一種汽車行李架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，汽車的實(shí)用性被賦予更多要求，汽車行李架兼具審美與實(shí)用功能，既可讓車的造型更酷，也可在你出游時派上大用場。它能承載行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話，可以攜帶更多的東西，行李架通過由兩根邊桿組成，固定在汽車車頂。
[0003]如中國實(shí)用新型專利申請(申請?zhí)?CN201220297469.2)公開了一種汽車行李架，包括設(shè)于車頂?shù)膬蓷l相互平行的支撐桿及設(shè)置在支撐桿兩端的支座，與支座相對的車頂?shù)捻斆嫔显O(shè)有第一凹槽，所述支座設(shè)于第一凹槽底面上；所述支撐桿的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)于支座上；所述支座與支撐桿之間設(shè)有用于定位支撐桿的定位裝置；所述車頂?shù)捻斆嫔显O(shè)有用于容納支撐桿的第二凹槽。該汽車行李架在對行李物品進(jìn)行固定時往往需要額外的固定繩或者固定網(wǎng)，使用較為麻煩，且固定好后穩(wěn)定性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車行李架，本汽車行李架能夠?qū)π欣钗锲愤M(jìn)行固定，操作方便。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車行李架，包括兩邊桿組件，其特征在于，兩所述邊桿組件均包括呈管狀的前固定部、后固定部及活動部，所述前固定部和后固定部均固連在汽車車頂上，所述活動部位于前固定部和后固定部之間，且活動部的兩端分別與前固定部及后固定部可拆卸連接，所述后固定部的后端鉸接有卷繞輪，該卷繞輪上卷繞有固定繩，所述固定繩穿過活動部并固連在前固定部內(nèi)，所述卷繞輪上設(shè)有能夠?qū)⒐潭ɡK拉緊的操縱件。
[0006]前固定部、活動部及后固定部相連接成筆直狀，兩個邊桿組件對稱設(shè)置，即活動部在兩個邊桿組件上均能夠進(jìn)行連接，需要對行李物品進(jìn)行固定時，拆卸兩個活動部，即對兩個活動部的位置進(jìn)行對換，此時固定繩被拉出并交叉纏繞在行李物品上，也可以拆卸一個活動部，該活動部繞過另一個邊桿組件后重新連接在原邊桿組件上，此時固定繩也能夠?qū)π欣钗锲愤M(jìn)行纏繞，具體根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行操作，在活動部重新連接在前固定部及后固定部上后，通過操縱件轉(zhuǎn)動卷繞輪，使得固定繩拉緊以對行李物品進(jìn)行固定，操作簡單方便。
[0007]在上述的汽車行李架中，所述前固定部的后端與后固定部的前端均滑動插接有定位套，所述活動部的兩端端面上均開設(shè)有環(huán)形定位槽，所述前固定部和后固定部內(nèi)均設(shè)有定位彈簧，在定位彈簧的作用下，定位套一端能夠插入定位槽內(nèi)。即活動部的兩端通過定位套插入進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡單有效。
[0008]在上述的汽車行李架中，所述前固定部和后固定部內(nèi)側(cè)壁上均周向具有環(huán)形擋沿，上述定位彈簧的一端抵壓在環(huán)形擋沿上，另一端抵壓在定位套端面上。即定位彈簧位于前固定部與后固定部內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定。
[0009]在上述的汽車行李架中，所述前固定部和后固定部的側(cè)壁上均沿軸向開設(shè)有滑槽，所述定位套側(cè)壁上徑向具有拉桿，所述拉桿的自由端伸出滑槽。由于汽車車頂具有一定的高度，操作者只需要手動移動拉桿即可完成操作，操作簡單方便。
[0010]在上述的汽車行李架中，所述操縱件包括設(shè)置在卷繞輪一側(cè)側(cè)面上的旋鈕和另一側(cè)側(cè)面上周向上的若干楔形凸塊，所述后固定部后端還具有筒狀罩殼，上述卷繞輪轉(zhuǎn)動連接在罩殼內(nèi)，所述罩殼側(cè)壁上鉸接頂桿，且在頂桿上設(shè)有扭簧，在扭簧的作用下，頂桿抵壓在楔形凸塊上。在頂桿與楔形凸塊的作用下，卷繞輪只能夠向一個方向轉(zhuǎn)動，即固定繩被拉緊的方向，該結(jié)構(gòu)與棘輪的遠(yuǎn)離相似。
[0011 ] 在上述的汽車行李架中，所述活動部的兩端端口均開設(shè)有避讓缺口。在固定繩被拉出使用時，固定繩能夠從避讓缺口伸出，避免固定繩與活動部端部發(fā)生干涉。
[0012]在上述的汽車行李架中，所述前固定部和后固定部和活動部連接的一端均通過支座固連在汽車車頂上。即前固定部與后固定部的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車行李架具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、由于在活動部重新連接在前固定部及后固定部上后，固定繩能夠?qū)π欣钗锲愤M(jìn)行纏繞，通過操縱件轉(zhuǎn)動卷繞輪，使得固定繩拉緊以對行李物品進(jìn)行固定，操作簡單方便。
[0015]2、由于卷繞輪只能夠向一個方向轉(zhuǎn)動，即固定繩被拉緊的方向，該結(jié)構(gòu)與棘輪的遠(yuǎn)離相似，因此能夠方便快速的拉緊固定繩。
【附圖說明】
[0016]圖1是本汽車行李架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本汽車行李架的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖3是操縱件的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0019]圖中，1、邊桿組件；11、前固定部；12、活動部；121、定位槽；122、避讓缺口 ；13、后固定部；2、卷繞輪；3、固定繩；4、操縱件；41、旋鈕；42、楔形凸塊；43、頂桿；44、扭簧；5、定位套；51、定位彈簧；52、環(huán)形擋沿；53、滑槽；54、拉桿；6、罩殼；7、支座。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]如圖1所示，一種汽車行李架，包括兩邊桿組件1，兩邊桿組件I均包括呈管狀的前固定部U、后固定部13及活動部12，前固定部11和后固定部13均固連在汽車車頂上，活動部12位于前固定部11和后固定部13之間，且活動部12的兩端分別與前固定部11及后固定部13可拆卸連接，后固定部13的后端鉸接有卷繞輪2，該卷繞輪2上卷繞有固定繩3，固定繩3穿過活動部12并固連在前固定部11內(nèi)，卷繞輪2上設(shè)有能夠?qū)⒐潭ɡK3拉緊的操縱件4。前固定部11、活動部12及后固定部13相連接成筆直狀，兩個邊桿組件I對稱設(shè)置，即活動部12在兩個邊桿組件I上均能夠進(jìn)行連接，需要對行李物品進(jìn)行固定時，拆卸兩個活動部12，即對兩個活動部12的位置進(jìn)行對換，此時固定繩3被拉出并交叉纏繞在行李物品上，也可以拆卸一個活動部12，該活動部12繞過另一個邊桿組件I后重新連接在原邊桿組件I上，此時固定繩3也能夠?qū)π欣钗锲愤M(jìn)行纏繞，具體根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行操作，在活動部12重新連接在前固定部11及后固定部13上后，通過操縱件4轉(zhuǎn)動卷繞輪2，使得固定繩3拉緊以對行李物品進(jìn)行固定，操作簡單方便。
[0022]具體來說，結(jié)合圖2、圖3所示，前固定部11的后端與后固定部13的前端均滑動插接有定位套5，活動部12的兩端端面上均開設(shè)有環(huán)形定位槽121，前固定部11和后固定部13內(nèi)均設(shè)有定位彈簧51，在定位彈簧51的作用下，定位套5 —端能夠插入定位槽121內(nèi)，即活動部12的兩端通過定位套5插入進(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡單有效。前固定部11和后固定部13內(nèi)側(cè)壁上均周向具有環(huán)形擋沿52，定位彈簧51的一端抵壓在環(huán)形擋沿52上，另一端抵壓在定位套5端面上，即定位彈簧51位于前固定部11與后固定部13內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定。前固定部11和后固定部13的側(cè)壁上均沿軸向開設(shè)有滑槽53，定位套5側(cè)壁上徑向具有拉桿54，拉桿54的自由端伸出滑槽53，由于汽車車頂具有一定的高度，操作者只需要手動移動拉桿54即可完成操作，操作簡單方便。
[0023]操縱件4包括設(shè)置在卷繞輪2 —側(cè)側(cè)面的旋鈕41和另一側(cè)側(cè)面上周向上的若干楔形凸塊42，后固定部13后端還具有筒狀罩殼6，卷繞輪2轉(zhuǎn)動連接在罩殼6內(nèi)，罩殼6側(cè)壁上鉸接頂桿43，且在頂桿43上設(shè)有扭簧44，在扭簧44的作用下，頂桿43抵壓在楔形凸塊42上，在頂桿43與楔形凸塊42的作用下，卷繞輪2只能夠向一個方向轉(zhuǎn)動，即固定繩3被拉緊的方向，該結(jié)構(gòu)與棘輪的原理相似?；顒硬?2的兩端端口均開設(shè)有避讓缺口 122，在固定繩3被拉出使用時，固定繩3能夠從避讓缺口 122伸出，避免固定繩3與活動部12端部發(fā)生干涉。前固定部11和后固定部13和活動部12連接的一端均通過支座7固連在汽車車頂上，即前固定部11與后固定部13的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車行李架，包括兩邊桿組件(I)，其特征在于，兩所述邊桿組件(I)均包括呈管狀的前固定部(11)、后固定部(13)及活動部(12)，所述前固定部(11)和后固定部(13)均固連在汽車車頂上，所述活動部(12)位于前固定部(11)和后固定部(13)之間，且活動部(12)的兩端分別與前固定部(11)及后固定部(13)可拆卸連接，所述后固定部(13)的后端鉸接有卷繞輪(2)，該卷繞輪(2)上卷繞有固定繩(3)，所述固定繩(3)穿過活動部(12)并固連在前固定部(11)內(nèi)，所述卷繞輪(2)上設(shè)有能夠?qū)⒐潭ɡK(3)拉緊的操縱件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李架，其特征在于，所述前固定部(11)的后端與后固定部(13)的前端均滑動插接有定位套(5)，所述活動部(12)的兩端端面上均開設(shè)有環(huán)形定位槽(121)，所述前固定部(11)和后固定部(13)內(nèi)均設(shè)有定位彈簧(51)，在定位彈簧(51)的作用下，定位套(5) —端能夠插入定位槽(121)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車行李架，其特征在于，所述前固定部(11)和后固定部(13)內(nèi)側(cè)壁上均周向具有環(huán)形擋沿(52)，上述定位彈簧(51)的一端抵壓在環(huán)形擋沿(52)上，另一端抵壓在定位套(5)端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車行李架，其特征在于，所述前固定部(11)和后固定部(13)的側(cè)壁上均沿軸向開設(shè)有滑槽(53)，所述定位套(5)側(cè)壁上徑向具有拉桿(54)，所述拉桿(54)的自由端伸出滑槽(53) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車行李架，其特征在于，所述操縱件(4)包括設(shè)置在卷繞輪(2) —側(cè)側(cè)面上的旋鈕(41)和設(shè)置在另一側(cè)側(cè)面上周向上的若干楔形凸塊(42)，所述后固定部(13)后端還具有筒狀罩殼￠)，上述卷繞輪(2)轉(zhuǎn)動連接在罩殼(6)內(nèi)，所述罩殼(6)側(cè)壁上鉸接頂桿(43)，且在頂桿(43)上設(shè)有扭簧(44)，在扭簧(44)的作用下，頂桿(43)抵壓在楔形凸塊(42)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車行李架，其特征在于，所述活動部(12)的兩端端口均開設(shè)有避讓缺口(122)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車行李架，其特征在于，所述前固定部(11)和后固定部(13)和活動部(12)連接的一端均通過支座(7)固連在汽車車頂上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車行李架使用較為麻煩的問題。本汽車行李架，包括兩邊桿組件，兩邊桿組件均包括前固定部、后固定部及活動部，前固定部和后固定部均固連在汽車車頂上，活動部的兩端分別與前固定部及后固定部可拆卸連接，后固定部的后端鉸接有卷繞輪，該卷繞輪上卷繞有固定繩，固定繩穿過活動部并固連在前固定部內(nèi)。本汽車行李架能夠?qū)π欣钗锲愤M(jìn)行固定，操作方便。
【IPC分類】B60R9-04
【公開號】CN204527038
【申請?zhí)枴緾N201520239424
【發(fā)明人】周鵬程, 鄭雄勝
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月20日