專(zhuān)利名稱(chēng)：旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種防護(hù)欄總成，特別涉及一種旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，用于汽車(chē)中。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的司機(jī)的后座都設(shè)有防護(hù)欄，此防護(hù)欄都是固定式，無(wú)法旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)，但汽車(chē)停下來(lái)，司機(jī)如想要休息，只能在原范圍內(nèi)休息，休息的姿式不舒服。中國(guó)專(zhuān)利00262898. 8，公開(kāi)一種客車(chē)防護(hù)欄，主要是由異型鋼管及鋼板焊接成一 個(gè)整體曲面形骨架，再通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備及工藝手段對(duì)整體骨架進(jìn)行聚胺酯發(fā)泡處理，使骨架生出“肉質(zhì)”，使整體剛?cè)嵯酀?jì)。同時(shí)其表面自動(dòng)凝結(jié)出桔皮狀花紋。它整體曲面造型美觀、安全防護(hù)效果可靠合理，使用舒適、牢固耐用，并具有多種功能，適用于各種客車(chē)、船舶等交通工具，是一種十分理想的乘客安全防護(hù)裝置。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且是固定式的，導(dǎo)致司機(jī)休息不舒服。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，而且使用效果出色的旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，包括主體，所述的主體中設(shè)有翻轉(zhuǎn)板，所述的主體的一側(cè)端設(shè)有導(dǎo)游靠背，所述的翻轉(zhuǎn)板下端的兩側(cè)端與主體間通過(guò)轉(zhuǎn)軸相固定，所述的轉(zhuǎn)軸通過(guò)限位板相限位固定，所述的翻轉(zhuǎn)板的上端中設(shè)有翻轉(zhuǎn)座，所述的翻轉(zhuǎn)板的上端與主體間通過(guò)伸縮鎖頭相固定，所述的伸縮鎖頭與翻轉(zhuǎn)座間通過(guò)拉桿相固定連接，所述的翻轉(zhuǎn)座通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手相旋轉(zhuǎn)控制。此結(jié)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)板能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和限位，使司機(jī)在休息時(shí)，可以把靠背往后靠，可以得到更好的休息。作為優(yōu)選，所述的翻轉(zhuǎn)板的上端中設(shè)有握手，所述的限位板的上部和下部分別設(shè)有裝配軟釘，所述的裝配軟釘上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)板下端相固定的前裝飾護(hù)罩，所述的翻轉(zhuǎn)座上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)板上端相固定的前標(biāo)示護(hù)罩。作為優(yōu)選，所述的主體的另一側(cè)端設(shè)有側(cè)支腳，所述的導(dǎo)游靠背的底部設(shè)有可調(diào)底腳。因此，本實(shí)用新型提供的旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，提高舒適性。

圖I是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施 例如圖I和圖2所示，一種旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，包括主體1，所述的主體I中設(shè)有翻轉(zhuǎn)板2，所述的主體I的一側(cè)端設(shè)有導(dǎo)游靠背3，所述的翻轉(zhuǎn)板2下端的兩側(cè)端與主體I間通過(guò)轉(zhuǎn)軸4相固定，所述的轉(zhuǎn)軸4通過(guò)限位板5相限位固定，所述的翻轉(zhuǎn)板2的上端中設(shè)有翻轉(zhuǎn)座6，所述的翻轉(zhuǎn)板2的上端與主體I間通過(guò)伸縮鎖頭7相固定，所述的伸縮鎖頭7與翻轉(zhuǎn)座6間通過(guò)拉桿8相固定連接，所述的翻轉(zhuǎn)座6通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手9相旋轉(zhuǎn)控制。所述的翻轉(zhuǎn)板2的上端中設(shè)有握手10，所述的限位板5的上部和下部分別設(shè)有裝配軟釘11，所述的裝配軟釘11上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)板2下端相固定的前裝飾護(hù)罩12，所述的翻轉(zhuǎn)座6上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)板2上端相固定的前標(biāo)示護(hù)罩13。所述的主體I的另一側(cè)端設(shè)有側(cè)支腳14，所述的導(dǎo)游靠背3的底部設(shè)有可調(diào)底腳15。
權(quán)利要求1.一種旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，其特征在于包括主體(1)，所述的主體(I)中設(shè)有翻轉(zhuǎn)板(2)，所述的主體(I)的一側(cè)端設(shè)有導(dǎo)游靠背(3)，所述的翻轉(zhuǎn)板(2)下端的兩側(cè)端與主體(I)間通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)相固定，所述的轉(zhuǎn)軸(4)通過(guò)限位板(5)相限位固定，所述的翻轉(zhuǎn)板(2)的上端中設(shè)有翻轉(zhuǎn)座(6)，所述的翻轉(zhuǎn)板(2)的上端與主體(I)間通過(guò)伸縮鎖頭(7)相固定，所述的伸縮鎖頭(7)與翻轉(zhuǎn)座(6)間通過(guò)拉桿(8)相固定連接，所述的翻轉(zhuǎn)座(6)通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手(9)相旋轉(zhuǎn)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)板(2)的上端中設(shè)有握手(10)，所述的限位板(5)的上部和下部分別設(shè)有裝配軟釘(11)，所述的裝配軟釘(11)上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)板(2)下端相固定的前裝飾護(hù)罩(12)，所述的翻轉(zhuǎn)座(6)上設(shè)有與翻轉(zhuǎn)板(2)上端相固定的前標(biāo)示護(hù)罩(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，其特征在于所述的主體(I)的另ー側(cè)端設(shè)有側(cè)支腳(14)，所述的導(dǎo)游靠背(3)的底部設(shè)有可調(diào)底腳(15)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種防護(hù)欄總成，特別涉及一種旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成，用于汽車(chē)中。包括主體，所述的主體中設(shè)有翻轉(zhuǎn)板，所述的主體的一側(cè)端設(shè)有導(dǎo)游靠背，所述的翻轉(zhuǎn)板下端的兩側(cè)端與主體間通過(guò)轉(zhuǎn)軸相固定，所述的轉(zhuǎn)軸通過(guò)限位板相限位固定，所述的翻轉(zhuǎn)板的上端中設(shè)有翻轉(zhuǎn)座，所述的翻轉(zhuǎn)板的上端與主體間通過(guò)伸縮鎖頭相固定，所述的伸縮鎖頭與翻轉(zhuǎn)座間通過(guò)拉桿相固定連接，所述的翻轉(zhuǎn)座通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手相旋轉(zhuǎn)控制。旅游車(chē)司機(jī)后軟化翻轉(zhuǎn)防護(hù)欄總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，提高舒適性。
文檔編號(hào)B60R21/02GK202557474SQ20122020517
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
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