專利名稱：校車軟化防護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種防護(hù)欄，特別涉及一種校車軟化防護(hù)欄，用于校車或客車中。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的防護(hù)欄都是由硬質(zhì)塑料組成，雖然整體強(qiáng)度有所提升，但是防護(hù)性
倉泛壟I。中國專利00262898. 8，公開一種客車防護(hù)欄，主要是由異型鋼管及鋼板焊接成一個(gè)整體曲面形骨架，再通過專用設(shè)備及工藝手段對(duì)整體骨架進(jìn)行聚胺酯發(fā)泡處理，使骨架生出“肉質(zhì)”，使整體剛?cè)嵯酀?jì)。同時(shí)其表面自動(dòng)凝結(jié)出桔皮狀花紋。它整體曲面造型美觀、安全防護(hù)效果可靠合理，使用舒適、牢固耐用，并具有多種功能，適用于各種客車、船舶等交通工具，是一種十分理想的乘客安全防護(hù)裝置。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，但適用范圍較小，同時(shí)實(shí) 用性不強(qiáng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，而且防護(hù)效果好，同時(shí)實(shí)用性強(qiáng)的校車軟化防護(hù)欄。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種校車軟化防護(hù)欄，包括護(hù)欄主體，所述的護(hù)欄主體的兩端側(cè)壁分別設(shè)有軟化防護(hù)蒙布大板，所述的護(hù)欄主體的上端的兩端分別設(shè)有把手，所述的護(hù)欄主體底部的兩側(cè)端分別設(shè)有鎖緊座。此結(jié)構(gòu)易安裝，同時(shí)實(shí)用性強(qiáng)，防護(hù)效果出色。作為優(yōu)選，所述的把手間設(shè)有軟化防護(hù)蒙布小板。作為優(yōu)選，所述的把手的內(nèi)壁為圓弧過渡，所述的護(hù)欄主體的外壁為圓弧過渡。因此，本實(shí)用新型提供的校車軟化防護(hù)欄，結(jié)構(gòu)簡單，易安裝，實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣，同時(shí)防護(hù)性能佳。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖I所示，一種校車軟化防護(hù)欄，包括護(hù)欄主體1，所述的護(hù)欄主體I的兩端側(cè)壁分別設(shè)有軟化防護(hù)蒙布大板2，所述的護(hù)欄主體I的上端的兩端分別設(shè)有把手3，所述的護(hù)欄主體I底部的兩側(cè)端分別設(shè)有鎖緊座4。所述的把手3間設(shè)有軟化防護(hù)蒙布小板5。所述的把手3的內(nèi)壁為圓弧過渡，所述的護(hù)欄主體I的外壁為圓弧過渡。
權(quán)利要求1.ー種校車軟化防護(hù)欄，其特征在干包括護(hù)欄主體(1)，所述的護(hù)欄主體(I)的兩端側(cè)壁分別設(shè)有軟化防護(hù)蒙布大板(2)，所述的護(hù)欄主體(I)的上端的兩端分別設(shè)有把手(3)，所述的護(hù)欄主體(I)底部的兩側(cè)端分別設(shè)有鎖緊座(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的校車軟化防護(hù)欄，其特征在于所述的把手(3)間設(shè)有軟化防護(hù)蒙布小板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的校車軟化防護(hù)欄，其特征在于所述的把手(3)的內(nèi)壁為圓弧過渡，所述的護(hù)欄主體(I)的外壁為圓弧過渡。
專利摘要本實(shí)用新型是一種防護(hù)欄，特別涉及一種校車軟化防護(hù)欄，用于校車或客車中。包括護(hù)欄主體，所述的護(hù)欄主體的兩端側(cè)壁分別設(shè)有軟化防護(hù)蒙布大板，所述的護(hù)欄主體的上端的兩端分別設(shè)有把手，所述的護(hù)欄主體底部的兩側(cè)端分別設(shè)有鎖緊座。校車軟化防護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡單，易安裝，實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣，同時(shí)防護(hù)性能佳。
文檔編號(hào)B60R21/02GK202557473SQ20122020517
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者徐波 申請(qǐng)人:杭州梵隆方向盤有限公司