一種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】一種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，它包括端子限位模塊、氣缸和氣缸控制裝置，所述端子限位模塊和氣缸均固定在工裝臺上，在端子限位模塊上設(shè)置有與氣缸的頂桿相對應(yīng)的扣合式搭鐵線端子限位槽。本發(fā)明利用氣缸壓合扣合式搭鐵線端子，使左式端子與右式端子鎖緊，不僅大大提高了工作效率，降低了工人的勞動強度，而且能夠精確控制壓合力，避免了壓合不到位或壓合力過大現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高了搭鐵端子的可靠性。
【專利說明】ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種適用于將扣合式搭鐵線端子的左式端子和右式端子復合在一起的裝置，屬于連接裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，汽車的自動化、智能化程度逐步提高，車載電器設(shè)備的種類越來越多，致使連接電器設(shè)備的搭鐵導線和搭鐵線接點成倍増加。眾所周知，整車線束中儀表線束、機艙線束、發(fā)動機線束、座艙線束是搭鐵線最為集中的地方，其中搭鐵導線約占全部導線的10%-20%，因此，合理選擇搭鐵線的連接方式，對于簡化線束生產(chǎn)エ藝、提高線束可靠性具有重要意義。
[0003]扣合式搭鐵線端子是ー種適用于搭鐵線密集區(qū)的搭鐵線端子，它的應(yīng)用可以有效減少搭鐵點數(shù)量，提高搭鐵的可靠性。參看圖1-圖3，扣合式搭鐵線端子包括左式端子(型號為DJ4355-1)和右式端子(型號為DJ4355-2)，它們的兩側(cè)設(shè)置有相互匹配的鎖緊機構(gòu)，二者疊放在一起后，可以在側(cè)向力的作用下壓合在一起，實現(xiàn)兩根搭鐵線同時搭鐵。由于目前沒有專用的壓合鎖緊設(shè)備，操作人員只能使用尖嘴鉗進行壓合，這樣不僅增加了工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)效率，而且壓合力不易控制，經(jīng)常出現(xiàn)壓合不到位或壓合力過大致使端子發(fā)生永久變形的現(xiàn)象，大大降低了搭鐵的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，以提高端子壓合效率，降低工人的勞動強度，保證搭鐵線的可靠性。
[0005]本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，構(gòu)成中包括端子限位模塊、氣缸和氣缸控制裝置，所述端子限位模塊和氣缸均固定在エ裝臺上，在端子限位模塊上設(shè)置有與氣缸的頂桿相對應(yīng)的扣合式搭鐵線端子限位槽。
[0006]上述扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，所述氣缸控制裝置包括電磁閥和電磁閥開關(guān)，氣缸的兩個接ロ通過電磁閥與氣源連接，所述電磁閥的控制線圈與電磁閥開關(guān)串聯(lián)連接后接電源電壓。
[0007]上述扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，在電磁閥與氣源之間設(shè)置有氣動三聯(lián)件，所述氣動三聯(lián)件包括依次連接的空氣過濾器、減壓閥和油霧器。
[0008]上述扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，所述氣缸的頂桿端部設(shè)置有防護膠帽。
[0009]上述扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，所述電磁閥開關(guān)采用踏板按鈕。
[0010]本發(fā)明利用氣缸壓合扣合式搭鐵線端子，使左式端子與右式端子鎖緊，不僅大大提高了工作效率，降低了工人的勞動強度，而且能夠精確控制壓合力，避免了壓合不到位或壓合力過大現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高了搭鐵端子的可靠性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步說明。
[0012]圖1是右式端子(DJ4355-2)的外形圖；
圖2是左式端子(DJ4355-1)的外形圖；
圖3是右式端子與左式端子鎖緊前的狀態(tài)；
圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是扣合式搭鐵線端子在端子限位模塊內(nèi)的狀態(tài)；
圖6是本發(fā)明的氣路原理圖。
[0013]圖中各標號為:1、端子限位模塊，2、氣缸，3、エ裝臺，4、扣合式搭鐵線端子限位槽，
5、空氣過濾器，6、減壓閥，7、油霧器，8、電磁閥，9、電磁閥開關(guān)，10、右式端子，11、左式端子，12、鎖緊凸臺，13、鎖緊孔，14、防護膠帽。
【具體實施方式】
[0014]結(jié)構(gòu)說明:
參看圖1-圖6，本發(fā)明主要由端子限位模塊1、氣缸2、エ裝臺3、空氣過濾器5、減壓閥
6、油霧器7、電磁閥8、電磁閥開關(guān)9、防護膠帽14構(gòu)成。其中，空氣過濾器5、減壓閥6和油霧器7構(gòu)成氣動三聯(lián)件，電磁閥開關(guān)9采用踏板開關(guān)，各零部件的功能如下:
氣動三聯(lián)件:空氣過濾器5主要過濾壓縮空氣中的雜質(zhì)，對空氣起到?jīng)坊饔茫粶p壓閥6主要是控制系統(tǒng)壓カ(一般控制在0.6-0.8Mpa)，調(diào)整氣源的流速，防止氣源壓力過大導致端子變形；油霧器7主要是起后端元件的給油潤滑作用，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
[0015]電磁閥開關(guān)9:采用踏板開關(guān)，目的是使操作人員作業(yè)時可以手腳并用，提高端子鎖緊效率。
[0016]電磁閥8:通過控制氣流方向來控制氣缸2的狀態(tài)。
[0017]氣缸2:通過壓縮空氣產(chǎn)生推力和拉力，氣缸頂桿反復做直線運動，將待加工搭鐵端子進行鎖緊作業(yè)，氣缸2采用緊湊型氣缸，不僅能夠滿足功率要求，而且占地面積小，操作輕便靈活。
[0018]端子限位模塊功能:選用尼龍模塊，其上設(shè)置有扣合式搭鐵線端子限位槽4，用于約束端子的位置。保證端子扣合的精密性。
[0019]エ裝臺3:用于固定端子限位模塊I和氣缸2。
[0020]工作過程:
操作者將疊放在一起的左式端子和右式端子(已壓接搭鐵導線)插入扣合式搭鐵線端子限位槽4內(nèi)，然后踩下踏板開關(guān)，氣缸頂桿伸出，將左式端子和右式端子壓合在一起。然后松開踏板開關(guān)，氣缸頂桿縮回，操作者取出已經(jīng)鎖緊的端子，完成一次壓合。氣缸頂桿的行程必須精確調(diào)節(jié)，避免行程過長造成端子變形。
【權(quán)利要求】
1.ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，其特征是，所述裝置包括端子限位模塊(I)、氣缸(2)和氣缸控制裝置，所述端子限位模塊(I)和氣缸(2)均固定在エ裝臺(3)上，在端子限位模塊(I)上設(shè)置有與氣缸(2)的頂桿相對應(yīng)的扣合式搭鐵線端子限位槽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，其特征是，所述氣缸控制裝置包括電磁閥(8)和電磁閥開關(guān)(9)，氣缸(2)的兩個接ロ通過電磁閥(8)與氣源連接，所述電磁閥(8)的控制線圈與電磁閥開關(guān)(9)串聯(lián)連接后接電源電壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，其特征是，在電磁閥(8)與氣源之間設(shè)置有氣動三聯(lián)件，所述氣動三聯(lián)件包括依次連接的空氣過濾器(5)、減壓閥(6)和油霧器(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，其特征是，所述氣缸(2)的頂桿端部設(shè)置有防護膠帽(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種扣合式搭鐵線端子鎖緊裝置，其特征是，所述電磁閥開關(guān)(9)采用踏板按鈕。
【文檔編號】B60R16/02GK103560357SQ201310525716
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】劉賽, 周寧寧, 李愛華, 孫建 申請人:長城汽車股份有限公司