專利名稱：一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種遮陽裝置，特別是一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)水平的不斷提高，汽車已經(jīng)步入很多普通老板姓的家庭，汽車產(chǎn)品的品質(zhì)也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，在保證汽車產(chǎn)品在一定壽命的情況下，人們對駕駛汽車時的舒適性與安全性的要求也隨之升高。當(dāng)汽車在烈日下行駛時，陽光可直接穿過汽車的前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛座上的駕駛員和副駕駛座上的乘員，影響了駕駛員開車時的安全性以及副駕駛座上乘員的舒適性；當(dāng)汽車?？吭诹胰障聲r，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件，影響了內(nèi)飾件的使用壽命。為了避免駕駛員、副駕駛座上的乘員以及駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件受到陽光的直射，目前遮擋陽光照射的方式一般采用以下方式，即駕駛車輛時，一般通過遮陽板來防止陽光直射到駕駛員的眼睛；而停車時，一般通過架設(shè)簡易遮陽布來阻擋陽光的暴曬。但是，采用這種方式進(jìn)行遮陽的還是存在一定的缺點(diǎn)，比如說，遮陽板的面積有限，當(dāng)夏天陽光強(qiáng)烈的時候不能有效的阻擋陽光直射駕駛員的眼睛；而架設(shè)簡易的遮陽布，體積大，不方便攜帶，停車后需要花時間進(jìn)行裝配，且固定不夠牢靠?；诂F(xiàn)有技術(shù)中對上述遮陽方法進(jìn)行的改進(jìn)，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)有中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車遮陽簾專利號ZL 02278339. 3 ;授權(quán)公告號CN2557356。這種汽車遮陽簾包括支架、卷筒、卷簾及橡皮吸盤，卷簾一端固定在卷筒上，另一端設(shè)有掛鉤，卷筒安裝在支架上，支架上設(shè)有螺桿，定位橡皮吸盤的圓柱端部內(nèi)設(shè)有金屬螺帽，螺帽孔與吸盤圓柱端部的圓孔同軸，支架上的螺桿與定位橡皮吸盤內(nèi)的金屬螺帽螺紋相連。這種汽車遮陽簾由于在定位橡皮吸盤的圓柱端部內(nèi)設(shè)置金屬螺帽，這 使得定位橡皮吸盤的使用壽命大大提高，同時與支架上的螺桿連接更加牢固。上述的汽車遮陽簾在結(jié)構(gòu)上雖然進(jìn)行了一些改進(jìn)，但是，還是存在一定的缺點(diǎn)，t匕如說，這種遮陽簾只存在一種遮陽狀態(tài)，不能滿足不同情況下汽車對遮陽方式的具體要求。為了更好的解決現(xiàn)有技術(shù)中對汽車遮陽裝置存在的問題，還急需本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員研發(fā)出遮陽效果更好、結(jié)構(gòu)簡單、操作攜帶方便的遮陽簾來滿足對現(xiàn)有汽車消費(fèi)者的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，該遮陽裝置具有能在汽車行駛時起到將前擋風(fēng)玻璃上部遮住，又能在汽車停止時起到將前擋風(fēng)玻璃全部遮住的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，包括固定在車頂前端左右兩側(cè)上的左卷收器、右卷收器以及左遮陽簾和右遮陽簾，所述的左遮陽簾上端卷繞在左卷收器內(nèi)，所述的右遮陽簾上端卷繞在右卷收器內(nèi)，所述的左遮陽簾上設(shè)有能使左遮陽簾定位在汽車左A柱上的左定位結(jié)構(gòu)一，所述的右遮陽簾上設(shè)有能使右遮陽簾定位在汽車右A柱上的右定位結(jié)構(gòu)一，所述的左遮陽簾下端還設(shè)有能使左遮陽簾定位在汽車儀表臺上的左定位結(jié)構(gòu)二，所述的右遮陽簾下端還設(shè)有能使右遮陽簾定位在汽車儀表臺上的右定位結(jié)構(gòu)二。當(dāng)汽車在烈日下行駛時，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛座上的駕駛員和副駕駛座上的乘員，影響了駕駛員開車時的安全性以及副駕駛座上乘員的舒適性；當(dāng)汽車停在烈日下時，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件，影響了內(nèi)飾件的使用壽命。為了避免駕駛員、副駕駛座上的乘員以及駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件受到陽光的直射，可采用本遮陽裝置進(jìn)行遮陽。其工作原理是這樣子的，當(dāng)駕駛員在開車時，駕駛?cè)藛T可將左遮陽簾和右遮陽簾拉到盡可能最大程度的替駕駛員遮擋陽光又不影響駕駛員開車時的視線，即將左遮陽簾和右遮陽簾分別從左卷收器和右卷收器中拉出，并通過左定位結(jié)構(gòu)一將左遮陽簾定位在左A柱上，通過右定位結(jié)構(gòu)一將右遮陽簾定位在右A柱上，這就實(shí)現(xiàn)了本遮陽裝置在駕駛員開車時的遮陽；當(dāng)汽車?？吭诹胰障聲r，為了不讓陽光暴曬駕駛艙的內(nèi)飾件，就可將左遮陽簾和右遮陽簾拉到前擋風(fēng)玻璃的底端，同時通過左定位結(jié)構(gòu)二將左遮陽簾定位在儀表臺上，通過右定位結(jié)構(gòu)二將右遮陽簾定位在儀表臺上，這就實(shí)現(xiàn)了本遮陽裝置在汽車?？繒r的遮陽。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左定位結(jié)構(gòu)一包括固定在左遮陽簾上的左卡扣一和開設(shè)在汽車左A柱上的左安裝槽，所述的左卡扣一能卡持在所述的左安裝槽內(nèi)；所述的右定位結(jié)構(gòu)一包括固定在右遮陽簾上的右卡扣一和開設(shè)在汽車右A柱上的右安裝槽，所述的右卡扣一能卡持在所述的右安裝槽內(nèi)。在烈日下開車時，將左遮陽簾從左卷收器中拉出，再將左卡扣一^^持在左A柱上的左安裝槽內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾在左A柱上的定位；將右遮陽簾從右卷收器中拉出，再將右卡扣一卡持在右A柱上的右安裝槽內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾在右A柱上的定位，即完成了左遮陽簾和右遮陽簾在行車時對駕駛?cè)藛T的遮陽的目的。作為另外一種情況，在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左定位結(jié)構(gòu)一包括固定在左遮陽簾上的左掛鉤一和固定在汽車左A柱上的左掛環(huán)一，所述的左掛鉤一能掛持在所述的左掛環(huán)一 上；所述的右定位結(jié)構(gòu)一包括固定在右遮陽簾上的右掛鉤一和固定在汽車左A柱上的右掛環(huán)一，所述的右掛鉤一能掛持在所述的右掛環(huán)一上。在烈日下開車時，將左遮陽簾從左卷收器中拉出，再將左掛鉤一掛持在左A柱上的左掛環(huán)一內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾在左A柱上的定位；將右遮陽簾從右卷收器中拉出，再將右掛鉤一掛持在右A柱上的右掛環(huán)一內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾在右A柱上的定位，即完成了左遮陽簾和右遮陽簾在行車時對駕駛?cè)藛T的遮陽的目的。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左定位結(jié)構(gòu)二包括固定在左遮陽簾下端上的左卡扣二和開設(shè)在汽車儀表臺上的左安裝孔，所述的左卡扣二能卡持左安裝孔內(nèi)；所述的右定位結(jié)構(gòu)二包括固定在右遮陽簾下端上的右卡扣二和開設(shè)在汽車儀表臺上的右安裝孔，所述的右卡扣二能卡持右安裝孔內(nèi)。在烈日下?？科嚂r，可將左遮陽簾從左卷收器中拉出，再將左卡扣二卡持在儀表臺上的左安裝孔內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾在儀表臺上的定位；將右遮陽簾從右卷收器中拉出，再將右卡扣二卡持在儀表臺上的右安裝孔內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾在儀表臺上的定位，即完成了左遮陽簾和右遮陽簾在停車時達(dá)到遮陽的目的。作為另外一種情況，在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左定位結(jié)構(gòu)二包括固定在左遮陽簾下端上的左掛鉤二和固定在汽車儀表臺上的左掛環(huán)二，所述的左掛鉤二能掛持在所述的左掛環(huán)二上；所述的右定位結(jié)構(gòu)二包括固定在右遮陽簾下端上的右掛鉤二和固定在汽車儀表臺上的右掛環(huán)二，所述的右掛鉤二能掛持在所述的右掛環(huán)二上。在烈日下停靠汽車時，可將左遮陽簾從左卷收器中拉出，再將左掛鉤二掛持在儀表臺上的左掛環(huán)二內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾在儀表臺上的定位；將右遮陽簾從右卷收器中拉出，再將右掛鉤二掛持在儀表臺上的右掛環(huán)二內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾在儀表臺上的定位，即完成了左遮陽簾和右遮陽簾在停車時達(dá)到遮陽的目的。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左卡扣一具有圓盤狀的左扣接部一，所述的左安裝槽呈圓形，所述的左扣接部一能設(shè)置在左安裝槽內(nèi)；所述的右卡扣一具有圓盤狀的右扣接部一，所述的右安裝槽呈圓形，所述的右扣接部一能設(shè)置在右安裝槽內(nèi)。通過將左卡扣一扣接在左安裝槽內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾在汽車左A柱上的定位；通過將右卡扣一扣接在右安裝槽內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾在汽車右A柱上的定位。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左卡扣二呈T字型，包括左扣接部二和左連接部二，所述的左連接部二的長度小于所述的左扣接部二，所述的左連接部二與上述的左遮陽簾相固連，所述的左安裝孔呈T字型，包括左安裝孔一和左安裝孔二，所述的左安裝孔一的孔徑小于左安裝孔二，所述的左連接部二和左扣接部二均能進(jìn)入到所述的左安裝孔二內(nèi)，所述的左連接部二的長度小于左安裝孔一的孔徑，且所述的左扣接部二的長度大于左安裝孔一的孔徑；所述的右卡扣二呈T字型，包括右扣接部二和右連接部二，所述的右連接部二的長度小于所述的右扣接部二，所述的右連接部二與上述的右遮陽簾相固連，所述的右安裝孔呈T字型，包括右安裝孔一和右安裝孔二，所述的左安裝孔一的孔徑小于左安裝孔二，所述的左連接部二和左扣接部二均能進(jìn)入到所述的左安裝孔二內(nèi)，所述的左連接部二的長度小于左安裝孔一的孔徑，且所述的左扣接部二的長度大于左安裝孔一的孔徑。在進(jìn)行左卡扣二與左安裝孔的配合卡持時，首先，將左扣接部二與左連接部二完全放入到左安裝孔二內(nèi)，再進(jìn)行對左卡扣二的水平移動，就可將左扣接部卡持到左安裝孔一內(nèi)，由于左連接部二的長度小于左安裝孔一的孔徑，左扣接部二的長度大于左安裝孔一的孔徑，這樣就可將左卡扣二穩(wěn)定的卡持在左安裝孔內(nèi)了的；在進(jìn)行右卡扣二與右安裝孔的配合卡持時，首先，將右扣接部二與右連接部二完全放入到右安裝孔二內(nèi)，再進(jìn)行對右卡扣二的水平移動，就可將右扣接部卡持到右安裝孔一內(nèi)，由于右連接部二的長度小于右安裝孔一的孔徑，右扣接部二的長度大于右安裝孔一的孔徑，這樣就可將右卡扣二穩(wěn)定的卡持在右安裝孔內(nèi)了的。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述左遮陽簾的右側(cè)具有向右突出的連接部一，所述的右遮陽簾的左側(cè)具有向左突出的連接部二，所述的連接部一上固定有粘接層一，所述的連接部二上固定有粘接層二，所述的粘接層一能粘接在所述的粘接層二上。在左遮陽簾和右遮陽簾分別從左卷收器和右卷收器拉出進(jìn)行遮陽時，通過粘接層一與粘接層二的粘接固定可以防止左遮陽簾的右側(cè)與右遮陽簾的左側(cè)的晃動，使左遮陽簾與右遮陽簾形成一體，提高擋風(fēng)玻璃的遮陽效果。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左卷收器包括左殼體、左轉(zhuǎn)動軸和回卷彈簧，所述的左轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在左殼體內(nèi)，上述的左遮陽簾卷繞在左轉(zhuǎn)動軸上，所述的回卷彈簧設(shè)置在左殼體內(nèi)，回卷彈簧一端作用在左殼體內(nèi)，回卷彈簧的另一端作用在左遮陽簾上；所述的右卷收器包括右殼體、右轉(zhuǎn)動軸和回卷彈簧，所述的右轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在右殼體內(nèi)，上述的右遮陽簾卷繞在右轉(zhuǎn)動軸上，所述的回卷彈簧設(shè)置在左殼體內(nèi)，回卷彈簧一端作用在右殼體內(nèi)，回卷彈簧的另一端作用在右遮陽簾上。左轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，左遮陽簾可以隨著左轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動而從左殼體內(nèi)伸出，在回卷彈簧的作用下，左遮陽簾具有能夠回復(fù)到左轉(zhuǎn)動軸上的功能；右轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，右遮陽簾可以隨著右轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動而從右殼體內(nèi)伸出，在回卷彈簧的作用下，右遮陽簾又具有能夠回復(fù)到左轉(zhuǎn)動軸上的功能。在上述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，所述的左卷收器的左殼體上開設(shè)有若干固定孔一，所述的右卷收器的右殼體上開設(shè)有若干固定孔二。通過螺栓與固定孔一配合的方式即可將左卷收器穩(wěn)定的固定在車頂?shù)淖笄安浚ㄟ^螺栓與固定孔二配合的方式即可將右卷收器穩(wěn)定的固定在車頂?shù)挠仪安?。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、當(dāng)汽車在烈日下行駛時，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛座上的駕駛員和副駕駛座上的乘員，影響了駕駛員開車時的安全性以及副駕駛座上乘員的舒適性，通過本實(shí)用新型駕駛員可將左遮陽簾和右遮陽簾分別從左卷收器和右卷收器中拉出，并通過左定位結(jié)構(gòu)一將左遮陽簾定位在左A柱上，通過右定位結(jié)構(gòu)一將右遮陽簾定位在右A柱上，避免了駕駛員、副駕駛座上的乘員受到陽光的直射，提高了駕駛員開車時的安全性以及副駕駛座上乘員的舒適性；當(dāng)汽車停靠在烈日下時，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件，影響了內(nèi)飾件的使用壽命，通過本實(shí)用新型就可將左遮陽簾和右遮陽簾拉到前擋風(fēng)玻璃的底端，同時通過左定位結(jié)構(gòu)二將左遮陽簾定位在儀表臺上，通過右定位結(jié)構(gòu)二將右遮陽簾定位在儀表臺上，避免了陽光直接暴曬駕駛艙的內(nèi)飾件，提高了內(nèi)飾件的使用壽命。2、本實(shí)用新型還具有遮陽效果好，裝配簡單且固定牢靠，操作方便的優(yōu)點(diǎn)，能夠更有效、更方便的來阻擋陽光對駕駛?cè)藛T和駕駛艙內(nèi)飾件的影響，并且遮擋面積大，可以彌補(bǔ)遮陽板遮擋效果差的缺點(diǎn)，更好的保護(hù)駕駛?cè)藛T安全駕駛。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中左卡扣一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中左安裝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中左卡扣一與左安裝槽的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中右卡扣一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型中右安裝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型中右卡扣一與右安裝槽的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型中左卡扣二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型中左安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型中左卡扣二與左安裝孔的裝配剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本實(shí)用新型中右卡扣二的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]圖12是本實(shí)用新型中右安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是本實(shí)用新型中右卡扣二與右安裝孔的裝配剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是本實(shí)用新型中左卷收器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是本實(shí)用新型中右卷收器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、左卷收器；11、固定孔一 ；2、右卷收器；21、固定孔二 ；3、左遮陽簾；4、右遮陽簾；5、左卡扣一 ；51、左扣接部一 ；52、左連接部一 ；6、右卡扣一 ；61、右扣接部一 ；62、右連接部一 ；7、左安裝槽；71、左安裝槽一 ；72、左安裝槽二 ；8、右安裝槽；81、右安裝槽一；82、右安裝槽二 ；9、左卡扣二 ；91、左扣接部二 ；92、左連接部二 ；10、右卡扣二 ；101、右扣接部二 ；102、右連接部二 ；11、左安裝孔；111、左安裝孔一 ；112、左安裝孔二 ；12、右安裝孔；121、右安裝孔一 ；122、右安裝孔二 ；13、連接部一 ；14、粘接層一。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1所示，一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，包括固定在車頂前端左右兩側(cè)上的左卷收器1、右卷收器2以及左遮陽簾3和右遮陽簾4，左遮陽簾3上端卷繞在左卷收器I內(nèi)，右遮陽簾4上端卷繞在右卷收器2內(nèi)。左遮陽簾3上設(shè)有能使左遮陽簾3定位在汽車左A柱上的左定位結(jié)構(gòu)一，右遮陽簾4上設(shè)有能使右遮陽簾4定位在汽車右A柱上的右定位結(jié)構(gòu)一，左遮陽簾3下端還設(shè)有能使左遮陽簾3定位在汽車儀表臺上的左定位結(jié)構(gòu)二，右遮陽簾4下端還設(shè)有能使右遮陽簾4定位在汽車儀表臺上的右定位結(jié)構(gòu)二。左定位結(jié)構(gòu)一包括固定在左遮陽簾3上的左卡扣一 5和開設(shè)在汽車左A柱上的左安裝槽7，左卡扣一 5能卡持在左安裝槽7內(nèi)。通過將左卡扣一 5卡持在左安裝槽7內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾3在汽車左A柱上的定位。右定位結(jié)構(gòu)一包括固定在右遮陽簾4上的右卡扣一 6和開設(shè)在汽車右A柱上的右安裝槽8，右卡扣一 6能卡持在右安裝槽8內(nèi)。通過將右卡扣一 6卡持在右安裝槽8內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾4在汽車右A柱上的定位。當(dāng)駕駛?cè)藛T在烈日下開車時，由于太陽光線刺眼，會影響駕駛?cè)藛T開車時的舒適性與安全性，所以需要對汽車前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行遮陽，同時又不影響駕駛?cè)藛T開車時的視線，這就可以通過左定位結(jié)構(gòu)一和右左定位結(jié)構(gòu)一將左遮陽簾3和右遮陽簾4分別定位在汽車左A柱和右A柱上，實(shí)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃的半遮。左定位結(jié)構(gòu)二包括固定在左遮陽簾3下端上的左卡扣二 9和開設(shè)在汽車儀表臺上的左安裝孔11，左卡扣二 9能卡持左安裝孔11內(nèi)。通過將左卡扣二 9卡持在左安裝孔11內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾3在汽車儀表臺上的定位。右定位結(jié)構(gòu)二包括固定在右遮陽簾4下端上的右卡扣二 10和開設(shè)在汽車儀表臺上的右安裝孔12，右卡扣二 10能卡持右安裝孔12內(nèi)。通過將右卡扣二 10卡持在右安裝孔12內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾4在汽車儀表臺上的定位。當(dāng)駕駛?cè)藛T將汽車停放在烈日下時，由于太陽光是通過前擋風(fēng)玻璃直射汽車內(nèi)部的，會對駕駛艙里的內(nèi)飾件高溫暴曬，大大的縮短了內(nèi)飾件的使用壽命。這就需要對汽車前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行遮陽，通過左定位結(jié)構(gòu)二和右左定位結(jié)構(gòu)二分別將左遮陽簾3和右遮陽簾4同時定位在儀表臺上，就可實(shí)現(xiàn)對前擋風(fēng)玻璃的全遮。左遮陽簾3的右側(cè)具有向右突出的連接部一 13，連接部一 13上固定有粘接層一14，該粘接層一 14采用彈性材料制成，右遮陽簾4的左側(cè)具有向左突出的連接部二，連接部二上固定有粘接層二，該粘接層二采用彈性材料制成，當(dāng)粘接層一 14與粘接層二接觸時，粘接層一 14能粘接在粘接層二上。當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)對汽車前擋風(fēng)玻璃的半遮時，可分別將左遮陽簾3和右遮陽簾4從左卷收器I和右卷收器2拉出，通過左定位結(jié)構(gòu)一將左遮陽簾3定位在汽車左A柱的中上部，通過右定位結(jié)構(gòu)一將右遮陽簾4定位在汽車右A柱的中上部，再利用左遮陽簾3右側(cè)的粘接層一 14與右遮陽簾4左側(cè)的粘接層二使左遮陽簾3和右遮陽簾4粘接在一起，使左遮陽簾3與右遮陽簾4形成一體，避免了左遮陽簾3和右遮陽簾4的晃動，提高了擋風(fēng)玻璃的駕駛時的遮陽效果。當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)對汽車前擋風(fēng)玻璃的全遮時，可分別將左遮陽簾3和右遮陽簾4從左卷收器I和右卷收器2拉出，通過左定位結(jié)構(gòu)二將左遮陽簾3定位在汽車儀表臺上，通過右左定位結(jié)構(gòu)二將右遮陽簾4定位在汽車儀表臺上，再利用左遮陽簾3右側(cè)的粘接層一 14與右遮陽簾4左側(cè)的粘接層二使左遮陽簾3和右遮陽簾4粘接在一起，使左遮陽簾3與右遮陽簾4形成一體，避免了左遮陽簾3和右遮陽簾4的晃動，提高了擋風(fēng)玻璃的全遮時的遮陽效果。如圖2、圖3和圖4所示，左安裝槽7具有呈圓形的左安裝槽一 71和呈條形的左安裝槽二 72，且左安裝槽一 71和左安裝槽二 72連接在一起，左安裝槽一 71的直徑大于左安裝槽二 72的寬度。左卡扣一 5包括兩個呈圓盤狀的左扣接部一 51和用于連接兩個左扣接部一 51呈圓柱形的左連接部一 52，該左卡扣一 5的橫截面呈“工”字形，且該左卡扣一 5通過線束或鋼絲吊設(shè)在左遮陽簾3的底端左下角。左卡扣一 5上的其中一個左扣接部一 51的圓盤面積小于左安裝槽一 71的面積，另一個左扣接部一 51的圓盤面積小于左安裝槽一71的面積，左連接部一 52的直徑小于左安裝槽二 72的寬度。當(dāng)需要將左遮陽簾3定位到A柱上時，可將左卡扣一 5卡入到左安裝槽7內(nèi)，即將左卡扣一 5中圓盤面積較小的左扣接部一 51安裝到左安裝槽一 71內(nèi)，同時通過將左卡扣一 5上移使左連接部一 52卡設(shè)在左安裝槽二 72內(nèi)，這樣就可將左卡扣一 5定位到左安裝槽7上了的，即將左遮陽簾3定位到A柱上了的。如圖5、圖6和圖7所示，右安裝槽8具有呈圓形的右安裝槽一 81和呈條形的右安裝槽二 82，且右安裝槽一 81和右安裝槽二 82連接在一起，右安裝槽一 81的直徑大于右安裝槽二 82的寬度。右卡扣一 6包括兩個呈圓盤狀的右扣接部一 61和用于連接兩個右扣接部一 61呈圓柱形的右連接部一 62，該右卡扣一 6的橫截面呈“工”字形，且該右卡扣一 6通過線束或鋼絲吊設(shè)在右遮陽簾4的底端右下角。右卡扣一 6上的其中一個右扣接部一 61的圓盤面積小于右安裝槽一 81的面積，另一個右扣接部一 61的圓盤面積小于右安裝槽一81的面積，右連接部一 62的直徑小于右安裝槽二 82的寬度。當(dāng)需要將右遮陽簾4定位到A柱上時，可將右卡扣一6卡入到右安裝槽8內(nèi)，即將右卡扣一6中圓盤面積較小的右扣接部一 61安裝到右安裝槽一 81內(nèi)，同時通過將右卡扣一 6上移使右連接部一 62卡設(shè)在右安裝槽二 82內(nèi)，這樣就可將右卡扣一 6定位到右安裝槽8上了的，即將右遮陽簾4定位到A柱上了的。如圖8、圖9和圖10所示，左安裝孔11呈T字型，包括左安裝孔一 111和左安裝孔二 112，且左安裝孔一 111和左安裝孔二 112連接在一起，左安裝孔一 111的孔徑小于左安裝孔二 112。左卡扣二 9呈T字型，包括左扣接部二 91和左連接部二 92，且左扣接部二91和左連接部二 92相固連，左連接部二 92與左遮陽簾3的底端中部相固連，左連接部二92的長度小于左扣接部二 91。左卡扣二 9上的左連接部二 92和左扣接部二 91均能進(jìn)入到左安裝孔二 112內(nèi)，左連接部二 92的長度小于左安裝孔一 111的孔徑，且左扣接部二 91的長度大于左安裝孔一 111的孔徑。當(dāng)需要將左遮陽簾3定位到儀表臺上時，可將左卡扣二 9卡入到左安裝孔11內(nèi)，即將左扣接部二 91安裝到左安裝孔二 112內(nèi)，同時通過移動左卡扣二 9使左連接部二 92卡設(shè)在左安裝孔一 111內(nèi)，這樣就可將左卡扣二 9定位到左安裝孔11上了的，即將左遮陽簾3定位到儀表臺上了的。如圖11、圖12和圖13所示，右安裝孔12呈T字型，包括右安裝孔一 121和右安裝孔二 122，且右安裝孔一 121和右安裝孔二 122連接在一起，右安裝孔一 121的孔徑小于右安裝孔二 122。右卡扣二 10呈T字型，包括右扣接部二 101和右連接部二 102，且右扣接部
二101和右連接部二 102相固連，右連接部二 102與右遮陽簾4的底端中部相固連，右連接部二 102的長度小于右扣接部二 101。右卡扣二 10上的右連接部二 102和右扣接部二 101均能進(jìn)入到右安裝孔二 122內(nèi)，右連接部二 102的長度小于右安裝孔一 121的孔徑，且右扣接部二 101的長度大于右安裝孔一 121的孔徑。當(dāng)需要將右遮陽簾4定位到儀表臺上時，可將右卡扣二 10卡入到右安裝孔12內(nèi)，即將右扣接部二 101安裝到右安裝孔二 122內(nèi)，同時通過移動右卡扣二 10使右連接部二 102卡設(shè)在右安裝孔一 121內(nèi)，這樣就可將右卡扣二10定位到右安裝孔12上了的，即將右遮陽簾4定位到儀表臺上了的。如圖14所示，左卷收器I是市場上可以買到的現(xiàn)有產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)一般包括左殼體、左轉(zhuǎn)動軸和回卷彈簧，左轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在左殼體內(nèi)，且在左轉(zhuǎn)動軸上卷繞有左遮陽簾3，回卷彈簧也設(shè)置在左殼體內(nèi)，回卷彈簧的一端作用在左殼體內(nèi)，另一端作用在左遮陽簾3上。在左卷收器I的左殼體的兩端還分別開設(shè)有一個固定孔一 11，通過該固定孔一 11配合螺栓的方式就可將左卷收器I穩(wěn)定的固定在車頂?shù)淖笄安?。?dāng)左遮陽簾3受到向下的拉力或是通過左卡扣一 5將其定位在A柱上或是通過左卡扣二 9將其定位在汽車儀表臺上時，左遮陽簾3會從左殼體中伸出；若左遮陽簾3在不受力的情況下，通過左殼體內(nèi)的回卷彈簧可以將左遮陽簾3自動收復(fù)到左殼體內(nèi)。如圖15所示，右卷收器2是市場上可以買到的現(xiàn)有產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)一般包括右殼體、右轉(zhuǎn)動軸和回卷彈簧，右轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在右殼體內(nèi)，且在右轉(zhuǎn)動軸上卷繞有右遮陽簾4，回卷彈簧也設(shè)置在右殼體內(nèi)，回卷彈簧的一端作用在右殼體內(nèi)，另一端作用在右遮陽簾4上。在右卷收器2的右殼體的兩端還分別開設(shè)有一個固定孔二 21，通過該固定孔二 21配合螺栓的方式就可將右卷收器2穩(wěn)定的固定在車頂?shù)挠仪安?。?dāng)右遮陽簾4受到向下的拉力或是通過右卡扣一 6將其定位在A柱上或是通過右卡扣二 10將其定位在汽車儀表臺上時，右遮陽簾4會從右殼體中伸出；若右遮陽簾4在不受力的情況下，通過右殼體內(nèi)的回卷彈簧可以將右遮陽簾4自動收復(fù)到右殼體內(nèi)。當(dāng)汽車在烈日下行駛時，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛座上的駕駛員和副駕駛座上的乘員，影響了駕駛員開車時的安全性以及副駕駛座上乘員的舒適性；當(dāng)汽車停在烈日下時，陽光可直接穿過前擋風(fēng)玻璃照射到駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件，影響了內(nèi)飾件的使用壽命。為了避免駕駛員、副駕駛座上的乘員以及駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件受到陽光的直射，可采用本遮陽裝置進(jìn)行遮陽。其工作原理是這樣子的，當(dāng)駕駛員在開車時，駕駛?cè)藛T可將左遮陽簾3和右遮陽簾4拉到盡可能最大程度的替駕駛員遮擋陽光又不影響駕駛員開車時的視線，即將左遮陽簾3和右遮陽簾4分別從左卷收器I和右卷收器2中拉出，并通過左卡扣一5卡持到左安裝槽7的方式將左遮陽簾3定位在左A柱上，通過右卡扣一 6卡持到右安裝槽8的方式將右遮陽簾4定位在右A柱上，再將左遮陽簾3連接部一 13上的粘接層一 14與右遮陽簾4連接部二上的粘接層二粘接，使左遮陽簾3和右遮陽簾4粘接在一起并形成一體，避免了左遮陽簾3和右遮陽簾4的晃動，這就實(shí)現(xiàn)了本遮陽裝置在駕駛員開車時的遮陽；當(dāng)汽車停靠在烈日下時，為了不讓陽光暴曬駕駛艙的內(nèi)飾件，就可將左遮陽簾3和右遮陽簾4拉到前擋風(fēng)玻璃的底端，同時通過左卡扣二 9卡持在左安裝孔11的方式將左遮陽簾3定位在儀表臺上，通過右卡扣二 10卡持在右安裝孔12的方式將右遮陽簾4定位在儀表臺上，再將左遮陽簾3連接部一 13上的粘接層一 14與右遮陽簾4連接部二上的粘接層二粘接，使左遮陽簾3和右遮陽簾4粘接在一起并形成一體，避免了左遮陽簾3和右遮陽簾4的晃動，這就實(shí)現(xiàn)了本遮陽裝置在汽車停靠時的遮陽。實(shí)施例二本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于在本汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，左定位結(jié)構(gòu)一包括固定在左遮陽簾3上的左掛鉤一和固定在汽車左A柱上的左掛環(huán)一，左掛鉤一通過線束或鋼絲捆綁的方式固定在左遮陽簾3底端的左下側(cè)，左掛環(huán)一焊接在汽車的左A柱上，且左掛鉤一能掛持在所述的左掛環(huán)一上；右定位結(jié)構(gòu)一包括固定在右遮陽簾4上的右掛鉤一和固定在汽車左A柱上的右掛環(huán)一，右掛鉤一通過線束或鋼絲捆綁的方式固定在右遮陽簾4底端的右下側(cè)，右掛環(huán)一焊接在汽車的右A柱上，且右掛鉤一能掛持在右掛環(huán)一上。在烈日下開車時，為了避免陽光直接照射到駕駛員的眼睛中，可將左遮陽簾3從左卷收器I中拉出，再將左掛鉤一掛持在左A柱上的左掛環(huán)一內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾3在左A柱上的定位；同時將右遮陽簾4從右卷收器2中拉出，再將右掛鉤一掛持在右A柱上的右掛環(huán)一內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾4在右A柱上的定位，即完成了左遮陽簾3和右遮陽簾4在行車時對駕駛?cè)藛T的遮陽的目的。實(shí)施例三本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于在本汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置中，左定位結(jié)構(gòu)二包括固定在左遮陽簾3下端上的左掛鉤二和固定在汽車儀表臺上的左掛環(huán)二，左掛鉤二通過線束或鋼絲捆綁的方式固定在左遮陽簾3底端的中部，左掛環(huán)二通過焊接的方式固定在儀表臺上，且左掛鉤二能掛持在左掛環(huán)二上；右定位結(jié)構(gòu)二包括固定在右遮陽簾4下端上的右掛鉤二和固定在汽車儀表臺上的右掛環(huán)二，右掛鉤二通過捆綁的方式固定在右遮陽簾4底端的中部，右掛環(huán)二通過焊接的方式固定在儀表臺上右掛鉤二能掛持在右掛環(huán)二上。在烈日下停靠汽車時，為了避免陽光直接暴曬駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件，可將左遮陽簾3從左卷收器I中拉出，再將左卷收器I底端中部的左掛鉤二掛持在儀表臺上的左掛環(huán)二內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)左遮陽簾3在儀表臺上的定位；同時將右遮陽簾4從右卷收器2中拉出，再將右卷收器2底端中部的右掛鉤二掛持在儀表臺上的右掛環(huán)二內(nèi)，就可實(shí)現(xiàn)右遮陽簾4在儀表臺上的定位，即完成了左遮陽簾3和右遮陽簾4在停車時對駕駛艙內(nèi)的內(nèi)飾件達(dá)到遮陽的目的。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了1、左卷收器；11、固定孔一；2、右卷收器；21、固定孔二 ；
3、左遮陽簾；4、右遮陽簾；5、左卡扣一 ；51、左扣接部一 ；52、左連接部一 ；6、右卡扣一 ；61、右扣接部一 ；62、右連接部一 ；7、左安裝槽；71、左安裝槽一 ；72、左安裝槽二 ；8、右安裝槽；81、右安裝槽一 ；82、右安裝槽二 ；9、左卡扣二 ；91、左扣接部二 ；92、左連接部二 ；10、右卡扣
二；101、右扣接部二 ；102、右連接部二 ；11、左安裝孔；111、左安裝孔一 ；112、左安裝孔二 ；12、右安裝孔；121、右安裝孔一 ；122、右安裝孔二 ；13、連接部一 ；14、粘接層一等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，包括固定在車頂前端左右兩側(cè)上的左卷收器(I)、右卷收器(2)以及左遮陽簾(3 )和右遮陽簾(4 )，所述的左遮陽簾(3 )上端卷繞在左卷收器(I)內(nèi)，所述的右遮陽簾(4)上端卷繞在右卷收器(2)內(nèi)，其特征在于，所述的左遮陽簾(3)上設(shè)有能使左遮陽簾(3)定位在汽車左A柱上的左定位結(jié)構(gòu)一，所述的右遮陽簾(4)上設(shè)有能使右遮陽簾(4)定位在汽車右A柱上的右定位結(jié)構(gòu)一，所述的左遮陽簾(3)下端還設(shè)有能使左遮陽簾(3)定位在汽車儀表臺上的左定位結(jié)構(gòu)二，所述的右遮陽簾(4)下端還設(shè)有能使右遮陽簾(4)定位在汽車儀表臺上的右定位結(jié)構(gòu)二。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左定位結(jié)構(gòu)一包括固定在左遮陽簾(3 )上的左卡扣一(5 )和開設(shè)在汽車左A柱上的左安裝槽(7 )，所述的左卡扣一(5)能卡持在所述的左安裝槽(7)內(nèi)；所述的右定位結(jié)構(gòu)一包括固定在右遮陽簾(4)上的右卡扣一(6)和開設(shè)在汽車右A柱上的右安裝槽(8)，所述的右卡扣一(6)能卡持在所述的右安裝槽(8)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左定位結(jié)構(gòu)一包括固定在左遮陽簾(3)上的左掛鉤一和固定在汽車左A柱上的左掛環(huán)一，所述的左掛鉤一能掛持在所述的左掛環(huán)一上；所述的右定位結(jié)構(gòu)一包括固定在右遮陽簾(4)上的右掛鉤一和固定在汽車左A柱上的右掛環(huán)一，所述的右掛鉤一能掛持在所述的右掛環(huán)一上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左定位結(jié)構(gòu)二包括固定在左遮陽簾(3)下端上的左卡扣二(9)和開設(shè)在汽車儀表臺上的左安裝孔(II)，所述的左卡扣二(9)能卡持左安裝孔(11)內(nèi)；所述的右定位結(jié)構(gòu)二包括固定在右遮陽簾(4)下端上的右卡扣二(10)和開設(shè)在汽車儀表臺上的右安裝孔(12)，所述的右卡扣二(10)能卡持右安裝孔(12)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左定位結(jié)構(gòu)二包括固定在左遮陽簾(3 )下端上的左掛鉤二和固定在汽車儀表臺上的左掛環(huán)二，所述的左掛鉤二能掛持在所述的左掛環(huán)二上；所述的右定位結(jié)構(gòu)二包括固定在右遮陽簾(4)下端上的右掛鉤二和固定在汽車儀表臺上的右掛環(huán)二，所述的右掛鉤二能掛持在所述的右掛環(huán)二上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左卡扣一(5)具有圓盤狀的左扣接部一(51 )，所述的左安裝槽(7)呈圓形，所述的左扣接部一(51)能設(shè)置在左安裝槽(7)內(nèi)；所述的右卡扣一(6)具有圓盤狀的右扣接部一(61)，所述的右安裝槽(8)呈圓形，所述的右扣接部一(61)能設(shè)置在右安裝槽(8)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左卡扣二(9)呈T字型，包括左扣接部二(91)和左連接部二(92)，所述的左連接部二(92)的長度小于所述的左扣接部二(91)，所述的左連接部二(92)與上述的左遮陽簾(3)相固連，所述的左安裝孔(11)呈T字型，包括左安裝孔一(111)和左安裝孔二(112)，所述的左安裝孔一(III)的孔徑小于左安裝孔二(112)，所述的左連接部二(92 )和左扣接部二(91)均能進(jìn)入到所述的左安裝孔二(112)內(nèi)，所述的左連接部二(92)的長度小于左安裝孔一(111)的孔徑，且所述的左扣接部二(91)的長度大于左安裝孔一(111)的孔徑；所述的右卡扣二(10)呈T字型，包括右扣接部二( 101)和右連接部二(102)，所述的右連接部二( 102)的長度小于所述的右扣接部二(101)，所述的右連接部二(102)與上述的右遮陽簾(4)相固連，所述的右安裝孔(12)呈T字型，包括右安裝孔一(121)和右安裝孔二( 122)，所述的左安裝孔一(111)的孔徑小于左安裝孔二(112)，所述的左連接部二(92)和左扣接部二(91)均能進(jìn)入到所述的左安裝孔二(112)內(nèi)，所述的左連接部二(92)的長度小于左安裝孔一(111)的孔徑，且所述的左扣接部二(91)的長度大于左安裝孔一(111)的孔徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任意一條所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左遮陽簾(3)的右側(cè)具有向右突出的連接部一(13)，所述的右遮陽簾(4)的左側(cè)具有向左突出的連接部二，所述的連接部一(13)上固定有粘接層一(14)，所述的連接部二上固定有粘接層~■，所述的粘接層一(14)能粘接在所述的粘接層_■上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任意一條所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左卷收器(I)包括左殼體、左轉(zhuǎn)動軸和回卷彈簧，所述的左轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在左殼體內(nèi)，上述的左遮陽簾(3)卷繞在左轉(zhuǎn)動軸上，所述的回卷彈簧設(shè)置在左殼體內(nèi)，回卷彈簧一端作用在左殼體內(nèi)，回卷彈簧的另一端作用在左遮陽簾(3)上；所述的右卷收器(2)包括右殼體、右轉(zhuǎn)動軸和回卷彈簧，所述的右轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在右殼體內(nèi)，上述的右遮陽簾(4)卷繞在右轉(zhuǎn)動軸上，所述的回卷彈簧設(shè)置在左殼體內(nèi)，回卷彈簧一端作用在右殼體內(nèi)，回卷彈簧的另一端作用在右遮陽簾(4)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，其特征在于，所述的左卷收器(I)的左殼體上開設(shè)有若干固定孔一(11)，所述的右卷收器(2)的右殼體上開設(shè)有若干固定孔二(21)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中遮陽板對駕駛員和駕駛艙內(nèi)內(nèi)飾件的遮陽效果差的問題。本汽車前擋風(fēng)玻璃處的遮陽裝置，包括左卷收器、右卷收器以及左遮陽簾和右遮陽簾，左遮陽簾上設(shè)有能使左遮陽簾定位在汽車左A柱上的左定位結(jié)構(gòu)一，右遮陽簾上設(shè)有能使右遮陽簾定位在汽車右A柱上的右定位結(jié)構(gòu)一，左遮陽簾下端設(shè)有能使左遮陽簾定位在汽車儀表臺上的左定位結(jié)構(gòu)二，右遮陽簾下端設(shè)有能使右遮陽簾定位在汽車儀表臺上的右定位結(jié)構(gòu)二。本實(shí)用新型具有能夠提高對汽車駕駛艙內(nèi)的駕駛?cè)藛T、乘客以及內(nèi)飾件遮陽的效果，同時提高駕駛員開車時的安全和乘員的乘坐舒適性以及內(nèi)飾件的使用壽命。
文檔編號B60J3/02GK202896246SQ20122056431
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者羅維明, 吳成明, 楊安志, 陳磊, 喻超, 童國慶, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司