專利名稱：汽車行李架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行李架，具體地說，涉及一種固定在汽車縱向行李架上的汽車橫向行李架。
背景技術(shù)：
汽車行李架用于承載汽車行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。有些汽車在車頂已經(jīng)裝有縱向的行李架。在縱向的行李架之間加裝橫向的行李架有利于穩(wěn)定的放置行李。但是目前使用的橫向行李架的安裝基座較高，當(dāng)放置行李后，由于基座較高造成行李的放置不穩(wěn)定，在車輛行駛過程中，容易使行李滑落。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種汽車行李架，保證行李放置的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車行李架，包括行李架橫梁，還包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片設(shè)置在所述基座的下方，所述行李架橫梁固定在所述基座上。進(jìn)一步所述行李架橫梁設(shè)置有連接桿和橫梁，所述連接桿套裝在所述橫梁上。進(jìn)一步所述連接桿設(shè)置有連接桿通孔，所述基座設(shè)置有基座通孔，所述固定片設(shè)置有固定片通孔，螺栓穿過所述連接桿通孔、基座通孔和固定片通孔連接到螺母上。進(jìn)一步所述基座的一端設(shè)直有開口，所述基座的另一端是上弧形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步所述固定片的一端設(shè)置有凸起，所述固定片的另一端是下弧形結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步所述固定片的一端的凸起嵌入到所述基座的一端的開口中；所述基座的另一端的上弧形結(jié)構(gòu)和所述固定片的另一端的下弧形結(jié)構(gòu)形成中空的爪形區(qū)域。進(jìn)一步所述橫梁下部設(shè)置有凹槽，滑動(dòng)阻尼件嵌裝在所述凹槽內(nèi)。進(jìn)一步所述滑動(dòng)阻尼件的上表面光滑，所述滑動(dòng)阻尼件的下表面帶有波紋。進(jìn)一步所述滑動(dòng)阻尼件的下表面和所述固定片的凸起接觸。進(jìn)一步所述固定爪還包括上蓋；所述上蓋設(shè)置在所述基座的上方。本實(shí)用新型的技術(shù)效果包括I、本實(shí)用新型的固定爪較低，使行李架橫梁與縱向行李架的高度一致，保證了行李放置的穩(wěn)定性。2、本實(shí)用新型的基座的結(jié)構(gòu)是弧形，模仿飛機(jī)機(jī)翼的形式，可以有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。

圖I為本實(shí)用新型的組裝圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的滑動(dòng)阻尼件的示意圖；[0020]圖4為本實(shí)用新型的連接桿伸出位置示意圖；圖5為本實(shí)用新型的連接桿收入位置示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖和優(yōu)選實(shí)施例，對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。如圖I和圖2所示，分別是本實(shí)用新型的組裝圖和結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型包括行李架橫梁和固定爪。該固定爪包括基座2、固定片5和上蓋1，固定片5設(shè)置在基座2的下方，上蓋I設(shè)置在基座2的上方，行李架橫梁固定在基座2上。行李架橫梁設(shè)置有連接桿3和橫梁4，連接桿3套裝在橫梁4上。連接桿3設(shè)置有連接桿通孔31，基座2設(shè)置有基座通孔21，固定片5設(shè)置有固定片通孔51，螺栓6穿過連接桿通孔31、基座通孔21和固定片 通孔51連接到螺母7上?；?的一端設(shè)置有開口 22，基座2的另一端是上弧形結(jié)構(gòu)23 ；上弧形結(jié)構(gòu)23采用軟橡膠材質(zhì)，其在卡住汽車縱向行李架時(shí)不磨損汽車縱向李架并且能夠增加阻力；基座2模仿飛機(jī)機(jī)翼的形式，可以有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。固定片5的一端設(shè)置有凸起52，固定片5的另一端是下弧形結(jié)構(gòu)53 ;固定片5的一端的凸起52嵌入到基座2的一端的開口 22中；基座2的另一端的上弧形結(jié)構(gòu)23和固定片5的另一端的下弧形結(jié)構(gòu)53形成中空的爪形區(qū)域。該爪形區(qū)域用來卡住汽車縱向行李架。如圖3所示，是本實(shí)用新型的滑動(dòng)阻尼件的示意圖?；瑒?dòng)阻尼件8的上表面光滑，滑動(dòng)阻尼件8的下表面帶有波紋。橫梁4下部設(shè)置有凹槽41，滑動(dòng)阻尼件8嵌裝在凹槽41內(nèi)。滑動(dòng)阻尼件8的下表面和固定片5的凸起52接觸，防止固定片5左右滑動(dòng)。如圖4和圖5所示，分別是本實(shí)用新型的連接桿伸出位置示意圖和本實(shí)用新型的連接桿收入位置示意圖。連接桿3套裝在橫梁4上，連接桿3在橫梁4上滑動(dòng)，以便根據(jù)車型調(diào)節(jié)行李架的長度。當(dāng)車型較寬時(shí)，連接桿3可以從橫梁4中伸出以增長行李架長度；當(dāng)車型較窄時(shí)，連接桿3可以橫梁4中收入以縮短行李架長度。使用本實(shí)用新型時(shí)，按照本實(shí)用新型的組裝圖裝配，在行李架橫梁的兩端各安裝有一個(gè)固定爪，并將汽車縱向行李架卡在固定爪的中空爪形區(qū)域內(nèi)。因?yàn)楸緦?shí)用新型的固定爪較低，使行李架橫梁與縱向行李架的高度一致，所以保證了行李放置的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種汽車行李架，包括行李架橫梁，其特征在于還包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片設(shè)置在所述基座的下方，所述行李架橫梁固定在所述基座上。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車行李架，其特征在于所述行李架橫梁設(shè)置有連接桿和橫梁，所述連接桿套裝在所述橫梁上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車行李架，其特征在于所述連接桿設(shè)置有連接桿通孔，所述基座設(shè)置有基座通孔，所述固定片設(shè)置有固定片通孔，螺栓穿過所述連接桿通孔、基座通孔和固定片通孔連接到螺母上。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車行李架，其特征在于所述基座的一端設(shè)置有開口，所述基座的另一端是上弧形結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車行李架，其特征在于所述固定片的一端設(shè)置有凸起，所述固定片的另一端是下弧形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求4或5所述的汽車行李架，其特征在于所述固定片的一端的凸起嵌入到所述基座的一端的開口中；所述基座的另一端的上弧形結(jié)構(gòu)和所述固定片的另一端的下弧形結(jié)構(gòu)形成中空的爪形區(qū)域。
7.如權(quán)利要求2所述的汽車行李架，其特征在于所述橫梁下部設(shè)置有凹槽，滑動(dòng)阻尼件嵌裝在所述凹槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車行李架，其特征在于所述滑動(dòng)阻尼件的上表面光滑，所述滑動(dòng)阻尼件的下表面帶有波紋。
9.如權(quán)利要求5或8所述的汽車行李架，其特征在于所述滑動(dòng)阻尼件的下表面和所述固定片的凸起接觸。
10.如權(quán)利要求I所述的汽車行李架，其特征在于所述固定爪還包括上蓋；所述上蓋設(shè)置在所述基座的上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車行李架，包括行李架橫梁，還包括固定爪，所述固定爪包括基座和固定片，所述固定片設(shè)置在所述基座的下方，所述行李架橫梁固定在所述基座上。本實(shí)用新型的固定爪較低，使行李架橫梁與縱向行李架的高度一致，保證了行李放置的穩(wěn)定性。
文檔編號B60R9/04GK202574025SQ20122011803
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者崔增學(xué) 申請人:青島圣汐汽車用品有限公司