專利名稱：汽車減震器頂部保護板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車減震器頂部保護板裝置。
背景技術(shù)：
汽車減震器頂部保護板裝置是用于保護汽車減震器的重要部件。現(xiàn)有汽車減震器頂部保護板裝置一般是由一個拉伸鐵件和橡膠件來組成，主要缺點是強度不夠且不耐高壓容易壞。而且在工作時，頂部保護板與減震器缸體會出現(xiàn)摩擦靜電問題，產(chǎn)品質(zhì)量和減震效果不能達到預(yù)定要求，對汽車減震器不能起到保護作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種全新設(shè)計的汽車減震器頂部保護板裝置，其結(jié)構(gòu)新穎、簡單、安裝方便、具有明顯的可靠性、耐久性和減震效果，同時能夠提高車輛的平穩(wěn)運行和操控性，大大延長減震器的使用壽命。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:汽車減震器頂部保護板裝置，其特征在于:包括上鐵件、下鐵件、橡膠件和管件，所述上鐵件中心設(shè)有向上凸起的上凹腔，上凹腔底部設(shè)有安裝通孔；所述下鐵件中心設(shè)有向下凸起的下凹腔，下凹腔底部也設(shè)有安裝通孔；所述上鐵件的上邊板與下鐵件的下邊板緊密連接，所述橡膠件嵌裝在上凹腔和下凹腔內(nèi)；所述管件嵌裝在橡膠件中心，所述管件的中心孔與上鐵件上的安裝通孔和下鐵件上的安裝通孔位于同一軸心線上。作為本發(fā)明的進一步改進，所述上邊板上設(shè)有多個沿周向均布的鉚扣孔，鉚扣孔上邊沿設(shè)有倒角；所述下邊板上設(shè)有與上邊板上的鉚扣孔數(shù)量相同且位置一一對應(yīng)的翻孔，所述翻孔的翻起部嵌入對應(yīng)鉚扣孔內(nèi)并鉚固于鉚扣孔的倒角處。作為本發(fā)明的進一步改進，所述上邊板和下邊板上設(shè)有多個沿周向均布的螺接孔，上鐵件的上邊板與下鐵件的下邊板通過螺釘緊密連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、簡單、安裝方便、具有明顯的可靠性、耐久性和減震效果，同時能夠提高車輛的平穩(wěn)運行和操控性，大大延長減震器的使用壽命。


圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中上鐵件的主視圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為圖1中下鐵件的主視圖。圖5為圖4的俯視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示:實施例中的汽車減震器頂部保護板裝置主要由上鐵件1、下鐵件2、橡膠件3和管件4組成，所述上鐵件I中心設(shè)有向上凸起的上凹腔la，上凹腔Ia底部設(shè)有安裝通孔；所述下鐵件2中心設(shè)有向下凸起的下凹腔2a，下凹腔2a底部也設(shè)有安裝通孔；所述上鐵件I的上邊板Ib與下鐵件2的下邊板2b緊密連接，所述橡膠件3嵌裝在上凹腔Ia和下凹腔2a內(nèi)；所述管件4嵌裝在橡膠件3中心，管件4用于連接汽車減震器，所述管件4的中心孔與上鐵件I上的安裝通孔和下鐵件2上的安裝通孔位于同一軸心線上。如圖1飛所示，本發(fā)明中，所述上邊板Ib上設(shè)有三個沿周向均布的鉚扣孔lc，鉚扣孔Ic上邊沿設(shè)有倒角Id ;所述下邊板2b上設(shè)有三個翻孔2c，所述與上邊板Ib上的鉚扣孔Ic位置——對應(yīng)，翻孔2c的翻起部2d嵌入對應(yīng)鉚扣孔Ic內(nèi)并鉚固于鉚扣孔Ic的倒角Id處。另外，所述上邊板Ib和下邊板2b上設(shè)有三個沿周向均布的螺接孔，上鐵件I的上邊板Ib與下鐵件2的下邊板2b通過螺釘緊密連接。本發(fā)明中，下鐵件2翻孔2c的翻起部2d與上鐵件I鉚扣孔Ic的倒角Id處巧妙地鉚扣在一起并且通過螺釘緊固在一起，這樣能滿足減震器頂部保護板裝置的強度要求。上鐵件I和下鐵件2與減震器通過橡膠件3隔開，這樣能消除減震器頂部保護板裝置與減震器的摩擦靜電。本發(fā)明的使用在沒有提高零件成本的基礎(chǔ)上大大提高了產(chǎn)品的使用壽命，基本杜絕了因高壓而使減震器頂部保護板裝置壞的現(xiàn)象，大大提高了產(chǎn)品的耐高壓性，對汽車減震器的保護效果大大增強，提高了公司效益，而且產(chǎn)品外形美觀，提高了在本發(fā)明在同類型產(chǎn)品市場上的競爭力。
權(quán)利要求
1.汽車減震器頂部保護板裝置，其特征在于:包括上鐵件(I)、下鐵件(2)、橡膠件(3)和管件(4)，所述上鐵件(I)中心設(shè)有向上凸起的上凹腔(la)，上凹腔(Ia)底部設(shè)有安裝通孔；所述下鐵件(2)中心設(shè)有向下凸起的下凹腔(2a)，下凹腔(2a)底部也設(shè)有安裝通孔；所述上鐵件(I)的上邊板(Ib)與下鐵件(2 )的下邊板(2b )緊密連接，所述橡膠件(3 )嵌裝在上凹腔(Ia)和下凹腔(2a)內(nèi)；所述管件(4)嵌裝在橡膠件(3)中心，所述管件(4)的中心孔與上鐵件(I)上的安裝通孔和下鐵件(2)上的安裝通孔位于同一軸心線上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車減震器頂部保護板裝置，其特征在于:所述上邊板(Ib)上設(shè)有多個沿周向均布的鉚扣孔(lc)，鉚扣孔(Ic)上邊沿設(shè)有倒角(Id);所述下邊板(2b)上設(shè)有與上邊板(Ib)上的鉚扣孔(Ic)數(shù)量相同且位置一一對應(yīng)的翻孔(2c)，所述翻孔(2c)的翻起部(2d)嵌入對應(yīng)鉚扣孔(Ic)內(nèi)并鉚固于鉚扣孔(Ic)的倒角(Id)處。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車減震器頂部保護板裝置，其特征在于:所述上邊板(Ib)和下邊板(2b)上設(shè)有多個沿周向均布的螺接孔，上鐵件(I)的上邊板(Ib)與下鐵件(2)的下邊板(2b)通過螺釘緊密連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車減震器頂部保護板裝置，其特征在于包括上鐵件、下鐵件、橡膠件和管件，所述上鐵件中心設(shè)有向上凸起的上凹腔，上凹腔底部設(shè)有安裝通孔；所述下鐵件中心設(shè)有向下凸起的下凹腔，下凹腔底部也設(shè)有安裝通孔；所述上鐵件的上邊板與下鐵件的下邊板緊密連接，所述橡膠件嵌裝在上凹腔和下凹腔內(nèi)；所述管件嵌裝在橡膠件中心，所述管件的中心孔與上鐵件上的安裝通孔和下鐵件上的安裝通孔位于同一軸心線上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、簡單、安裝方便、具有明顯的可靠性、耐久性和減震效果，同時能夠提高車輛的平穩(wěn)運行和操控性，大大延長減震器的使用壽命。
文檔編號B60G13/00GK103204041SQ201310161868
公開日2013年7月17日 申請日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者魏忠, 徐政和 申請人:無錫市中捷減震器有限公司