專利名稱：汽車用控制臂襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件，尤其涉及的是一種汽車用控制臂襯套。
背景技術(shù)：
控制臂襯套裝配在汽車控制臂上，屬于懸架系統(tǒng)的一部分，根據(jù)控制臂使用部位分類，分為前控制臂襯套、后控制臂襯套；根據(jù)控制臂使用方向分布分類，分為上控制臂襯套、下控制臂襯套等。其可大大改善懸架系統(tǒng)高頻段的隔振效果，降低路面不平度引起的車內(nèi)噪聲，還兼有彈簧和懸架擺臂軸承的作用。目前，汽車所用的控制臂襯套的設(shè)計(jì)一般都是用金屬骨架和橡膠硫化，硫化后，用金屬縮口夾具進(jìn)行外套縮徑。開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)品成本高，并且此種設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到大的徑向剛度以及較小的扭轉(zhuǎn)剛度的要求。無(wú)法滿足客戶要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車用控制臂襯套，滿足大的徑向剛度以及較小的扭轉(zhuǎn)剛度的要求。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括內(nèi)骨架、中間骨架和外骨架，所述中間骨架包覆在內(nèi)骨架外，外骨架包覆在中間骨架外，所述中間骨架和內(nèi)骨架之間設(shè)有第一粘結(jié)層，所述外骨架和中間骨架之間設(shè)有第二粘結(jié)層。作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述第一粘結(jié)層和第二粘結(jié)層為橡膠層。作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述中間骨架和外骨架結(jié)構(gòu)相同，分別為兩個(gè)帶有弧度的卡片，兩個(gè)卡片之間設(shè)有間隙。 作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述卡片為半圓弧卡片。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明可以滿足大的徑向靜剛度以及較小的扭轉(zhuǎn)靜剛度的要求，同時(shí)省去了縮徑工序，降低了產(chǎn)品成本，并且提高了產(chǎn)品在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，適于大批量生產(chǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的立體示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括內(nèi)骨架1、中間骨架2和外骨架3，所述中間骨架2包覆在內(nèi)骨架I外，外骨架3包覆在中間骨架2外，所述中間骨架2和內(nèi)骨架I之間設(shè)有第一粘結(jié)層4，所述外骨架3和中間骨架2之間設(shè)有第二粘結(jié)層5。本實(shí)施例的第一粘結(jié)層4和第二粘結(jié)層5為橡膠層。橡膠層硫化后用于連接相鄰的骨架。本實(shí)施例中間骨架2和外骨架3結(jié)構(gòu)相同，分別為兩個(gè)帶有弧度的卡片，兩個(gè)卡片之間設(shè)有間隙。本實(shí)施例的卡片為半圓弧卡片?？梢詽M足的大的徑向靜剛度以及較小的扭轉(zhuǎn)靜剛度的要求?！?br> 權(quán)利要求
1.一種汽車用控制臂襯套，其特征在于，包括內(nèi)骨架(I)、中間骨架(2)和外骨架(3)，所述中間骨架(2)包覆在內(nèi)骨架(I)外，外骨架(3)包覆在中間骨架(2)外，所述中間骨架(2)和內(nèi)骨架(I)之間設(shè)有第一粘結(jié)層(4)，所述外骨架(3)和中間骨架(2)之間設(shè)有第二粘結(jié)層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用控制臂襯套，其特征在于，所述第一粘結(jié)層(4)和第二粘結(jié)層(5)為橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用控制臂襯套，其特征在于，所述中間骨架(2)和外骨架(3)結(jié)構(gòu)相同，分別為兩個(gè)帶有弧度的卡片，兩個(gè)卡片之間設(shè)有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求 3所述的汽車用控制臂襯套，其特征在于，所述卡片為半圓弧卡片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用控制臂襯套，包括內(nèi)骨架、中間骨架和外骨架，所述中間骨架包覆在內(nèi)骨架外，外骨架包覆在中間骨架外，所述中間骨架和內(nèi)骨架之間設(shè)有第一粘結(jié)層，所述外骨架和中間骨架之間設(shè)有第二粘結(jié)層。本發(fā)明可以滿足大的徑向靜剛度以及較小的扭轉(zhuǎn)靜剛度的要求，同時(shí)省去了縮徑工序，降低了產(chǎn)品成本，并且提高了產(chǎn)品在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，適于大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B60G7/00GK103241086SQ20131021246
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月31日
發(fā)明者方韋, 王宏 申請(qǐng)人:安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司