本發(fā)明屬于汽車零配件產(chǎn)品領(lǐng)域，尤其涉及一種可發(fā)光行李架。

背景技術(shù)：

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(gb/t3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和/或貨物以及牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，汽車的市場普及率以及使用頻率也越來越高，因此，汽車的各類用于優(yōu)化司乘人員出行體驗(yàn)的零配件也成為了一個(gè)熱點(diǎn)問題。

車頂行李架一般用在suv車頂上面，除了可以使車的整體造型更加美觀外，還可以承載物品的作用。車頂行李架具有良好地輔助載物功能，可在車頂上裝載戶外設(shè)備，例如：自行車、行李包等，給人們的出行帶來了許多方便。但是，目前車頂行李架的作用大多停留于載物方面，功能單一。

因此，研發(fā)出一種可發(fā)光行李架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車頂行李架只能用于載物，功能單一的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種可發(fā)光行李架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車頂行李架只能用于載物，功能單一的技術(shù)缺陷。

本發(fā)明提供了一種可發(fā)光行李架，所述可發(fā)光行李架包括：安裝支架、行李架主體、電線、發(fā)光單元和控制單元，所述行李架主體的表面設(shè)置有燈柱孔；

所述安裝支架固定在汽車車頂上，所述行李架主體與所述安裝支架連接，所述發(fā)光單元插入所述燈柱孔中；

所述發(fā)光單元通過所述電線接入原車電路中，所述控制單元控制所述發(fā)光單元的開啟和/或關(guān)閉，所述控制單元與原車剎車燈和/或車門開關(guān)連接。

優(yōu)選地，所述發(fā)光單元為閃爍發(fā)光單元。

優(yōu)選地，所述可發(fā)光行李架還包括：第一密封單元；

所述第一密封單元設(shè)置于所述燈柱孔與所述發(fā)光單元之間。

優(yōu)選地，所述第一密封單元為膠塞。

優(yōu)選地，所述可發(fā)光行李架還包括：第二密封單元；

所述第二密封單元設(shè)置于所述安裝支架與所述行李架主體的連接處。

優(yōu)選地，所述第二密封單元為膠墊。

優(yōu)選地，所述安裝支架通過空心螺栓固定在所述汽車車頂上，所述電線穿過所述空心螺栓。

優(yōu)選地，所述行李架主體通過螺栓和卡墊與所述安裝支架連接。

優(yōu)選地，所述行李架主體的表面設(shè)置有防腐蝕層和/或抗uv層。

優(yōu)選地，所述安裝支架的表面設(shè)置有防腐蝕層。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種可發(fā)光行李架，所述可發(fā)光行李架包括：安裝支架、行李架主體、電線、發(fā)光單元和控制單元，所述行李架主體的表面設(shè)置有燈柱孔；所述安裝支架固定在汽車車頂上，所述行李架主體與所述安裝支架連接，所述發(fā)光單元插入所述燈柱孔中；所述發(fā)光單元通過所述電線接入原車電路中，所述控制單元控制所述發(fā)光單元的開啟和/或關(guān)閉，所述控制單元與原車剎車燈和/或車門開關(guān)連接。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，控制單元接收原車剎車燈和/或車門開關(guān)的信號后，控制發(fā)光單元點(diǎn)亮，便于周邊車輛和/或車主觀察到車輛，保障行車安全，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，有效擴(kuò)大了行李架的使用范圍。本發(fā)明提供的一種可發(fā)光行李架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車頂行李架只能用于載物，功能單一的技術(shù)缺陷。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架的爆炸示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架的局部放大爆炸示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架的安裝結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖；

其中，安裝支架1、行李架主體2、電線3、發(fā)光單元4、第一密封單元5、第二密封單元6以及空心螺栓7。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種可發(fā)光行李架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車頂行李架只能用于載物，功能單一的技術(shù)缺陷。

下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

為了更詳細(xì)說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明提供的一種可發(fā)光行李架，進(jìn)行具體地描述。

請參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種可發(fā)光行李架，包括：安裝支架1、行李架主體2、電線3、發(fā)光單元4和控制單元，行李架主體2的表面設(shè)置有燈柱孔；安裝支架1固定在汽車車頂上，行李架主體2與安裝支架1連接，發(fā)光單元4插入燈柱孔中；發(fā)光單元4通過電線3接入原車電路中，控制單元控制發(fā)光單元4的開啟和/或關(guān)閉，控制單元與原車剎車燈和/或車門開關(guān)連接。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車頂行李架只能用于載物，功能單一的技術(shù)缺陷。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，控制單元與原車剎車燈連接，當(dāng)駕駛員剎車的時(shí)候，控制單元接收到原車剎車燈的開啟信號，控制單元傳遞開啟信號至發(fā)光單元4，發(fā)光單元4點(diǎn)亮后，提醒后車注意，有效保障行車安全。同時(shí)，控制單元還與車門開關(guān)連接，當(dāng)車主使用遙控進(jìn)行開啟車門鎖操作，當(dāng)車鎖門開啟后，控制單元接收到車門鎖開啟信號，控制單元傳遞開啟信號至發(fā)光單元4，發(fā)光單元4點(diǎn)亮后，便于車主找尋車輛，大大提高的車輛的可識別程度，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

由此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，得到相應(yīng)的技術(shù)啟示，如：控制單元還可與車輛計(jì)速裝置相連，當(dāng)車輛行駛速度大幅度減慢是，控制單元也可控制發(fā)光單元開啟，提醒周邊車輛；控制單元還可手動開啟，當(dāng)車輛行駛在雨天或霧天等能見度較差的時(shí)候，駕駛員可根據(jù)實(shí)際需求，手動開啟控制單元，進(jìn)一步地發(fā)光單元發(fā)光提醒。相應(yīng)地，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明提供的技術(shù)方案，可以得到多種技術(shù)啟示，在此不再贅述。

進(jìn)一步地優(yōu)化技術(shù)方案，為有效提高發(fā)光單元4在發(fā)光時(shí)的提醒效果，尤其是當(dāng)外界光線強(qiáng)度較大時(shí)，如果發(fā)光單元4僅僅是常亮，提醒效果較差，因此，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架中，發(fā)光單元4為閃爍發(fā)光單元4。

為防止雨水砂石等物質(zhì)通過燈柱孔進(jìn)入可發(fā)光行李架的內(nèi)部，腐蝕安裝支架1以及電路短路，為有效延長各部件的使用壽命，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架還包括：第一密封單元5；第一密封單元5設(shè)置于燈柱孔與發(fā)光單元4之間。第一密封單元5可填補(bǔ)燈柱孔與發(fā)光單元4之間的縫隙，防止泥水砂石等物質(zhì)通過燈柱孔進(jìn)入可發(fā)光行李架的內(nèi)部，損壞各零配件，有效延長了可發(fā)光行李架的使用壽命。

為確保第一密封單元5可以起到良好的密封效果，不會由于各部件熱脹冷縮等情況而使密封效果變差，同時(shí)，便于裝配，提高裝配效率，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，第一密封單元5為膠塞。

可推導(dǎo)地，為防止泥水砂石等物質(zhì)通過安裝支架1與行李架主體2之間的縫隙進(jìn)入可發(fā)光行李架的內(nèi)部，腐蝕安裝支架1以及電路短路，為有效延長各部件的使用壽命，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架還包括：第二密封單元6；第二密封單元6設(shè)置于安裝支架1與行李架主體2的連接處。第二密封單元6可填補(bǔ)安裝支架1與行李架主體2之間的縫隙，防止泥水砂石等物質(zhì)進(jìn)入可發(fā)光行李架的內(nèi)部，損壞各零配件，有效延長了可發(fā)光行李架的使用壽命。

同理，綜合考慮便于裝配、密封效果好、成本低以及使用壽命長的設(shè)計(jì)使用需求，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，第二密封單元6為膠墊。

在確保安裝支架1可以穩(wěn)定的固定在汽車車頂?shù)幕A(chǔ)上，同時(shí)，兼顧以可發(fā)光行李架外表美觀，電線3不外露確保安裝的設(shè)計(jì)理念，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架中，安裝支架1通過空心螺栓7固定在汽車車頂上，電線3穿過空心螺栓7。

為便于行李架主體2與安裝支架1的連接固定，有效確保二者連接的穩(wěn)定性，不會因?yàn)槁窙r顛簸而發(fā)生脫落，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，行李架主體2通過螺栓和卡墊與安裝支架1連接。

由于車輛在大部分時(shí)間是行駛在戶外的，位于整體車輛最上部的行李架主體2會受到雨水浸泡和/或紫外線暴曬的損壞，導(dǎo)致行李架主體2發(fā)生腐蝕和/或老化，進(jìn)而其承重強(qiáng)度變差，發(fā)生損壞。為有效確保行李架主體2足夠的承重強(qiáng)度，有效延長行李架主體2的使用壽命，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架中，行李架主體2的表面設(shè)置有防腐蝕層和/或抗uv層。

出于美觀以及降低風(fēng)阻的考慮，現(xiàn)有的汽車車型多為流線型結(jié)構(gòu)，為配合汽車外觀，與汽車車頂更好地貼合，安裝支架1也為一中間高兩邊低的流線型結(jié)構(gòu)，由此，安裝支架1的兩端較低，容易有雨水以及泥沙聚集。為有效延長安裝支架1的使用壽命，防止安裝支架1受到腐蝕，本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，安裝支架1的表面設(shè)置有防腐蝕層。

從上述技術(shù)方案可以得出，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可發(fā)光行李架，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)、本發(fā)明中，控制單元與原車剎車燈連接，當(dāng)駕駛員剎車的時(shí)候，控制單元接收到原車剎車燈的剎車信號，控制單元傳遞開啟信號至發(fā)光單元，發(fā)光單元點(diǎn)亮后，提醒后車注意，有效保障行車安全。

(2)、本發(fā)明中，控制單元與車門開關(guān)連接，當(dāng)車主使用遙控進(jìn)行開啟車門鎖操作，當(dāng)車鎖門開啟后，控制單元接收到車門鎖開啟信號，控制單元傳遞開啟信號至發(fā)光單元，發(fā)光單元點(diǎn)亮后，便于車主找尋車輛，大大提高的車輛的可識別程度，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

(3)、本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種可發(fā)光行李架，安裝結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)，安裝時(shí)使用空心螺栓進(jìn)行底座的安裝，以便電線可以從車?yán)锎┻^螺栓中心進(jìn)入行李架的內(nèi)部，避免電線外露，整個(gè)行李架外觀簡潔單方。

(4)、現(xiàn)在車主對行李架的要求已經(jīng)不單是載貨物這么簡單，大眾的新消費(fèi)觀念都喜歡有新意的東西，本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種可發(fā)光行李架，非常適合現(xiàn)在車主的消費(fèi)觀念，具有良好的市場前景。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種可發(fā)光行李架，所述可發(fā)光行李架包括：安裝支架、行李架主體、電線、發(fā)光單元和控制單元，所述行李架主體的表面設(shè)置有燈柱孔；所述安裝支架固定在汽車車頂上，所述行李架主體與所述安裝支架連接，所述發(fā)光單元插入所述燈柱孔中；所述發(fā)光單元通過所述電線接入原車電路中，所述控制單元控制所述發(fā)光單元的開啟和/或關(guān)閉，所述控制單元與原車剎車燈和/或車門開關(guān)連接。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，控制單元接收原車剎車燈和/或車門開關(guān)的信號后，控制發(fā)光單元點(diǎn)亮，便于周邊車輛和/或車主觀察到車輛，保障行車安全，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，有效擴(kuò)大了行李架的使用范圍。本發(fā)明提供的一種可發(fā)光行李架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車頂行李架只能用于載物，功能單一的技術(shù)缺陷。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。