汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，包括：送料槽、涂油分料升降機(jī)構(gòu)和定位軌道，其中：涂油分料升降機(jī)構(gòu)固定在前襯套壓機(jī)上，送料槽的一端焊接固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)、另一端與傳送機(jī)構(gòu)相連接定位，定位軌道固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)的另一側(cè)；涂油分料升降機(jī)構(gòu)中氣缸連續(xù)不斷運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)前襯套連續(xù)不斷的送料。本發(fā)明所述裝置和前襯套壓機(jī)其它機(jī)構(gòu)結(jié)合使用，為壓裝前襯套提供了自動(dòng)送料和涂油，提高了前襯套壓裝的自動(dòng)化程度；裝置中運(yùn)動(dòng)部件由氣缸控制實(shí)現(xiàn)，控制方式簡(jiǎn)單、工作可靠、易實(shí)現(xiàn)，節(jié)省人力；整個(gè)裝置布局合理緊湊，各個(gè)部件有效結(jié)合在一起，節(jié)省了空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及前襯套壓裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的是一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的前襯套壓裝【技術(shù)領(lǐng)域】中，基本上都是通過(guò)人工來(lái)涂油、送料和壓裝的，其勞動(dòng)效率、自動(dòng)化程度和安全性較低。在社會(huì)生產(chǎn)力急速發(fā)展和裝備自動(dòng)化程度需求越來(lái)越高的情況下，前襯套壓裝工藝自動(dòng)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，發(fā)明一種能方便地實(shí)現(xiàn)前襯套涂油、送料并且能夠很好地和前襯套壓機(jī)相結(jié)合的系統(tǒng)十分必要。
[0003]經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)號(hào)CN201940211U，記載了一種高空自動(dòng)給料的送料機(jī)構(gòu)，所述送料系統(tǒng)能夠在聞空對(duì)生物制酒精設(shè)備供料，并可以對(duì)料斗中的物料進(jìn)行攪拌。該裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、極大的降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、生產(chǎn)效率高。其缺點(diǎn)是，制造難度較高、安裝不方便、對(duì)于物料沒(méi)有進(jìn)行量的控制還需靠人工進(jìn)行對(duì)量的控制。
[0004]檢索中還發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)號(hào)CN202292244U，記載了一種將端面送料改為自動(dòng)送料的機(jī)構(gòu)；所述機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)開(kāi)口的盤(pán)體把不同物料隔開(kāi)進(jìn)行送料。該產(chǎn)品能夠大大節(jié)省人力、提高效率，同時(shí)送料部件易于制造成本低。其缺點(diǎn)是，該發(fā)明如果用于物料較大的地方則盤(pán)體就會(huì)過(guò)于龐大，占用空間；而且對(duì)于一些工位特別的場(chǎng)合安裝不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，具有控制方式簡(jiǎn)單、工作可靠、方便快捷、易實(shí)現(xiàn)、節(jié)省人力，整個(gè)機(jī)構(gòu)布局合理緊湊，節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明提供一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，包括:送料槽、涂油分料升降機(jī)構(gòu)和定位軌道，其中:涂油分料升降機(jī)構(gòu)固定在前襯套壓機(jī)上，送料槽與定位軌道分別安裝在于涂油分料升降機(jī)構(gòu)兩側(cè)，送料槽的一端焊接固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)、另一端與外圍的傳送機(jī)構(gòu)相連接定位，定位軌道固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)的另一側(cè)。
[0008]優(yōu)選的,所述的送料槽包括:料斗、L形連接板和定位板,其中:料斗與L形連接板的一端通過(guò)緊固件連接，料斗設(shè)有一縱向腰形槽，L形連接板上設(shè)有一橫向腰形槽，通過(guò)料斗上的縱向腰形槽和L形連接板上的橫向腰形槽配合調(diào)節(jié)料斗定位時(shí)高低和左右的位置；定位板的一端與L形連接板另一端固定，定位板的另一端與傳送機(jī)構(gòu)連接，定位板上也設(shè)有腰形槽，通過(guò)定位板上的腰形槽調(diào)節(jié)料斗定位時(shí)前后的位置；通過(guò)上述腰形槽的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)料斗的多自由度調(diào)節(jié)。
[0009]更優(yōu)選的，通過(guò)改變所述定位板的形狀使得送料槽適應(yīng)不同場(chǎng)合的應(yīng)用，例如修改定位板的形狀或者尺寸可以適應(yīng)不同的前襯套壓機(jī)(與本發(fā)明配合的外圍設(shè)備)做到對(duì)上料環(huán)境的廣泛的適應(yīng)。
[0010]優(yōu)選的，所述涂油分料升降機(jī)構(gòu)包括:底板、夾板、油槽、氣缸、氣缸支架、傳感器、傳感器支架和撥料板，其中:底板安裝在前襯套壓機(jī)上，底板上設(shè)有豎直方向的腰形槽和水平方向的腰形槽，通過(guò)底板上豎直方向的腰形槽上下調(diào)節(jié)油槽，通過(guò)底板上水平方向的腰形槽調(diào)節(jié)油槽的安裝位置；夾板安裝在底板上；油槽安裝在底板上可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)油槽前后的位置，通過(guò)夾板夾緊固定油槽；氣缸支架固定在油槽上；氣缸固定在氣缸支架上；傳感器支架固定在油槽上；傳感器固定在傳感器支架上，傳感器用于檢測(cè)前襯套的數(shù)量，如果前襯套的數(shù)量低于設(shè)定值，傳感器會(huì)發(fā)出缺料信號(hào)；撥料板固定在氣缸的氣缸軸上。
[0011]更優(yōu)選的，通過(guò)改變所述底板的形狀使得涂油分料升降機(jī)構(gòu)適應(yīng)不同場(chǎng)合的應(yīng)用，例如修改定底板的形狀或者尺寸可以適應(yīng)不同的前襯套壓機(jī)做到對(duì)上料環(huán)境的廣泛的適應(yīng)。
[0012]優(yōu)選的，所述定位軌道包括:檢測(cè)到位傳感器支架、檢測(cè)到位傳感器和料軌，其中:檢測(cè)到位傳感器支架焊接固定在料軌的一端；檢測(cè)到位傳感器固定在料軌的端部，檢測(cè)到位傳感器用于檢測(cè)前襯套是否上料到位，對(duì)前襯套壓機(jī)輸送壓裝的準(zhǔn)備信號(hào)。
[0013]優(yōu)選的，通過(guò)調(diào)節(jié)所述送料槽和涂油分料升降機(jī)構(gòu)上腰形槽的位置最終使得定位軌道定位在所需位置，使得前襯套被送到壓裝時(shí)所需的精確位置。
[0014]本發(fā)明工作時(shí)，在前襯套壓裝現(xiàn)場(chǎng)，需把送料槽和涂油分料升降機(jī)構(gòu)固定在合適的位置，把前襯套放在料斗中，并把油槽中加入壓裝所需的潤(rùn)滑油。工作時(shí)由傳感器保證最少要有五個(gè)前襯套等待送料，如果料不足，傳感器就會(huì)發(fā)出警告信息；當(dāng)準(zhǔn)備就緒后氣缸帶動(dòng)撥料板向上升起，被撥料板提起的前襯套通過(guò)重力滾入料軌中到達(dá)指定位置，后方的前襯套由于被撥料板擋住不能向前；前襯套就位后檢測(cè)到位傳感器收到信號(hào)，氣缸回位，下前襯套通過(guò)重力自動(dòng)向前浸入油中等待下一個(gè)循環(huán)；整個(gè)工作中的控制是通過(guò)PLC控制的。本發(fā)明上述的涂油分料升降機(jī)構(gòu)，能夠有效的對(duì)前襯套進(jìn)行涂油，以及把前襯套一個(gè)一個(gè)的輸送出去。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0016]1、本發(fā)明送料系統(tǒng)空間緊湊，便于安裝；
[0017]2、送料系統(tǒng)中的定位板、底板可以根據(jù)具體的安裝要求進(jìn)行改動(dòng)以適應(yīng)具體安裝場(chǎng)合，適應(yīng)性強(qiáng)；
[0018]3、送料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了送料的自動(dòng)化，有工作可靠、方便快捷、易實(shí)現(xiàn)、節(jié)省人力的優(yōu)
占.[0019]4、送料系統(tǒng)利用了很多腰形槽結(jié)構(gòu)，可以很方便的調(diào)節(jié)整個(gè)送料系統(tǒng)的安裝位置，便于前襯套送料的精準(zhǔn)定位；
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0021]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:送料槽1、涂油分料升降機(jī)構(gòu)2、定位軌道3 ；
[0023]圖2、3為本發(fā)明一實(shí)施例的送料槽的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖中:料斗1-1、L形連接板1-2、定位板1-3 ；
[0025]圖4、5為本發(fā)明一實(shí)施例的涂油分料升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:底板2-1、夾板2-2、油槽2-3、氣缸支架2-4、氣缸2-5、撥料板2-6、傳感器2-7、傳感器支架2-8 ；
[0027]圖6為本發(fā)明一實(shí)施例的定位軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中:料軌3-1、檢測(cè)到位傳感器支架3-2、檢測(cè)到位傳感器3-3。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0030]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車(chē)懸架控制臂(雙襯套、單球鉸三角臂)上前襯套的送料和涂油裝置，包括:送料槽1、涂油分料升降機(jī)構(gòu)2和定位軌道3，其中:涂油分料升降機(jī)構(gòu)2通緊固件固定在前襯套壓機(jī)(本發(fā)明外機(jī)構(gòu))上，送料槽I與定位軌道3分別安裝在涂油分料升降機(jī)構(gòu)2兩側(cè)，送料槽I的一端焊接固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)2—側(cè)、另一端通過(guò)緊固件與傳送機(jī)構(gòu)(與本發(fā)明配合的外圍機(jī)構(gòu))相連接定位，定位軌道3通過(guò)焊接方式固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)2的另一側(cè)。
[0031]如圖2、3所示，所述的送料槽1，包括:料斗1-1、L形連接板1_2和定位板1_3，其中:料斗1-1與L形連接板1-2的一端通過(guò)緊固件連接，料斗1-1設(shè)有一個(gè)縱向的腰形槽，L形連接板1-2上設(shè)有一個(gè)橫向的腰形槽，通過(guò)料斗1-1上的縱向腰形槽和L形連接板1-2上橫向腰形槽的配合可以調(diào)節(jié)料斗1-1定位時(shí)高低和左右的位置；定位板1-3的一端通過(guò)焊接的方式與L形連接板1-2的另一端固定、定位板1-3的另一端通過(guò)緊固件與外圍的傳送機(jī)構(gòu)連接，定位板1-3上也設(shè)有腰形槽，通過(guò)定位板1-3上的腰形槽調(diào)節(jié)料斗1-1定位時(shí)前后的位置。通過(guò)上述腰形槽的調(diào)節(jié)可以對(duì)料斗1-1進(jìn)行六自由度的調(diào)節(jié)，具有調(diào)節(jié)范圍廣、靈活的特點(diǎn)。
[0032]本實(shí)施例中，通過(guò)改變所述定位板1-3的形狀使得送料槽I適應(yīng)不同場(chǎng)合的應(yīng)用，例如修改定位板1-3的形狀或者尺寸可以適應(yīng)不同的前襯套壓機(jī)(本發(fā)明外裝置)做到對(duì)上料環(huán)境的廣泛的適應(yīng)。
[0033]如圖4、5所示，所述涂油分料升降機(jī)構(gòu)2包括:底板2-1、夾板2_2、油槽2_3、氣缸支架2-4、氣缸2-5、撥料板2-6、傳感器2-7和傳感器支架2_8，其中:底板2_1通過(guò)緊固件安裝在前襯套壓機(jī)上，底板2-1上設(shè)有豎直方向的腰形槽和水平方向的腰形槽，通過(guò)底板
2-1上豎直方向的腰形槽可以上下調(diào)節(jié)油槽2-3，通過(guò)底板2-1上水平方向的腰形槽可以調(diào)節(jié)油槽2-3的安裝位置；夾板2-2通過(guò)緊固件安裝在底板2-1上；油槽2-3安裝在底板2_1上可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)油槽2-3前后的位置，并通過(guò)夾板2-2夾緊固定；氣缸支架2-4通過(guò)緊固件固定在油槽2-3上；氣缸2-5通過(guò)緊固件固定在氣缸支架2-4上；撥料板2-6通過(guò)緊固件固定在氣缸軸(氣缸自身部件)上；傳感器2-7通過(guò)緊固件固定在傳感器支架2-8上，傳感器2-7用于檢測(cè)前襯套的數(shù)量，如果前襯套的數(shù)量低于設(shè)定值，傳感器2-7會(huì)發(fā)出缺料信號(hào)；傳感器支架2-8固定在油槽2-3上。[0034]本實(shí)施例中，通過(guò)改變所述底板2-1的形狀使得涂油分料升降機(jī)構(gòu)2適應(yīng)不同場(chǎng)合的應(yīng)用，例如修改定底板2-1的形狀或者尺寸可以適應(yīng)不同的前襯套壓機(jī)(本發(fā)明外裝置)做到對(duì)上料環(huán)境的廣泛的適應(yīng)。
[0035]如圖6所示，所述定位軌道包括:料軌3-1、檢測(cè)到位傳感器支架3-2和檢測(cè)到位傳感器3-3，其中:檢測(cè)到位傳感器支架3-2焊接固定在料軌3-1的一端；檢測(cè)到位傳感器
3-3通過(guò)緊固件固定在料軌3-1的端部，檢測(cè)到位傳感器3-3用于檢測(cè)前襯套是否上料到位，對(duì)前襯套壓機(jī)(本發(fā)明的外圍裝置)輸送壓裝的準(zhǔn)備信號(hào)。
[0036]本實(shí)施例工作時(shí)，在前襯套壓裝現(xiàn)場(chǎng)，需把送料槽I和涂油分料升降機(jī)構(gòu)2固定在合適的位置，把前襯套放在料斗1-1中，并把油槽2-3中加入壓裝所需的潤(rùn)滑油。工作時(shí)由傳感器2-7保證最少要有五個(gè)前襯套等待送料，如果料不足，傳感器2-7就會(huì)發(fā)出警告信息；前襯套準(zhǔn)備就緒后氣缸2-5帶動(dòng)撥料板2-6向上升起，被撥料板2-6提起的前襯套通過(guò)重力滾入料軌3-1中到達(dá)指定位置，后方的前襯套由于被撥料板2-6擋住不能向前；前襯套就位后檢測(cè)到位傳感器3-3收到信號(hào)，氣缸2-5回位，后方的前襯套通過(guò)重力自動(dòng)向前浸入油中等待下一個(gè)循環(huán)；整個(gè)工作中的控制是通過(guò)PLC控制的。
[0037]本發(fā)明送料系統(tǒng)空間緊湊，便于安裝；送料系統(tǒng)中的定位板1-3、底板2-1可以根據(jù)具體的安裝要求進(jìn)行改動(dòng)以適應(yīng)具體安裝場(chǎng)合，適應(yīng)性強(qiáng)；送料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了送料的自動(dòng)化，有工作可靠、方便快捷、易實(shí)現(xiàn)、節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)；送料系統(tǒng)利用了很多腰形槽結(jié)構(gòu)，可以很方便的調(diào)節(jié)整個(gè)送料系統(tǒng)的安裝位置，便于前襯套送料時(shí)的精準(zhǔn)定位，這些都使得前襯套的壓裝更進(jìn)一步的走向自動(dòng)化。
[0038]以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式和僅使用在前襯套的送料上，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，包括:送料槽、涂油分料升降機(jī)構(gòu)和定位軌道，其中:涂油分料升降機(jī)構(gòu)固定在前襯套壓機(jī)上；送料槽與定位軌道均安裝在于涂油分料升降機(jī)構(gòu)上，送料槽的一端焊接固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)的一偵U，送料槽的另一端與外圍的傳送機(jī)構(gòu)相連接定位，定位軌道固定在涂油分料升降機(jī)構(gòu)的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，所述的送料槽包括:料斗、L形連接板和定位板,其中:料斗與L形連接板的一端連接，料斗設(shè)有一縱向腰形槽，L形連接板上設(shè)有一橫向腰形槽，通過(guò)料斗上的縱向腰形槽和L形連接板上的橫向腰形槽配合調(diào)節(jié)料斗定位時(shí)高低和左右的位置；定位板的一端與L形連接板另一端固定，定位板的另一端與外圍的傳送機(jī)構(gòu)連接，定位板上也設(shè)有腰形槽，通過(guò)定位板上的腰形槽調(diào)節(jié)料斗定位時(shí)前后的位置；通過(guò)上述腰形槽的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)料斗的多自由度調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，所述涂油分料升降機(jī)構(gòu)包括:底板、夾板、油槽、氣缸、氣缸支架、傳感器、傳感器支架和撥料板，其中:底板安裝在前襯套壓機(jī)上，底板上設(shè)有豎直方向的腰形槽和水平方向的腰形槽，通過(guò)底板上豎直方向的腰形槽上下調(diào)節(jié)油槽，通過(guò)底板上水平方向的腰形槽調(diào)節(jié)油槽的安裝位置；夾板安裝在底板上；油槽安裝在底板上調(diào)節(jié)油槽前后的位置，通過(guò)夾板夾緊固定油槽；氣缸支架固定在油槽上，氣缸固定在氣缸支架上，傳感器支架固定在油槽上，傳感器固定在傳感器支架上，撥料板固定在氣缸的氣缸軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，所述定位軌道包括:檢測(cè)到位傳感器支架、檢測(cè)到位傳感器和料軌，其中:檢測(cè)到位傳感器支架焊接固定在料軌上，檢測(cè)到位傳感器固定在料軌上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，通過(guò)改變所述定位板的形狀使得送料槽適應(yīng)不同場(chǎng)合的應(yīng)用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，通過(guò)改變所述底板的形狀使得涂油分料升降機(jī)構(gòu)適應(yīng)不同場(chǎng)合的應(yīng)用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)懸架控制臂前襯套壓裝的送料和涂油裝置，其特征在于，通過(guò)調(diào)節(jié)所述送料槽和涂油分料升降機(jī)構(gòu)上腰形槽的位置最終使得定位軌道定位在所需位置，使得前襯套被送到壓裝時(shí)所需的精確位置。
【文檔編號(hào)】F16N11/00GK103962821SQ201410178068
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】許黎明, 王嗣陽(yáng), 范浩, 梁慶華, 賴小平, 裴景玉, 夏復(fù)一, 胡德金, 葉磊 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)