包括蓋罩的車輛車輪以及對(duì)應(yīng)的蓋罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛的車輪，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的車輪，其包括：輪輞(1)、允許使所述輪輞(1)一體連接在車輛一部分上的固定螺釘(3)以及蓋罩(2)，所述蓋罩的內(nèi)表面(22)與輪輞(1)的一部分相對(duì)定位，以便遮掩固定螺釘(3)。所述蓋罩(2)包括從所述內(nèi)表面(22)沿縱向方向突出的至少一個(gè)壁(25)，所述縱向方向與固定螺釘(3)的軸線基本上平行對(duì)齊，以形成當(dāng)蓋罩(2)旋轉(zhuǎn)時(shí)其中一個(gè)固定螺釘(3)抵靠的障礙物。該車輪的特征在于，所述壁(25)的側(cè)表面(251)具有適于沿縱向方向具有與固定螺釘(3)的唯一接觸點(diǎn)的形狀。
【專利說明】包括蓋罩的車輛車輪以及對(duì)應(yīng)的蓋罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包括蓋罩的車輛車輪，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的車輪。
[0002]本發(fā)明更特別地涉及一種車輛車輪，其包括:輪輞、將所述輪輞固定在車輛一部分上的固定螺釘以及蓋罩，所述蓋罩的內(nèi)表面與輪輞的一部分相對(duì)，以遮蓋固定螺釘，蓋罩包括從蓋罩的內(nèi)表面沿縱向方向突出的至少一個(gè)壁，所述縱向方向與固定螺釘?shù)妮S線平行，以形成當(dāng)蓋罩旋轉(zhuǎn)時(shí)其中一個(gè)固定螺釘?shù)挚康恼系K物。

【背景技術(shù)】
[0003]出于美觀的考慮，多種車輛配有蓋罩。這些元件遮蓋將輪輞固定在車輛上的固定元件以及輪輞的至少一部分，由于成本的原因，這些元件大多數(shù)不太美觀。
[0004]保持容易拆卸的同時(shí)，蓋罩也可以確保保護(hù)輪輞的固定元件(一般是螺釘)免遭腐蝕、免受惡劣天氣和各種飛濺物的影響。固定螺釘受腐蝕的破壞較小，腐蝕會(huì)使固定螺釘在其孔中的卡緊產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致必要時(shí)進(jìn)行的拆卸較為困難。
[0005]如文件FR2595071中所述，蓋罩附加在車輪輪輞的輻板(voile)上并且通過卡爪固定在該輻板上，所述卡爪與輪輞輻板的周邊凸緣配合，允許將蓋罩保持在輪輞上。為了同時(shí)確保防腐蝕和美觀兩項(xiàng)功能，蓋罩僅包括很少的開口，幾乎完全遮掩其所覆蓋的輪輞。然而，在每個(gè)蓋罩上保留至少一個(gè)開口也很重要，允許接近用于控制和修正裝配在輪輞上的輪胎中的空氣壓力的閥。在每個(gè)蓋罩中的這種開口必須完美地與每個(gè)閥相對(duì)定位。當(dāng)車輛行駛時(shí)，如果卡爪沿輪輞輻板的周邊凸緣滑動(dòng)，閥將不再面對(duì)蓋罩的對(duì)應(yīng)開口，這使得對(duì)輪胎壓力的控制和修正變得困難。
[0006]為了解決該問題，在文件FR2498528中描述一種已知類型的蓋罩，其包括實(shí)施在每個(gè)蓋罩的中央部分中的與輪輞的輻板相對(duì)孔，所述孔用于與車輪的固定螺釘配合。這樣，蓋罩以精確的角度位置與車輪連成一體，并且不能相對(duì)于輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的防旋轉(zhuǎn)裝置是盲裝的(se montant ? l’aveugle),彼此之間必須配合以確保防旋轉(zhuǎn)功能的部分在蓋罩裝配在輪輞輻板上時(shí)被蓋罩遮掩。因此，為了便于裝配，在防旋轉(zhuǎn)裝置的位置處需要有較大的間隙，使蓋罩在輪輞的輻板輕微旋轉(zhuǎn)。為了保留閥的可接近，該輕微旋轉(zhuǎn)迫使蓋罩的開口尺寸過大，這使開口的美觀性欠佳。
[0007]本發(fā)明的目的尤其為了解決這些問題并且提供一種便于定位在車輪的輻板上同時(shí)包括防旋轉(zhuǎn)裝置的車輪蓋罩，所述防旋轉(zhuǎn)裝置具有非常小的功能間隙。此外該防旋轉(zhuǎn)裝置必須是經(jīng)濟(jì)、有效并且可靠的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為此，本發(fā)明涉及一種車輛的車輪，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的車輪，其包括:輪輞、允許使所述輪輞一體連接在車輛一部分上的固定螺釘以及蓋罩，所述蓋罩的內(nèi)表面與輪輞的一部分相對(duì)定位，以便遮掩固定螺釘，所述蓋罩包括從所述內(nèi)表面沿縱向方向突出的至少一個(gè)壁，所述縱向方向與固定螺釘?shù)妮S線基本上平行對(duì)齊，以形成當(dāng)蓋罩旋轉(zhuǎn)時(shí)其中一個(gè)固定螺釘?shù)挚康恼系K物，所述壁具有適于沿縱向方向具有與固定螺釘?shù)奈ㄒ唤佑|點(diǎn)的形狀。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第一特征，所述接觸點(diǎn)定位在固定螺釘頭部的自由端的側(cè)邊位置處。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例，沿所述縱向方向，所述壁的側(cè)表面定向?yàn)橄鄬?duì)于固定螺釘?shù)妮S線傾斜。
[0011]根據(jù)第一變型，所述壁的側(cè)表面具有錐臺(tái)形部分，在接觸區(qū)域位置處的曲率半徑至少等于固定螺釘?shù)念^部的半徑。
[0012]根據(jù)第二變型，壁的側(cè)表面形成基本上平面的部分。
[0013]這種傾斜壁可以具有，沿縱向方向，相對(duì)于固定螺釘?shù)妮S線的傾斜角在3度至10度之間，可以直到30度。超過30度，該傾斜角會(huì)在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)使固定螺釘與車輪輻板的蓋罩分開。壁因而不再起到擋塊的作用。在3度以下，這種傾斜的優(yōu)勢(shì):能夠容易地將蓋罩盲裝在車輪的輻板上并且一旦蓋罩定位好后可以使功能縫隙最小化，不復(fù)存在。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例，沿所述縱向方向，所述壁的側(cè)表面具有彎曲輪廓，具有例如圓弧形輪廓。在該示例中，蓋罩包括靠近其側(cè)邊一部分的開口，所述開口用于允許接近定位在輪輞的輻板上的閥，所述圓弧的曲率中心定心在蓋罩的所述側(cè)邊的位置處。
[0015]不論是對(duì)于第一實(shí)施例還是第二實(shí)施例，蓋罩都包括用于允許接近定位在輪輞的輻板上的閥的開口。同樣，蓋罩包括從所述蓋罩的內(nèi)表面突出的第一壁和第二壁，這兩個(gè)壁中的每個(gè)定位以形成擋塊，當(dāng)蓋罩沿蓋罩在輪輞上的第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)第一固定螺釘以及當(dāng)蓋罩沿與蓋罩在輪輞上的旋轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)第二固定螺釘分別接觸抵靠所述擋塊。為了便于裝配蓋罩，兩個(gè)壁的側(cè)表面沿蓋罩的開口方向并且因此沿蓋罩的側(cè)邊方向定向，充當(dāng)蓋罩定位在輪輞福板上時(shí)的抵靠表面。
[0016]本發(fā)明還涉及一種用于一體連接到輪輞的輻板上以形成包括至少一個(gè)以上所述特征的車輪的蓋罩。
[0017]最后，本發(fā)明還涉及一種包括該蓋罩的車輛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過閱讀以下參考附圖對(duì)非限制性示例的詳細(xì)說明，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，所附附圖其中:
[0019]-圖1示出車輛車輪的輪輞輻板的可見表面的視圖，其中包括根據(jù)本發(fā)明的蓋罩；
[0020]-圖2示出蓋罩的內(nèi)表面的透視圖；以及
[0021]-圖3示出輪輞的局部剖視圖，其中蓋罩定位在輪輞的輻板上。

【具體實(shí)施方式】
[0022]圖1示出車輛車輪的輪輞I的透視圖，其包括一體連接在輪輞I的輻板11上的根據(jù)本發(fā)明的蓋罩2。蓋罩2允許遮掩并且保護(hù):將車輪固定在車輛一部分(例如輪轂架)上的固定螺釘，以及車輪軸承的固定中央螺母(車輛、車輪軸承的固定螺母以及固定螺釘沒有示出)。蓋罩2包括允許接近閥12的開口 21，所述閥允許控制和修正裝配在輪輞I上的輪胎中的空氣壓力(輪胎未示出)。
[0023]圖2示出蓋罩2的內(nèi)表面22的透視圖。蓋罩2包括允許使蓋罩2與輪輞的輻板一體連接的固定凸耳23(patte)。固定凸耳23通過金屬環(huán)4進(jìn)行加強(qiáng)，所述金屬環(huán)使所有固定凸耳23彼此連接。在該圖中還可以看到允許通向閥的蓋罩2的開口 21。該圖中還可以看到，根據(jù)本發(fā)明的從蓋罩2的內(nèi)表面22沿縱向方向突出的第一壁25和第二壁26，所述縱向方向基本上與固定螺釘?shù)妮S線平行，以便形成兩個(gè)障礙物，當(dāng)蓋罩2旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一和第二固定螺釘分別抵靠所述兩個(gè)障礙物。下面將解釋，兩個(gè)壁25和26對(duì)稱地定位在蓋罩2的對(duì)稱平面一側(cè)一個(gè)，所述對(duì)稱平面通過開口 21的中心。
[0024]圖3示出輪輞I的局部剖視圖，其中蓋罩2定位在輪輞I的輻板11上。在該圖中，尤其可以看到根據(jù)本發(fā)明的第一壁25的形狀。第一壁25具有側(cè)表面251，第一固定螺釘3抵靠所述側(cè)表面定位。當(dāng)蓋罩2裝配在輪輞I上時(shí)，第一操作涉及將包括開口 21的蓋罩2的一部分定位在輪輞I的閥12的位置處。一旦閥12正確地定位在蓋罩2的開口 21中，蓋罩2的其余部分逐漸地對(duì)朝(contre)輪輞I的輻板11定位，逐漸地將固定凸耳13固定在輪輞I的輻板11周邊上。當(dāng)蓋罩2對(duì)朝輪輞I的輻板11定位時(shí)，蓋罩2圍繞定位在開口21位置處的點(diǎn)A樞轉(zhuǎn)，在蓋罩2的邊緣和輪輞I的輻板11的邊緣之間的接觸點(diǎn)處。壁25的側(cè)表面251定向成使得至少沿縱向平面具有與固定螺釘3的唯一接觸點(diǎn)。接觸點(diǎn)沿固定螺釘3頭部的自由端的側(cè)邊定位。進(jìn)而，在縱向平面中，壁25的側(cè)表面251的輪廓定向?yàn)橄鄬?duì)于固定螺釘3的軸線傾斜，相對(duì)于固定螺釘3的軸線所成的傾斜角a大體在3至10度之間，但可以直至30度。該傾斜允許在將蓋罩2定位到輪輞I上時(shí)，壁25的側(cè)表面251逐漸靠近固定螺釘3，以便一旦蓋罩2定位好時(shí)，重新與螺釘3頭部的自由端的側(cè)邊接觸。然而該傾斜應(yīng)當(dāng)保持靠近縱向軸線，從而在蓋罩2旋轉(zhuǎn)時(shí)，壁25的側(cè)表面251應(yīng)當(dāng)充當(dāng)擋塊的角色，螺釘3的頭部不會(huì)有抬起蓋罩2的危險(xiǎn)。在例如所示的示例中，壁25的側(cè)表面251形成錐臺(tái)形部分，所述錐臺(tái)形部分與固定螺釘3接觸的區(qū)域處的曲率半徑接近固定螺釘3頭部的半徑。該半徑可以更大，使側(cè)表面可以形成總是具有相同傾斜角的平面，所述傾斜角在3度至30度之間。最后，在另外一個(gè)變型中，壁的側(cè)表面可以具有彎曲輪廓，形成例如具有以點(diǎn)A為中心的曲率半徑的圓弧形，所述點(diǎn)A例如如前面所限定。當(dāng)蓋罩定位在輪輞的輻板上時(shí)，壁的側(cè)表面以不變的間隙對(duì)朝螺釘?shù)念^部滑動(dòng)，所述不變的間隙可以非常小，從而在蓋罩定位在輪輞的輻板上時(shí)不會(huì)產(chǎn)生不便。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的車輪，尤其是機(jī)動(dòng)車輛的車輪，其包括:輪輞(I)、允許使所述輪輞(I) 一體連接在車輛一部分上的固定螺釘(3)以及蓋罩(2)，所述蓋罩的內(nèi)表面(22)與輪輞(I)的一部分相對(duì)定位，以便遮掩固定螺釘(3)，所述蓋罩(2)包括從所述內(nèi)表面(22)沿縱向方向突出的至少一個(gè)壁(25)，所述縱向方向與固定螺釘(3)的軸線基本上平行對(duì)齊，以形成當(dāng)蓋罩(2)旋轉(zhuǎn)時(shí)其中一個(gè)固定螺釘(3)抵靠的障礙物，其特征在于，所述壁(25)的側(cè)表面(251)具有適于沿縱向方向具有與固定螺釘(3)的唯一接觸點(diǎn)的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪，其特征在于，所述接觸點(diǎn)定位在固定螺釘(3)頭部的自由端的側(cè)邊位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪，其特征在于，沿所述縱向方向，所述壁(25)的側(cè)表面(251)定向?yàn)橄鄬?duì)于固定螺釘(3)的軸線傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪，其特征在于，所述壁的側(cè)表面具有錐臺(tái)形部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪，其特征在于，壁的側(cè)表面的錐臺(tái)形部分在接觸區(qū)域位置處的曲率半徑至少等于固定螺釘(3)的頭部的半徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪，其特征在于，壁(25)的側(cè)表面(251)形成基本上平面的部分。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項(xiàng)所述的車輪，其特征在于，沿所述縱向方向，壁(25)的側(cè)表面(251)相對(duì)于固定螺釘(3)的軸線具有傾斜角(a)，所述傾斜角在3度至30度之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪，其特征在于，沿所述縱向方向，所述壁的側(cè)表面具有彎曲輪廓。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輪，其特征在于，所述彎曲輪廓形成圓弧。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輪，其特征在于，蓋罩包括靠近其側(cè)邊一部分的開口，所述開口用于允許接近定位在輪輞(I)的輻板(11)上的閥，所述圓弧的曲率中心定心在蓋罩的所述側(cè)邊的位置處。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車輪，其特征在于，蓋罩(2)包括用于允許接近定位在輪輞(I)的輻板(11)上的閥的開口(21)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的車輪，其特征在于，蓋罩(2)包括從所述蓋罩(2)的內(nèi)表面(22)突出的第一壁(25)和第二壁(26)，這兩個(gè)壁(25，26)中的每個(gè)定位以形成擋塊，當(dāng)蓋罩(2)沿蓋罩(2)在輪輞(I)上的第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)第一固定螺釘(3)以及當(dāng)蓋罩(2)沿與蓋罩(2)在輪輞(I)上的旋轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)第二固定螺釘分別接觸抵靠所述擋塊。
13.一種用于一體連接到輪輞(I)的輻板(11)上以形成根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的車輪的蓋罩(2)。
14.一種包括根據(jù)前一項(xiàng)權(quán)利要求所述的蓋罩(2)的車輛。
【文檔編號(hào)】B60B7/12GK104159752SQ201280049356
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月6日
【發(fā)明者】S·拉羅克 申請(qǐng)人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司