專(zhuān)利名稱(chēng)：行李架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李架，尤其涉及鐵路、輕軌、地鐵等軌道交通 用的行李架。
背景技術(shù)：
目前使用的鐵路、輕軌、地鐵等軌道交通行李架，其主要結(jié)構(gòu)為支 撐框架和表面蓋板組成。
上述現(xiàn)有的行李架的不足之處在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在行李架正下方的旅 客無(wú)法看到行李架上的行李，由此給旅客帶來(lái)了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種行李架，使在行李架正下 方的旅客能看到行李架上的行李，以方便旅客。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種行李架，包括 一對(duì)平 行設(shè)置的T形托座、平行設(shè)置于該對(duì)T形托座之間的后支架和前支架，后支 架和前支架之間設(shè)有玻璃面4反。
所述前支架的前端i殳有前蓋4反。
所述前蓋板底部設(shè)有透明罩，所述前支架、前蓋板及透明罩構(gòu)成中空 腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈。
所述前蓋板為透明體，前支架與前蓋板構(gòu)成中空腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈。
所述玻璃面板內(nèi)設(shè)有PVB膠片層。 所述T形托座包括安裝部，安裝部上設(shè)于安裝孔。 所述前支架的兩側(cè)設(shè)有端部蓋板。
所述后支架的前端邊緣設(shè)有后臺(tái)階，前支架的后端邊緣也設(shè)有前臺(tái)階, 所述玻璃面板膠接于所述后臺(tái)階和前臺(tái)階之間。
本實(shí)用新型具有積極的效果(1 )本實(shí)用新型的行李架中，后支架和前支架之間設(shè)有玻璃面板，玻璃面板既起到承栽負(fù)荷t要求，又安全美觀符 合現(xiàn)代人們審美要求。同時(shí)，在行李架正下方的旅客能看到行李架上的行 李，以方便旅客查找自己的行李。(2)本實(shí)用新型的行李架中，所述玻璃
面板內(nèi)設(shè)有PVB膠片層，玻璃和PVB膠片粘合得非常牢固，幾乎成為一個(gè)^ 體，且因玻璃具有較高的硬度而PVB膠片具有良好的韌性，因此能滿足承我 較重行李的作用。當(dāng)玻璃面板破碎時(shí)，玻璃碎片粘在PVB膠片層上，因此， 可以減少玻璃碎片對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)的傷害。(3)本實(shí)用新型的行李架能滿足 高速列車(chē)對(duì)行李架強(qiáng)度、受力等方面的要求。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的行李架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施方式中的行李架的俯視圖； 圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式(實(shí)施例l)
見(jiàn)圖l-3，本實(shí)施例的行李架包括玻璃面板4、 一對(duì)平行設(shè)置的T形托 座l 、平行設(shè)置于該對(duì)T形托座1之間的后支架2和前支架3。
所述后支架2的前端邊緣設(shè)有后臺(tái)階2-1 ，前支架3的后端邊緣也設(shè)有前 臺(tái)階3-3，所述玻璃面板4膠接于所述后臺(tái)階2-l和前臺(tái)階3-3之間，該結(jié)構(gòu) 安裝方便，成本低廉。
所述前支架3的前端設(shè)有前蓋板3-1，前蓋板3-l的底部設(shè)有透明罩3-2, 所述前支架3、前蓋板3-l及透明罩3-2構(gòu)成中空腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈5。
(其他實(shí)施方式中，所述前蓋板3-l為透明體，前支架3與前蓋板3-l構(gòu) 成中空腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈5。)
所述玻璃面板內(nèi)設(shè)有PVB膠片層，玻璃和PVB (聚乙稀醇縮丁醛)膠片 粘合得非常牢固，幾乎成為一個(gè)整體，且因玻璃具有較高的硬度而PVB膠片
具有良好的韌性，因此能滿足承載較重行李的作用。當(dāng)玻璃面板破碎時(shí)， 玻璃碎片粘在PVB膠片層上，因此，可以減少玻璃碎片對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)的傷害。
所述T形托座1包括安裝部1-2，安裝部1-2上設(shè)于安裝孔1-3。
所述前支架3的兩側(cè)設(shè)有端部蓋板6 。
玻璃面板4可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)潔式安裝及拆卸，制造方便，安裝靈活，力學(xué)設(shè)計(jì) 合理。在行李架的前支架3內(nèi)設(shè)有照明燈5，詔:計(jì)巧妙，充分利用空間，使坐 在行李架下方的乘客光線增強(qiáng)，方便乘客閱讀。
T形托座l與后支架2采用型材結(jié)構(gòu)和四個(gè)螺栓緊固件連接固定方式，前 支架3與T形托座1采用螺栓連接方式，前蓋板3-l與前支架3采用型材接觸面 相合并用沉頭螺釘固定連接方式。以上連接方式快捷，方便，易操作。型 材可見(jiàn)面采用弧度線條，緊固件采用不銹鋼材質(zhì)，保證美觀。
安裝時(shí)，首先在前支架3的型材上開(kāi)安裝孔，然后用安裝燈座，將曰光 燈管即照明燈5安裝在中空腔體內(nèi)的燈座上即可，最后將電線接好，從相應(yīng) 出線孔中引出電線，最后與車(chē)體電源相連接。
玻璃面板4采用鋼化玻璃，其與行李架骨架的連接采用先進(jìn)的膠接的方 式。玻璃面板4既起到承載負(fù)荷要求，又安全美觀符合現(xiàn)代人們審美要求。
顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作 的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變 動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型 的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 中。
權(quán)利要求1、一種行李架，其特征在于包括一對(duì)平行設(shè)置的T形托座(1)、平行設(shè)置于該對(duì)T形托座(1)之間的后支架(2)和前支架(3)，后支架(2)和前支架(3)之間設(shè)有玻璃面板(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架，其特征在于所述前支架(3)的 前端設(shè)有前蓋纟反(3-1 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李架，其特征在于所述前蓋板(3-1) 底部設(shè)有透明罩(3-2)，所述前支架(3)、前蓋板(3-1 )及透明罩(3-2 ) 構(gòu)成中空腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李架，其特征在于所述前蓋板(3-1) 為透明體，前支架(3)與前蓋板(3-1)構(gòu)成中空腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈(5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的行李架，其特征在于所述玻璃面板 (4)內(nèi)設(shè)有PVB膠片層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的行李架，其特征在于所述T形托座 (1 )包括安裝部(1-2 )，安裝部(1-2 )上設(shè)于安裝孔(1-3 )。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的行李架，其特征在于所述前支架(3 ) 的兩側(cè)設(shè)有端部蓋板(6 )。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l-4之一述的行李架，其特征在于所述后支架(2) 的前端邊緣設(shè)有后臺(tái)階(2-1 ),前支架(3 )的后端邊緣也設(shè)有前臺(tái)階(3-3 ), 所述玻璃面板(4)膠接于所述后臺(tái)階(2-1)和前臺(tái)階(3-3)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種行李架，包括一對(duì)平行設(shè)置的T形托座、平行設(shè)置于該對(duì)T形托座之間的后支架和前支架，后支架和前支架設(shè)有玻璃面板。前支架的前端設(shè)有前蓋板，前蓋板底部設(shè)有透明罩，所述前支架、前蓋板及透明罩構(gòu)成中空腔體，其內(nèi)設(shè)有照明燈。玻璃面板既起到承載負(fù)荷要求，又安全美觀符合現(xiàn)代人們審美要求。
文檔編號(hào)B61D37/00GK201254187SQ200820038599
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者喬心廣, 靜 張, 戈耀紅, 王亦金 申請(qǐng)人:今創(chuàng)集團(tuán)有限公司