一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)。一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)包括距離傳感器模塊、分析處理模塊、驅(qū)動(dòng)電路、觸覺刺激器以及腰帶主體；其中所述分析處理模塊分別與距離傳感器模塊和驅(qū)動(dòng)電路連接；所述觸覺刺激器分別與驅(qū)動(dòng)電路和腰帶主體連接。本發(fā)明采用觸覺來傳遞信息能達(dá)到事半功倍的效果。
【專利說明】一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
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[0002]隨著科技的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾拇焦ぞ咧唬瑩?jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球汽車總量已突破10億，即平均每6個(gè)人就擁有一部汽車。汽車較大地方便了人類的出行，但同時(shí)也帶來了一大安全問題——交通事故。在2001年以來的10年內(nèi)，我國死于交通事故的人數(shù)達(dá)到90萬。雖然近年來每年的死亡人數(shù)有一定的減緩趨勢(shì)，但交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
[0003]引發(fā)重大交通事故的主要原因有疲勞駕駛、超載、超速、酒駕等，其中疲勞駕駛常見于高速公路上長途奔波的車輛。駕駛員在駕駛時(shí)，視覺和聽覺通道都被占用并處于高度緊張中，駕駛時(shí)間過長后便會(huì)疲勞。由于車速較快，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。在日常駕駛中，駕駛員也會(huì)遭遇一些小事故，如追尾和刮擦等，駕駛員自身缺乏良好的觀察習(xí)慣加上在駕駛中視野存在盲區(qū)是造成這些事故的主要原因。因此，如何將車身周圍存在的安全隱患及時(shí)有效地傳達(dá)給駕駛員是一項(xiàng)意義重大的研究方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明基于上述現(xiàn)狀，提出了一種腰帶式駕駛安全觸覺提醒裝置，以觸覺的方式提醒駕駛員車身周圍存在的安全隱患，從而降低發(fā)生交通事故的可能性。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)包括距離傳感器模塊、分析處理模塊、驅(qū)動(dòng)電路、觸覺刺激器以及腰帶主體；其中所述分析處理模塊分別與距離傳感器模塊和驅(qū)動(dòng)電路連接；所述觸覺刺激器分別與驅(qū)動(dòng)電路和腰帶主體連接。
[0006]進(jìn)一步地，上述一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)的距離傳感器模塊安裝在車輛主體四周，用于檢測(cè)是否有車輛或其他物體等障礙物靠近車輛。
[0007]進(jìn)一步地，上述一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)的分析處理模塊實(shí)時(shí)讀取距離傳感器模塊數(shù)據(jù)，并通過分析處理來對(duì)驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行控制，進(jìn)而控制觸覺刺激器。
[0008]進(jìn)一步地，上述的一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)的觸覺刺激器能夠通過對(duì)人體的觸覺效果表達(dá)車輛周圍物理的方向和距離。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:
[0010]1、本發(fā)明采用觸覺形式作為傳達(dá)信息的途徑，根據(jù)Wickens的多資源理論，在工作時(shí)如果操作者能充分調(diào)動(dòng)和利用盡可能多的感官系統(tǒng)，將有效地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率。另外，在嘈雜的駕駛環(huán)境和復(fù)雜路況中，采用觸覺來傳遞信息能達(dá)到事半功倍的效果O
[0011]2、本發(fā)明采用獨(dú)立的腰帶形式，其方向指示和駕駛員平時(shí)的方向識(shí)別習(xí)慣相同，駕駛員不會(huì)錯(cuò)誤判斷所傳達(dá)的信息。【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)組成模塊框圖；
[0013]圖2為本發(fā)明局部布設(shè)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中標(biāo)號(hào)解釋:1、距離傳感器模塊，2、分析處理模塊，3、驅(qū)動(dòng)電路，4、觸覺刺激器，5、腰帶主體,6、車輛主體，7、障礙物。
具體實(shí)施方案:
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)技術(shù)方案的實(shí)施做進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0017]如圖1、圖2所示，一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)包括距離傳感器模塊1、分析處理模塊2、驅(qū)動(dòng)電路3、觸覺刺激器4以及腰帶主體5 ;其中所述分析處理模塊2分別與距離傳感器模塊I和驅(qū)動(dòng)電路3連接；所述觸覺刺激器4分別與驅(qū)動(dòng)電路3和腰帶主體5連接；距離傳感器模塊I安裝在車輛主體6四周，用于檢測(cè)是否有車輛或其他物體等障礙物7靠近車輛主體6時(shí)；分析處理模塊2實(shí)時(shí)讀取距離傳感器模塊I數(shù)據(jù)，并通過分析處理來對(duì)驅(qū)動(dòng)電路3進(jìn)行控制，進(jìn)而控制觸覺刺激器4 ;觸覺刺激器4能夠通過對(duì)人體的觸覺效果表達(dá)車輛主體6周圍障礙物7的方向和距離。
[0018]具體實(shí)施例:當(dāng)有一輛車靠近汽車時(shí)，系統(tǒng)將如下工作:
[0019]首先，分析處理模塊對(duì)距離傳感器模塊采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后控制驅(qū)動(dòng)電路，通過驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)對(duì)觸覺刺激器的控制，觸覺刺激控制器可通過壓力等提醒駕駛員，障礙物的距離遠(yuǎn)近和方向，觸覺刺激器是通過腰帶主體捆綁在駕駛員腰部；同時(shí)分析處理模塊與驅(qū)動(dòng)電路之間可通過有線或無線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0020]顯然，各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置、及其連接都是可以有所變化的，在本發(fā)明的技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變化，不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)，其特征在于包括:距離傳感器模塊、分析處理模塊、驅(qū)動(dòng)電路、觸覺刺激器以及腰帶主體；其中所述分析處理模塊分別與距離傳感器模塊和驅(qū)動(dòng)電路連接；所述觸覺刺激器分別與驅(qū)動(dòng)電路和腰帶主體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)，其特征在于所述的距離傳感器模塊安裝在車身四周，用于檢測(cè)是否有車輛或其他物體等障礙物靠近車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)，其特征在于所述的分析處理模塊實(shí)時(shí)讀取距離傳感器模塊數(shù)據(jù)，并通過分析處理來對(duì)驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行控制，進(jìn)而控制觸覺刺激器。
4.根據(jù)要求要求1所述的一種腰帶式駕駛安全觸覺系統(tǒng)，其特在于所述的觸覺刺激器能夠通過對(duì)人體的觸覺效果表達(dá)車輛主體周圍障礙物的方向和距離。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK104417430SQ201310382241
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】范欽, 柳慧艷 申請(qǐng)人:范欽