專利名稱：一種加料車收塵系統(tǒng)及加料車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電解鋁車間原料運送裝置，尤其涉及一種加料車收塵系統(tǒng)及加料車。
背景技術：
在大規(guī)模、大容量電解鋁生產企業(yè)建立和轉移的背景下，電解鋁的產量不斷增大。伴隨鋁產量的增加，生產過程中電解鋁原料的添加量也必然會逐步加大，對移動式快速加料的加料車的需求也會日益增加。傳統(tǒng)的原料添加方式是采用天車吊裝加料，勢必會造成以下問題1、車間加料揚塵加重；2、原料的浪費。出現這些狀況是因為采用天車作業(yè)，由于電解槽的加料口相對較小，粉料不易精準的進入電解槽，且加入的原料顆粒相對較細，極易出現揚塵，惡化車間作業(yè)環(huán)境，這些揚塵其實就是原料，揚塵的增加，加大了原料的浪費。 ·

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝方便靈活、可改善作業(yè)環(huán)境、節(jié)約原料的加料車收塵系統(tǒng)以及具有該系統(tǒng)的加料車。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種加料車收塵系統(tǒng)，包括吸塵風機、與所述加料車的料箱上的回收孔連通的過濾裝置、裝設于所述加料車的加料臂出口端的收塵器以及沿所述加料臂設置的吸塵管，所述收塵器經吸塵管與過濾裝置相連，所述吸塵風機與過濾裝置連接。所述收塵器包括外層管和與所述加料臂出口端連接的內層管，所述外層管套設于內層管外，所述內層管的管壁上開設有收塵孔，所述外層管上設有用于連接所述吸塵管的吸塵管接口。所述內層管包括收塵段和與所述加料臂出口端連接的絕緣段，所述收塵段與絕緣段通過緊固件連接。所述收塵孔設有多個，并沿所述收塵段的周向均勻布置。所述收塵孔為沿所述收塵段軸向開設的長條狀通孔。所述過濾裝置包括殼體、過濾材料層和與所述料箱上的回收孔連通的儲存斗，所述過濾材料層填充于殼體上部，所述儲存斗設于過濾材料層下部，所述吸塵風機與過濾材料層的填充區(qū)域連通。所述殼體底部設有用于支承的腳架。所述吸塵風機包括連接法蘭、風機本體和與所述加料車的液壓系統(tǒng)相連的液壓驅動馬達，所述風機本體與過濾裝置連接，所述液壓驅動馬達通過連接法蘭與風機本體相連。所述吸塵管包括多節(jié)軟管和固定于所述加料臂上并隨加料臂運動的多節(jié)硬管，硬管與過濾裝置之間、硬管與收塵器之間、以及相鄰硬管之間均通過所述軟管連接。一種加料車，包括料箱、加料臂和車架，所述料箱裝設于車架上，所述加料臂裝設于料箱上，所述料箱與加料臂之間連接有如上所述的加料車收塵系統(tǒng)。[0015]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型的加料車收塵系統(tǒng)，采用遠程大負壓收塵的技術，收塵系統(tǒng)在加料車上的安裝方便靈活，收塵器裝設于加料臂出口端，可近距離收塵，使加料時產生的揚塵得到及時地收集，改善了作業(yè)環(huán)境，同時，吸回的粉塵可以通過過濾裝置回到料箱中，實現了原料的回收再利用，節(jié)約資源。收塵器采用雙層結構的設計，內層管排料時產生的揚塵通過內層管上的收塵孔進入外層管內，在外層管的約束下?lián)P塵不會四處飛散，而是在負壓作用下及時的被吸走，使收塵效果大大提升。內層管包括收塵段和絕緣段，防止加料時收塵段觸碰 到鋁電解槽中的電極而導致收塵系統(tǒng)帶電，保障了設備和人員的安全。過濾裝置中的過濾材料層將粉塵過濾，使粉塵自動落在儲存斗中，儲存斗收集一定量的粉塵后可集中將粉塵通過料箱上的回收孔送回料箱，這樣可避免過濾裝置與料箱長期連通，從而可減少吸塵壓力損失，并延長過濾材料層的使用壽命。吸塵風機采用與加料車的液壓系統(tǒng)相連的液壓驅動馬達驅動，使動力更加穩(wěn)定，吸塵效率更高。吸塵管采用多節(jié)軟管和多節(jié)硬管組合而成，其安裝方便，定位靈活可靠，可隨加料臂作同步運動，占用空間少。本實用新型的加料車，裝設有上述的加料車收塵系統(tǒng)，因此具備相應的技術效果。

圖I是本實用新型加料車收塵系統(tǒng)的俯視結構示意圖。圖2是本實用新型加料車收塵系統(tǒng)的主視結構示意圖(省去吸塵風機和過濾裝置)。圖3是本實用新型加料車收塵系統(tǒng)中吸塵風機和過濾裝置的安裝位置示意圖。圖4是本實用新型加料車收塵系統(tǒng)中過濾裝置的結構示意圖。圖5是本實用新型的加料車的結構示意圖。圖中各標號表示I、料箱；2、吸塵風機；3、過濾裝置；4、吸塵管；5、收塵器；6、加料臂；7、車架；11、回收孔；21、連接法蘭；22、液壓驅動馬達；23、風機本體；31、腳架；32、過濾材料層；33、儲存斗；34、殼體；41、硬管；42、軟管；51、外層管；52、內層管；53、吸塵管接口 ；54、收塵孔；521、收塵段；522、絕緣段。
具體實施方式
圖I至圖4示出了本實用新型的一種加料車收塵系統(tǒng)實施例，該收塵系統(tǒng)包括吸塵風機2、與加料車的料箱I上的回收孔11連通的過濾裝置3、裝設于加料車的加料臂6出口端的收塵器5以及沿加料臂6設置的吸塵管4，收塵器5經吸塵管4與過濾裝置3相連，吸塵風機2與過濾裝置3連接。本實用新型的加料車收塵系統(tǒng)，采用遠程大負壓收塵的技術，收塵系統(tǒng)在加料車上的安裝方便靈活，收塵器5裝設于加料臂6的出口端，可近距離收塵，使加料時產生的揚塵得到及時地收集，從而改善了作業(yè)環(huán)境，同時，吸回的粉塵可以通過過濾裝置3回到料箱I中，實現了原料的回收再利用，節(jié)約資源。本實施例中，收塵器5包括外層管51和與加料臂6出口端連接的內層管52，外層管51套設于內層管52外，內層管52的管壁上開設有收塵孔54，外層管51上設有用于連接吸塵管4的吸塵管接口 53，這種雙層結構的設計，使內層管52排料時產生的揚塵通過內層管52上的收塵孔54進入外層管51內，在外層管51的約束下?lián)P塵不會四處飛散，而是在負壓作用下及時的被吸走，從而避免了揚塵外泄，使收塵效果大大提升。內層管52包括收塵段521和與加料臂6出口端連接的絕緣段522，收塵段521與絕緣段522通過緊固件連接，加料時收塵段521難免會觸碰到鋁電解槽中的電極，絕緣段522用于防止因此而導致收塵系統(tǒng)帶電，從而保障了設備和人員的安全。收塵孔54為沿收塵段521軸向開設的長條狀通孔，且收塵孔54設有多個，并沿收塵段521的周向均勻布置，這樣的結構有利于沿收塵段521周向均勻收塵，提高排料過程中的收塵效果。本實施例中，過濾裝置3包括殼體34、過濾材料層32和與料箱I上的回收孔11連通的儲存斗33，過濾材料層32填充于殼體34上部，儲存斗33設于過濾材料層32下部，吸塵風機2與過濾材料層32的填充區(qū)域連通，殼體34底部設有腳架31，用于支承殼體34。過濾材料層32將粉塵過濾后，使粉塵自動落在儲存斗33中，儲存斗33收集了一定量的粉塵后可集中將粉塵通過料箱I上的回收孔11送回料箱I中，這樣可避免過濾裝置3與料箱I長期連通，從而可減少吸塵壓力損失，并延長過濾材料層32的使用壽命?！0027]本實施例中，吸塵風機2包括連接法蘭21、風機本體23和與加料車的液壓系統(tǒng)相連的液壓驅動馬達22，風機本體23與過濾裝置3連接，液壓驅動馬達22通過連接法蘭21與風機本體23相連，采用與加料車的液壓系統(tǒng)相連的液壓驅動馬達22驅動風機，使吸塵風機2的動力更加穩(wěn)定，吸塵效率更高。本實施例中，吸塵管4包括多節(jié)軟管42和固定于加料臂6上并隨加料臂6運動的多節(jié)硬管41，硬管41與過濾裝置3之間、硬管41與收塵器5之間、以及相鄰硬管41之間均通過軟管42連接，采用多節(jié)軟管42和多節(jié)硬管41組合成吸塵管4，其安裝方便，定位靈活可靠，便于隨加料臂6作同步運動，且占用空間少。圖5示出了本實用新型的一種加料車實施例，該加料車包括料箱I、加料臂6和車架7，料箱I裝設于車架7上，加料臂6裝設于料箱I上，料箱I與加料臂6之間連接有如上述加料車收塵系統(tǒng)實施例所示的加料車收塵系統(tǒng)。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
權利要求1.一種加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于包括吸塵風機(2)、與所述加料車的料箱(I)上的回收孔(11)連通的過濾裝置(3)、裝設于所述加料車的加料臂(6)出口端的收塵器(5)以及沿所述加料臂(6)設置的吸塵管(4)，所述收塵器(5)經吸塵管(4)與過濾裝置(3)相連，所述吸塵風機(2 )與過濾裝置(3 )連接。
2.根據權利要求I所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述收塵器(5)包括外層管(51)和與所述加料臂(6)出口端連接的內層管(52)，所述外層管(51)套設于內層管(52)夕卜，所述內層管(52)的管壁上開設有收塵孔(54)，所述外層管(51)上設有用于連接所述吸塵管(4)的吸塵管接口(53)。
3.根據權利要求2所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述內層管(52)包括收塵段(521)和與所述加料臂(6)出口端連接的絕緣段(522)，所述收塵段(521)與絕緣段(522)通過緊固件連接。
4.根據權利要求3所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述收塵孔(54)設有多個，并沿所述收塵段(521)的周向均勻布置。
5.根據權利要求4所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述收塵孔(54)為沿所述收塵段(521)軸向開設的長條狀通孔。
6.根據權利要求I至5中任一項所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述過濾裝置(3 )包括殼體(34 )、過濾材料層(32 )和與所述料箱(I)上的回收孔(11)連通的儲存斗(33 )，所述過濾材料層(32)填充于殼體(34)上部，所述儲存斗(33)設于過濾材料層(32)下部，所述吸塵風機(2)與過濾材料層(32)的填充區(qū)域連通。
7.根據權利要求6所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述殼體(34)底部設有用于支承的腳架(31)。
8.根據權利要求I至5中任一項所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述吸塵風機(2)包括連接法蘭(21)、風機本體(23)和與所述加料車的液壓系統(tǒng)相連的液壓驅動馬達(22 )，所述風機本體(23 )與過濾裝置(3 )連接，所述液壓驅動馬達(22 )通過連接法蘭(21)與風機本體(23)相連。
9.根據權利要求I至5中任一項所述的加料車收塵系統(tǒng)，其特征在于所述吸塵管(4)包括多節(jié)軟管(42)和固定于所述加料臂(6)上并隨加料臂(6)運動的多節(jié)硬管(41)，硬管(41)與過濾裝置(3)之間、硬管(41)與收塵器(5)之間、以及相鄰硬管(41)之間均通過所述軟管(42)連接。
10.一種加料車，包括料箱(I)、加料臂(6)和車架(7)，所述料箱(I)裝設于車架(7)上，所述加料臂(6)裝設于料箱(I)上，其特征在于所述料箱(I)與加料臂(6)之間連接有如權利要求I至9中任一項所述的加料車收塵系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種加料車收塵系統(tǒng)，包括吸塵風機、與所述加料車的料箱上的回收孔連通的過濾裝置、裝設于所述加料車的加料臂出口端的收塵器以及沿所述加料臂設置的吸塵管，所述收塵器經吸塵管與過濾裝置相連，所述吸塵風機與過濾裝置連接。該加料車收塵系統(tǒng)具有結構簡單、安裝方便靈活、可改善作業(yè)環(huán)境、節(jié)約原料的優(yōu)點。本實用新型還公開了一種加料車，該加料車上裝設有上述的加料車收塵系統(tǒng)。
文檔編號B60P3/00GK202752303SQ20122044408
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權日2012年9月3日
發(fā)明者羅躍平, 周浩, 刮正海, 胡平智 申請人:長沙凱瑞重工機械有限公司