專利名稱：制動主缸所用的中心閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體說一種制動主缸的中心閥。
背景技術(shù)：
制動主缸是汽車制動系統(tǒng)中的核心部件，對汽車的性能特別是安全性起著至關(guān)重要的作用，而中心閥是制動主缸的關(guān)鍵部件，中心閥的密封性能直接影響制動主缸的制動性能?，F(xiàn)有的缸體密封大多靠活塞移動實現(xiàn)補(bǔ)償孔的開啟和關(guān)閉，但這種制動主缸在ABS動作時由于液壓不斷變化而使活塞皮碗磨損較快，影響使用壽命， 嚴(yán)重時可導(dǎo)致制動不可
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發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的補(bǔ)償孔式的制動主缸皮碗磨損快而導(dǎo)致制動不可靠的不足，本實用新型提供一種制動主缸所用的中心閥，該制動主缸所用的中心閥具有密封性能好、動作靈活的特點，不會磨損主缸體及活塞，延長主缸的使用壽命。本實用新型的技術(shù)方案是一種制動主缸所用的中心閥，包括彈簧、閥芯，所述的閥芯中部外壁上固定有密封圈，閥芯的左側(cè)外部周向設(shè)有環(huán)形卡槽，彈簧的一端卡在卡槽內(nèi)，閥芯右側(cè)外壁上軸向均布有三個弧形凹槽。本實用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，該中心閥在非工作狀態(tài)時，閥門處于常開狀態(tài)，使制動主缸的高壓腔與低壓腔相通。制動時中心閥在彈簧的作用下相對活塞及閥體部件向后運動，使閥門關(guān)閉，產(chǎn)生液壓。在ABS作用下液壓隨著輪速傳感器的信號不斷調(diào)整液壓，以防車抱死，解決了補(bǔ)償孔式制動主缸不能滿足ABS動作時液壓不斷變化使皮碗磨損而不耐用的問題。在不增加行程的條件下提供更大的閥口流通量，縮短了制動時間，提高了整車制動的性能。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖。圖中I-彈簧，2-密封圈，3-閥芯。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明由圖I及圖2所示，一種制動主缸所用的中心閥，包括彈簧I、閥芯3，所述的閥芯3中部外壁上固定有密封圈2,閥芯3的左側(cè)外部周向設(shè)有環(huán)形卡槽,彈簧I的一端卡在卡槽內(nèi)，閥芯3右側(cè)外壁上軸向均布有三個弧形凹槽，這樣在不改變閥芯3直徑的情況下可增加流道的面積，增加閥口流通量。在安裝時，密封圈2通過專用導(dǎo)套安裝到閥芯3的密封槽內(nèi)。[0011]在不工作時，由于制動主缸的定位銷和保持銷和阻擋，使彈簧I受力壓縮，使該中心閥處于 常開狀態(tài)，主缸體內(nèi)的高壓腔與低壓腔相通。制動時，推桿推動活塞向前運動，中心閥在彈簧I的作用下相對于活塞及閥體向后運動，閥芯3脫離保持銷和定位銷的束縛，此時彈簧I處于釋放伸長狀態(tài)，同時彈簧I將力傳導(dǎo)到閥芯3上，密封圈2也向前移動，當(dāng)密封圈端面和活塞中心孔斷面接觸時，閥門關(guān)閉，產(chǎn)生液壓。在ABS作用下隨著輪速傳感器的信號不斷調(diào)整液壓，以防車抱死，解決了補(bǔ)償孔式制動主缸不能滿足ABS動作時液壓不斷變化而使皮碗磨損的問題，延長了制動主缸的壽命。而當(dāng)制動力被釋放后，中心閥受固定位置的保持銷和定位銷阻擋又將中心閥閥口打開。
權(quán)利要求1. 一種制動主缸所用的中心閥，包括彈簧(I)、閥芯(3)，其特征在于所述的閥芯(3)中部外壁上固定有密封圈(2)，閥芯(3)的左側(cè)外部周向設(shè)有環(huán)形卡槽，彈簧(I)的一端卡在卡 槽內(nèi)，閥芯(3)右側(cè)外壁上軸向均布有三個弧形凹槽。
專利摘要本實用新型提供一種制動主缸所用的中心閥，主要解決現(xiàn)有的補(bǔ)償孔式的制動主缸皮碗磨損快而導(dǎo)致制動不可靠的問題。其特征在于所述的閥芯(3)中部外壁上固定有密封圈(2)，閥芯(3)的左側(cè)外部周向設(shè)有環(huán)形卡槽，彈簧(1)的一端卡在卡槽內(nèi)，閥芯(3)右側(cè)外壁上軸向均布有三個弧形凹槽。該制動主缸所用的中心閥具有密封性能好、動作靈活的特點，不會磨損主缸體及活塞，可延長主缸的使用壽命。
文檔編號B60T11/16GK202743232SQ201220641950
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者李燕, 武偉, 王茂森 申請人:盧卡斯偉利達(dá)廊重制動器有限公司