專利名稱：車廂自動(dòng)遮蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮蓋裝置，尤其是一種車廂自動(dòng)遮蓋裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車廂遮蓋一般為人工遮蓋，車廂較高，人工上下費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)存在不安全因素，還有一些遮蓋是鐵蓬自動(dòng)遮蓋,這種遮蓋只能遮蓋車廂上部,其前后兩端無法遮蓋，在車輛行走中必然會(huì)因風(fēng)的原因吹散散料貨物，同時(shí)其四周密封不嚴(yán)，也會(huì)導(dǎo)致散料散落破壞環(huán)境，而讓整個(gè)遮蓋達(dá)不到遮蓋效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車廂自動(dòng)遮蓋裝置，使得遮蓋嚴(yán)密，不需工人上下 車廂人工遮蓋，提高遮蓋的效率，保護(hù)環(huán)境。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型方案如下車廂自動(dòng)遮蓋裝置，其特征在于包括遮蓋布、遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)、遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)，所述遮蓋布的兩側(cè)沿長度方向設(shè)有氣囊，氣囊的前端設(shè)有氣嘴；遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板，左側(cè)板與右側(cè)板之間設(shè)有主滾筒與壓緊滾筒，壓緊滾筒設(shè)在主滾筒的上方，壓緊滾筒兩側(cè)的左側(cè)板和右側(cè)板上對稱設(shè)有彈簧壓緊裝置，右側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有電動(dòng)馬達(dá)，右側(cè)板的外側(cè)設(shè)有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與電動(dòng)馬達(dá)連接，從動(dòng)輪與主滾筒連接，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間通過鏈條傳動(dòng)；遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊板，壓緊板由上板和下板組成，上板與下板平行設(shè)置，上板與下板之間設(shè)有間隙，壓緊板的側(cè)邊設(shè)有多個(gè)舉升裝置；所述壓緊板對稱設(shè)在主滾筒的兩側(cè)邊，遮蓋布疊放在主滾筒的后方，遮蓋布的前端從主滾筒與壓緊滾筒之間伸出，遮蓋布的兩側(cè)邊伸入壓緊板的間隙內(nèi)。對上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述舉升裝置包括舉升油缸，舉升油缸的上端設(shè)有C型支架，下端設(shè)有安裝板，C型支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝孔。對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述左側(cè)板與右側(cè)板之間設(shè)有蓋板。有益效果使用本實(shí)用新型所述的車廂自動(dòng)遮蓋裝置，遮蓋布的兩側(cè)設(shè)有氣囊，當(dāng)氣囊充氣時(shí)，遮蓋布可沿壓緊板的間隙向前撐開，非常方便、快捷；舉升裝置可根據(jù)需要抬高和降低遮蓋布的高度，以避免車廂內(nèi)的大塊物料將遮蓋布劃傷，提高遮蓋布的使用壽命，降低用戶的使用成本；舉升油缸的上端設(shè)有C型支架，支架為C型可方便氣囊在充氣鼓起后可順利通過；本實(shí)用新型所述的車廂自動(dòng)遮蓋裝置具有遮蓋嚴(yán)密的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效提高遮蓋效率，避免車廂內(nèi)的物料外漏，造成環(huán)境污染，成本低廉、結(jié)構(gòu)輕巧，能夠降低整車重量，減少車輛行使中的油耗。

圖I車廂自動(dòng)遮蓋裝置結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2氣囊遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)。圖3氣囊遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)。圖4油缸機(jī)構(gòu)圖。圖5氣囊遮蓋布機(jī)構(gòu)示意圖。圖中遮蓋布I、氣囊2、氣嘴3、左側(cè)板4、右側(cè)板5、蓋板6、主滾筒7、壓緊滾筒8、彈簧壓緊裝置9、電動(dòng)馬達(dá)10、主動(dòng)輪11、從動(dòng)輪12、鏈條13、上板14、下板15、舉升油缸16、C型支架17、安裝板18、安裝孔19、間隙20。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示的車廂自動(dòng)遮蓋裝置，包括遮蓋布I、遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)、遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)，所述遮蓋布I的兩側(cè)沿長度方向設(shè)有氣囊2，氣囊2的前端設(shè)有氣嘴3 ;遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板4、右側(cè)板5,左側(cè)板4與右側(cè)板5之間設(shè)有蓋板6,左側(cè)板4與右側(cè)板5之間設(shè)有主滾筒7與壓緊滾筒8，壓緊滾筒8設(shè)在主滾筒7的上方，壓緊滾筒8兩側(cè)的左側(cè)板5和右側(cè)板6上對稱設(shè)有彈簧壓緊裝置9，右側(cè)板6的內(nèi)側(cè)設(shè)有電動(dòng)馬達(dá)10，右側(cè)板6的外側(cè)設(shè)有主動(dòng)輪11和從動(dòng)輪12，主動(dòng)輪11與電動(dòng)馬達(dá)10連接，從動(dòng)輪12與主滾筒7連接，主動(dòng)輪11和從動(dòng)輪12之間通過鏈條13傳動(dòng)；遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊板，壓緊板由上板14和下板15組成，上板14與下板15平行設(shè)置，上板14與下板15之間設(shè)有間隙20，壓緊板的側(cè)邊設(shè)有多個(gè)舉升裝置，所述舉升裝置包括舉升油缸16，舉升油缸16的上端設(shè)有C型支架17，下端設(shè)有安裝板18，C型支架17的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝孔19 ；所述壓緊板對稱設(shè)在主滾筒7的兩側(cè)邊，遮蓋布I疊放在主滾筒7的后方，遮蓋布I的前端從主滾筒7與壓緊滾筒8之間伸出，遮蓋布I的兩側(cè)邊伸入壓緊板的間隙20內(nèi)。遮蓋開始時(shí)，安裝在車廂兩邊的舉升油缸16的活塞桿頂起C型支架17，和通過安裝孔19固定在C型支架17上的下板15、上板14向上伸出使間隙20和位于遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)的壓緊滾筒8、主滾筒7之間的遮蓋布I處于同一高度，然后電動(dòng)馬達(dá)10正轉(zhuǎn)，安裝在電動(dòng)馬達(dá)10上的主動(dòng)輪11通過鏈條13帶動(dòng)從動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝有從動(dòng)輪12的主滾筒7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使壓在主滾筒7和壓緊滾筒8之間的帶有氣囊2的遮蓋布I伸出，同時(shí)通過氣嘴3向氣囊2充氣，充滿氣的氣囊2鼓起拉著遮蓋布I伸向下板15和上板14之間的間隙20，使遮蓋布I位于下板15和上板14之間，氣囊2位于下板15和上板14的外側(cè)，氣囊2穿過C型支架17拉著遮蓋布I沿著上板14和下板15之間的間隙20向車廂尾部移動(dòng)，直到移動(dòng)到車廂尾部，充氣結(jié)束，電動(dòng)馬達(dá)10停轉(zhuǎn)。然后安裝在車廂兩邊的舉升油缸16的活塞桿縮回，則C型支架17，下板15、上板14和遮蓋布I向下移動(dòng)遮蓋整個(gè)車廂，遮蓋結(jié)束。遮蓋打開時(shí)安裝在車廂兩邊的舉升油缸16的活塞桿頂起C型支架17，下板15、上板14和遮蓋布I向上伸出使間隙20和位于氣囊遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)的壓緊滾筒8和主滾筒7之間，然后電動(dòng)馬達(dá)10反轉(zhuǎn)，安裝在電動(dòng)馬達(dá)10上的主動(dòng)輪11通過鏈條13帶動(dòng)從動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝有從動(dòng)輪12的主滾筒7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓在主滾筒7和壓緊滾筒8之間的遮蓋布I沿著下板15、上板14縮回，氣囊2穿過C型支架17縮回，縮回的氣囊2和遮蓋布I折疊在有左、右側(cè)板和蓋板組成的氣囊遮蓋布室中，打開結(jié)束后，放氣結(jié)束，電動(dòng)馬達(dá)10停轉(zhuǎn)。然后安裝在車廂兩邊的舉升油缸16的活塞桿縮回，則C型支架17，下板15、上板14向下移動(dòng)打開整個(gè)車廂，遮蓋打開結(jié)束。
權(quán)利要求1.車廂自動(dòng)遮蓋裝置，其特征在于包括遮蓋布、遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)、遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)，所述遮蓋布的兩側(cè)沿長度方向設(shè)有氣囊，氣囊的前端設(shè)有氣嘴；遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板，左側(cè)板與右側(cè)板之間設(shè)有主滾筒與壓緊滾筒，壓緊滾筒設(shè)在主滾筒的上方，壓緊滾筒兩側(cè)的左側(cè)板和右側(cè)板上對稱設(shè)有彈簧壓緊裝置，右側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有電動(dòng)馬達(dá)，右側(cè)板的外側(cè)設(shè)有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與電動(dòng)馬達(dá)連接，從動(dòng)輪與主滾筒連接，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間通過鏈條傳動(dòng)；遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊板，壓緊板由上板和下板組成，上板與下板平行設(shè)置，上板與下板之間設(shè)有間隙，壓緊板的側(cè)邊設(shè)有多個(gè)舉升裝置；所述壓緊板對稱設(shè)在主滾筒的兩側(cè)邊，遮蓋布疊放在主滾筒的后方，遮蓋布的前端從主滾筒與壓緊滾筒之間伸出，遮蓋布的兩側(cè)邊伸入壓緊板的間隙內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車廂自動(dòng)遮蓋裝置，其特征在于所述舉升裝置包括舉升油缸，舉升油缸的上端設(shè)有C型支架，下端設(shè)有安裝板，C型支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車廂自動(dòng)遮蓋裝置，其特征在于所述左側(cè)板與右側(cè)板之間設(shè)有蓋板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車廂自動(dòng)遮蓋裝置，包括遮蓋布、遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)、遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)，所述遮蓋布的兩側(cè)沿長度方向設(shè)有氣囊，氣囊的前端設(shè)有氣嘴；遮蓋布縮放機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板，左側(cè)板與右側(cè)板之間設(shè)有主滾筒與壓緊滾筒，壓緊滾筒設(shè)在主滾筒的上方，壓緊滾筒兩側(cè)的左側(cè)板和右側(cè)板上對稱設(shè)有彈簧壓緊裝置，右側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有電動(dòng)馬達(dá)，右側(cè)板的外側(cè)設(shè)有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與電動(dòng)馬達(dá)連接，從動(dòng)輪與主滾筒連接，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間通過鏈條傳動(dòng)；遮蓋布托舉壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊板，壓緊板由上板和下板組成，上板與下板平行設(shè)置，上板與下板之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型所述的車廂自動(dòng)遮蓋裝置具有遮蓋嚴(yán)密的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效提高遮蓋效率，避免車箱內(nèi)的物料外漏。
文檔編號(hào)B60P7/04GK202593357SQ20122020299
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者王賢志 申請人:王賢志