專利名稱：不臟車身的車輪防護褲的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車身的防污用品，尤其涉及一種能增加汽車清潔度、減少對汽車車身清洗次數(shù)、減少對水資源的消耗和污水排放、延長輪胎使用壽命的不臟車身的車輪防護褲。
背景技術(shù)：
汽車無奈地說我都活了一百多歲了，從來也沒有人給我穿過褲子，每當(dāng)下雨時或者路過有臟水路面時，稍微加快步伐跑快點，很快就會給我的身體兩側(cè)弄得臟兮兮的，甚至讓我面目全非，難受極了，真沒臉見人，好想洗個澡！為什么我的主人不給我穿上褲子呢如果給我穿上褲子，不管路面有多臟、跑多快都不會弄臟我的身體，多清爽??！另外，我的輪胎由于長時間的暴露，遭受光、熱的作用，很容易出現(xiàn)光外層裂和熱氧老化的衰老現(xiàn)象，縮短我輪胎的使用壽命。我期盼著穿褲子。是的，汽車經(jīng)歷了無數(shù)次的改進和不斷發(fā)展，從來沒有出現(xiàn)過填補汽車輪胎外露的這個“發(fā)育不全”的缺陷。汽車在運行時，會讓車身周圍空氣的氣壓出現(xiàn)擾動，速度越快擾動就越大。奔跑達到一定的速度時，車輪就會從地上卷起泥沙、灰塵，如果地面還有雨、 水，則泥沙、灰塵混入雨水中，卷起來與空氣混合，形成霧狀泥沙空氣水合物，隨氣壓擾動包覆在車身的周圍，撞擊著車身外表，水霧中的小顆粒在車身外表面上殘留下來，形成污垢。 或者車輪直接將泥漿卷起，摔打在車身外表上，形成射線狀泥漿污垢。每下一次雨，各洗車場等候洗車的很多，生意也特別好。同時，也沒有對輪胎采取光、熱遮掩保護措施，光、熱作用使輪胎橡膠過早老化。人們在使用了汽車的基本代步功能之后，也付予了汽車許多的社會屬性，如觀瞻感、形象、主人的自豪感、社會地位等。為此，車身臟了，猶如主人的臉、衣服臟了，不洗能行嗎？現(xiàn)代人生活條件越來越好，自己的愛車自然要十分講究衛(wèi)生。一輛車一個月要清洗5 6次是常事，如有下雨，洗的次數(shù)就更多了。一般情況下，清洗一次車，需要30 60 升水，甚至更多，所用的水又大都是干凈的飲用自來水。據(jù)不完全統(tǒng)計，每輛車一月洗車要用水0. 1 0. 2立方米，按一個城市一百萬輛汽車記算，一個月的洗車用水量將達10 20 萬立方米，大約占城市生活用水的4% 5%左右。國家及地方政府為了限制洗車用水，出臺了各種法規(guī)并加大執(zhí)法力度，水費采用階梯翻價，用水量越大、單價越高。各種法規(guī)都不能從根本上解決車臟必洗、洗車費水的問題。另外，大多數(shù)洗車場一次性沖洗之后的污水從來就不經(jīng)處理就直接排入了下水道，沖刷帶走的油污、細菌及化學(xué)清洗劑流入江、河、湖、海， 給環(huán)境造成了極大的破壞。對缺水地區(qū)來說，水是非常寶貴的資源，沒有了水，對人的生活、工作、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、社會經(jīng)濟發(fā)展等都將帶來嚴重影響，后果不可想象。我國每年出現(xiàn)在不同地區(qū)的的干旱，生活用水、工農(nóng)業(yè)用水困難讓人傷透了腦筋。任何時候，水都值得我們每個個人、集體、 政府和整個社會的珍惜并用好它。用水洗車這個環(huán)節(jié)是否可以減少次數(shù)？甚至說取消呢？這只能從改進汽車設(shè)計來解決這個問題，車褲子將提供一個設(shè)計解決汽車用水過多的辦法。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有汽車技術(shù)中的不足之處，本實用新型提供了一種保護車身雨后容易產(chǎn)生污垢和防止高溫天氣輪胎老化的裝置一不臟車身的車輪防護褲；該裝置不改變現(xiàn)有車子結(jié)構(gòu)，材料成本低，方便人們使用，而且安裝和拆卸方便、簡單。本實用新型的技術(shù)方案不臟車身的車輪防護褲，其特征在于主要包括安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)兩大部分，安裝連接機構(gòu)用于將所述防護褲與車輛上的相關(guān)部件相連接，外部外殼機構(gòu)用于從外側(cè)將車輛輪胎部分或全部包覆在內(nèi)；所述的安裝連接機構(gòu)包括內(nèi)殼、內(nèi)殼架、固定件，所述的外部外殼機構(gòu)包括外蓋、通風(fēng)窗、擋水環(huán)；所述安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)之間可拆卸式連接，連接后在內(nèi)殼與外蓋之間形成一內(nèi)腔；內(nèi)殼設(shè)置在內(nèi)殼架上，固定件與內(nèi)殼架連接；通風(fēng)窗和擋水環(huán)設(shè)置在外蓋的中間位置，擋水環(huán)突出于外蓋的內(nèi)表面。進一步的特征是在內(nèi)殼上設(shè)置扣合槽，在外蓋上對應(yīng)設(shè)置扣合塊，安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)相連接時，外蓋上的扣合塊插入內(nèi)殼上的扣合槽內(nèi)。內(nèi)殼上方外表裝有“L”形部件，“L”形部件的長邊連接著拉鏈的一個鏈牙帶，外蓋上方外表環(huán)抱裝有拉鏈的另一個鏈牙帶；當(dāng)外蓋鑲?cè)肟酆喜壑?，拉鏈的兩個鏈牙帶能靠在一起，拉動連接拉頭兩端的鏈拉繩，使兩個鏈牙帶拉合與拉開。在外蓋上設(shè)置褲腳，褲腳是外蓋向下的廷伸，褲腳由塑性材料制成。本實用新型不臟車身的車輪防護褲，具有如下特點1、車褲子填補了長期以來因汽車輪胎外露而“發(fā)育不全”的空白，使汽車設(shè)計更加完善，給車子的外形設(shè)計提供了更大的想象空間；2、至少減少車主洗車次數(shù)三分之二，為車主贏得了更多的時間來干也別的事；3、節(jié)省原有洗車用水量的三分之二，減輕了車主洗車費70%以上，節(jié)省了水資源；4、汽車穿上車褲子之后，不再怕下雨弄臟車身。因小雨點打在積灰的車表面，會形成蜂窩狀污點，所以還盼望下大雨來沖刷車表積灰，免費洗車。5、大大減少因洗車沖刷產(chǎn)生的油污、細菌及化學(xué)清洗劑等污水，未經(jīng)處理就直接排入下水道，流入江、河、湖、海而給周圍環(huán)境造成的極大破壞。6、輪胎穿上車褲子后，擋住了光熱對橡膠的直接照射而引起的過早老化，延長了輪胎的使用壽命，為車主減輕了經(jīng)濟負擔(dān)。7、每輛車都穿上車褲后，擋住了因車輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生對環(huán)境的污染物如沙塵、水霧。 也從根本上解決了車臟必洗、洗必耗水的無奈之舉，由此給車主帶來很多方便。8、車子穿上車褲子，為節(jié)能減排作貢獻。洗車所用自來水的凈化、消毒、檢測處理， 排出的污水處理等過程，需要消耗很大的電能、化工原料。減少用水量，也就減少能耗和污水、碳的排放。9、因此，車褲子的推廣應(yīng)用，不但為車主個人帶來了許多的便利，也為社會資源的合理利用、節(jié)能減排帶來了許多好處，具有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。
圖1為本實用新型防護褲的內(nèi)、外機構(gòu)三維圖；圖2為本實用新型防護褲的連接結(jié)構(gòu)三維圖；圖3、圖4是本實用新型防護褲安裝在輪胎上的三維效果圖。圖中，1 一內(nèi)殼、2—內(nèi)殼架、3—固定件、4一扣合槽、5—外蓋、6—通風(fēng)窗、7—擋水環(huán)、8—褲腳、9一拉鏈、10—輪胎、11 一車輪軸架、12—轉(zhuǎn)向機構(gòu)、13—鏈拉繩、14-彈性壓片。
具體實施方式
如圖1、2、3、4中，本實用新型不臟車身的車輪防護褲，主要包括安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)兩大部分組成，安裝連接機構(gòu)用于將本實用新型的防護褲與車輛上的相關(guān)部件相連接，即通過所述安裝連接機構(gòu)將將本實用新型的防護褲安裝在車輛的合適部位，其包括內(nèi)殼1、內(nèi)殼架2、固定件3，并要有一定的支撐強度；外部外殼機構(gòu)用于從外側(cè)將車輛輪胎部分或全部包覆在內(nèi)，使車輛輪胎轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的污水、泥漿等被外部外殼機構(gòu)阻擋，不能向外飛濺，其包括外蓋5、通風(fēng)窗6、擋水環(huán)7、褲腳8，相對于內(nèi)部機構(gòu)要輕便。所述安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)之間可拆卸式連接，相互之間能夠拆卸開；可以通過插接、插銷、螺栓、拉鏈等連接，圖中所示內(nèi)外兩部分之間通過拉鏈9連接，連接后在內(nèi)殼1與外蓋5之間形成一內(nèi)腔，該空腔能與輪胎10相配合，能容納輪胎10，將輪胎10部分包容在該空腔內(nèi)， 該空腔的內(nèi)壁和輪胎10外表之間具有一定的空隙，空隙大小要確保車輪在內(nèi)腔旋轉(zhuǎn)時任何時候都不得碰撞內(nèi)腔壁。為了配合緊密，在內(nèi)殼1上設(shè)置扣合槽4(數(shù)量為多個)，在外蓋 5上對應(yīng)設(shè)置扣合塊，安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)相連接時，外蓋5上的扣合塊插入內(nèi)殼 1上的扣合槽4內(nèi)，具有定位作用。處于內(nèi)部的安裝連接機構(gòu)的內(nèi)殼1形似輪胎邊緣部放大后的一部份，沒有棱角， 圓弧狀，呈倒“U”字形，內(nèi)殼1與外蓋5之間相配合，內(nèi)殼1主要功能是支撐外蓋5 ；內(nèi)殼1 上方外表裝有“L”形部件和間隔分布了多個彈性壓片14，“L”形部件短邊與內(nèi)殼1上方外表相連，彈性壓片14壓住外蓋5上的扣合塊上。圖中所示，是采用拉鏈9的連接結(jié)構(gòu)，“L” 形部件的長邊連接著拉鏈9的一個鏈牙帶；內(nèi)殼1設(shè)置在內(nèi)殼架2上，內(nèi)殼架2是支撐內(nèi)殼 1的多根支桿，它們之間緊固連接，使內(nèi)殼1安裝穩(wěn)定，以支撐外蓋5 ；固定件3與內(nèi)殼架2 連接，固定件3 —方面是內(nèi)殼架2的基座，供內(nèi)殼架2緊固連接在固定件3上，另一方面固定件3還與車前輪的轉(zhuǎn)向機構(gòu)12或車后輪的車輪軸架11緊固連接，使車褲在車上生根固定，連接在車輛的合適部位。裝在前輪的固定件3能夠隨車輪轉(zhuǎn)換方向，裝在后輪的內(nèi)殼架 2、固定件3因固定而無轉(zhuǎn)向運動，也可以改用其它結(jié)構(gòu)方式支撐內(nèi)殼1，供外蓋5攀附成車褲。外部外殼機構(gòu)的外蓋5也是一個形似輪胎邊緣部放大后的一部份，折邊無棱角， 圓弧狀，呈倒“U”字形，外蓋5上方外表環(huán)抱裝有拉鏈9的另一個鏈牙帶。通風(fēng)窗6和擋水環(huán)7設(shè)置在外蓋5的中間位置，擋水環(huán)7突出于外蓋5的內(nèi)表面(高度高于外蓋5的內(nèi)表面)， 圖中的擋水環(huán)7是一環(huán)形圈，包圍在通風(fēng)窗6四周；當(dāng)外蓋5鑲?cè)肟酆喜?之后，拉鏈9的兩個鏈牙帶能靠在一起，拉動連接拉頭兩端的鏈拉繩13，使兩個鏈牙帶拉合與拉開，起到常規(guī)拉鏈的打開或閉合作用。鏈拉繩13附在扣合槽4背后與內(nèi)殼1的外表上，鏈拉繩13可以手動，也可以由配用的電動馬達的正反轉(zhuǎn)來執(zhí)行拉鏈9的拉合與拉開；通風(fēng)窗6在車子運行時，向車輪中部旋轉(zhuǎn)部件通風(fēng)，通過擋水環(huán)7的內(nèi)環(huán)限制風(fēng)向，使旋轉(zhuǎn)部件能散熱，同時吹干剎車片上的水份；擋水環(huán)7的外環(huán)作用是車跑動中形成的霧狀泥沙空氣水合物在褲腔內(nèi)循環(huán)時，限制污物向中部集中而污染剎車片，影響剎車；在外蓋5上設(shè)置褲腳8，褲腳8 是外蓋5向下的廷伸，褲腳8由塑性材料制成(可變性的柔軟材料，如橡膠、硅膠等)，運行中車胎漏氣后，車身傾斜時直接擠壓褲腳8，褲腳8發(fā)生變形而不受到破壞，解除擠壓后能恢復(fù)原樣，緩解了對外蓋5及整個車褲子可能造成的損壞，褲腳8向下廷伸盡可能離地面近， 把飛濺出的水、泥沙、灰塵阻擋控制在褲腔內(nèi)而不能飛出濺在行人身上、別的物面上。車褲子安裝好之后，外殼機構(gòu)的上方、左、右方向都要陷入扣合槽4內(nèi)由彈性壓片 14壓著，在靜止?fàn)顟B(tài)下外殼機構(gòu)不會晃動、脫落，在扣合槽4的外邊用上拉鏈9之后，猶如我們的衣服用的拉鏈一樣，使車褲子的內(nèi)、外兩機構(gòu)靠拉鏈的側(cè)拉力緊密的連接在一起，確保外殼機構(gòu)在運行中也不會晃動、脫落。拉動拉鏈9拉頭上的拉繩拉開，解除內(nèi)、外機構(gòu)的緊密連接，就能把外殼機構(gòu)方便的取下來，外露出輪胎。車褲子的內(nèi)部安裝連接機構(gòu)安裝在車輪內(nèi)側(cè)面之后，組成車褲子的固定部分，裝在前輪的車褲子還可以和輪胎一起轉(zhuǎn)換方向。車褲子的外殼機構(gòu)與內(nèi)殼機構(gòu)之間，拉動拉鏈頭的鏈拉繩13可以根據(jù)需要裝上和取下。兩部分合攏，把車輪胎包覆起來，車子運行時所產(chǎn)生的霧狀泥沙空氣水合物就限制在車褲子內(nèi)腔，不再跑出來環(huán)繞而弄臟車身，從而保護車身清潔干凈。用車褲子把車輪胎包起來，使輪胎處于陰涼的環(huán)境中，擋住了陽光對橡膠的直接照射而引起的過早老化。不用車褲子、需要修理、更換輪胎時或者經(jīng)歷過多次下雨天出行，車褲內(nèi)腔壁上臟了需要清洗時，拉動鏈拉繩13把拉頭拉開，輕松地取下外殼機構(gòu)就可以了，內(nèi)部內(nèi)部安裝連接機構(gòu)保留下來，從外形看跟原有的車子一樣。車褲子設(shè)計時要有一定的強度要求，這是安全性必須要考慮的重要問題，內(nèi)腔壁與輪胎表面間有一定的間隙，在任何路況下產(chǎn)生的顛簸、沖擊等始終確保兩者永遠不掛擦， 必須要試驗驗證，以保證車子的安全性。
權(quán)利要求1.不臟車身的車輪防護褲，其特征在于主要包括安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)兩大部分，安裝連接機構(gòu)用于將所述防護褲與車輛相連接，外部外殼機構(gòu)用于從外側(cè)將車輛輪胎部分包覆在內(nèi)；所述的安裝連接機構(gòu)包括內(nèi)殼(1)、內(nèi)殼架(2)和固定件(3)，所述的外部外殼機構(gòu)包括外蓋(5)、通風(fēng)窗(6)和擋水環(huán)(7)；所述安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)之間可拆卸式連接，連接后在內(nèi)殼(1)與外蓋(5)之間形成一與所述車輪配合的內(nèi)腔；內(nèi)殼(1) 設(shè)置在內(nèi)殼架(2)上，固定件(3)與內(nèi)殼架(2)連接，通過固定件(3)連接在車輛上；通風(fēng)窗(6)和擋水環(huán)(7)設(shè)置在外蓋(5)的中間位置，擋水環(huán)(7)突出于外蓋(5)的內(nèi)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述不臟車身的車輪防護褲，其特征在于在內(nèi)殼(1)上設(shè)置扣合槽 (4)，在外蓋(5)上對應(yīng)設(shè)置扣合塊，安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)相連接時，外蓋(5)上的扣合塊插入內(nèi)殼(1)上的扣合槽(4)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述不臟車身的車輪防護褲，其特征在于內(nèi)殼(1)上方外表裝有 “L”形部件，“L”形部件的長邊連接著拉鏈(9)的一個鏈牙帶，外蓋(5)上方外表環(huán)抱裝有拉鏈(9)的另一個鏈牙帶；當(dāng)外蓋(5)鑲?cè)肟酆喜?4)之后，拉鏈(9)的兩個鏈牙帶能靠在一起，拉動連接拉頭兩端的鏈拉繩(13)，使兩個鏈牙帶拉合與拉開。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述不臟車身的車輪防護褲，其特征在于內(nèi)殼(1)上方外表間隔分布了若干個彈性壓片(14)，每個彈性壓片(14)與內(nèi)殼(1)上方外表相連，彈性壓片(14)壓在外蓋(5)上的扣合塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一4任一所述不臟車身的車輪防護褲，其特征在于在外蓋(5)上設(shè)置褲腳(8)，褲腳(8)是外蓋(5)向下的廷伸，褲腳(8)由塑性材料制成。
專利摘要本實用新型公開了不臟車身的車輪防護褲，主要包括安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)兩大部分，安裝連接機構(gòu)用于將所述防護褲與車輛上的相關(guān)部件相連接，外部外殼機構(gòu)用于從外側(cè)將車輛輪胎部分或全部包覆在內(nèi)；所述的安裝連接機構(gòu)包括內(nèi)殼、內(nèi)殼架、固定件，所述的外部外殼機構(gòu)包括外蓋、通風(fēng)窗、擋水環(huán)；所述安裝連接機構(gòu)和外部外殼機構(gòu)之間可拆卸式連接，連接后在內(nèi)殼與外蓋之間形成一內(nèi)腔；內(nèi)殼設(shè)置在內(nèi)殼架上，固定件與內(nèi)殼架連接；通風(fēng)窗和擋水環(huán)設(shè)置在外蓋的中間位置，擋水環(huán)突出于外蓋的內(nèi)表面。本實用新型的車輪防護褲，至少減少車主洗車次數(shù)三分之二，為車主贏得了更多的時間來干也別的事；節(jié)省原有洗車用水量的三分之二，節(jié)省了水資源；汽車不再怕下雨弄臟車身。
文檔編號B62D25/16GK202180862SQ20112024708
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者周曉鋒 申請人:周曉鋒