專(zhuān)利名稱(chēng)：一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種喇叭，特別涉及一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的車(chē)用方向盤(pán)內(nèi)喇叭導(dǎo)電連接裝置的一般包括有導(dǎo)電桿2(材料黃銅)、彈簧4、摩擦片I和連接片3，參見(jiàn)圖1，導(dǎo)電桿2插接入連接片3中，導(dǎo)電桿2上套有導(dǎo)電桿彈簧4，摩擦片I與導(dǎo)電桿2相套接，導(dǎo)電桿頂部設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，該導(dǎo)電觸點(diǎn)與摩擦片I 相對(duì)應(yīng)，導(dǎo)電彈簧4的一端與連接片3相接觸，連接片3上連接有喇叭線，摩擦片I上連接有電源線。當(dāng)按壓喇叭上蓋時(shí)，摩擦片I與導(dǎo)電桿上端的導(dǎo)電觸點(diǎn)相接觸，電路接通，構(gòu)成導(dǎo)電回路，喇叭發(fā)出警報(bào)；取消按壓，由于彈簧的4作用，導(dǎo)電桿回歸原位，摩擦片I與導(dǎo)電桿上端導(dǎo)電觸點(diǎn)分開(kāi)，導(dǎo)電回路斷開(kāi)。整個(gè)過(guò)程通過(guò)摩擦片I與導(dǎo)電桿上端導(dǎo)電觸點(diǎn)是否接觸，達(dá)到閉合或者斷開(kāi)喇叭導(dǎo)電回路的目的。在采用上述的導(dǎo)電桿結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行導(dǎo)電連接，會(huì)存在以下問(wèn)題1.導(dǎo)電觸點(diǎn)裝置由喇叭桿、彈簧、摩擦片以及連接片組成，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜；2.喇叭桿易磨損，磨損后導(dǎo)電性能變差；3.使用次數(shù)過(guò)多時(shí)，彈簧彈性變差，導(dǎo)電桿與摩擦片連接的位置發(fā)生變化；4.只有一處導(dǎo)電觸點(diǎn)，按壓角度受限。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭。所述技術(shù)方案如下本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置，所述裝置包括位于喇叭基座邊緣上的導(dǎo)電簧片，所述導(dǎo)電簧片的一端通過(guò)螺釘固定在喇叭基座上，所述導(dǎo)電簧片另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端的導(dǎo)電簧片向上折彎一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的喇叭基座上設(shè)有連接片。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端的導(dǎo)電簧片端部成凸起半圓形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電簧片至少有2個(gè)，且在喇叭基座邊緣均勻分布。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電簧片材料為錫磷青銅。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是通過(guò)采用導(dǎo)電簧片替代導(dǎo)電柱加彈簧，使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單；同時(shí)方向盤(pán)下蓋圓邊的上方均布多個(gè)導(dǎo)電簧片，可按壓方向盤(pán)蓋的各個(gè)角度；另外采用導(dǎo)電簧片的結(jié)構(gòu)也提高了導(dǎo)電簧片的耐磨性，延長(zhǎng)了使用期限。本實(shí)用新型實(shí)施例還公開(kāi)了一種方向盤(pán)用喇叭，所述喇叭包括方向盤(pán)本體和喇叭基座，所述方向盤(pán)本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括上述的導(dǎo)電連接裝置，所述導(dǎo)電簧片上連接有喇叭線，所述連接片上連接有電源線。由于上述導(dǎo)電連接裝置具有所述的有益效果，具有該導(dǎo)電連接裝置的喇叭也具有相同的技術(shù)效果。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是現(xiàn)有技術(shù)方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置示意圖?！?br> 具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置，該裝置包括位于喇叭基座5邊緣上的導(dǎo)電簧片7，所述導(dǎo)電簧片7的一端通過(guò)螺釘6固定在喇叭基座5上，所述導(dǎo)電簧片7另一端8設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)9，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端8的導(dǎo)電簧片向上折彎一定角度，使得導(dǎo)電簧片7翹起一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)9相對(duì)應(yīng)的喇叭基座5上設(shè)有連接片。所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端8的導(dǎo)電簧片端部成凸起半圓形狀。喇叭基座5邊緣的上方均布多個(gè)導(dǎo)電簧片7，導(dǎo)電簧片7至少有2個(gè)，多個(gè)導(dǎo)電簧片7保證了無(wú)論按壓方向盤(pán)上蓋的哪個(gè)方位，都可以接通喇叭。導(dǎo)電簧片7安裝在絕緣蓋里面，導(dǎo)電觸點(diǎn)9間隙是固定的，且導(dǎo)電簧片上翹的折彎的角度也是固定的，不需要調(diào)整。導(dǎo)電簧片7材料優(yōu)選為錫磷青銅，保證耐磨性較好。本實(shí)用新型實(shí)施例還公開(kāi)了一種方向盤(pán)用喇叭，所述喇叭包括方向盤(pán)本體和喇叭基座5，所述方向盤(pán)本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括上述的導(dǎo)電連接裝置，所述導(dǎo)電簧片7上連接有喇叭線，所述連接片上連接有電源線。當(dāng)按壓喇叭上蓋時(shí)，連接片與導(dǎo)電簧片的導(dǎo)電觸點(diǎn)9相接觸，電路接通，構(gòu)成導(dǎo)電回路，喇叭發(fā)出警報(bào)；取消按壓，由于導(dǎo)電簧片7與連接片相分離，導(dǎo)電回路斷開(kāi)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，包括位于喇叭基座(5)邊緣上的導(dǎo)電簧片(7)，所述導(dǎo)電簧片的一端通過(guò)螺釘(6)固定在喇叭基座(5)上，所述導(dǎo)電簧片(7)另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)(9)，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在一端(8)的導(dǎo)電簧片向上折彎成一定角度，與所述導(dǎo)電觸點(diǎn)(9)相對(duì)應(yīng)的喇叭基座(5)上設(shè)有連接片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端(8)的導(dǎo)電簧片端部成凸起半圓形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電簧片(7)至少有2個(gè)，且在喇叭基座邊緣均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的喇叭導(dǎo)電連接裝置，其特征在于，所述導(dǎo)電簧片(7)材料為錫磷青銅。
5.一種方向盤(pán)用喇叭，包括方向盤(pán)本體和喇叭基座(5 )，所述方向盤(pán)本體上設(shè)有喇叭蓋，其特征在于，還包括權(quán)利I至4任一項(xiàng)所述的導(dǎo)電連接裝置，所述導(dǎo)電簧片(7)上連接有喇叭線，所述連接片上連接有電源線。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方向盤(pán)用喇叭導(dǎo)電連接裝置及包括該裝置的喇叭，屬于車(chē)用喇叭技術(shù)領(lǐng)域。喇叭包括方向盤(pán)本體和喇叭基座，方向盤(pán)本體上設(shè)有喇叭蓋，還包括導(dǎo)電連接裝置。該裝置包括位于喇叭基座邊緣上的導(dǎo)電簧片，導(dǎo)電簧片的一端通過(guò)螺釘固定在喇叭基座上，另一端設(shè)有導(dǎo)電觸點(diǎn)，導(dǎo)電觸點(diǎn)所在端向上折彎一定角度，與導(dǎo)電觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的喇叭基座上設(shè)有連接片。導(dǎo)電簧片上連接有喇叭線，連接片上連接有電源線。本實(shí)用新型采用導(dǎo)電簧片替代導(dǎo)電柱加彈簧，使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單；同時(shí)方向盤(pán)下蓋圓邊的上方均布多個(gè)導(dǎo)電簧片，可按壓方向盤(pán)蓋的各個(gè)角度；另外本結(jié)構(gòu)也提高了導(dǎo)電簧片的耐磨性，延長(zhǎng)了使用期限。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202641513SQ20122020232
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者林雅嬌, 高天林, 黃 俊 申請(qǐng)人:三一礦機(jī)有限公司