專利名稱：回轉(zhuǎn)機構(gòu)和工程車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程車輛，具體地，涉及一種工程車輛和用于工程車輛的回轉(zhuǎn)機構(gòu)。
背景技術(shù)：
照明車在夜間消防火場滅火、搶險、救援、指揮以及地震搶險救援中的現(xiàn)場照明起到了非常重要的作用。照明車通常設(shè)置有臂架結(jié)構(gòu)和安裝在臂架結(jié)構(gòu)上的照明燈。使用時， 通過臂架結(jié)構(gòu)舉升照明燈以使照明燈能夠在所需的高度照明。此外，照明車包括上車部和下車部。如圖1所示，上車部設(shè)置有臂架結(jié)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)的回轉(zhuǎn)臺2，臂架結(jié)構(gòu)安裝在回轉(zhuǎn)臺2上，下車部設(shè)置有液壓動力源、控制器、電源和回轉(zhuǎn)機構(gòu)的固定裝置1。使用時，照明燈能夠隨回轉(zhuǎn)臺2相對于下車部(固定裝置1)回轉(zhuǎn)，以在所需的角度進行照明。由于臂架結(jié)構(gòu)通常采用液壓驅(qū)動，其操作不可避免地需要布置液壓管路和/或電纜。由于液壓動力源、 控制器和電源布置在下車部上，因此現(xiàn)有技術(shù)通常采用中心回轉(zhuǎn)接頭8實現(xiàn)壓力油和電信號在相對回轉(zhuǎn)的上車部和下車部之間的傳輸。具體地，液壓管路和/或電纜包括單獨的兩部分，即第一液壓管路和/或電纜9a和第二液壓管路和/或電纜％。其中，第一液壓管路和/或電纜9a連接(例如通過管夾固定)到上車部(例如臂架結(jié)構(gòu))和中心回轉(zhuǎn)接頭8 ； 第二液壓管路和/或電纜9b連接(例如通過管夾固定)到下車部(例如液壓源和/或電源)和中心回轉(zhuǎn)接頭8。中心回轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，通常包括作為外圈的轉(zhuǎn)動體和作為內(nèi)圈的固定體。內(nèi)圈固定于下車部上，外圈上設(shè)置有拔叉，上車部的回轉(zhuǎn)運動帶動拔叉使外圈產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，下車部的壓力油及電信號接入中心回轉(zhuǎn)接頭8的內(nèi)圈，上車部的壓力油及電信號從中心回轉(zhuǎn)接頭的外圈接入，中心回轉(zhuǎn)接頭8的外圈和內(nèi)圈之間設(shè)置有一定數(shù)量的導(dǎo)電環(huán)和油槽，上車部和下車部的壓力油及電信號通過這些導(dǎo)電環(huán)和油槽實現(xiàn)傳輸。在大功率照明車中，由于上車部的控制線路復(fù)雜，照明用電的電壓較高，如采用中心回轉(zhuǎn)接頭，則可能因線路多、電壓高而容易出現(xiàn)故障，且出現(xiàn)故障時高壓危險性大。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是在實現(xiàn)相對回轉(zhuǎn)的同時確保安全、可靠的壓力油以及電信號傳輸。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定裝置和能夠相對于該固定裝置旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺，所述回轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有第一機構(gòu)，所述固定裝置上設(shè)置有第二機構(gòu)，所述第一機構(gòu)和所述第二機構(gòu)通過液壓管路和/或電纜連接，所述液壓管路和/或所述電纜能夠隨所述回轉(zhuǎn)臺相對于所述固定裝置回轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述液壓管路和/或所述電纜能夠隨所述回轉(zhuǎn)臺相對于所述固定裝置正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)180-185度。優(yōu)選地，所述固定裝置和所述回轉(zhuǎn)臺的相對的表面上設(shè)置有相互對應(yīng)的第一開口和第二開口，所述液壓管路和/或電纜穿過所述第一開口和所述第二開口。優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括主動件、從動件和連接件，所述主動件設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)臺上并朝向所述固定裝置突出，所述從動件通過所述連接件設(shè)置在所述固定裝置上并朝向所述回轉(zhuǎn)臺突出，所述從動件能夠相對于所述固定裝置在預(yù)定的范圍內(nèi)移動，所述主動件能夠與所述從動件接觸并驅(qū)動所述從動件在所述預(yù)定的范圍內(nèi)移動。優(yōu)選地，所述連接件包括彎板，該彎板固定在所述固定裝置上并設(shè)置有弧形槽孔， 所述從動件包括桿狀件，該桿狀件穿過所述弧形槽孔設(shè)置并能夠沿所述弧形槽孔移動。優(yōu)選地，所述連接件包括多個所述彎板，每個彎板上的弧形槽孔彼此同心設(shè)置。優(yōu)選地，所述從動件包括用于將所述桿狀件限定在所述弧形槽孔內(nèi)的定位件。優(yōu)選地，所述定位件包括設(shè)置在所述桿狀件的端部的銷軸和止擋墊片。優(yōu)選地，所述連接件包括固定部和彈簧，所述固定部與所述固定裝置固定連接，所述彈簧的兩端固定在所述固定部上，所述從動件安裝在所述彈簧的中部。本實用新型還提供一種工程車輛，其中，該工程車輛包括本實用新型的回轉(zhuǎn)機構(gòu)。通過上述技術(shù)方案，設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺上的第一機構(gòu)和設(shè)置在固定裝置上的第二機構(gòu)通過同一根液壓管路和/或電纜直接進行液壓流體的傳輸和/或電連接，從而能夠在實現(xiàn)相對回轉(zhuǎn)的同時確保安全、可靠的壓力油以及電信號傳輸。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是說明現(xiàn)有技術(shù)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)的部分剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是說明本實用新型的回轉(zhuǎn)機構(gòu)的一種實施方式的部分剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視示意圖；圖4是圖2的回轉(zhuǎn)機構(gòu)順時針旋轉(zhuǎn)180度的示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖2的回轉(zhuǎn)機構(gòu)順時針旋轉(zhuǎn)185度的俯視示意圖。附圖標(biāo)記說明1:固定裝置la:第一開口 lb:回轉(zhuǎn)支承外圈2:回轉(zhuǎn)臺2a:第二開口 2b:回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈3 主動件 4 從動件5 連接件 5a 弧形槽孔 6 銷軸 7 止擋墊片8:中心回轉(zhuǎn)接頭9a 第一液壓管路和/或電纜 9b 第二液壓管路和/或電纜IOa:上部 IOb:中間過渡部 IOc 下部
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。[0034]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種回轉(zhuǎn)機構(gòu)，一種回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定裝置1和能夠相對于該固定裝置1旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺2，所述回轉(zhuǎn)臺2上設(shè)置有第一機構(gòu)，所述固定裝置1上設(shè)置有第二機構(gòu)，所述第一機構(gòu)和所述第二機構(gòu)通過液壓管路和/或電纜10實現(xiàn)液壓流體的傳輸和/或電連接，其中，所述液壓管路和/或電纜10包括連續(xù)設(shè)置的上部10a、中間過渡部IOb和下部10c，所述上部IOa連接于所述第一機構(gòu)，所述下部 IOc連接于所述第二機構(gòu)，所述中間過渡部IOb能夠隨所述回轉(zhuǎn)臺2相對于所述固定裝置1 回轉(zhuǎn)。如圖2所示，設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺2上的第一機構(gòu)和設(shè)置在固定裝置1上的第二機構(gòu)通過一根液壓管路和/或電纜10直接進行液壓流體的傳輸和/或電連接，從而能夠在實現(xiàn)相對回轉(zhuǎn)的同時確保安全、可靠的壓力油以及電信號傳輸。其中，固定裝置1的與回轉(zhuǎn)臺2的相對的表面上可以設(shè)置有相互對應(yīng)的第一開口 Ia和第二開口 2a，液壓管路和/或電纜IOb 穿過所述第一開口 Ia和所述第二開口 2a，從而使所述上部IOa可以連接(例如通過管夾固定)到第一機構(gòu)，使所述下部IOc可以連接(例如通過管夾固定)到第二機構(gòu)，中間過渡部IOb包括位于開口中的部分。其中，中間過渡部IOb的長度應(yīng)足以隨回轉(zhuǎn)臺2相對于固定裝置1回轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，可以使所述中間過渡部IOb能夠隨所述回轉(zhuǎn)臺2相對于所述固定裝置1 正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)180-185度。換言之，中間過渡部IOb能夠隨回轉(zhuǎn)臺2在360-370度的角度范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)。通過這種正反轉(zhuǎn)即可以實現(xiàn)第一機構(gòu)在360度范圍內(nèi)的回轉(zhuǎn)并定位在適當(dāng)?shù)慕嵌纫赃M行操作。具體地，可以使回轉(zhuǎn)臺2的驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置控制器，以控制回轉(zhuǎn)臺2在所需的角度范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)。此外，這種回轉(zhuǎn)方式還可以縮短需要隨回轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)的中間過渡部的長度，以減少成本并防止太長的液壓管路和/或電纜10彼此纏繞。其中，由于液壓管路和/ 或電纜10為柔性部件，因而在長度足夠的情況下能夠自由地隨回轉(zhuǎn)臺2回轉(zhuǎn)，不會發(fā)生損壞。更優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括主動件3、從動件4和連接件 5，所述主動件3設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)臺2上并朝向所述固定裝置1突出，所述從動件4通過所述連接件5設(shè)置在所述固定裝置1上并朝向所述回轉(zhuǎn)臺2突出，所述從動件4能夠相對于所述固定裝置1在預(yù)定的范圍內(nèi)移動，所述主動件3能夠與所述從動件4接觸并驅(qū)動所述從動件4在所述預(yù)定的范圍內(nèi)移動。如上所述，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺2回轉(zhuǎn)預(yù)定的角度(例如正轉(zhuǎn)180度或反轉(zhuǎn)180度)時，如圖 4和圖5所示，主動件3能夠與從動件4接觸并開始驅(qū)動從動件4在預(yù)定的范圍內(nèi)移動。在從動件4隨主動件3移動的過程中，從動件4對主動件3產(chǎn)生阻擋作用，從而能夠緩沖過度回轉(zhuǎn)。當(dāng)從動件4移動到預(yù)定的范圍的界限并受到限制停止移動時，將阻止主動件3以及回轉(zhuǎn)臺2繼續(xù)回轉(zhuǎn)，從而防止回轉(zhuǎn)臺2因故障而過度回轉(zhuǎn)。通過這種優(yōu)選布置，可以限制從動件4的移動范圍來限制主動件3和回轉(zhuǎn)臺2的回轉(zhuǎn)，從而防止過度回轉(zhuǎn)導(dǎo)致液壓管路和 /或電纜10因長度有限而扭斷。連接件5可以形成為各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)從動件4的安裝并允許從動件4在預(yù)定的范圍內(nèi)移動。[0041]優(yōu)選地，在本實用新型的一種實施方式中，如圖3所示，所述連接件5包括彎板，該彎板固定在所述固定裝置上并設(shè)置有弧形槽孔如，所述從動件4包括桿狀件，該桿狀件穿過所述弧形槽孔如設(shè)置并能夠沿所述弧形槽孔如移動。在本實施方式中，連接件5能夠在弧形槽孔fe限定的范圍內(nèi)移動，即從弧形槽孔fe的一端到另一端的弧形軌跡的移動。通過弧形槽孔fe的端部，可以限定從動件4的移動并阻止主動件3和回轉(zhuǎn)臺2的過度回轉(zhuǎn)。其中，可以通過設(shè)計不同尺寸的弧形槽孔fe來限定從動件4移動的角度范圍。例如，可以將弧形槽孔fe形成為允許從動件4移動10度的范圍。具體地，當(dāng)主動件3從圖2 和圖3所示的位置順時針回轉(zhuǎn)180度時，如圖4和圖5所示，從動件4與主動件3接觸并被主動件3驅(qū)動。最后，如圖6所示，從動件4順時針沿弧形槽孔fe移動5度后停止移動。因此，回轉(zhuǎn)臺2和主動件3在從動件4的移動過程中減緩回轉(zhuǎn)并最終停止回轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)臺2和主動件3總共順時針回轉(zhuǎn)了 185度，從而避免了繼續(xù)進行過度回轉(zhuǎn)而扭斷液壓管路和/或電纜10?；剞D(zhuǎn)臺2逆時針回轉(zhuǎn)時的操作與上述過程相似，在此不做重復(fù)說明。需要說明的是，在圖示的實施方式中，從動件4與主動件3接觸時，從動件4位于弧形槽孔fe的中部，從而能夠沿弧形槽孔fe順時針移動5度。但當(dāng)從動件4位于弧形槽孔fe的其他位置時，能夠移動的范圍相應(yīng)變化。例如，當(dāng)從動件4位于弧形槽孔fe的一端時，則能夠沿弧形槽孔fe順時針移動10度止擋，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺2反向回轉(zhuǎn)時，從動件4位于弧形槽孔fe的另一端，則能夠沿弧形槽孔如逆時針移動10度止擋。因此，本實施方式允許從動件4在士10度范圍內(nèi)移動，而主動件3可在士5度內(nèi)緩沖。如上所述，可以通過控制器控制回轉(zhuǎn)臺2的回轉(zhuǎn)角度和回轉(zhuǎn)速度。此外，還可以在回轉(zhuǎn)臺2和/或固定裝置1上設(shè)置用于檢測回轉(zhuǎn)臺2的回轉(zhuǎn)角度的傳感器，該傳感器與所述控制器電連接，從而在回轉(zhuǎn)臺2回轉(zhuǎn)180度時向控制器發(fā)出信號?？刂破骺梢愿鶕?jù)該信號使回轉(zhuǎn)臺2制動或減速。例如，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺2回轉(zhuǎn)180度時，控制器可以使回轉(zhuǎn)臺2減速， 從而一方面通過主動件3、從動件4和連接件5來緩沖過度回轉(zhuǎn)，另一方面通過控制驅(qū)動機構(gòu)制動來避免過度回轉(zhuǎn)。更優(yōu)選地，所述連接件5可以包括多個所述彎板，每個彎板上的弧形槽孔fe彼此同心設(shè)置。通過設(shè)置多個彎板，可以加強弧形槽孔如對從動件4的導(dǎo)向作用和限定移動范圍的作用。在圖3所示的優(yōu)選實施例中，所述連接件5可以包括兩個所述彎板，從而在確保上述導(dǎo)向作用和限定移動范圍的作用的同時盡可能減少彎板的數(shù)量，以兼顧效率和成本。另外，如圖3所示，所述從動件4可以包括用于將所述桿狀件限定在所述弧形槽孔 fe內(nèi)的定位件。通過設(shè)置定位件，可以防止從動件4沿桿狀件的軸向脫離弧形槽孔如。定位件可以是各種適當(dāng)類型的部件，只要能夠?qū)U狀件限定在弧形槽孔fe內(nèi)即可。例如，定位件可以包括設(shè)置在桿狀件端部的銷軸6和止擋墊片7，從而能夠?qū)U狀件定位在弧形槽孔fe限定的范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，也可以將主動件3和從動件4的安裝位置互換。 換言之，可以使主動件3設(shè)置在固定裝置1上，并使從動件4通過連接件5設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺2 上。根據(jù)本實用新型的另一種實施方式(未圖示)，所述連接件5可以包括固定部和彈簧，所述固定部與所述固定裝置1固定連接，所述彈簧的兩端固定在所述固定部上，所述從動件4安裝在所述彈簧的中部。在本實施方式中，從動件4在被主動件3驅(qū)動的過程中，將壓縮一側(cè)的彈簧并在彈簧在彈力作用下進一步緩沖過度回轉(zhuǎn)，最終通過固定部限制移動范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實用新型的回轉(zhuǎn)機構(gòu)可以用于各種需要在相對回轉(zhuǎn)的第一機構(gòu)和第二機構(gòu)之間提供液壓和/或電連接的用途。例如，本實用新型的回轉(zhuǎn)機構(gòu)可以用于實驗臺、測試臺、工程車輛等。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種工程車輛，該工程車輛包括本實用新型的回轉(zhuǎn)機構(gòu)。第一機構(gòu)可以是工程車輛的功能機構(gòu)，例如照明車的臂架結(jié)構(gòu)、照明燈機構(gòu)，消防車的云梯機構(gòu)等。第二機構(gòu)可以是對功能機構(gòu)提供動力的動力源，例如電機、驅(qū)動泵等。 以照明車為例，第一機構(gòu)可以包括臂架結(jié)構(gòu)，第二機構(gòu)可以包括液壓裝置和/或電源。具體地，臂架結(jié)構(gòu)通過液壓管路和電纜與液壓裝置和電源連接。通過本實用新型的照明車，可以在確保臂架結(jié)構(gòu)隨回轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)的同時，在臂架結(jié)構(gòu)與液壓裝置和電源之間提供安全、可靠的壓力油以及電信號傳輸。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以選擇各種適當(dāng)結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)回轉(zhuǎn)臺2和固定裝置1的相對回轉(zhuǎn)。例如，回轉(zhuǎn)臺2和固定裝置1可以分別連接于可相對旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈2b和回轉(zhuǎn)支承外圈Ib上，以實現(xiàn)相對回轉(zhuǎn)運動。其他的結(jié)構(gòu)在此不做具體說明，但也同樣落入本實用新型的范圍。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定裝置(1)和能夠相對于該固定裝置(1)旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺O)，所述回轉(zhuǎn)臺( 上設(shè)置有第一機構(gòu)，所述固定裝置(1)上設(shè)置有第二機構(gòu)，所述第一機構(gòu)和所述第二機構(gòu)通過液壓管路和/或電纜(10)實現(xiàn)液壓流體的傳輸和/或電連接，其特征在于，所述液壓管路和/或電纜(10)包括連續(xù)設(shè)置的上部(10a)、中間過渡部 (IOb)和下部(10c)，所述上部(IOa)連接于所述第一機構(gòu)，所述下部(IOc)連接于所述第二機構(gòu)，所述中間過渡部(IOb)能夠隨所述回轉(zhuǎn)臺(2)相對于所述固定裝置(1)回轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述中間過渡部(IOb)能夠隨所述回轉(zhuǎn)臺(2)相對于所述固定裝置(1)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)180-185度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述固定裝置(1)和所述回轉(zhuǎn)臺O) 的相對的表面上設(shè)置有相互對應(yīng)的第一開口(Ia)和第二開口( )，所述液壓管路和/或電纜(10)穿過所述第一開口(Ia)和所述第二開口 Ca)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括主動件(3)、從動件(4)和連接件(5)，所述主動件C3)設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)臺( 上并朝向所述固定裝置(1) 突出，所述從動件(4)通過所述連接件( 設(shè)置在所述固定裝置(1)上并朝向所述回轉(zhuǎn)臺(2)突出，所述從動件(4)能夠相對于所述固定裝置(1)在預(yù)定的范圍內(nèi)移動，所述主動件(3)能夠與所述從動件(4)接觸并驅(qū)動所述從動件(4)在所述預(yù)定的范圍內(nèi)移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述連接件(5)包括彎板，該彎板固定在所述固定裝置上并設(shè)置有弧形槽孔( )，所述從動件(4)包括桿狀件，該桿狀件穿過所述弧形槽孔(5a)設(shè)置并能夠沿所述弧形槽孔(5a)移動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述連接件(5)包括多個所述彎板， 每個彎板上的弧形槽孔(5a)彼此同心設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述從動件(4)包括用于將所述桿狀件限定在所述弧形槽孔(5a)內(nèi)的定位件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述定位件包括設(shè)置在所述桿狀件的端部的銷軸(6)和止擋墊片(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，所述連接件( 包括固定部和彈簧， 所述固定部與所述固定裝置(1)固定連接，所述彈簧的兩端固定在所述固定部上，所述從動件(4)安裝在所述彈簧的中部。
10.工程車輛，其特征在于，該工程車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項所述的回轉(zhuǎn)機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種回轉(zhuǎn)機構(gòu)，該回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定裝置(1)和能夠相對于該固定裝置旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺(2)，回轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有第一機構(gòu)，固定裝置上設(shè)置有第二機構(gòu)，第一機構(gòu)和第二機構(gòu)通過液壓管路和/或電纜實現(xiàn)液壓流體的傳輸和/或電連接，其中，液壓管路和/或電纜包括連續(xù)設(shè)置的上部、中間過渡部和下部，上部連接于第一機構(gòu)，下部連接于第二機構(gòu)，中間過渡部能夠隨回轉(zhuǎn)臺相對于固定裝置回轉(zhuǎn)。本實用新型還提供一種工程車輛，該工程車輛包括所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)，第一機構(gòu)包括臂架結(jié)構(gòu)，第二機構(gòu)包括液壓裝置和電源。設(shè)置在回轉(zhuǎn)臺上的第一機構(gòu)和設(shè)置在固定裝置上的第二機構(gòu)通過液壓管路和電纜直接連接，能夠在實現(xiàn)相對回轉(zhuǎn)的同時確保安全、可靠的壓力油以及電信號傳輸。
文檔編號B60P3/00GK202243126SQ201120354009
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者鄒冬秀 申請人:長沙中聯(lián)消防機械有限公司