專利名稱：換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種當(dāng)車輛碰撞時(shí)，防止搭載在車輛前方的換熱器破損的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于散熱器等的換熱器通常位于車輛的前部并搭載在比發(fā)動(dòng)機(jī)靠前的位置，因此當(dāng)配置在換熱器的前方的保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件(bumper reinforcement,也稱防撞梁)等因車輛的碰撞而變形、后退時(shí)，該保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件等會(huì)碰到換熱器的芯部，使高價(jià)的換熱器破損，其結(jié)果，修理費(fèi)用增高。因此，從以往開始就在進(jìn)行這樣的嘗試即使在遇到碰撞時(shí)，也能夠防止換熱器破損。作為換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的公知例可以列舉以下幾種。 S卩，作為其中之一有專利文獻(xiàn)I所記載的結(jié)構(gòu)。在該換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，固定在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件上的保險(xiǎn)杠支架向后下方延伸，在保險(xiǎn)杠支架與換熱器的下端部之間，設(shè)有車輛前后方向的間隙(該間隙小于保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件與換熱器間的在車輛前后方向上的間隙小)，并且當(dāng)對(duì)換熱器向車輛后方施加規(guī)定程度以上的外力時(shí)，連接換熱器的下端部與換熱器指示板的連接構(gòu)件的固定狀態(tài)被解除，換熱器的下端部向車輛后方移動(dòng)，從而使換熱器與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件互不干擾。另外，作為其他的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的公知例，有專利文獻(xiàn)2所述的結(jié)構(gòu)。在該換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，將換熱器結(jié)合在車體的支承部上的托架或安裝銷，與換熱器的樹脂箱體形成于一體，并且在托架或安裝銷上設(shè)有脆弱部，當(dāng)因車輛碰撞而對(duì)托架或安裝銷施加過大的負(fù)荷時(shí)該脆弱部破損，從而防止該破損向樹脂箱體蔓延。專利文獻(xiàn)I日本特開2006-21700號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本實(shí)開昭64-6123號(hào)公報(bào)但是，上述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的公知例存在以下的問題。S卩，在專利文獻(xiàn)I所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，作為連接構(gòu)件，在下構(gòu)件上形成有用于支撐換熱器的插入孔或2個(gè)用于卡定卡子的孔，并且為了在將換熱器的下端部插入到該插入孔的狀態(tài)下封閉插入孔的開口部，需要使用從下構(gòu)件后方安裝在下構(gòu)件上的卡子。其結(jié)果，專利文獻(xiàn)I所述的換熱器結(jié)構(gòu)除了存在有制造費(fèi)用高以及組裝工序多的問題以外，還存在因夾具與用于卡定下構(gòu)件的孔之間的卡合，所造成的支承剛性的偏差以及不完全卡合等隱患。另一方面，在專利文獻(xiàn)2所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，雖然可以通過托架或安裝銷的脆弱部的破損，使破損不會(huì)波及到樹脂箱體，由此防止箱體內(nèi)的液體泄漏等問題，但是一旦托架或安裝銷的脆弱部破損，該樹脂箱體就不能再次使用了。其結(jié)果，專利文獻(xiàn)2所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)存在修理費(fèi)用高的問題
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明著眼于上述問題，其目的在于提供一種換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛碰撞時(shí)，其能夠防止換熱器破損，并且在降低制造費(fèi)用以及修理費(fèi)用的同時(shí)，其可以減少換熱器的支承剛性的偏差，進(jìn)而切實(shí)地支承換熱器。出于該目的，技術(shù)方案I所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)是具有換熱器支承構(gòu)件，其具有上構(gòu)件及下構(gòu)件，該上構(gòu)件和下構(gòu)件分別設(shè)有形成有卡定孔的支承部；換熱器，其借助插入在卡定孔內(nèi)的安裝銷支承在上構(gòu)件及下構(gòu)件上，該換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的特征在于，安裝銷與換熱器分別單獨(dú)構(gòu)成且安裝在換熱器上，在安裝銷上設(shè)有脆弱部，該脆弱部使在安裝銷上作用有規(guī)定以上的外力的情況下，安裝銷在支承部斷裂而使換熱器能相對(duì)于支承部移動(dòng)。
另外，技術(shù)方案2所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在技術(shù)方案I所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，安裝銷具有銷部，該銷部從該安裝銷向換熱器上安裝用的安裝部起向遠(yuǎn)離換熱器的方向延伸，在銷部與安裝部相連的根部附近形成脆弱部。另外，技術(shù)方案3所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在技術(shù)方案2所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，銷部為中空結(jié)構(gòu)。另外，技術(shù)方案4所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在技術(shù)方案I至3中任I項(xiàng)所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，安裝銷具有嵌合部，該嵌合部用于與形成在換熱器的水室上的銷安裝部相嵌合。另外，技術(shù)方案5所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在技術(shù)方案4所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，嵌合部分別從車輛前后方向與銷安裝部相卡合。另外，技術(shù)方案6所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在技術(shù)方案4或5所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，通過在安裝銷的嵌合部與換熱器之間設(shè)置拔出用的間隙，或是通過使安裝銷的在換熱器的深度方向上的長(zhǎng)度，大于安裝銷上供換熱器的嵌合部嵌合的部分在上述深度方向上的長(zhǎng)度，從而在安裝銷上形成拆卸用手柄部。另外，技術(shù)方案7所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，是在技術(shù)方案I 6中任I項(xiàng)所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，將保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件配置在用于支承安裝銷的換熱器支承構(gòu)件和換熱器的前方，在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件和換熱器中的至少一方的車輛寬度方向的端部上分別設(shè)置有外力傳遞構(gòu)件，該外力傳遞構(gòu)件與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件和換熱器中的另一方的車寬度方向的兩端部之間具有間隙，且當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件和換熱器的車輛寬度方向的兩端部彼此抵接從而傳遞外力。發(fā)明效果在技術(shù)方案I所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，當(dāng)車輛碰撞時(shí)通過使安裝銷的脆弱部破損，來防止換熱器的破損。另外，由于碰撞后僅更換安裝銷即可，不需要更換換熱器，因此能夠把修理費(fèi)用抑制在較低的價(jià)格。另外，由于分別制造安裝銷與換熱器，而且，通過借助安裝銷，使換熱器被支承在換熱器支承構(gòu)件上，因此可以以較少的制造費(fèi)用即可完成制造。在技術(shù)方案2所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于在安裝銷的銷部的根部附近設(shè)置脆弱部，因此在作用有規(guī)定外力以上的外力的情況下，以上構(gòu)件、下構(gòu)件的支承部為起點(diǎn)，使安裝銷的脆弱部斷裂，因此通過安裝銷的脆弱部可靠地?cái)嗔?，換熱器能夠相對(duì)移動(dòng)，使保護(hù)換熱器免遭破損。
技術(shù)方案3所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于安裝銷的銷部是空心部，因此即使在安裝銷與支承部之間夾設(shè)有如橡膠襯套那樣的彈性構(gòu)件，并在作用有規(guī)定外力以上的外力而使彈性構(gòu)件變形的情況下，也能夠使安裝銷的脆弱部可靠地?cái)嗔讯Ｗo(hù)換熱器。技術(shù)方案4所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于安裝銷具有用于與在形成在換熱器的箱體上的銷安裝部相嵌合的嵌合部，因此易于進(jìn)行安裝銷的向箱體上的安裝，在安裝銷斷裂的情況下，也能夠簡(jiǎn)單地將斷裂的安裝銷從箱體上拆除，并更換為新的安裝銷，從而能低價(jià)并且簡(jiǎn)單地向箱體安裝安裝銷。而且，由于將安裝銷與換熱器相卡合，因此能夠確保較大的卡合面，其結(jié)果，通過減小換熱器的支承剛性的偏差，或防止不完全支承，能夠可靠地將換熱器支承在上構(gòu)件及下構(gòu)件上。技術(shù)方案5所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于嵌合部從車輛前后方向分別與銷安裝部卡合，因此在外力比規(guī)定外力小的情況下，能夠?qū)惭b銷牢固地卡定在箱體上，在外力為規(guī)定外力以上的情況下，通過彈性變形等，能夠?qū)惭b銷從箱體上拆除，能夠保護(hù)換熱器。技術(shù)方案6所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于在安裝銷上設(shè)置了拆卸用手柄部，因此當(dāng)從換熱器拆卸安裝銷時(shí)，作業(yè)人員能夠簡(jiǎn)單地抓住安裝銷的拆除用手柄部來進(jìn)行安裝銷的拆卸。技術(shù)方案7所述的本發(fā)明的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于在換熱器支承構(gòu)件及換熱器中的至少一方的靠車輛寬度方向兩端部，設(shè)置了碰撞時(shí)與換熱器支承構(gòu)件及換熱器中的另一方的車輛寬度方向的兩端部相抵接并傳遞外力的傳遞構(gòu)件，因此正面碰撞時(shí)自不用說，即使是在斜前方的、所謂的偏向碰撞時(shí)，也能夠可靠地在車輛寬度方向兩端部彼此間傳遞外力，無論碰撞來自哪一個(gè)方向，通過使安裝銷的脆弱部破損，都能夠可靠地防止換熱器的破損。


圖I是表示從車輛前方觀察到的本發(fā)明的實(shí)施例I所述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施例I所述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的主要部分的橫剖面平面圖。圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施例I所述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的主要部分的擴(kuò)大立體圖。圖4是圖3的S4-S4線的縱剖視圖。圖5是表示說明本發(fā)明的實(shí)施例I所述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的作用的圖，其中圖(A)是表示車輛沒有碰撞的通常狀態(tài)或車輛在碰撞前的狀態(tài)的平面圖，圖(B)是表示由于車輛碰撞，使保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件與外力傳遞構(gòu)件相抵接的瞬間狀態(tài)的平面圖，(C)是表示由于碰撞使換熱器向后方移動(dòng)的狀態(tài)的平面圖。圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施例2所述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的主要部分的擴(kuò)大縱向剖視圖。圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施例2所述換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的變形例的主要部分?jǐn)U的大剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。首先，對(duì)實(shí)施例I的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。該實(shí)施例I的換熱器結(jié)構(gòu)，如圖I所示，具有換熱器單元I、換熱器支承構(gòu)件2、換熱器安裝銷3、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4、外力傳遞構(gòu)件5。換熱器單元1，如圖1、2所示，由用以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)(省略圖示)的冷卻水的散熱器(相當(dāng)于本發(fā)明的換熱器)11;用以冷卻空調(diào)系統(tǒng)(省略圖示)等的制冷劑的冷凝器(相當(dāng)于本發(fā)明的換熱器)12 ;用以向冷凝器12和散熱器11輸送冷卻風(fēng)來對(duì)它們進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的送風(fēng)機(jī)13以及風(fēng)扇罩14等構(gòu)成。散熱器11包括散熱器芯部11a，其由在上下方向上排列的多根主片以及配置在相鄰的主片間的散熱片構(gòu)成，其中該主片中的冷卻水在左右方向流動(dòng)；散熱器上水室11b，其 配置在該散熱器芯部Ila的上方；散熱器下水室11c，其配置在該散熱器芯部Ila的下方。如圖4所示，銷安裝部16分別形成于散熱器上水室Ilb的左右兩端附近的上面，以及散熱器下水室Ilc的左右兩端附近的下面。上方的銷安裝部16設(shè)置在散熱器上水室Ilb的上端側(cè)，其上表面為平坦的形狀。另外，緊靠散熱器上水室Ilb的銷安裝部16的下方形成有在車輛前后方向上的輕微的凹陷，同時(shí)該銷安裝部16的前后端部分別向車輛前后方向突出，并如下文所述其能夠卡合安裝銷3。下方的銷安裝部16，設(shè)置在散熱器箱下水室Ilc的下端側(cè)，且其下表面形成為平坦的形狀。另外，緊靠散熱器下水室Ilc的銷安裝部16的上方形成有在車輛前后方向上的稍微的凹陷，銷安裝部16的前后端部分別向車輛前后方向突出形成有用于嵌合的卡定部16a，如在下文所述安裝銷3能夠與用于嵌合的卡定部16a卡合。冷凝器12設(shè)置在散熱器車輛前方，該冷凝器12包括冷凝器芯部12a，其由上下方向上排列的多根主片以及配置在相鄰的主片間的散熱片構(gòu)成，其中該主片中的冷卻水在左右方向上流動(dòng)；水室12b、12c，其分別設(shè)置在該冷凝器芯部的左右兩側(cè)；集液室12d，其設(shè)置在左側(cè)水室12b上。換熱器單元I中，利用螺栓15等連接構(gòu)件將冷凝器12與組裝有送風(fēng)機(jī)13的風(fēng)扇罩14組裝并固定于在散熱器11上，然后將它們作為一個(gè)單元組裝并固定于換熱器支承構(gòu)件2上。如圖I的雙點(diǎn)劃線所示，換熱器支承構(gòu)件2包括沿車輛寬度方向延伸的上構(gòu)件21、下構(gòu)件22、及沿上下方向延伸并將上構(gòu)件21與下構(gòu)件22連接起來的左右側(cè)構(gòu)件(省略圖不)等。在上構(gòu)件21上，在車輛寬度方向上分開并用于支承換熱器單元I的2個(gè)支承部上形成有卡合孔21a，另外，在下構(gòu)件22上，在車輛寬度方向上分開并用于支承換熱器單元I的2個(gè)支承部上形成有卡合孔22a。如圖I、圖3、圖4所示，換熱器安裝銷3用于將換熱器單元I組裝在換熱器支承構(gòu)件2上，其獨(dú)立于換熱器單元1，該換熱器安裝銷3借助橡膠襯套6a、6b以能夠與換熱器支承構(gòu)件2卡合或脫離的方式嵌合在一起。
S卩，換熱器安裝銷3具有，嵌合部31，其以能夠分別從車輛前后方向與銷安裝部16的位于散熱器箱體Ilb的上表面及散熱器箱體Ilc的下表面處的部分的位于車輛前后方向的端部相卡合或脫離的方式，與該銷安裝部16的靠車輛前后端部相嵌合；銷部32，其分離于卡合在散熱器水室IlbUlc的嵌合部31，并沿鉛直方向延伸，即分別朝向上構(gòu)件21、下構(gòu)件22延伸。安裝銷3的嵌合部31形成為馬鞍狀，其以從車輛前后方向覆蓋銷安裝部16的方式與銷安裝部16嵌合。設(shè)置該于嵌合部31前后兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)片31a，從該嵌合部31朝向散熱器芯部Ila以上下方向突出。在該兩個(gè)側(cè)片上分別設(shè)有開口形狀的窗部31b。銷安裝部16的卡合用卡定部16a進(jìn)入到該窗部31b內(nèi)，使設(shè)在窗部31b的靠近散熱器芯部Ila側(cè)的卡合片31c彈性地卡合于該卡合用卡定部16a，從而使安裝銷3卡合于銷安裝部16。另外，為了順利地與卡合片31卡合，嵌合用卡定部16a的上面形成有下斜面Θ (參照?qǐng)D4)。另外，在嵌合部31的上面(如果是下方的安裝銷的嵌合部31時(shí)，是下面)突出形 成有銷部32，該銷部32內(nèi)部形成有軸向的孔形狀的空心部，該空心部從銷部32的上端面(如果是下方的嵌合部31時(shí)，為下端面)的開口一直延伸到比嵌合部31的上表面(下方的安裝銷31的情況為下表面)略深的位置，即該空心部形成于整個(gè)軸向長(zhǎng)度LI (參照?qǐng)D4)上。在該銷部32的基部(根部)，相對(duì)于上構(gòu)件21或下構(gòu)件22的上述支承部的位置(相當(dāng)于圖4中軸向長(zhǎng)度L2的部分)上，形成有小徑部32a，當(dāng)作用于銷部32的作用力超過規(guī)定值時(shí)，該小徑部32a便會(huì)斷裂。該規(guī)定值設(shè)定為，略小于車輛碰撞導(dǎo)致保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4變形、后退進(jìn)而使散熱器11變形的外力。另一方面，如圖I、圖2所示，由于保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4保護(hù)車輛碰撞時(shí)的換熱器單元I免于破損，因此其兩端部借助保險(xiǎn)杠支架41被固定在車體部分上，并獨(dú)立于換熱器支承構(gòu)件2。外力傳遞構(gòu)件5發(fā)揮有如下作用在車輛碰撞時(shí)，因保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4變形、后退，而將來自保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4的外力傳向換熱器單元I。即，該外力傳遞構(gòu)件5設(shè)在換熱器單元I中的風(fēng)扇罩14的車輛寬度方向的兩端部上，且朝車輛前后方向突出，并指向車輛前方的保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4。，在該外力傳遞構(gòu)件5與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4之間，形成有在車輛前后方向上規(guī)定間隔的間隙E(參照?qǐng)D2)。該間隙E的尺寸設(shè)定為，在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4因車輛碰撞而后退時(shí)，使該保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4不會(huì)接觸到換熱器單元I的尺寸。接著，對(duì)實(shí)施例I的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的作用進(jìn)行說明。[防止換熱器破損的作用]例如，如圖5所示，當(dāng)車輛碰撞發(fā)生在車輛左前方時(shí)，如圖5(A)的狀態(tài)，即，在外力傳遞構(gòu)件5與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4的車輛寬度方向兩端部之間，因保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4的變形，使車輛前后方向的規(guī)定間隙E，尤其是該車輛左側(cè)部分(在圖5中為右側(cè)部分)因保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4的后退，緊逼左側(cè)間隙E。這樣，當(dāng)保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4的右側(cè)部分后退時(shí)，如圖5(B)所示，以朝向車輛前方的保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4突出的狀態(tài)設(shè)在風(fēng)扇罩14的兩端部上的外力傳遞構(gòu)件5中，其右側(cè)的外力傳遞構(gòu)件5與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4相抵接。此時(shí)，保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4不會(huì)與冷凝器12或散熱器11相抵接。當(dāng)保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4進(jìn)一步后退時(shí)，如圖5(C)所示，借助外力傳遞構(gòu)件5，換熱器單元I整體向車輛后方擠壓，當(dāng)作用于換熱器單元I與換熱器支承構(gòu)件2之間的外力，超過規(guī)定值時(shí)，右側(cè)的換熱器安裝銷3中的銷部32的小徑部32a首先斷裂。其結(jié)果，換熱器單元I與換熱器支承構(gòu)件2之間的固定連接被解除，換熱器單元I從換熱器支承構(gòu)件2脫離并向車輛后方相對(duì)移動(dòng)，由此來防止換熱器單元I受到過大的力使其變形。另外，在外力較大的情況下，右側(cè)的換熱器安裝銷3的小徑部32a斷裂后，左側(cè)的換熱器安裝銷3的小徑部32a有時(shí)也會(huì)斷裂。另外，在該小徑部32a斷裂時(shí)，由于作為脆弱部的小徑部32a設(shè)在緊貼著嵌合部31的比嵌合部31靠上方(下方的嵌合部31的情況下為下方)的銷部32的根部附近，因此在小徑部斷裂時(shí)，以上構(gòu)件2、下構(gòu)件3的支承部附近作為斷裂的起點(diǎn)，從而確保從脆弱部斷裂來保護(hù)換熱器。另外，由于銷部32被設(shè)為空心部，其底部設(shè)定為比嵌合部31的上表面(下方的安裝銷31的情況下為下表面)略深，因此當(dāng)作用于安裝銷3上外力超過規(guī)定值時(shí)，橡膠襯套6a、6b為彈性體可以吸收該外力進(jìn)行彈性變形，同時(shí)空心部可以簡(jiǎn)單并切實(shí)地?cái)嗔?，從而使換熱器移動(dòng)，保護(hù)該換熱器。以上，說明了車輛沖突發(fā)生在車輛左前方時(shí)的狀態(tài)，當(dāng)車輛沖突發(fā)生在車輛右前方時(shí)，除左右顛倒以外其他的都相同。另外，在碰撞發(fā)生在正面時(shí)，借助左右的外力傳遞構(gòu)件5，換熱器單元I整體被擠壓向車輛后方，此時(shí)左右兩側(cè)的換熱器安裝銷3的小徑部32a斷裂，從而防止換熱器單元I破損。這樣，在實(shí)施例I的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，無論車輛碰撞發(fā)生在哪個(gè)方向，都能夠可靠地保護(hù)換熱器單元I使之免于破損。[提高組裝性的作用]在換熱器安裝銷3的生產(chǎn)線上的組裝中，將換熱器安裝銷3的形成為馬鞍狀的嵌合部31，嵌合在散熱器11的上部和下部的散熱器水室IlbUlc的銷安裝部16 (將配置在車輛前后兩側(cè)的向內(nèi)側(cè)凹陷的部分)上，再將兩卡合片31c分別卡合于卡合用卡定部16a而完成組裝。由此，能夠以低廉的價(jià)格并且簡(jiǎn)單地將換熱器安裝銷3卡合固定在散熱器11上，同時(shí)能夠抑制換熱器單元I的支承剛性的偏差或解決支承不全面等問題，使支承換熱器單元I被切實(shí)地支撐。[降低修理費(fèi)用的作用]碰撞后，不需要更換換熱器單元I上的散熱器11，而與上述生產(chǎn)線的組裝相同地，只要更換換熱器安裝銷3，將其安裝在換熱器單元I與換熱器支承構(gòu)件2上便可。由此，能夠再次利用散熱器11，降低修理費(fèi)用。接著，對(duì)實(shí)施例I的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的效果進(jìn)行說明。(I)在實(shí)施例I的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，如上所述，由于在換熱器安裝銷3中的銷部32的基部上形成構(gòu)成脆弱部的小徑部32a，因此在車輛碰撞時(shí)，通過換熱器安裝銷3的銷部32的小徑部32a斷裂，能夠防止換熱器單元I的破損。(2)另外，由于分別形成換熱器安裝銷3與換熱器單元1，因此碰撞后，僅更換換熱器安裝銷3即可，不需要更換換熱器單元1，因此能夠抑制修理費(fèi)用在較低價(jià)格。(3)另外，由于分別制造換熱器安裝銷3與散熱器水室llb、llc，而且，僅以安裝銷、3支承換熱器單元I于換熱器支承構(gòu)件2上，因此以較少的制造費(fèi)用即可完成。(4)而且，由于使換熱器安裝銷3的馬鞍狀的嵌合部31，從前后方向嵌合在形成于換熱器單元I的車輛前后兩側(cè)上的凹陷部分上而得到支承，因此能夠抑制換熱器單元I的支承剛性的偏差，解決支承不完全的問題，使支承換熱器單元I被切實(shí)地支承。(5)另外，通過設(shè)為以下結(jié)構(gòu)將外力傳遞構(gòu)件5設(shè)在換熱器單元I中的風(fēng)扇罩14的兩端部上，且朝向車輛前方的保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4方向突出，同時(shí)分別在該外力傳遞構(gòu)件5與保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4之間，形成有規(guī)定的間隙E，從而，正面碰撞時(shí)自不用說，即使是在斜前方即偏向碰撞時(shí)，通過傳遞外力，換熱器安裝銷3上的銷部32的小徑部32a都會(huì)斷裂，從而能夠可靠地保護(hù)保護(hù)換熱器單元I使之免于破損。(6)而且，在該情況下，由于將安裝銷3的銷部32的小徑部31a、32b設(shè)在該銷部32的根部上，因此上構(gòu)件2、下構(gòu)件3的支承部附近成為斷裂的起點(diǎn)，能切實(shí)地使安裝銷從脆弱部斷裂而保護(hù)換熱器。另外，由于將安裝銷3設(shè)為空心部，且其底部設(shè)定為比嵌合部31的上表面(下方的安裝銷31的情況下為下表面)略深，因此當(dāng)在安裝銷3上作用有規(guī)定值以上的外力時(shí)，雖然橡膠襯套6a、6b為彈性體可以吸收該外力而彈性變形，但是空心部可以簡(jiǎn)單并切實(shí)地?cái)嗔咽箵Q熱器能夠移動(dòng)，因此能夠有效地保護(hù)該換熱器。接著，說明其他的實(shí)施例。在其他實(shí)施例的說明中，對(duì)于與上述實(shí)施例I相同的結(jié)構(gòu)省略圖示，或標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明，以下僅說明不同點(diǎn)。實(shí)施例2該實(shí)施例2的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)的以下點(diǎn)與上述實(shí)施例I不同如圖6的換熱器安裝銷30的主要部分?jǐn)U大剖視圖所示，換熱器安裝銷30還具有拆卸用手柄部34，其形成于該銷部33在基部上，同時(shí)于該銷部33的該基部上還形成有構(gòu)成脆弱部的小徑部33a ;凸部35，其形成于拆卸用手柄部34的背面，并可以嵌合組裝于形成在散熱器水室lib (Ilc)上的用于嵌合的凹部(嵌合部)lld上。其他的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I相同。若進(jìn)一步詳細(xì)敘述，散熱器Ilb(Ilc)的上表面形成為截面呈半圓狀，拆卸用手柄部34形成為在散熱器lib (Ilc)的寬度方向上的長(zhǎng)板狀，且具有與散熱器水室Ilb(Ilc)的寬度Wl大致相同的長(zhǎng)度，從而所形成的構(gòu)造為在拆卸用手柄部34的前后兩端部與散熱器水室Ilb(Ilc)的前后兩端上表面的圓弧部分之間，形成有手指插入間隙H。 接著，說明該實(shí)施例2的作用。在該實(shí)施例2的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，由于如上所述，因此與上述實(shí)施例I相同，在車輛碰撞時(shí)，在保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件4變形后退而對(duì)換熱器單元I傳遞外力時(shí)，換熱器安裝銷30的銷部33的小徑部33a會(huì)斷裂，換熱器單元I從換熱器支承構(gòu)件2脫離并向車輛后方移動(dòng)。由此，能夠防止換熱器單元I破損。另外，換熱器安裝銷30的銷部33，與實(shí)施例I相同設(shè)為空心部，且其底部設(shè)定在比嵌合凸部35的上表面(在下側(cè)的換熱器安裝銷30上為其下表面)略深的位置上。另外，對(duì)上下的散熱器水室Ilb(Ilc)組裝換熱器安裝銷30時(shí)，通過將在換熱器安裝銷30所具有的嵌合凸部35嵌合在散熱器11的上下的散熱器水室Ilb(Ilc)的嵌合凹部Ild內(nèi)而完成組裝。另外，在更換換熱器安裝銷30時(shí)，在作業(yè)人員將手指插入到形成在拆卸用手柄部34的前后兩端部與散熱器水室Ilb(Ilc)的前后兩端上表面的圓弧部分之間的手指插入間隙H內(nèi)的狀態(tài)下，通過抓住拆卸用手柄部34的端部做提起動(dòng)作，能夠簡(jiǎn)單地將嵌合凸部35從換熱器Ilb(Ilc)的嵌合凹部Ild內(nèi)拔出，拆卸換熱器安裝銷30，更換新的換熱器安裝銷30。接著，說明該實(shí)施例2的效果。在該實(shí)施例2的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)中，除了與實(shí)施例I相同的效果，由于在換熱器安裝銷30上設(shè)置拆卸用手柄部34，因此在從換熱器單元I拆除換熱器安裝銷30時(shí)，作業(yè)人員抓住拆卸用手柄部34，能夠容易并且迅速地拆除換熱器安裝銷30。以上，基于上述各實(shí)施例說明了本發(fā)明，但是本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)作出的設(shè)計(jì)變更也包括在本發(fā)明內(nèi)。例如，在實(shí)施例中，當(dāng)作用在換熱器安裝銷3、30上的作用力超過一定值時(shí)，作為 斷裂基點(diǎn)的脆弱部，實(shí)施例列舉了形成于銷部32、33的基部的環(huán)狀槽的小徑部32a、33a，但是脆弱部的結(jié)構(gòu)及形成方法為還可以有其他，只要能夠作為斷裂的基點(diǎn)便可。另外，將安裝銷3、30安裝在換熱器上的安裝方式也不限于上述實(shí)施例。另外,在上述實(shí)施例2中，作為拆卸用手柄部34采用如下結(jié)構(gòu)使拆卸用手柄部34在散熱器水室Ilb(Ilc)的寬度方向上形成為長(zhǎng)板狀,且使拆卸用手柄部34與散熱器水室Ilb(Ilc)的寬度方向大致等長(zhǎng)，在手柄部34的前后兩端部與散熱器水室Ilb(Ilc)的前后兩端上表面的圓弧部分之間，形成有手指插入間隙H，但是如圖7所示，也可以在拆卸用手柄部34設(shè)置如下部分，即，使換熱器安裝銷30中的拆卸用手柄部34的散熱器深度方向長(zhǎng)度W2比散熱器11的形成有用于與嵌合凸部35嵌合的嵌合凹部Ild的部分的深度方向長(zhǎng)度Wl的長(zhǎng)的部分。由此，與散熱器Ilb(Ilc)的上表面形狀無關(guān)，通過抓住拆卸用手柄部34的端部提起，就能夠?qū)⑶逗贤共?5簡(jiǎn)單地從散熱器lib (Ilc)的嵌合凹部Ild內(nèi)拔出，從而能夠拆除換熱器安裝銷30。附圖標(biāo)記說明I、換熱器單元；11、散熱器(換熱器)；lla、散熱器芯部；lib、散熱器上水室；11c、散熱器下水室；lld、嵌合凹部；12、冷凝器(換熱器)；13、送風(fēng)機(jī)；14、風(fēng)扇罩；15、螺栓；16、銷安裝部；16a、卡合用卡定部；2、換熱器支承構(gòu)件；21、上構(gòu)件；22、下構(gòu)件；3、換熱器安裝銷；30、換熱器安裝銷；31、嵌合部；31a、前后兩側(cè)片；31b、窗部；31c、卡合片；32、銷部；32a、小徑部(脆弱部)；33、銷部；33a、小徑部(脆弱部)；34、拆卸用手柄部；35、嵌合凸部；4、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件；5、外力傳遞構(gòu)件；Θ、斜面；E、間隙；H、手指插入間隙；W1、散熱器箱體的寬度；W2、拆卸用手柄部的長(zhǎng)度。
權(quán)利要求
1.一種換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，該換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)具有 換熱器支承構(gòu)件，其包括分別設(shè)有支承部的上構(gòu)件及下構(gòu)件，該支承部分別形成有卡合孔； 換熱器，其借助插入在上述卡合孔內(nèi)的安裝銷，被支承在上述上構(gòu)件及上述下構(gòu)件上， 其特征在干， 上述安裝銷獨(dú)立于上述換熱器，并安裝在上述換熱器上， 在上述安裝銷上設(shè)置有脆弱部，當(dāng)作用于上述安裝銷的作用カ超過一定值時(shí)，該脆弱部使上述安裝銷在上述支承部斷裂，并使上述換熱器能相對(duì)于上述支承部移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在干， 上述安裝銷具有銷部，其從上述安裝銷安裝在上述換熱器上的安裝部起，朝遠(yuǎn)離上述換熱器的方向延伸， 在上述銷部的與上述安裝部相連的根部附近形成有上述脆弱部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在干， 上述銷部為中空結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任I項(xiàng)所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在干， 上述安裝銷具有嵌合部，該嵌合部用干與形成在上述換熱器的水室上的銷安裝部相嵌
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于 上述嵌合部分別從車輛前后方向與上述銷安裝部相卡合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在干， 通過在上述嵌合部與上述換熱器之間設(shè)置拔出用的間隙，或是通過使上述安裝銷在上述換熱器的深度方向上的長(zhǎng)度，比上述換熱器的與上述嵌合部相嵌合的部分在深度方向上的長(zhǎng)度長(zhǎng)，在上述安裝銷上形成拆卸用手柄部。
7.根據(jù)權(quán)利要求I 6中任I項(xiàng)所述的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括， 保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件，其配置在上述換熱器和用干支承上述安裝銷的換熱器支承構(gòu)件的前方； 外力傳遞構(gòu)件，其分別設(shè)置在上述保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件和上述換熱器中的至少一方的車輛寬度方向兩端部上，且與其中另一方的車輛寬度方向的兩端部分之間具有間隙，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)該外力傳遞構(gòu)件使該保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件和上述換熱器的上述車輛寬度方向兩端部彼此相抵接，從而傳遞上述作用力。
全文摘要
本發(fā)明提供一種當(dāng)車輛碰撞時(shí)，能夠防止換熱器破損，并且邊抑制其的制造費(fèi)用及修理費(fèi)用在較低價(jià)格，邊減小換熱器的支承剛性的偏差，可靠地支承換熱器的換熱器保護(hù)結(jié)構(gòu)。將換熱器安裝銷(3)與換熱器單元(1)分開構(gòu)成且安裝在換熱器上，當(dāng)在換熱器安裝銷(3)上的銷部(32)的根部上作用有規(guī)定以上的外力的情況下，形成構(gòu)成斷裂的脆弱部的小徑部(32a)。
文檔編號(hào)B60K11/04GK102729802SQ20121009816
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月4日
發(fā)明者小川潤 申請(qǐng)人:康奈可關(guān)精株式會(huì)社