帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽車的帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]方向盤作為汽車上最重要的安全部件之一，是確保汽車沿正確路線行駛的關(guān)鍵。除需要具有一定強(qiáng)度、硬度，并能承受一定扭轉(zhuǎn)力及彎曲應(yīng)力外，還需要具有一定的柔韌性。這樣不僅美化外觀，還能使駕駛員感到舒適，更重要的是當(dāng)遇到碰撞等緊急事故時氣囊能起到緩沖作用，確保駕駛員的安全。銅觸點是連接汽車?yán)鹊闹饕b置。安全氣囊喇叭上的觸點、與骨架上的銅觸點相接合、通過骨架上的線束，另一端與喇叭相連，喇叭鳴響通過觸板上的上觸點和骨架上的下觸點接觸實現(xiàn)。安全氣囊安裝在觸板之上，觸板裝配在骨架上，按壓方向盤安全氣囊時，驅(qū)使觸板向下移動并與骨架上的觸點接觸，電路連通，喇叭鳴叫；松開安全氣囊時，上、下觸點斷開，電路形成斷路，喇叭不鳴叫。由此說明骨上銅觸點的重要性。
[0003]目前的在方向盤6點鐘方向銅觸點，鉚接柱由于底部太薄在行使過程中會出現(xiàn)變型，導(dǎo)致銅觸點與氣囊連接失效造成喇叭不鳴或長鳴。影響使用性能，存在一定的安全隱串
■/Q1、O
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種提高觸點鉚接柱強(qiáng)度的帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，包括:輪輞；花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接，在所述花鍵中心區(qū)上設(shè)有連接軸；搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接；安裝板，所述安裝板與所述花鍵中心區(qū)連接，在所述安裝板上設(shè)有銅觸點結(jié)構(gòu)；所述銅觸點結(jié)構(gòu)包括:鉚接柱，所述鉚接柱設(shè)置在所述安裝板上，在所述鉚接柱的頂部設(shè)有安裝槽；接觸點本體，所述接觸點本體設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)；加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在所述安裝板上；氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上。
[0006]所述氣囊倒勾包括:安裝座，所述安裝座設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上，在所述安裝座上設(shè)有鉤本體；兩個所述安裝座向著所述花鍵中心區(qū)的中心傾斜設(shè)置；在兩個所述安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)墊。
[0007]在所述花鍵中心區(qū)上設(shè)有連接軸，所述連接軸包括:沉孔，所述沉孔卡接在所述花鍵中心區(qū)的開口處；軸本體，所述軸本體與所述沉孔連接，在所述軸本體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有導(dǎo)槽。
[0008]在所述軸本體的外側(cè)還設(shè)有搭接件。
[0009]本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架在方向盤骨架6點鐘方向銅觸點鉚接柱底部增加加強(qiáng)筋。有效地避免了方向盤銅觸點與氣囊連接因鉚接柱變型造成喇叭不鳴或長鳴缺陷，從而減少經(jīng)濟(jì)損失，提高安全的可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1A-A面圖；
[0012]圖3為圖2局部放大圖；
[0013]圖4為本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架安裝板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架氣囊倒勾結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架附圖中附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-輪輞 2-花鍵中心區(qū) 3-輪輻
[0017]4-搭橋 5-銅觸點結(jié)構(gòu) 6-氣囊倒勾
[0018]7-安裝座 8-鉤本體9-加強(qiáng)墊
[0019]10-沉孔 11-軸本體 12-導(dǎo)槽
[0020]13-搭接件 14-安裝板 15-鉚接柱
[0021]16-安裝槽 17-接觸點本體18-加強(qiáng)筋
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]如圖1?圖3所示，本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，包括輪輞1，花鍵中心區(qū)2設(shè)置在輪輞I內(nèi)、兩端通過輪輻3與輪輞I連接。搭橋4的一端與花鍵中心區(qū)2連接，搭橋4的另一端與輪輞I連接。銅觸點結(jié)構(gòu)5設(shè)置在與花鍵中心區(qū)2連接的安裝板14上，銅觸點結(jié)構(gòu)5包括安裝在安裝板14上的鉚接柱15以及卡接在鉚接柱15頂部安裝槽16內(nèi)的接觸點本體17。同時，在安裝板14上、鉚接柱15的底部設(shè)有兩條加強(qiáng)筋18，有效地避免了方向盤銅觸點與氣囊連接因鉚接柱變型造成喇叭不鳴或長鳴缺陷，從而減少經(jīng)濟(jì)損失，提尚安全的可靠性。
[0024]兩個氣囊倒勾6相向設(shè)置在花鍵中心區(qū)2上，包括:安裝座7以及設(shè)置在安裝座7上設(shè)有鉤本體8，兩個安裝座7向著花鍵中心區(qū)2的中心傾斜設(shè)置，提高卡接的牢固程度。同時，在兩個安裝座7的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)墊9，提高整個氣囊倒勾6的強(qiáng)度，很好地提高了支架強(qiáng)度的同時，有效地避免了氣囊安裝連接失效，消除存在的安全隱患，提高安全的可靠性。
[0025]另外，在花鍵中心區(qū)2上設(shè)有連接軸，連接軸包括:卡接在花鍵中心區(qū)2的開口處的沉孔10以及與沉孔10連接的軸本體11，軸本體11通過其外側(cè)的搭接件13牢固地固定在花鍵中心區(qū)2內(nèi)，而且其內(nèi)側(cè)的導(dǎo)槽12能提高與轉(zhuǎn)向軸的連接強(qiáng)度。
[0026]本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架在方向盤骨架6點鐘方向銅觸點鉚接柱底部增加加強(qiáng)筋。有效地避免了方向盤銅觸點與氣囊連接因鉚接柱變型造成喇叭不鳴或長鳴缺陷，從而減少經(jīng)濟(jì)損失，提高安全的可靠性。
[0027]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進(jìn)行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，其特征在于，包括: 輪輞； 花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接，在所述花鍵中心區(qū)上設(shè)有連接軸； 搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接；安裝板，所述安裝板與所述花鍵中心區(qū)連接，在所述安裝板上設(shè)有銅觸點結(jié)構(gòu)；所述銅觸點結(jié)構(gòu)包括: 鉚接柱，所述鉚接柱設(shè)置在所述安裝板上，在所述鉚接柱的頂部設(shè)有安裝槽； 接觸點本體，所述接觸點本體設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)； 加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在所述安裝板上； 氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，其特征在于，所述氣囊倒勾包括: 安裝座，所述安裝座設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上，在所述安裝座上設(shè)有鉤本體； 兩個所述安裝座向著所述花鍵中心區(qū)的中心傾斜設(shè)置； 在兩個所述安裝座的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，其特征在于，在所述花鍵中心區(qū)上設(shè)有連接軸，所述連接軸包括: 沉孔，所述沉孔卡接在所述花鍵中心區(qū)的開口處； 軸本體，所述軸本體與所述沉孔連接，在所述軸本體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有導(dǎo)槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，其特征在于，在所述軸本體的外側(cè)還設(shè)有搭接件。
【專利摘要】本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架，包括：輪輞；花鍵中心區(qū)，所述花鍵中心區(qū)設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述花鍵中心區(qū)的兩端通過輪輻與所述輪輞連接，在所述花鍵中心區(qū)上設(shè)有連接軸；搭橋，所述搭橋的一端與所述花鍵中心區(qū)連接，所述搭橋的另一端與所述輪輞連接；安裝板，所述安裝板與所述花鍵中心區(qū)連接，在所述安裝板上設(shè)有銅觸點結(jié)構(gòu)；氣囊倒勾，兩個所述氣囊倒勾相向設(shè)置在所述花鍵中心區(qū)上。本實用新型帶有高強(qiáng)度銅觸點鉚接柱的方向盤骨架在方向盤骨架6點鐘方向銅觸點鉚接柱底部增加加強(qiáng)筋。有效地避免了方向盤銅觸點與氣囊連接因鉚接柱變型造成喇叭不鳴或長鳴缺陷，從而減少經(jīng)濟(jì)損失，提高安全的可靠性。
【IPC分類】B62D1-04
【公開號】CN204368246
【申請?zhí)枴緾N201420765773
【發(fā)明人】梁福應(yīng)
【申請人】上海方科汽車部件有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月8日