述智能鑰匙在所述點火開關(guān)的感應(yīng)距離之外的第二時間； 所述控制器還用于當(dāng)所述第二時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8或9所述的車廂恒溫控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 車門窗狀態(tài)檢測記錄裝置，用于在開啟所述空調(diào)系統(tǒng)之后檢測車門和/或車窗是否處于開啟狀態(tài)，記錄所述開啟狀態(tài)的持續(xù)時間； 信號接收裝置，用于接收遠(yuǎn)程關(guān)閉信號和遠(yuǎn)程開啟信號； 所述控制器還用于:當(dāng)所述持續(xù)時間達(dá)到第三預(yù)設(shè)時間時，關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)；根據(jù)所述遠(yuǎn)程關(guān)閉信號控制關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)；根據(jù)所述遠(yuǎn)程開啟信號控制開啟所述空調(diào)系統(tǒng)。
【文檔編號】B60H1/00GK103552441SQ201310525912
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】凌峰, 榮兵, 門永新, 陳勇, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司