行李架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種行李架，包括U型欄框、底框、折疊踏板、支撐架和四組支撐管，底框由四塊U型管通過連接件連接而成，U型欄框通過支撐管連接在底框上，支撐架由邊框和支桿組成，支桿遠(yuǎn)離邊框的一側(cè)設(shè)有一根連接桿，連接桿通過連接卡與支桿連接在一起，底框兩寬邊之間設(shè)有加強(qiáng)桿，底框兩長邊設(shè)有橫板，橫板寬度為80-150毫米，橫板間距為20-60毫米，橫板為防滑板呈鋸齒狀，U型欄框缺邊一側(cè)通過連接件安裝有一折疊踏板，折疊踏板由兩塊踏板連接而成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：橫板設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)牢固，而且防滑，包裹擺放整齊后有效的防止包裹之問的碰撞和摩擦，車輛在其上移動時(shí)，平滑、順暢，當(dāng)不攜帶行李時(shí)，行李架可向上翻折。
【專利說明】 行李架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]車用行李架除了用于運(yùn)輸包裹等物件外，還被廣泛的用來裝載各種帶輪子的小型車輛如:兩輪車、三輪車、四輪車、割草機(jī)等，現(xiàn)有的行李架普遍的橫板很窄小，橫板間的間距很大，由于沒有加強(qiáng)桿，車輛在踏板上及在行李架內(nèi)行走時(shí)橫板易向下彎曲，不安全，由于橫板表示是很平的，在運(yùn)輸包裹時(shí)包裹與包裹之間容易產(chǎn)生撞擊和擠壓而導(dǎo)致包裹內(nèi)的物品產(chǎn)生損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，而提供一種橫板結(jié)構(gòu)牢固、間距小且防滑的行李架。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所述的行李架，包括U型欄框、底框、折疊踏板、支撐架和四組支撐管，底框由四塊U型管通過連接件連接而成，U型欄框通過支撐管連接在底框上，支撐架由邊框和支桿連接而成，所述的底框兩寬邊之間設(shè)有加強(qiáng)桿，底框兩長邊之間設(shè)有橫板，橫板寬度為80-150毫米，橫板間距為20-60毫米，所述的橫板為防滑板呈鋸齒狀，U型欄框缺邊一側(cè)通過連接件安裝有折疊踏板，所述的折疊踏板由兩塊踏板連接而成，其連接位裝配有鉸鏈，在利用螺栓和螺母緊固在一起，所述的踏板由四塊U型管通過連接件連接而成，在踏板兩寬邊的U型管內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)桿，在踏板兩長邊的U型管內(nèi)設(shè)有橫板，所述的支撐架支桿遠(yuǎn)離邊框的一側(cè)設(shè)有一根連接桿，連接桿通過連接卡與支撐架支桿連接在一起。
[0005]作為優(yōu)選，所述的橫板設(shè)在加強(qiáng)桿的上面，并通過連接件緊固。上述設(shè)計(jì)，使橫板更加的牢固。
[0006]作為優(yōu)選，所述的橫板和加強(qiáng)桿都是通過連接件緊固在U型管內(nèi)。上述設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，防止橫板和加強(qiáng)桿移動。
[0007]作為優(yōu)選，所述的底框兩寬邊的U型管內(nèi)的加強(qiáng)桿通過螺栓和螺母緊固在支撐架上。上述設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，加強(qiáng)底框和支撐架連接強(qiáng)度，防止它們分離。
[0008]作為優(yōu)選，所述的連接卡一端焊接在連接桿上，另一端通過螺栓和螺母固定在支撐架的支桿上，并通過一根銷子來加強(qiáng)固定，所述連接卡上另開有一個(gè)兩邊對稱的通孔，連接桿與支撐架支桿之間留有翻轉(zhuǎn)間距。上述設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更合理，不使用時(shí)可以把行李架翻轉(zhuǎn)折疊。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:橫板設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)牢固，而且防滑，包裹擺放整齊后有效的防止包裹之間的碰撞和摩擦，車輛在其上移動時(shí)，平滑、順暢，當(dāng)不攜帶行李時(shí)，行李架可向上翻折。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1，為本實(shí)用新型所述的行李架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2，為本實(shí)用新型所述的行李架橫板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3，為本實(shí)用新型所述的行李架鉸鏈連接的放大示意圖。
[0013]如圖1至圖3所述，1、U型欄框；2、底框；3、折疊踏板；4、鉸鏈；5、支撐管；6、支撐架；7、加強(qiáng)桿；8、橫板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型行李架，包括U型欄框1、底框2、折疊踏板3、支撐架6和四組支撐管5，底框2由四塊U型管通過連接件連接而成，U型欄框I通過支撐管5連接在底框2上，支撐架6由邊框和支桿連接而成，底框2兩寬邊之間設(shè)有加強(qiáng)桿7，底框2兩長邊之間設(shè)有橫板8，橫板8設(shè)在加強(qiáng)桿7的上面，并通過連接件緊固，U型欄框I缺邊一側(cè)通過連接件安裝有折疊踏板3，折疊踏板3由兩塊踏板連接而成，其連接位裝配有鉸鏈4，在利用螺栓和螺母緊固在一起，踏板由四塊U型管通過連接件連接而成，在踏板兩寬邊的U型管內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)桿7,在踏板兩長邊的U型管內(nèi)設(shè)有橫板8,橫板8設(shè)在加強(qiáng)桿7的上面,并通過連接件緊固，橫板8和加強(qiáng)桿7都是通過連接件緊固在U型管內(nèi)，底框2兩寬邊之間的加強(qiáng)桿7通過螺栓和螺母緊固在支撐架6上，支撐架6支桿遠(yuǎn)離邊框的一側(cè)設(shè)有一根連接桿，連接桿通過連接卡與支撐架支桿連接在一起，連接卡一端焊接在連接桿上，另一端通過螺栓和螺母固定在支撐架的支桿上，并通過一根銷子來加強(qiáng)固定，連接卡上另開有一個(gè)兩邊對稱的通孔，連接桿與支撐架6支桿之間留有翻轉(zhuǎn)間距，在不使用時(shí)我們可以把銷子拔出，再把行李架欄框向上翻轉(zhuǎn)90度與連接卡的通孔對應(yīng)，把銷子插回孔子使之固定。
【權(quán)利要求】
1.一種行李架，包括U型欄框、底框、折疊踏板、支撐架和四組支撐管，底框由四塊U型管通過連接件連接而成，U型欄框通過支撐管連接在底框上，支撐架由邊框和支桿連接而成，其特征在于:所述的底框兩寬邊之間設(shè)有加強(qiáng)桿，底框兩長邊之間設(shè)有橫板，橫板寬度為80-150毫米，橫板間距為20-60毫米，所述的橫板為防滑板呈鋸齒狀，U型欄框缺邊一側(cè)通過連接件安裝有一折疊踏板，所述的折疊踏板由兩塊踏板連接而成，其連接位裝配有鉸鏈，在利用螺栓和螺母緊固在一起，所述的踏板由四塊U型管通過連接件連接而成，在踏板兩寬邊的U型管內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)桿，在踏板兩長邊的U型管內(nèi)設(shè)有橫板，所述的支撐架支桿遠(yuǎn)離邊框的一側(cè)設(shè)有一根連接桿，連接桿通過連接卡與支撐架支桿連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架，其特征在于:所述的橫板設(shè)在加強(qiáng)桿的上面，并通過連接件緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李架，其特征在于:所述的橫板和加強(qiáng)桿都是通過連接件緊固在U型管內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架，其特征在于:所述的底框兩寬邊的U型管內(nèi)的加強(qiáng)桿通過螺栓和螺母緊固在支撐架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李架，其特征在于:所述的連接卡一端焊接在連接桿上，另一端通過螺栓和螺母固定在支撐架的支桿上，并通過一根銷子來加強(qiáng)固定，所述連接卡上另開有一個(gè)兩邊對稱的通孔，連接桿與支撐架支桿之間留有翻轉(zhuǎn)間距。
【文檔編號】B60R9/045GK203460797SQ201320393285
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】倪曉軍 申請人:金華阜康機(jī)電有限公司